Báo Đồng Nai•28/06/2026 |
| ميناء فوك آن - ميناء بحري كبير ذو مياه عميقة في مدينة دونغ ناي . الصورة: هوانغ لوك |
ومع ذلك، ومع ازدياد نشاط النقل عبر الممرات المائية، فإن الإدارة الصارمة للأرصفة ومحطات عبارات الركاب عبر الأنهار لضمان سلامة المرور تُعد ضرورة ملحة.
يوجد 63 ميناءً وأرصفة مائية داخلية.
بحسب تقرير صادر عن إدارة الإنشاءات، تُكلف اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه هذه الوحدة بإدارة 15 ممرًا مائيًا داخليًا يبلغ طولها الإجمالي حوالي 154 كيلومترًا. أما فيما يتعلق بنظام الأنهار والجداول والقنوات والمجاري المائية التي تديرها اللجان الشعبية للبلديات والأحياء، فيوجد حاليًا 534 مسارًا بطول إجمالي يزيد عن 2400 كيلومتر. إضافةً إلى ذلك، يوجد ممر مائي داخلي وطني واحد على نهر دونغ ناي، يمتد من جسر دونغ ناي إلى ملتقى نهر بي (بما في ذلك الفروع التي تمر عبر منطقتي جزيرة روا وجزيرة باخ دانغ)، ويبلغ طوله حوالي 72 كيلومترًا، وهو تحت إدارة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بتفويض من وزارة الإنشاءات .
يوجد 63 ميناءً ورصيفاً مائياً داخلياً تديرها المدينة. من بينها، تدير إدارة الإنشاءات ميناءً واحداً (للشحن)؛ وتدير اللجان الشعبية للأحياء والبلديات 62 رصيفاً مائياً داخلياً (46 رصيفاً للشحن، و16 رصيفاً للركاب، وأرصفة للعبّارات لعبور الأنهار).
 |
| يقوم فريق التفتيش التابع لمجلس الشعب في المدينة بمراقبة منطقة محطة العبارات على ضفاف النهر في بلدية تا لاي. |
تتضمن بعض المناطق التي تضم عددًا كبيرًا من الموانئ والأرصفة المائية الداخلية ما يلي: منطقة ترانغ داي التي تضم 22 ميناءً ورصيفًا مائيًا داخليًا ومحطة عبّارات واحدة/محطة عبّارات ركاب عبر النهر، بالإضافة إلى محطة عبّارات سياحية تم الإعلان عنها/تجديدها؛ ومنطقة تران بين التي تضم 9 موانئ وأرصفة مائية داخلية ومحطتي عبّارات/محطتي عبّارات ركاب عبر النهر، بالإضافة إلى محطة عبّارات سياحية؛ ومنطقة نهون تراش التي تضم 8 موانئ وأرصفة مائية داخلية...
تُعدّ الممرات المائية الداخلية ومحطات عبّارات الركاب نقاط ربط حيوية بين المناطق السكنية على ضفاف الأنهار. وتُستخدم هذه المحطات لنقل البضائع، لا سيما مخازن المعادن ومواد البناء، لنقلها عبر النهر. كما تُسهّل محطات العبّارات حركة السكان والعمال والطلاب بين المناطق دون الحاجة إلى جسور.
بحسب السيد نغوين دوك دان، رئيس إدارة إدارة الإنشاءات والسلامة المرورية (إدارة الإنشاءات)، فقد تم تطبيق إدارة الدولة لعمليات موانئ ومحطات الممرات المائية الداخلية بشكل شامل، مع الالتزام التام باللوائح القانونية والتوجيهات الصادرة عن الحكومة المركزية ولجنة الشعب بالمدينة. وقد قامت إدارة الإنشاءات بتقديم المشورة بشكل استباقي بشأن إصدار الوثائق الإرشادية؛ ونفذت تخطيط وإدارة البنية التحتية، وإدارة عمليات موانئ ومحطات الممرات المائية الداخلية؛ وعززت التنسيق مع السلطات المحلية والوحدات المعنية في عمليات التفتيش ومعالجة المخالفات لضمان سلامة البنية التحتية للممرات المائية الداخلية وسلامة السكان.
يتمثل التوجه العام لمدينة دونغ ناي في مواصلة البحث وإعادة تنظيم نظام الموانئ والأرصفة على طول نهر دونغ ناي. وبناءً على ذلك، سيتم توزيع الأرصفة بشكل مركزي وعقلاني؛ وفي الوقت نفسه، سيتم النظر في تحويل وظائف مناطق الموانئ الصغيرة والمتناثرة أو تلك التي لم تعد مناسبة لتوجه التنمية الحضرية طويلة الأجل على طول النهر.
نحن بحاجة إلى تحسين الإدارة ومنع الحوادث.
على الرغم من أن محطات الممرات المائية الداخلية ومحطات العبّارات النهرية تُدار عمومًا بطريقة منسقة، إلا أن مستوى التزام بعض المنظمات والأفراد العاملين في أنشطة الممرات المائية الداخلية بالقانون لا يزال محدودًا، وذلك من وجهة نظر موضوعية. ولا تزال انتهاكات ممرات حماية الممرات المائية والتشغيل العشوائي لمحطات الممرات المائية الداخلية، بما في ذلك الاستغلال غير المصرح به دون استيفاء الشروط المطلوبة، تحدث. علاوة على ذلك، لا يزال حجم محطات الممرات المائية الداخلية صغيرًا ومتفرقًا؛ فالبنية التحتية التقنية التي تخدمها لم تُستثمر فيها بشكل شامل، ولم يُستغلّ كامل الإمكانات المحلية.
في ضوء الوضع المذكور أعلاه، شكّل مجلس الشعب بالمدينة مؤخرًا فريقًا للمسح والإشراف لدراسة إدارة محطات النقل المائي الداخلي ومحطات العبّارات النهرية في البلديات والأحياء. ووفقًا للسيد هوينه فييت كوونغ، رئيس لجنة الاقتصاد والميزانية في مجلس الشعب بالمدينة، كشف المسح عن عدة أوجه قصور، منها عدم اتساق الإدارة، لا سيما فيما يتعلق بالتخطيط واستخدام الأراضي، وتراخي الإدارة في بعض البلديات والأحياء. لذا، يتعين على السلطات المحلية مراجعة نظام موانئ ومحطات النقل المائي الداخلي ومحطات العبّارات النهرية في مناطقها، مع الاستناد في عملية الترخيص إلى اللوائح القانونية السارية. علاوة على ذلك، يجب على محطات العبّارات النهرية تذكير مشغليها بانتظام بضرورة الالتزام بلوائح السلامة للحد من الحوادث، لا سيما مع اقتراب موسم الأمطار والعواصف.
بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا لهوينه نغوك كيم ماي، رئيس لجنة الثقافة والشؤون الاجتماعية في مجلس الشعب بالمدينة، فإنه إلى جانب الإدارة الصارمة للممرات المائية الداخلية ومحطات العبارات على ضفاف النهر، يجب أيضًا مراعاة تخطيط وإنشاء ممرات على ضفاف النهر من أجل الاستغلال الكامل لإمكانات نهر دونغ ناي في التنمية الاقتصادية والسياحية للمدينة.
فيما يتعلق بالمناطق المحلية، أفاد قادة اللجنة الشعبية لحي ترانغ داي بأن الحي قد أجرى مؤخراً حملتين تفتيشيتين، حيث رصدت القوات المختصة عدداً من المخالفات وتعاملت معها على الفور، ما حال دون تفاقمها. كما طلب الحي من الجهات الحكومية المختصة في المدينة تقديم الدعم والتوجيه المهني للمنطقة في إدارة ومراقبة نظام الميناء والأرصفة لضمان أمن ونظام وسلامة حركة الملاحة المائية.
ملِك
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/siet-quan-ly-cang-ben-thuy-noi-dia-9971b3b/
