وضع اللمسات الأخيرة على خارطة الطريق والمعايير والآليات الخاصة بتطوير الهيدروجين.
وفقًا للخبراء في منتدى "طاقة الهيدروجين ومستقبل الصناعة الخالية من الانبعاثات" الذي عقد في 29 يوليو في هانوي ، فقد وضعت فيتنام الأساس الأولي لتطوير الهيدروجين من خلال إصدار استراتيجيتها لتطوير طاقة الهيدروجين.
صرح السيد دانغ هاي آنه، نائب مدير إدارة النفط والغاز والفحم ( وزارة الصناعة والتجارة )، بأن استراتيجية تطوير الهيدروجين قد تم تطويرها بالتنسيق الوثيق بين وزارة الصناعة والتجارة والوزارات والوكالات الأخرى والمنظمات الدولية، مما أدى إلى خلق أساس لتوجيه البحوث وبناء آليات السياسة وجذب الاستثمار في هذا المجال.
بعد تطبيق هذا النهج، شهد الوعي بالهيدروجين في فيتنام العديد من التغييرات الإيجابية، وأُجريت دراسات معمقة عديدة. ومع ذلك، ووفقًا للسيد هاي آنه، لا تزال خارطة الطريق الحالية بحاجة إلى تحسين لتكون أكثر تحديدًا لسلسلة قيمة الهيدروجين بأكملها، بدءًا من الإنتاج والتخزين وصولًا إلى الاستخدام.
أثبتت التجارب العملية إمكانية استخدام الهيدروجين في العديد من المجالات، مثل إنتاج الصلب، والإسمنت، والنقل الثقيل، والقطارات، والسفن. لذا، يجب تعديل خطة التطوير لتلائم الظروف الراهنة، والعمل تدريجياً على بناء سوق له.
بالإضافة إلى ذلك، يحتاج نظام المعايير واللوائح الفنية (TCVN، QCVN) إلى مراجعة وتحديث مستمرين لمواكبة متطلبات تطوير التقنيات الجديدة وتجنب مخاطر اعتماد تقنيات قديمة. وقد وضعت وزارة الصناعة والتجارة خارطة طريق لاستكمال نظام المعايير بحلول عامي 2030 و2050، مع إعطاء الأولوية في الفترة حتى عام 2030 لتطوير المعايير التي تخدم تطوير الهيدروجين.
ووفقاً للسيد هاي آنه، في المرحلة الأولية، ينبغي على فيتنام إعطاء الأولوية لتطوير مشتقات الهيدروجين للاستفادة من البنية التحتية القائمة، مع الاستمرار في تحسين الآليات والسياسات لتشجيع الشركات على الاستثمار في البحث وتنفيذ المشاريع.
تتعاون وزارة الصناعة والتجارة حاليًا مع الوكالة الألمانية للتعاون الدولي (GIZ) لتنفيذ برامج تدعم البحث العلمي، ونقل التكنولوجيا، وتدريب الموارد البشرية، وإدارة منتجات الهيدروجين. وسيتم تطبيق هذه البرامج مباشرةً على الشركات، ومعاهد البحوث، والمنظمات المحلية بهدف تعزيز تسويق الهيدروجين.
قم ببناء أنظمة بيئية متكاملة بدلاً من تطوير مشاريع فردية.
من وجهة نظر الأعمال، يعتقد السيد ماي هوي تان - رئيس مجلس إدارة شركة THDV Green Investment Development Consulting Joint Stock Company - أن الهيدروجين الأخضر لا ينبغي النظر إليه على أنه مجرد تقنية أو محطة لتحليل الماء بالكهرباء، بل ينبغي تطويره كنظام بيئي متكامل قادر على المنافسة العالمية.
ووفقاً له، إذا استثمرت فيتنام فقط في محطات التحليل الكهربائي المستقلة، فسوف تواجه العديد من التحديات مثل ارتفاع تكاليف الكهرباء الخضراء، وعدم استقرار مصادر الطاقة المتجددة، وسوق المستهلكين غير المتطور، ونقص ثاني أكسيد الكربون الأخضر لإنتاج الوقود الاصطناعي.
تقترح شركة THDV نموذجًا متكاملًا يجمع بين الكتلة الحيوية الزراعية والطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر والكربون الحيوي والوقود الأخضر. ووفقًا للسيد تان، فإن ميزة فيتنام لا تكمن في ابتكارها للتكنولوجيا بأكملها، بل في قدرتها على دمج الموارد المتاحة، مثل الكتلة الحيوية والطاقة المتجددة والبنية التحتية للموانئ والقوى العاملة والتعاون الدولي، لإتقان التكنولوجيا تدريجيًا.
وأكد السيد تان قائلاً: "إذا تم السعي لتطوير الهيدروجين بطريقة موجهة نحو النظام البيئي بدلاً من المشاريع الفردية، فإن فيتنام لن تنتج الهيدروجين الأخضر فحسب، بل ستتاح لها أيضاً فرصة المشاركة بشكل كبير في سلسلة إمداد الوقود الأخضر العالمية، مما يساهم في تحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050".
صرح الدكتور فام هونغ كوونغ، رئيس قسم التقنيات الجديدة في مركز تكنولوجيا النقل والتقنيات (CTAT) التابع لمعهد البترول الفيتنامي، بأنه يتمتع بخبرة بحثية واسعة في التقنيات الجديدة لإنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله، وأن تكنولوجيا الهيدروجين الحالية تركز على ثلاث مراحل رئيسية: الإنتاج والتخزين والنقل.
من حيث الإنتاج، تُعدّ المواد الخام الرئيسية حاليًا الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال والفحم، بينما تشمل مصادر الطاقة المستخدمة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، وقد تتوسع مستقبلًا لتشمل الطاقة النووية من الجيل التالي. وإلى جانب الهيدروجين الأبيض، تُجري اليابان بنجاح تجارب رائدة لإنتاج الهيدروجين الأخضر من الكتلة الحيوية.
في تكنولوجيا التحليل الكهربائي، بالإضافة إلى التحليل الكهربائي القلوي التقليدي، يشهد العالم تطوراً سريعاً في تكنولوجيا غشاء تبادل البروتونات (PEM) وتكنولوجيا التحليل الكهربائي للماء فائق التسخين (SOEC) ذات الكفاءة العالية، وهي مناسبة لإنتاج الهيدروجين على نطاق واسع.
توجد حاليًا ثلاث طرق رئيسية لتخزين الهيدروجين: الغاز المضغوط، والهيدروجين السائل، والتخزين على شكل مركبات حاملة للهيدروجين. ولكل طريقة مزاياها الخاصة، ويتم اختيارها بناءً على ظروف التطبيق.
فيما يتعلق بالنقل، يمكن نقل الهيدروجين بحراً في حالته السائلة لمسافات طويلة، أو عبر خطوط الأنابيب لمسافات متوسطة، أو بواسطة شاحنات صهريجية متخصصة لمسافات قصيرة. ويجب أن يستند اختيار التقنية إلى حجم المشروع والظروف الفعلية لضمان الكفاءة الاقتصادية والتقنية.
يتفق الخبراء عموماً على أن الهيدروجين، بفضل البنية التحتية البحثية الراسخة والمشاركة المتزايدة للشركات ومعاهد البحوث والمنظمات الدولية، يفتح آفاقاً واعدة لتطوير صناعة جديدة في فيتنام. ولتحقيق هذه الإمكانات، من الضروري مواصلة تحسين السياسات والمعايير الفنية، وتعزيز نقل التكنولوجيا، وبناء منظومة تنموية متكاملة لجذب الاستثمارات وتأسيس سوق للهيدروجين في السنوات القادمة.
مينه ثو
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nang-luong-hydrogen-can-them-cu-hich-chinh-sach/20260730022713773
![[صورة] الأمين العام والرئيس تو لام يترأس الاجتماع للموافقة على مسودة التقرير حول نتائج التفتيش والإشراف على اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هانوي (المرحلة 3).](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/09/17/1789654292939_ndo_br_1-jpg.webp)
تعليق (0)