ما هو التقدم المحرز في خط المترو رقم 2؟

(NLĐO) - وصلت نسبة إزالة الأراضي لمشروع خط المترو 2 إلى 99.83%، مع بقاء حالة واحدة فقط في المنطقة 3.

وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR)، فقد وصلت نسبة إزالة الأراضي لمشروع خط المترو 2 إلى 99.83%، حيث تم تسليم 584 حالة من أصل 585 حالة.

تتعلق إحدى القضايا المتبقية بأرض عامة، وتحديداً مقر شرطة المنطقة الثالثة، والتي لا تزال تخضع لإجراءات قانونية لنقل ملكيتها بين وزارة الأمن العام وإدارة شرطة مدينة هو تشي منه. ومن المتوقع إتمام عملية النقل في الربع الأول من عام 2025.

وقد طلبت منظمة MAUR من لجنة الشعب في المنطقة 3 ومجلس تعويضات الأراضي وإعادة التوطين في المنطقة مواصلة دعم وتسريع إجراءات الاستحواذ على الأراضي والتعويضات وتسليم المواقع لضمان تقدم المشروع.

تم تسليم الأرض التي تم تطهيرها في مقاطعة تان بينه.

فيما يتعلق بنقل البنية التحتية التقنية، وفقًا لـ MAUR، يقوم المقاولون حاليًا بنقل أنظمة الكهرباء والاتصالات وإمدادات المياه والصرف الصحي والإضاءة والأشجار في جميع مواقع المحطات الـ 12 وأقسام الحفر المفتوحة.

ومع ذلك، لا يزال التقدم في موقع البناء أبطأ من المخطط له بسبب عدة عوامل: البناء في منطقة حضرية مكتظة، والعوائق التي تسببها العديد من الهياكل تحت الأرض غير المدرجة في التصميم؛ والمشاكل التي لم يتم حلها مع بعض الأسر التي تقع مبانيها داخل منطقة المشروع؛ وعدم كفاية تعبئة القوى العاملة والمعدات من المقاولين على الرغم من الالتزامات.

علاوة على ذلك، خلال مرحلة التنفيذ، كان حشد القوى العاملة ومعدات البناء من قبل المقاولين بطيئاً على الرغم من الالتزامات التي تم تقديمها للمستثمر.

أعلنت شركة MAUR أنها ستحث المقاولين على التركيز على تسريع وتيرة البناء لإكمال عملية نقل البنية التحتية بحلول الربع الثالث من عام 2025.

تم تسييج المنطقة الواقعة أمام محطة قطار منتزه لي ثي رينغ لنقل البنية التحتية التقنية.

فيما يتعلق بالتمويل، أفادت وزارة النقل والبنية التحتية الحضرية (MAUR) بتعليق جميع حزم العقود الرئيسية للمشروع مؤقتًا نظرًا لتغييرات في مصادر التمويل. وكان المشروع ممولًا سابقًا من قبل بنك التنمية الآسيوي (ADB) وبنك إعادة الإعمار الألماني (KfW) وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB). إلا أنه اعتبارًا من نهاية عام 2024، وافقت حكومة مدينة هو تشي منه على استخدام ميزانية المدينة لتنفيذ المراحل المتبقية من مشروع مترو الأنفاق الخط الثاني بدلًا من استخدام أموال المساعدة الإنمائية الرسمية.

أبلغت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه رئيس الوزراء بقرار وقف استخدام أموال المساعدة الإنمائية الرسمية وأموال القروض التفضيلية لمشروع مترو الخط 2.

تخضع محطة سكة حديد فام فان باخ حاليًا لعملية نقل بنيتها التحتية التقنية.

فيما يتعلق بعملية تقديم العطاءات، وقّعت شركة MAUR عقدًا مع شركة استشارات دعم إدارة المشاريع (PMSC) لاختيار مقاول لحزمة استشارات مراقبة المشروع والإشراف على الإنشاء (الحزمة CS2B). وقد تم إصدار وثائق المناقصة وتمديدها حتى 30 أغسطس 2024.

تمت الموافقة على خط مترو الأنفاق الثاني في عام 2010 باستثمار أولي قدره 26 تريليون دونغ فيتنامي. وبحلول عام 2019، تم تعديل رأس مال المشروع بالزيادة إلى ما يقارب 47.9 تريليون دونغ فيتنامي. يبلغ طول الخط بأكمله أكثر من 11 كيلومترًا، منها 9.2 كيلومتر تحت الأرض، أما الباقي فهو مرتفع ويتضمن طرقًا للوصول إلى مستودع ثام لونغ (المنطقة 12).

من المتوقع الانتهاء من خط مترو الأنفاق رقم 2 في عام 2030.

المصدر: https://nld.com.vn/tien-do-tuyen-metro-so-2-ra-sao-196250221155214803.htm