معضلة مزدوجة للسياحة الفيتنامية.

أدى الصراع الذي استمر عشرة أيام في الشرق الأوسط إلى إلغاء الرحلات السياحية، واضطراب الرحلات الجوية، وارتفاع أسعار الوقود. وتسعى شركات السياحة الفيتنامية جاهدةً لإيجاد حلول بديلة للرحلات مع الحفاظ على الأسعار.

مجموعة من السياح الفيتناميين يسجلون دخولهم في السويد خلال رحلة في خضم الحرب. الصورة: آمي فام .

"أسعار تذاكر الطيران ترتفع كل ساعة، والمقاعد تُباع بسرعة. مجرد تردد واحد، وبعد الاستيقاظ في صباح أحد الأيام، تكون التذاكر قد اختفت، والأسعار مختلفة تمامًا"، هكذا روت فام فو ماي في (آمي فام)، وهي سائحة تعيش في مدينة هو تشي منه، تصف رحلتها للعودة إلى فيتنام وسط تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.

استغرقت رحلة آمي 17 يومًا، سافرت خلالها عبر السويد والدنمارك والنرويج، وتوقفت في فرنسا. تألفت المجموعة من 6 أعضاء، ولكن عندما اندلعت الحرب، انقسمت المجموعة إلى عدة مسارات مختلفة.

أثناء بحثها عن خيارات بديلة، لاحظت ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بشكلٍ كبير، حيث وصلت أحيانًا إلى ما بين 94 و150 مليون دونغ فيتنامي للرحلة ذهابًا فقط من فرنسا إلى فيتنام. وبعد متابعة الوضع ليوم كامل، قررت المجموعة شراء تذاكر من الخطوط الجوية الهندية مقابل حوالي 19 مليون دونغ فيتنامي لضمان عودتهم إلى ديارهم.

"هناك أوقات أشعر فيها بالراحة والسعادة، ولكن هناك أيضاً أوقات أشعر فيها بالخوف بسبب الوضع الحربي المتوتر"، هكذا صرحت آمي لـ Tri Thức - Znews.

تدوير المحور

قال السيد فام آنه فو، نائب المدير العام لشركة فيت ترافل، إنه منذ تعليق الرحلات السياحية إلى مناطق النزاع في الشرق الأوسط مؤقتًا بناءً على توصية الإدارة الوطنية للسياحة، قام السياح الذين يخططون لرحلات إلى دبي أو الأردن أو مصر أو أوروبا مرورًا بمنطقة الخليج بتغيير مساراتهم بشكل استباقي إلى تايلاند وسنغافورة وماليزيا وكوريا الجنوبية واليابان، وما إلى ذلك. وهذه كلها مسارات سفر أكثر أمانًا بإجراءات أبسط.

بحسب السيد فو، تُحجز الرحلات السياحية إلى أوروبا والولايات المتحدة قبل شهرين إلى ثلاثة أشهر نظراً للوقت اللازم لإعداد طلبات التأشيرة وترتيب جداول الإجازات، خاصةً للبرامج التي تستغرق من 9 إلى 12 يوماً. كما تُعتبر هذه الرحلات من المنتجات السياحية القيّمة، لذا غالباً ما تُدرج ضمن خطط السفر المبكرة للعديد من المسافرين.

طائرة تابعة لشركة طيران الاتحاد في مطار نوي باي، هانوي ، ديسمبر 2025. الصورة: فييت لينه.

كانت معظم المجموعات السياحية تسافر سابقاً على متن خطوط طيران مثل طيران الإمارات، والقطرية، والاتحاد للطيران، مروراً بدبي، أو الدوحة، أو أبو ظبي قبل الوصول إلى باريس، أو فرانكفورت، أو ميلانو، أو نيويورك. ولذلك، مع استمرار الصراع في الشرق الأوسط، تتأثر جداول الرحلات السياحية، ومواعيد الرحلات، وحتى أسعار باقات الرحلات.

"نحن نتابع عن كثب التوصيات الأمنية. وفي الوقت نفسه، تخطط الشركة أيضًا لتنويع مسارات رحلاتها، مما يقلل من اعتمادها على مركز واحد"، قال السيد فو.

صرح السيد نغوين سون، مدير شركة فيت وورلد للسياحة والتجارة والخدمات المحدودة، بأنه تم إلغاء جميع الرحلات السياحية المشتركة بين الأردن ومصر حتى استقرار الأوضاع. كما تم تعليق بعض برامج الرحلات السياحية في منطقة القوقاز التي تتضمن توقفاً في الدوحة، نظراً لعدم إعادة فتح المطار حتى الآن.

وقال السيد سون: "من المستحيل حاليًا تحديد موعد إعادة فتح الطرق السياحية إلى هذه المنطقة بسبب القتال المطول".

وفي الوقت نفسه، تركز الشركة على "تحويل تركيزها" إلى الجولات السياحية قصيرة الأجل في آسيا، مثل اليابان وكوريا الجنوبية والصين.

سائحون فيتناميون يستكشفون مدينة شنغهاي الصينية، ديسمبر 2025. الصورة: هونغ نونغ.

قال السيد ترونغ مينه توان، المدير العام لشركة HVN Travel، وهي شركة متخصصة في سوق دبي، إنه بعد 10 أيام من القتال، لم تستأنف الشركة رحلاتها السياحية إلى الشرق الأوسط بعد.

وقال السيد توان: "بعض شركات الطيران في الشرق الأوسط مثل طيران الإمارات لم تستأنف رحلاتها بالكامل بعد، بينما لا يزال السياح مترددين. من شبه المستحيل تنفيذ الرحلات السياحية المباشرة مثل تلك المتجهة إلى دبي".

بحسب قوله، كان لدى الشركة حوالي 17 مجموعة سياحية مُجدولة للسفر إلى دبي خلال شهري مارس وأبريل فقط، لكن معظم العملاء طلبوا إلغاء رحلاتهم . وتعمل الشركة حالياً مع شركة الطيران لطلب استرداد قيمة التذاكر.

أدى إلغاء الرحلات السياحية إلى الأسواق الرئيسية إلى ضغوط مالية كبيرة على الشركة بسبب عدم سداد الدفعات المقدمة للشركاء. وللحفاظ على استمرارية العمليات، حوّلت الشركة تركيزها إلى أسواق أقل تأثراً، مثل اليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة وماليزيا وتايلاند وتايوان (الصين) والصين القارية.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة أيضاً بالترويج لباقات السفر المحلية ، التي تجمع بين تذاكر الطيران والفنادق في فو كوك ودا نانغ.

يستكشف السياح الفيتناميون سيارات الجيبني في شوارع مانيلا، الفلبين. الصورة: لينه هوينه.

تتعرض الجولات السياحية الداخلية لضغوط.

بدأت أسعار الوقود المرتفعة نتيجة التوترات الجيوسياسية تُلقي بظلالها على قطاع السياحة. ووفقًا للسيد فام آنه فو، لم ترفع الشركة أسعار الرحلات السياحية للعملاء الأفراد حتى الآن، إذ لا تزال تتفاوض مع مزودي الخدمات للحفاظ على الأسعار المتفق عليها.

مع ذلك، عدّلت العديد من شركات النقل أسعارها وفقًا لظروف السوق. على المدى البعيد، قد يُجبر هذا وكالات السفر على رفع أسعار الرحلات السياحية المنظمة. بالنسبة للمجموعات التي وقّعت عقودًا بالفعل، تبقى الأسعار ثابتة. أما بالنسبة للمجموعات الجديدة، فسيتم تعديل الأسعار تبعًا للظروف.

الناس يصطفون لشراء البنزين في شارع لاك ترونغ، حي هاي با ترونغ، هانوي، في 7 مارس. الصورة: دين ها.

في شركة فيت وورلد ترافل، وحتى تاريخ 11 مارس، لم تُعدّل شركات الطيران أسعار الحجوزات المسبقة، كما لم يرفع شركاؤنا الأجانب أسعار الرحلات البرية (الرحلات السياحية الشاملة). لذا، لم تشهد الرحلات التي تم حجزها وإتمامها في مارس أي تعديلات على الأسعار.

وقال السيد سون: "سنقوم برفع الأسعار إذا قام شركاؤنا، مثل شركات الطيران أو منظمي الرحلات البرية، بإجراء تعديلات. ولكن في الوقت الحالي، ستبقى جميع الرحلات المغادرة في مارس بأسعارها المعلنة".

إلا أن تكاليف النقل الداخلي بدأت بالارتفاع. وقال السيد ترونغ مينه توان من شركة HVN للسفر إن سعر استئجار المركبات السياحية قد ارتفع بشكل ملحوظ.

كانت تكلفة الرحلة التي تستغرق ثلاثة أيام في السابق حوالي 12 مليون دونغ فيتنامي، لكن العديد من شركات الحافلات رفعت السعر الآن إلى ما بين 15 و17 مليون دونغ. وبتقسيم التكلفة بالتساوي، قد يضطر كل راكب إلى دفع مبلغ إضافي يتراوح بين 200 ألف و300 ألف دونغ.

كان مطار فو كوك مكتظاً خلال ذروة الموسم السياحي في نهاية عام 2025. الصورة: لينه هوينه.

وأضاف: "بالنسبة للجولات التي تم التعاقد عليها بالفعل، فإن رفع الأسعار أمر صعب لأنه سيؤثر على العديد من العملاء. أما بالنسبة للجولات التي يتم تحديد أسعار جديدة لها، فيجب إجراء جميع التعديلات تقريباً وفقاً لتكاليف النقل الحالية".

قال السيد توان إنه على المدى القريب، لا تزال الشركات تحاول الحفاظ على أسعار الرحلات للمجموعات التي حجزت بالفعل. ومع ذلك، إذا قامت شركات الطيران أو الشركاء الدوليون بتعديل الأسعار، فقد تضطر شركات السياحة إلى رفع أسعار الرحلات في المستقبل القريب.

المصدر: https://znews.vn/the-kho-kep-voi-du-lich-viet-post1634067.html