ابتداءً من 28 مارس، مُنعت جميع المركبات مؤقتًا من عبور جسر لونغ بين لتسهيل مشروع الإصلاح، الذي شمل إزالة سطح الجسر القديم، ومعالجة الأساسات، ووضع طبقة جديدة من الأسفلت، وتحديث عناصر مختلفة على طول الطريق. وقد دخل المشروع الآن مراحله النهائية.
بحسب ملاحظات مراسلي تيان فونغ. في صباح يوم 25 مايو، اكتملت جميع الأعمال المهمة، كصب الخرسانة لسطح الجسر، وحفر قنوات الصرف، وطلاء وإصلاح الدرابزين، بنسبة 100%. أصبحت أسطح الطريق على جانبي الجسر مغطاة الآن بطبقة خرسانية لامعة وناعمة ومتجانسة، مما يمنحه مظهراً أنيقاً ونظيفاً.

في حديثه لمراسل صحيفة "تيان فونغ" ، صرّح السيد نغوين ثانه فونغ، نائب مدير شركة "ها هاي" للسكك الحديدية، بأن أعمال إصلاح جسر لونغ بين قد اكتملت بنسبة تزيد عن 95%. ولم يتبقَّ سوى بعض الأعمال البسيطة، مثل استكمال فواصل التمدد، وإعادة تدوير المواد، وتنظيف سطح الجسر بالكامل، قبل إعادة تشغيله.
وأوضح السيد فونغ أن التحدي الأكبر الذي واجه المشروع كان ضيق موقع البناء، مما حال دون وصول مركبات البناء الكبيرة إلى المنطقة. وللتغلب على هذه المشكلة، قام المقاول بتقسيم العمل إلى أربعة فرق، ونظم العمل بشكل متواصل على ثلاث ورديات يومياً طوال عطلة يوم ذكرى ملوك هونغ وعطلة 30 أبريل/نيسان إلى 1 مايو/أيار لضمان سير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد.
قبل الافتتاح الرسمي أمام حركة المرور في تمام الساعة 0:00 من يوم 28 مايو، ستخضع جميع المكونات لفحص وتقييم شاملين من الناحية الفنية والسلامة. وأكد ممثلو شركة الإنشاءات أن جودة المشروع حتى الآن تفي بجميع المتطلبات.
لا يقتصر دور هذا التحديث على ضمان سلامة المرور فحسب، بل يُعدّ أيضاً تمهيداً لعملية تجديد شاملة لجسر لونغ بين في المستقبل. ويُمثّل هذا المشروع التعاوني بين فيتنام وفرنسا هدفاً مزدوجاً: الحفاظ على القيمة التاريخية والثقافية لهذا المعلم البارز في العاصمة، وتعزيز وظائفه.

قبل هذا الإصلاح الرئيسي، في مساء يوم 2 فبراير، تعرض جسر لونغ بين لأضرار في الجزء العلوي من العارضة الفولاذية للفتحة رقم 18، مما أجبر صناعة السكك الحديدية على تعبئة دعامات مؤقتة واستبدال المكونات على وجه السرعة لضمان استئناف خدمة القطارات في 9 فبراير.
بدأ بناء جسر لونغ بين، الذي يمتد فوق النهر الأحمر وجزء من خط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ، في سبتمبر 1898 وتم افتتاحه في عام 1902. يبلغ طول الجسر حوالي 1700 متر، وقد تم تصميمه في البداية بـ 19 امتدادًا من الصلب، وخط سكة حديد في المنتصف، وممرين للمشاة على كلا الجانبين.
المصدر: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo







تعليق (0)