فتح آفاق لتعميم الاستثمار.

سيتم تجريف القناة المؤدية إلى ميناء كي ها.

اضبط وفقًا لذلك

أعلنت إدارة التخطيط والاستثمار أن مشروع "تجريف قناة مدخل ميناء كي ها، المرحلة الثانية" قد تمت الموافقة عليه من قبل مجلس الشعب الإقليمي في 30 أكتوبر 2015. ويبلغ إجمالي الاستثمار ما يقرب من 199.5 مليار دونغ فيتنامي، ممول من دعم ميزانية الحكومة المركزية المخصصة، وسيتم تنفيذه من عام 2017 إلى عام 2020.

وفقًا لهذا المشروع، سيتم تحديث قسم القناة من ميناء كي ها إلى ميناء تام هيب. يبلغ الطول الإجمالي 6.2 كيلومتر (5.9 كيلومتر للقناة و0.3 كيلومتر لحوض الدوران)، ويبلغ عرض قاع القناة 100 متر، وعمق القناة -9.5 متر (العمق المذكور في الخريطة الملاحية).

ومع ذلك، ووفقًا للخطة الرئيسية المعدلة لمنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة حتى عام 2035، مع رؤية حتى عام 2050، سيتم دراسة ميناء كي ها (ميناء تشو لاي حاليًا) لترقيته إلى ميناء من الفئة الأولى (ميناء وطني).

بالإضافة إلى ذلك، تتضمن الخطة فتح قناة جديدة من منطقة كوا لو، تتسع لسفن تتراوح حمولتها بين 30,000 و50,000 طن. وفي الوقت نفسه، تحتاج القناة الحالية المؤدية إلى ميناء كي ها إلى تعديل وتوسيع لضمان عمق ثابت على امتدادها بالكامل من العوامة رقم صفر إلى رصيف تام هيب (بطول 11 كيلومترًا).

"

"يوجد في مشروع تجريف ميناء كي ها أسباب كافية للتعديل. وقد أقرت اللجنة الشعبية للمقاطعة بأوجه القصور فيه، وتأمل في إيجاد حلول لتصحيحها بهدف إتمام المشروع، واستكمال الحسابات، ونقله إلى مستثمر جديد. سيتم تعميم المشروع وتوسيعه. وإذا لم يتم حل هذه المسألة بشكل نهائي، فستكون فرص الاستثمار في ميناء تشو لاي محدودة."

نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نغوين كونغ ثانه

أفاد السيد نغوين كوانغ ثو، مدير إدارة التخطيط والاستثمار، بأن فترة تنفيذ المشروع قد انتهت. ولضمان إتمام الوثائق والإجراءات اللازمة لتعليق المشروع وتسويته النهائية في الوقت المناسب، يجب تعديل مدة تنفيذ المشروع.

لا تتجاوز التعديلات إجمالي استثمار المشروع. ومع ذلك، فقد أدت هذه التعديلات إلى تغيير أهداف ونطاق وحجم الاستثمار مقارنةً بخطة الاستثمار المعتمدة، ويندرج المشروع ضمن الفئة التي تتطلب تعديلات وفقًا لقانون الاستثمار العام.

يشكل هذا الأساس لإنهاء المشروع، واستكمال الإجراءات اللاحقة، وتقديمه إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه وتعديل سياسة الاستثمار، وإيقاف المشروع، وبالتالي اختتام المشروع وتسليمه إلى المؤسسة لتنفيذه على نطاق أوسع.

في انتظار نتائج الدورة الخامسة والعشرين

لا تستوعب قناة الشحن الحالية سوى السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم. وقد تراكمت الرواسب في هذه القناة، مما يُسبب صعوبات كبيرة للسفن الداخلة إلى ميناء تشو لاي والخارجة منه. ولا يمكن استغلال الميناء بكامل طاقته.

بعد اكتمال مشروع التجريف، سيصبح الميناء قادراً على استقبال السفن الكبيرة. ويُعدّ رفع طاقة الميناء إلى 50 ألف طن أحد أهم خطط التنمية في مقاطعة كوانغ نام .

في الاجتماع الذي عُقد في 11 مارس 2024 مع مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية بالمقاطعة، وفي الاجتماع الذي عُقد مع اللجنة الدائمة للحزب بالمقاطعة في 18 مارس 2024، اقترحت مجموعة ترونغ هاي تمويل مشروع التجريف ذاتيًا وتعهدت بعدم طلب تعويض من الدولة.

في 17 مايو 2024، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية من حيث المبدأ على وقف تنفيذ مشروع "تجريف قناة مدخل ميناء كي ها، المرحلة 2" وسمحت لشركة THACO بالمضي قدماً في مشروع "التجريف لتعميق قناة كي ها إلى عمق -9.3 متر" (وفقًا للرسالة الرسمية رقم 3557).

تطلب اللجنة الشعبية الإقليمية من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية بالإقليم تحديد نقطة التوقف الفنية، واختبار القبول، ودفع مستحقات العمل المنجز، والتسوية النهائية لإنهاء المشروع وفقًا للوائح.

قدمت اللجنة الشعبية الإقليمية اقتراحاً إلى المجلس الشعبي الإقليمي في دورته الرابعة والعشرين، في دورته العاشرة، لتعديل سياسة الاستثمار ووقف تنفيذ مشروع "تجريف قناة مدخل ميناء كي ها (المرحلة الثانية)"، لكن لم تتم الموافقة عليه بعد.

في 29 يوليو 2024، طلب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، لي فان دونغ، من الإدارات والوكالات المعنية مراجعة عملية التنفيذ وتقديم تقرير عنها، بدءًا من الوضع الحالي للمشروع وصولاً إلى مسؤوليات اللجنة الشعبية للمقاطعة والإدارات والوكالات المعنية، وأي قيود وعقبات، وخاصة تلك المتعلقة بتنفيذ اللوائح القانونية المتعلقة بإجراءات تعديل سياسة الاستثمار للمشروع.

يجب توضيح أسباب تعديل نطاق المشروع وأهدافه وهيكله الرأسمالي، وتحديد جدول زمني مناسب لتنفيذه. وستُرفع العملية برمتها إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيها والموافقة على تعديلات سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع، بما يضمن الأساس القانوني لتنفيذ المراحل اللاحقة.

طلبت وزارة النقل مؤخرًا من مقاطعة كوانغ نام الإسراع في إتمام التسوية النهائية للمشروع القديم وتسليم قناة كي ها البحرية إلى وزارة النقل لإدارتها. وبعد إتمام عملية التسليم والاستلام، ستنظر وزارة النقل في الموافقة على مقترح شركة ترونغ هاي لتنفيذ أعمال التجريف في هذه القناة.

سيتم تقديم تعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف القناة البحرية إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية" إلى الدورة الخامسة والعشرين للمجلس الشعبي الإقليمي العاشر للموافقة عليه.

في اجتماع عُقد بعد ظهر يوم 8 أغسطس/آب 2024، مع الإدارات والهيئات المعنية، وافقت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب الإقليمي بالإجماع على التقرير والمقترح المتعلقين بتعديل سياسة الاستثمار لمشروع "تجريف القناة البحرية المؤدية إلى ميناء كي ها، المرحلة الثانية". وتضمنت بنود الاتفاق إيقاف المشروع، وإعادة هيكلة مصادر التمويل، وتعديل مدة التنفيذ، وذلك بعد مناقشات مستفيضة ومسؤولة، مع توفير أساس قانوني كامل لمجلس الشعب الإقليمي لإصدار قرار بهذا الشأن.

المصدر: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html