التركيز على تنفيذ وضمان تقدم المشاريع الرئيسية في المحافظة.

(gialai.gov.vn) - في صباح يوم 4 نوفمبر، وفي مقر لجنة الحزب الإقليمية، ترأس سكرتير لجنة الحزب الإقليمية تاي داي نغوك - رئيس اللجنة التوجيهية للمشاريع الرئيسية الوطنية، مقاطعة جيا لاي، الاجتماع الثالث للجنة التوجيهية. وعقد الاجتماع في مزيج من الجلسات الشخصية وعبر الإنترنت للبلديات والأحياء التي مر بها المشروع. وحضر الاجتماع الرفاق: راه لان تشونغ - نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي؛ فام آنه توان - نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ نجوين نغوك لونغ - نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية الإقليمية؛ وأعضاء اللجنة التوجيهية.

منظر الاجتماع

منذ الاجتماع الثاني للجنة التوجيهية، بذلت جميع المستويات والقطاعات والمستثمرين والمحليات في المقاطعة جهودًا لنشر نتائج إيجابية في التحضير لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق كوي نون - بليكو السريع ومشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي .

يمر مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر 18 بلدية ومنطقة في مقاطعة جيا لاي، ويبلغ طول مساره الإجمالي حوالي 115.7 كيلومتر. يبدأ المشروع من منطقة هواي نون باك، المحاذية لمقاطعة كوانغ نجاي، وينتهي في منطقة كوي نون تاي، المحاذية لمقاطعة داك لاك .

وتحدث في الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين تو كونغ هوانغ (الغلاف الأيسر).

بالنسبة لهذا المشروع، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية وثائق توجه المحليات بشأن التعويض والدعم وإعادة التوطين (R&D)؛ وقدمت إلى اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي للنظر والموافقة على مشروع تنفيذ التعويض والدعم والبحث والتطوير؛ ووافقت على سياسة السماح باستخدام مناجم التربة 09 لبناء مناطق إعادة التوطين؛ وأصدرت لوائح بشأن سياسات التعويض والدعم والبحث والتطوير عندما تستصلح الدولة الأراضي في المقاطعة، كأساس للوكالات والوحدات والمحليات للتنفيذ. كما نظمت اللجنة الشعبية الإقليمية لتوجيه المحليات في تنفيذ الأمر والإجراءات والسلطة لتحديد أسعار الأراضي المحددة؛ ووضعت خطط تعويض وتقييمها واعتمدتها لخدمة المشاريع في المنطقة. إلى جانب ذلك، أنشأت المحليات لجان توجيهية للتعويض والدعم والبحث والتطوير على مستوى البلدية؛ وأكملت إخطار استعادة الأراضي وتحديد أسعار الأراضي في مناطق إعادة التوطين.

وافقت اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة على مشروع تنفيذ التعويضات والدعم وإعادة التوطين بقيمة استثمارية إجمالية قدرها 10,310 مليار دونج، مع إسناد مهمة الاستثمار إلى مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي. تبلغ المساحة الإجمالية المخططة لـ 38 منطقة إعادة توطين أكثر من 153 هكتارًا، وتبلغ مساحة منطقة الاستثمار الإنشائي 141 هكتارًا، وتضم 3,371 قطعة أرض، مما يخدم إعادة توطين 1,587 أسرة متضررة من الطريق الرئيسي.

حتى الآن، استكملت منطقة إعادة توطين تاي فينه (بلدية بينه آن) أعمال تنظيف الموقع. وتم قياس جميع مناطق إعادة التوطين (37/37) وحصرها وتوثيقها، ثم نقلها إلى البلديات والأحياء لإصدار إشعارات استرداد الأراضي، وتحديد أسعارها، وتأكيد أصلها. كما استكملت 15/15 منطقة إشعارات استرداد الأراضي، وحددت أسعارها، وتأكدت من أصلها في مناطق إعادة التوطين (37/37). وقد وضع مركز تنمية صندوق الأراضي خطط تعويض ودعم لـ 21 منطقة إعادة توطين.

حاليًا، لم يُكمل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية اختيار وحدة استشارية لإعداد تقرير دراسة الجدوى للخط الرئيسي للمشروع. وفي الوقت نفسه، تُنسّق هذه الوحدة مع المحليات لوضع خطة لتعديل مسار الخط محليًا، بهدف تقليل التداخل الذي يؤثر على التخطيط الحضري، والمناطق السكنية، ومناطق إعادة التوطين، والمشاريع الرئيسية للمحافظة، والآثار التاريخية... إضافةً إلى ذلك، لم تُسلّم حتى الآن أكوام إزالة الأنقاض من الموقع إلى المحليات للقيام بأعمال الإزالة.

وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آنه توان إن اللجنة الشعبية الإقليمية تتابع عن كثب تقدم التنفيذ؛ وتدرك على الفور الصعوبات والمشاكل على مستوى القاعدة الشعبية وتحلها، مما يساهم في ضمان تقدم تنفيذ المشروع.

في الوقت نفسه، يبلغ طول مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع 125 كيلومترًا، ويمر عبر 16 بلدية ودائرة في مقاطعة جيا لاي؛ نقطة انطلاقه من دائرة كوي نون باك، ونقطة نهايته في دائرة هوي فو. سيُنفذ المشروع بين عامي 2025 و2029 باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 43,734 مليار دونج فيتنامي. تبلغ تكلفة التعويضات والدعم وإعادة التوطين وحدها حوالي 4,715 مليار دونج فيتنامي؛ ستخصص مقاطعة جيا لاي منها 1,250 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة ومصادر قانونية أخرى.

يتألف المشروع من ثلاثة مشاريع فرعية، وهي: المشروع الأول (بطول تقديري 22 كيلومترًا) والمشروع الثاني (بطول تقديري 68 كيلومترًا) اللذين يستثمرهما مجلس إدارة مشروع المرور والأشغال المدنية الإقليمي؛ والمشروع الثالث (بطول تقديري 35 كيلومترًا) الذي يستثمره مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي. ومن المتوقع أن يشمل المسار الرئيسي استصلاح أكثر من 1040 هكتارًا من الأراضي، وتوفير إعادة توطين لحوالي 598 أسرة، ونقل حوالي 2348 قبرًا.

قام مجلس إدارة المشروع، بشكل استباقي وفعال، بتنسيق ودعم المناطق لتنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين ونقل البنية التحتية الفنية على وجه السرعة، وفي الوقت نفسه، تجهيز مواد البناء للمشروع. بشكل عام، يفي تقدم أعمال تنظيف الموقع وإعادة التوطين بالمتطلبات الأساسية، وتضمن مناجم مواد البناء الاحتياطيات والجودة، مما يُسهم بشكل جيد في بناء المشروع.

وألقى السكرتير الإقليمي للحزب تاي داي نغوك كلمة أدار فيها الاجتماع.

وفي كلمته خلال الاجتماع، أشاد السكرتير الإقليمي للحزب تاي داي نغوك بجهود جميع المستويات والقطاعات والمستثمرين والمحليات والنتائج الأولية المهمة في التحضير لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء طريق كوي نون - بليكو السريع ومشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي.

أكد السكرتير الإقليمي للحزب، تاي داي نغوك، أن مشروع الاستثمار في بناء طريق كوي نون - بليكو السريع، ومشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي، هما مشروعان للبنية التحتية للنقل لهما أهمية استراتيجية بالغة. عند اكتمالهما، سيشكلان محور ربط حيويًا، ويختصران زمن السفر، ويخفضان تكاليف الخدمات اللوجستية، ويخلقان زخمًا جديدًا للنمو، ويفتحان آفاقًا واسعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويساهمان في الوقت نفسه في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين في المنطقة.

من أجل ضمان تقدم وجودة المشاريع وفقًا لتوجيهات الحكومة المركزية، طلب سكرتير الحزب الإقليمي ثاي داي نغوك من النظام السياسي بأكمله من المقاطعة إلى المستوى الشعبي النظر في تنفيذ المشاريع الرئيسية باعتبارها المهمة ذات الأولوية القصوى، المرتبطة بأعلى التزام سياسي في متابعة التقدم الذي حددته الحكومة المركزية والمقاطعة عن كثب.

يجب على أمين الحزب ورئيس اللجنة الشعبية للبلديات والأحياء التي يمر بها المشروع أن يتحمل المسؤولية المباشرة والشاملة، ويوجه بروح حاسمة واستباقية، وليس الدفع أو التهرب؛ والإبلاغ الفوري عن القضايا الناشئة إلى رئيس اللجنة ولجنة التوجيه للنظر فيها والتوجيه لحلها.

ويجب على المستثمرين تعزيز أدوارهم ومسؤولياتهم، والتنسيق بشكل استباقي، ودعم وحث البلديات والأحياء على تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للأقسام المخصصة، وضمان التقدم والجودة.

إعداد الظروف بشكل كامل للبدء الفوري في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع كوي نون - بليكو في 19 ديسمبر 2025 للاحتفال بالمؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب.

فيما يتعلق بمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة جيا لاي، طلب سكرتير الحزب الإقليمي، تاي داي نغوك، مواصلة الرصد والتنسيق الفعال مع وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية، بحيث تتم مراجعة الوثائق، والاتفاق على المسار، ووضع الأوتاد والعلامات فورًا، فور الانتهاء من اختيار وحدة استشارية لإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع، وتسليم أعمال تطهير الأرض إلى المحليات. وستعمل الإدارات والفروع والقطاعات والمحليات المعنية على حل المشكلات الناشئة أو اقتراح حلول لها على الفور لتسريع أعمال تطهير الموقع، بما يلبي متطلبات تقدم المشروع.

تتولى وزارة الزراعة والبيئة رئاسة وتنسيق وزارة البناء لمراجعة مناجم المواد بشكل منتظم، وضمان الاحتياطيات والإمدادات في الوقت المناسب للبناء، ومنع النقص من التأثير على تقدم المشروع؛ وفي الوقت نفسه، يجب إدارة استغلال المناجم بشكل صارم وواضح وشفاف لتجنب فقدان الموارد.

خلال عملية تنفيذ الاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين بأكملها، يجب على المحليات ضمان الدعاية والشفافية، بهدف تحقيق الهدف الأعلى المتمثل في استقرار وتحسين حياة الناس وسبل عيشهم على المدى الطويل، وخلق توافق اجتماعي لتنفيذ المشاريع بنجاح؛ في الوقت نفسه، تعزيز الدعاية الواسعة النطاق حتى يفهم الناس بوضوح سياسات وأهداف وأهمية المشاريع الوطنية الرئيسية المذكورة أعلاه.

وأشار السكرتير الإقليمي للحزب تاي داي نغوك أيضًا إلى ضرورة حساب وإدراج حلول بديلة لزراعة الغابات في خطة تنفيذ المشروع عند تحويل استخدام الغابات إلى أغراض أخرى.

المصدر: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-dam-bao-tien-do-cac-du-an-trong-diem-tren-dia-ban-tinh.html