الروبوتات الشبيهة بالبشر تتوق إلى البطاريات؛ وحلم الذكاء الاصطناعي لا يزال حقيقة بعيدة المنال.

تشهد الروبوتات الشبيهة بالبشر ازدهاراً بفضل الذكاء الاصطناعي، لكن ضعف عمر البطارية وارتفاع تكاليف التشغيل والقيود المادية قد تؤدي إلى تأخر الصناعة لعقد آخر.

يتم الترويج للروبوتات الشبيهة بالبشر باعتبارها "القطعة الأخيرة" لإدخال الذكاء الاصطناعي إلى العالم الحقيقي، ولكن وراء مقاطع الفيديو التجريبية الرائعة لشركتي تسلا أو بوسطن داينامكس تكمن مشكلة أكثر خطورة: أصبحت البطاريات أكبر عقبة تمنع هذه الصناعة التي تبلغ قيمتها تريليون دولار من الانتقال نحو التسويق التجاري على نطاق واسع.

بينما يتحدث عالم التكنولوجيا باستمرار عن التنقل والبراعة والذكاء الاصطناعي العام، يتم تجاهل عمر بطارية الروبوتات الشبيهة بالبشر بشكل شبه كامل، على الرغم من أن هذا هو العامل الحاسم في ما إذا كان بإمكان الآلة العمل مثل الإنسان في بيئة العالم الحقيقي.

لا تستطيع الروبوتات المتقدمة مثل Optimus أو Figure F.03 حمل بطاريات تبلغ سعتها حوالي 2.3 كيلوواط ساعة فقط، لأن زيادة وزن البطارية سيؤدي إلى عدم توازن جسم الروبوت، واستهلاك المزيد من الطاقة، ويجعل من الصعب الحفاظ على حركة مستقرة لفترات طويلة.

على عكس البشر، الذين تطوروا على مدى مئات الملايين من السنين لتحسين الحركة البيولوجية، يجب على الروبوتات ثنائية الأرجل استخدام المحركات باستمرار للحفاظ على التوازن، ومقاومة الجاذبية، ودعم كل خطوة، مما يؤدي إلى استهلاك طاقة أعلى بكثير مما يتصوره معظم الناس.

في بيئات التخزين أو خطوط التجميع الصناعية، لا تقتصر مهمة الروبوتات على المشي فحسب، بل يتعين عليها أيضًا رفع الأشياء الثقيلة، والانعطاف، والتعامل مع الاصطدامات، والتفاعل في الوقت الفعلي، مما يؤدي إلى توليد ذروات في حمل الطاقة تصل إلى 2500-3000 واط - وهو مستوى صعب للغاية بالنسبة لبطاريات الليثيوم المتوفرة تجاريًا اليوم.

الأمر المقلق هو أن أرقام عمر البطارية المنشورة غالباً ما تكون مثالية فقط للتشغيل بأحمال خفيفة، بينما في الواقع يتعين على العديد من الروبوتات العودة إلى محطة الشحن بعد حوالي 30 دقيقة إلى بضع ساعات من التشغيل للحفاظ على مستوى آمن للبطارية، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف التشغيل ووقت التوقف.

إلى جانب عمر البطارية، يُمثل عمر دورة الشحن أيضاً "كابوساً" جديداً لصناعة الروبوتات. فالآلة التي تعمل بنظام ورديتين يومياً قد تستهلك مئات دورات شحن البطارية في عام واحد فقط، مما يُجبر الشركات على استبدال البطاريات باستمرار، ومعايرتها، وتحمّل آلاف الساعات من توقف الإنتاج سنوياً.

على الرغم من أن العديد من الشركات تجري تجارب على روبوتات يمكنها تغيير البطاريات بنفسها، أو دمج البطاريات في هياكلها، أو تنتظر تحقيق اختراقات من بطاريات الحالة الصلبة من تويوتا أو بي واي دي، إلا أن الخبراء ما زالوا يعتقدون أنه لكي تتمكن الروبوتات الشبيهة بالبشر من العمل لمدة 8 ساعات كاملة مثل البشر، قد يحتاج هذا القطاع إلى عقد آخر تقريبًا للتغلب على القيود المادية لتكنولوجيا البطاريات الحالية.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html