حققت السفينة اليابانية معجزة النجاة في الليلة القمرية الثالثة

نجت مركبة الهبوط الذكية للأبحاث القمرية (SLIM) من ليلتها الثالثة على القمر على الرغم من عدم تصميمها لتحمل درجات الحرارة المتجمدة ليلاً، حيث كانت قادرة على الانخفاض إلى -170 درجة مئوية، وكشفت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) عن حالة SLIM في أبريل في 23 فبراير/شباط، بعد تلقي صورة جديدة لسطح القمر من مركبة الهبوط، بحسب ما أوردت وكالة "رويترز". الفضاء. "في ليلة 23 أبريل، نجحنا في الاتصال بـ SLIM. استأنف القطار نشاطه من جديد. وقالت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية: "هذه صورة تم التقاطها لسطح القمر باستخدام كاميرا داش".

وصلت المركبة الفضائية SLIM إلى القمر في 19 يناير 1 بهدف اختبار تكنولوجيا الهبوط وجمع البيانات الجيولوجية. وبعد فترة وجيزة من الهبوط، اكتشف خبراء العمليات في وكالة استكشاف الفضاء اليابانية أن المركبة هبطت رأسًا على عقب، مما يعني أن الألواح الشمسية المستخدمة لتجميع الطاقة على متن المركبة لم تتمكن من مواجهة الشمس.

بدأت ليلة SLIM الأولى على القمر في 31 يناير وانتهت في 1 فبراير. بعد ذلك، شهد SLIM الليلة القمرية الثانية في 15 فبراير، وتوقع فريق العمليات أن انخفاض درجة الحرارة من 2 درجة مئوية إلى -29 درجة مئوية سيؤدي إلى توقف مركبة الهبوط عن العمل. ستزداد احتمالية حدوث خلل مع الدورات المتكررة لدرجات الحرارة القصوى.

عند محاولة استعادة العمليات في منتصف مارس، اكتشفت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية أن الوظائف الرئيسية لمركبة الهبوط لا تزال قابلة للاستخدام. وحدث الشيء نفسه عندما استيقظ SLIM مرة أخرى بعد الليلة القمرية الطويلة في منتصف أبريل، وأرسل إشارات إلى الأرض في 3 أبريل. بينما أرسل SLIM صورًا لسطح القمر، استخدم الباحث المستقل في الهند Chandra Tungathurthi المركبة المدارية Chandrayaan-4 لفحص مركبة الهبوط اليابانية وشاركها على شبكة التواصل الاجتماعي X.

"حافظ SLIM على الوظائف الأساسية حتى بعد ثلاث ليالٍ قمرية، وهو أمر غير متوقع في تصميم المركبة الفضائية. سنواصل مراقبة حالة SLIM عن كثب ونأمل أن نتمكن من تحديد الأجزاء المتضررة بسبب بيئة النهار والليل على القمر".

آن خان (وفق الفضاء)