أقرّ مجلس وزراء دلهي ( الهند ) رسمياً سياسة جديدة كلياً للسيارات الكهربائية في العاصمة الوطنية. وتتبنى هذه السياسة خارطة طريق شاملة للانتقال إلى السيارات الكهربائية.
وفقًا للسياسة الجديدة، اعتبارًا من 1 أبريل 2028، ستكون المركبات الكهربائية ذات العجلتين فقط مؤهلة للتسجيل الجديد. وهذا يعني أن السلطات لن تسمح بتسجيل الدراجات النارية والدراجات البخارية التي تعمل بالبنزين أو الغاز الطبيعي المضغوط في العاصمة.
بينما يدخل حظر الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2028، ستتبعه خطة عمل خاصة بالدراجات ثلاثية العجلات ومركبات الشحن الكهربائية في وقت أقرب. وبالتحديد، سيُسمح فقط بتسجيل الدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية (التوك توك) ومركبات الشحن الكهربائية من الفئة N1 في دلهي اعتبارًا من 1 يناير 2027.
يهدف هذا المخطط المرحلي إلى تقليل تلوث الهواء الشديد في المنطقة، وخاصة الانبعاثات من المركبات.
ولدعم المواطنين خلال هذه الفترة الانتقالية، أعلنت حكومة دلهي أيضاً عن حزم تحفيز مالي كبيرة.
وقالت مفوضة النقل نيهاريكا إن مشتري الدراجات الكهربائية ذات العجلتين سيحصلون على إعانات تصل إلى 30 ألف روبية (حوالي 360 دولارًا ) وما يصل إلى 50 ألف روبية (حوالي 600 دولار ) للدراجات الكهربائية ذات الثلاث عجلات.
سيكون الحافز المخصص للمركبات التجارية الكهربائية في المجموعة N1 حوالي 100,000 روبية (ما يعادل 1200 دولار تقريبًا).
وقال ممثل عن قطاع النقل لوسائل الإعلام الهندية: "نحن لا نضع حداً لعدد المركبات الكهربائية المؤهلة للحصول على الحافز".
ستُعفى المركبات الكهربائية بالكامل من ضريبة الطرق ورسوم التسجيل. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المزايا تنطبق فقط على المركبات الكهربائية بالكامل؛ أما المركبات الهجينة فلا تشملها الإعانات.
![]() |
لن يُسمح بتسجيل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في دلهي اعتبارًا من بداية عام 2028. الصورة: رويترز. |
إلى جانب تشديد لوائح تسجيل المركبات التي تعمل بالبنزين، تهدف سياسة المركبات الكهربائية الجديدة أيضًا إلى تركيب 23000 محطة شحن عامة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء المدينة بحلول عام 2030.
على المدى الطويل، ترغب الحكومة في تحويل أسطول حافلات المدارس بالكامل إلى مركبات كهربائية، مع تحديث البنية التحتية لشبكة الكهرباء لتلبية احتياجات العدد المتزايد بسرعة من مستخدمي المركبات الكهربائية.
أكد وزير البيئة مانجيندر سينغ سيرسا أن سياسة السيارات الكهربائية الجديدة تستند إلى بحث علمي دقيق وستلعب دورًا حاسمًا في الحد من تلوث الهواء في دلهي.
في السابق، حثّ اتحاد جمعيات تجار السيارات في الهند (FADA) وجمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) حكومة دلهي على إعادة النظر في المسودة. جادلت هاتان المنظمتان بأن المصدر الرئيسي للتلوث ليس المركبات الجديدة التي تستوفي معايير انبعاثات BS6 الحالية، بل المركبات القديمة الموجودة بالفعل على الطرق.
أعلنت رئيسة الوزراء ريخا غوبتا أن السياسة الجديدة ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من الأول من يوليو/تموز بعد الحصول على الموافقة الرسمية من الحاكم. وسيظل هذا النظام ساريًا حتى 31 مارس/آذار 2030، بتكلفة تنفيذية تُقدر بنحو 70 تريليون روبية (حوالي 840 مليون دولار أمريكي ).
المصدر: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html











