ألقِ نظرة على دراجة BMW Vision K18 "الطائرة النفاثة" الخارقة الجديدة.

تتميز دراجة BMW Vision K18 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 1800 سم مكعب، والذي من المحتمل أن يكون بمثابة معاينة لخط دراجات K 1800 السياحية الرائدة في العام أو العامين المقبلين.

كشفت شركة BMW Motorrad النقاب عن أحدث طرازاتها التجريبية في مهرجان Concorso d'Eleganza Villa d'Este للدراجات النارية على ضفاف بحيرة كومو في إيطاليا. تحمل هذه الدراجة اسم BMW Vision K18، وهي مصممة لتكون دراجة سياحية طويلة المدى بتصميم لافت للنظر.

تتميز دراجة BMW Vision K18 بتصميمها الطويل والمنخفض، حيث استوحى المصممون تصميمها من الطائرات فائقة السرعة مثل الكونكورد. ويُعدّ هيكلها المصنوع يدويًا من الألومنيوم الطويل إشارةً مباشرة إلى هذه الطائرة الأسرع من الصوت التي توقف إنتاجها، كما أنه يتماشى مع الصورة المألوفة في عالم الدراجات النارية لعداءٍ على خط البداية.

تجسد هاتان الفكرتان شعار التصميم "المضي قدمًا بكل قوة". تخلق الألواح الجانبية المتصلة انطباعًا بوجود قطعة واحدة صلبة من الألمنيوم المصبوب يزيد طولها عن مترين. ويتناقض الألمنيوم المكشوف مع ألياف الكربون الداكنة المطروقة لإبراز خطوط Vision K18 بشكل أكبر.

في حين أن تصميم هيكل سيارة BMW Vision K18 يلفت الأنظار على الفور، إلا أنه يعرض ويبرز أيضًا محرك الست أسطوانات المتتالية، الذي تمت ترقيته من سعته الحالية البالغة 1649 سم مكعب إلى 1800 سم مكعب.

يحتفظ أحدث إصدار من محرك سلسلة K من BMW بتصميم الأسطوانة المائلة للأمام، مما يساهم في المظهر المنخفض وموضوع "التحرك للأمام" للسيارة النموذجية.

لطالما اشتهر محرك Vision K18 بسلاسة تشغيله وقدرته على قطع مسافات طويلة، إلا أن عناصر تصميمه تكشف عن إمكانياته الكامنة إذا ما ركزنا على الأداء الخالص. يقع صندوق الهواء مباشرة فوق خزان الوقود، ويتم توجيه تدفق الهواء عبر مدخلين للهواء أسفل المصابيح الأمامية من خلال ست قنوات.

يستمر التركيز على المحرك سداسي الأسطوانات مع نظام عادم بستة أنابيب - ثلاثة على كل جانب - تمتد أسفل المحرك، عبر ما يُفترض أن يكون صندوق الأمتعة في الدراجات النارية التقليدية. تشمل الميزات الأخرى نظام تعليق هيدروليكي منخفض، ومصابيح أمامية مبردة بستة مصابيح LED على كل جانب، تُمثل مشعبات العادم الستة للمحرك، وغطاء أمامي مُدمج مع زجاج أمامي شفاف.

من حيث التصميم، لن يتم إنتاج دراجة Vision K18 بكميات كبيرة، ويتضح ذلك من خلال أنبوب العادم الممتد عبر صندوق الأمتعة الخلفي والعجلات بدون رفارف، والتي لا تبعد عن الراكب سوى بضعة سنتيمترات عند خفضها بالكامل. غالبًا ما تستخدم BMW كلمة "Concept" للإشارة إلى المركبات المُخصصة للإنتاج، مثل Concept RR التي عُرضت في معرض Concorso d'Eleganza العام الماضي، أو R20 Concept التي عُرضت في عام 2024، وتحتفظ بكلمة "Vision" للطرازات التي تُعرض تصميمها بشكل أساسي، مثل دراجة Vision Next 100 الكهربائية.

مع ذلك، لا تزال هناك عناصر كافية تشير إلى إمكانية دمجها في نموذج إنتاجي واسع النطاق. سبق للشركة أن استخدمت نموذج Vision DC التجريبي كمعاينة للجيل القادم من دراجة R 1300 R العارية. سيتم تزويد طرازات K المستقبلية بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 1800 سم مكعب؛ وإلا لكانت BMW قد أبقت على هذا النموذج التجريبي باسم "Vision K16".

يُعدّ تركيب هذا المحرك في دراجة نارية بتصميم كلاسيكي أكثر، بدلاً من تصميم دراجات الرحلات أو الدراجات ذات الحقائب الكبيرة كما في طراز K 1600 الحالي، خيارًا منطقيًا، خاصةً وأنّ تصميم المحرك الجديد قد يُتيح مساحة أكبر لوضعية قيادة أكثر ميلًا للأمام مقارنةً بمحرك R18 Boxer. وقد طُرحت دراجة K 1600 الحالية في الأسواق منذ عام 2022، لذا فإنّ الإطلاق الكامل لطرازات K 1800 في عام 2027 أو 2028 ليس بالأمر المُستغرب.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html