بحسب شركة "جيوتاب" ، وهي شركة بريطانية متخصصة في خدمات الاتصالات السلكية واللاسلكية للمركبات، فإن معظم بطاريات السيارات الكهربائية تدوم حتى 20 عامًا مع تدهور سنوي طفيف للغاية. وهذا يزيد بست سنوات عن متوسط عمر السيارة في الولايات المتحدة.
على مدى هذه الفترة الطويلة، لا تتدهور بطاريات السيارات الكهربائية إلا بنسبة 1.8% تقريبًا سنويًا. وبعد 20 عامًا، وفي حال عدم وقوع حوادث خطيرة، سيظل بإمكان السائقين قطع مسافة تقارب 64% من المدى الأصلي للسيارة.
تم تجميع هذه البيانات من تحليل بيانات أكثر من 10,000 مركبة كهربائية. لا تزال بطاريات المركبات الكهربائية عالية الجهد عرضة للتلف، ولكن معدل التلف منخفض للغاية. ووفقًا لإحدى الدراسات، فإن معدل تلف بطاريات المركبات الكهربائية المصنعة خلال العقد الماضي يقل عن 0.5%.
لا يتدهور أداء البطارية بشكل موحد، بل يختلف باختلاف المناطق. ويحدث أكبر تدهور في السنوات الأولى من عمر البطارية، ثم يتباطأ، ثم يعود للتدهور الحاد مع اقتراب نهاية عمرها الافتراضي. كما أن المناخ الحار يُسرّع من تدهور أداء البطارية، لذا يُنصح السائقون بركن سياراتهم الكهربائية في الظل، خاصةً أثناء الشحن.
تتمتع السيارات الكهربائية الحديثة بأنظمة تبريد وتدفئة فعّالة للبطاريات للحفاظ على درجة حرارتها ضمن الحدود المقبولة، ولكن من الأفضل دائمًا حفظ البطارية في مكان بارد بدلًا من تعريضها لأشعة الشمس المباشرة. ويرتبط هذا أيضًا بمشكلة الشحن السريع بالتيار المستمر، الذي يزيد قليلًا من معدل تدهور البطارية مقارنةً بالشحن البطيء.
يُعد الحفاظ على مستوى شحن يتراوح بين 20% و80% طريقة فعّالة لإطالة عمر بطاريات النيكل-منغنيز-كوبالت (NMC) والنيكل-كوبالت-منغنيز (NCM). أما بالنسبة لبطاريات الليثيوم-حديد-فوسفات (LFP)، فلا ينطبق هذا الحد عادةً، إلا أن إحدى الدراسات أظهرت أن الشحن الكامل المستمر لبطاريات LFP قد يُقلل من عمرها الافتراضي.
حتى لو اتبع مالكو السيارات جميع التوصيات البسيطة المذكورة أعلاه، فمن المحتم أن تتدهور حالة البطاريات بمرور الوقت، سواء استُخدمت أم لا. ومثل السيارات التي تعمل بالبنزين، حيث تتلف الخراطيم والمضخات إذا تُركت دون استخدام لفترات طويلة، فإن بطاريات السيارات الكهربائية ستفقد سعتها تدريجياً مع مرور الوقت.
المصدر: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html
تعليق (0)