تُعدّ خدمات مواقف السيارات مثالًا جيدًا. مؤخرًا، وأثناء زيارتي لمستشفى باخ ماي كالمعتاد، عندما وصلتُ إلى كشك مراقبة المواقف، كنتُ على وشك إنزال نافذة سيارتي لأخذ تذكرة، فرأيتُ الحاجز يُفتح لدخولها. اتضح أن موقف السيارات هناك مُزوّد بتقنية تحصيل الرسوم الإلكترونية، وأن السيارات التي تحمل بطاقات الرسوم الإلكترونية يُمكنها المرور بسهولة، مع خصم رسوم الموقف تلقائيًا في الوقت الفعلي. يا له من أمر مُريح!
لطالما شكلت إدارة مواقف السيارات تحديًا كبيرًا لمدينة كبيرة ذات كثافة مرورية عالية مثل هانوي . فإلى جانب نقص أماكن وقوف السيارات، تُعدّ إدارة الخدمة ورسوم المواقف معقدة للغاية، مما يُسبب مشاكل تُزعج العملاء. ولتحسين جودة خدمات المواقف، أطلقت المدينة في الأول من مايو/أيار 2017 برنامجًا تجريبيًا لإدارة المواقف آليًا عبر الهاتف (iParking). إلا أن هذا البرنامج التجريبي انتهى في الأول من سبتمبر/أيلول 2020.
أصدرت لجنة الشعب في هانوي مؤخرًا الخطة رقم 198/KH-UBND بشأن التنفيذ الشامل للحلول التقنية في إدارة مواقف السيارات في جميع محطات الحافلات ومواقف السيارات في المدينة. وتهدف الخطة، بناءً على ذلك، إلى التحديث التدريجي للبنية التحتية المرورية الثابتة، وتنفيذ تحول رقمي شامل في إدارة محطات الحافلات ومواقف السيارات، وتحسين الطاقة الاستيعابية لحركة المرور، وضمان الشفافية، وتشجيع الدفع الإلكتروني، والمساهمة في الحد من الازدحام المروري والتلوث البيئي، وبناء عاصمة حضارية وحديثة وذكية.
وفقًا للخطة، يجب على محطات الحافلات من النوع الأول في المناطق الحضرية استكمال نشر التكنولوجيا وتشغيل نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني المستمر لخدمات مواقف السيارات قبل 31 ديسمبر 2026. أما محطات الحافلات من النوع الثاني، فيجب عليها استكمال ذلك قبل 30 يونيو 2027. وبالتحديد، يجب على مواقف السيارات والمرائب تطبيق التكنولوجيا ونظام تحصيل الرسوم الإلكتروني المستمر اعتبارًا من 1 يوليو 2026. وفيما يخص مواقف الدراجات النارية: يجب على جميع مواقف السيارات والمرائب تطبيق حلول تكنولوجية في إدارة وتشغيل واستغلال خدمات مواقف السيارات، مع ضمان ربط البيانات ومشاركتها مع الجهات الحكومية المختصة.
تُعدّ هذه خطوة ضرورية وحاسمة لتبسيط خدمات مواقف السيارات. ولضمان تطبيق السياسة المذكورة آنفًا بسرعة وفعالية، ستُقدّم المدينة دعمًا تفضيليًا للقروض واستثمارات في المعدات لوحدات الإدارة والتشغيل، فضلًا عن المستثمرين المشاركين في التحوّل إلى نموذج تحصيل الرسوم الإلكتروني. وستُجري السلطات عمليات تفتيش ومراجعة لجميع مواقف السيارات العاملة ضمن نطاق اختصاصها (بما في ذلك مواقف الشوارع والأرصفة، ومواقف السيارات داخل حرم المدارس والمستشفيات والمباني السكنية والمناطق الحضرية والأراضي الفضاء...). كما سيتم تطوير برنامج مركزي لإدارة معلومات مواقف السيارات، وسيتم تحديث قائمة وحالة مواقف السيارات التي تُطبّق تقنية دفع رسوم المواقف على تطبيقي iHanoi وVNeID.
يُعدّ تطبيق نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني سياسةً سليمة، ولكنه سيواجه حتماً بعض الصعوبات، لا سيما في مواقف السيارات المفتوحة على الطرق، حيث سيكون التحكم في دخول وخروج المركبات أكثر تعقيداً بكثير من مواقف السيارات المركزية. ومع ذلك، يُؤمل، من خلال الخبرة العملية، وخاصةً بعد الفترة التجريبية لخدمة iParking، أن تجد الجهات المعنية ومقدمو الخدمات حلولاً مناسبة وفعّالة لإحداث تغيير إيجابي وملموس، بما يُسهم في بناء عاصمة أكثر تحضراً وحداثةً وذكاءً.
المصدر: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html








