استمرار توسيع الطريق السريع

إن الإنجازات التاريخية التي تحققت في عام 2023 تشكل أساسًا متينًا لوزارة النقل لمواصلة ربط قطاع الطرق السريعة في عام 2024.

أضف ما لا يقل عن 130 كم من الطريق السريع

ومن المتوقع أن يحظى قطاع النقل في عام 2024 بأكبر قدر من رأس المال، بما يزيد عن 57,735 مليار دونج (ما يعادل 2.5 مليار دولار أمريكي)، وهو ما يمثل أكثر من 92.5% من إجمالي رأس المال المخصص للفترة 2021-2025، والذي يزيد عن 63,700 مليار دونج (ما يعادل 2.7 مليار دولار أمريكي).

تم افتتاح طريق ماي ثوان - كان ثو السريع للتو

ولذلك، منذ بداية العام، تسابق وزارة النقل الزمن لتسريع وتيرة الصرف. المهمة الرئيسية هي إكمال مشروعي الطرق السريعة ديين تشاو - باي فوت، كام لام - فينه هاو، بطول 128 كم؛ تم البدء في 14 مشروعًا للطرق السريعة، بما في ذلك 3 مشاريع للطرق السريعة تديرها وزارة النقل: الطرق السريعة داو جياي - تان فو، تشو موي - باك كان، لو تي - راش سوي و11 طريقًا للطرق السريعة تديرها المحليات تستكمل الإجراءات.

الطرق السريعة Dien Chau و Bai Vot و Cam Lam - Vinh Hao هي القسمين الأخيرين من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الجزء الشرقي من الفترة 2017-2020. بعد افتتاح هذين المسارين هذا العام، ستكمل وزارة النقل بشكل أساسي 12 مشروعًا مكونًا من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الفترة 2021-2025 وبعض الأقسام الأخرى لفتح الطريق السريع بالكامل من Lang Son إلى Ca Mau في عام 2025.

استمرار توسيع الطريق السريع في عام 2024

وبهذا المعنى، قام وزير النقل نجوين فان ثانج والوفد المرافق له مؤخرًا بفحص التقدم المحرز في بناء مشروع ديان تشاو - باي فوت الذي يربط بين نغي آن وها تينه. في هذا الوقت، حشد المقاولون 101/103 فرق بناء تضم ما يقرب من 2000 مهندس وعامل ومئات الآلات والمعدات للعمل في وقت واحد. اعتبارًا من 21 يناير، بلغ الناتج المحقق 5،897 مليار دونج، ليصل إلى 68.6٪ من قيمة العقد. على الرغم من الجهود الكبيرة، ولعدة أسباب، لم يكن تقدم بعض بنود المشروع الهامة (معالجة التربة الضعيفة، نفق ثان فو، العديد من الجسور والتقاطعات) كما هو متوقع. حتى الآن، لا يزال المشروع متأخرًا عن الموعد المحدد بنسبة 1.7%.

وطلب وزير النقل من المستثمر توجيه المقاولين ومستشاري الإشراف بتركيز أقصى قدر من الموارد البشرية ومعدات البناء على "3 نوبات، 4 نوبات"، والاستفادة من كل يوم وكل ساعة لتسريع التقدم، حتى مع الحاجة إلى العمل خلال رأس السنة القمرية الجديدة لضمان التقدم وافتتاح المشروع في مايو. عند تشغيله، سوف يختصر المشروع وقت السفر من هانوي إلى باي فوت (ها تينه) إلى 4 ساعات فقط، بدلاً من 7 ساعات كما هو الحال حاليًا.

في هذه الأثناء، يسارع خط كام لام - فينه هاو أيضًا إلى إكمال العناصر النهائية لإكمال عناصر الطريق والجسر بشكل أساسي لوضع المشروع قيد الاستخدام قبل 30 مارس. سيتصل هذا الطريق الذي يبلغ طوله 78.5 كم بطريق نها ترانج - كام لام السريع في الشمال وطريق فان ثيت - فينه هاو السريع في الجنوب، مما يساعد المركبات التي تسافر من مدينة هوشي منه إلى خان هوا على السير مباشرة على الطريق السريع في 4 - 5 ساعات، بدلاً من 6 - 8 ساعات كما كان من قبل.

يتم ربط الطريق السريع تدريجيا بين الشريط الشمالي والجنوبي.

هل لن يكون هناك المزيد من الطرق السريعة "المعيبة"؟

جلبت سلسلة من الطرق السريعة التي تم تشغيلها في عام 2023 مظهرًا جديدًا للبنية التحتية للنقل في فيتنام. ومع ذلك، فإن العديد من الطرق السريعة لا تضمن حتى الآن العرض والسرعة القياسيين، مع وجود مسارين فقط وحد أقصى للسرعة يتراوح بين 80 و90 كم/ساعة؛ لا توجد مسارات طوارئ، ومحطات استراحة نادرة... تشكل مخاطر محتملة على مستخدمي الطريق.

واعترف ممثل وزارة النقل أنه في الماضي، بسبب الموارد المحدودة في حين كان الطلب على الاستثمار في الطرق السريعة كبيرًا جدًا، كان على وزارة النقل تنفيذ حل لتنويع الاستثمار للامتثال لمعايير التخطيط والتصميم للطرق السريعة، وحل احتياجات النقل في الفترة الفورية، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليات.

ومع ذلك، فإن تباعد الاستثمار بعرض مقطعي يبلغ حارتين، دون وجود شريط وسطي، يشكل خطراً محتملاً على السلامة المرورية. وتشكل الطرق ذات الأربعة مسارات مع توقفات الطوارئ المتقطعة أيضًا خطر الازدحام في حالة وقوع حادث إذا لم يتم التعامل معها على الفور؛ لا تزال سرعة الاستغلال في مرحلة التباعد محدودة. وقد تم التعرف على هذه العيوب ومراجعتها ووضع الحلول لها من قبل وزارة النقل للاستثمار الفوري في توسيع واستكمال الطرق السريعة العاملة حاليا على مراحل.

في الوقت الحالي، تقوم وزارة النقل بمناقشة مسودة معايير تصميم الطرق السريعة علنًا، ويتم إعدادها للإصدار في الربع الأول. وبناءً على ذلك، يتم تنظيم سطح الطريق (الجزء المتحرك) في كل اتجاه على الطريق السريع المكتمل بحيث يحتوي على حارتين على الأقل في الاتجاه ويجب ضمان سعة كافية لحجم المرور. وفيما يتعلق بالسرعة التصميمية، تخطط وزارة النقل لتقسيم الطريق السريع إلى المستويات التالية: المستوى 80 له سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة؛ المستوى 100 لديه سرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة؛ المستوى 120 لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة؛ مستوى تصميم خاص، سرعة التصميم أكثر من 120 كم/ساعة، تم البحث عنها وتصميمها بشكل منفصل. يجب تطبيق الحد الأدنى لمستوى التصميم (المستوى 80) فقط على المناطق ذات التضاريس الصعبة (مثل المناطق الجبلية والتلال العالية) أو في حالات تباعد الاستثمار...

وفي الوقت نفسه، ستسرع وزارة النقل في استكمال إجراءات الاستثمار لتوسعة بعض المسارات من مسارين إلى 4 مسارات، ومن 4 مسارات إلى 6 مسارات. في الوقت الحالي، يوجد في البلاد 5 طرق سريعة ذات حارتين بطول إجمالي يبلغ 371 كم بما في ذلك: كام لو - لا سون، لا سون - هوا لين، ين باي - لاو كاي، هوا لاك - هوا بينه، تاي نجوين - تشو موي. بالإضافة إلى ذلك، قم بمراجعة الاستثمارات وإدراجها وتحديد أولوياتها لاقتراحها والإبلاغ عنها إلى السلطات المختصة للحصول على إذن لتوسيع المسارات المتبقية عندما تكون الموارد كافية. بالنسبة للمشاريع الاستثمارية الجديدة، يتم إعطاء الأولوية للاستثمار في مشروع طريق سريع كامل بأربعة مسارات. في حالة اختلاف الاستثمار، من الضروري دراسة ومقارنة خيارات الاستثمار بعناية، والجمع بين خيارات تنظيم المرور المعقولة لضمان الراحة والسلامة وزيادة السرعة أثناء التشغيل والاستغلال.

بالنسبة للأعمال التي تخدم الاستغلال مثل محطات الاستراحة ومحطات الوقود... قامت وزارة النقل بإعداد وإصدار تعميم يوجه اختيار المستثمرين لمحطات الاستراحة؛ وفي الوقت نفسه، تمت الموافقة على شبكة محطات الاستراحة على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق بإجمالي حوالي 37 محطة / 2063 كم من المسار بأكمله.

حاليًا، تُجري الوحدات مناقصةً مفتوحةً عبر الشبكة الوطنية للمناقصات. بعد إغلاق باب الترشيحات، ستُجري الوحدات تقييمًا للمناقصة، وتُعلن عن المستثمر الفائز، ثم تُنفّذ المشروع. ومن المتوقع أن تبدأ المشاريع أعمالها الإنشائية في الربع الثاني. أما بالنسبة للمشاريع الجديدة التي يجري إعدادها للتنفيذ، فسيتم تخطيط وبناء وتشغيل محطات استراحة بالتزامن مع مشروع الطريق السريع، وفقًا لما أفاد به ممثل وزارة النقل.

أصدرت وزارة النقل للتو توجيهًا بشأن تسريع صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2024.

وبناء على ذلك، طلب وزير النقل نجوين فان ثانج من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع المخصصة نشر مخصصات الميزانية بشكل عاجل وفقًا للخطة المخصصة للمشاريع في الموعد المحدد؛ تسريع استكمال إجراءات الدفع لدى الخزينة العامة للدولة عند قبول الحجم؛ تسجيل الإيرادات والنفقات في الوقت المناسب لقروض المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية التي يتم تنفيذها مع خزانة الدولة. وفي الوقت نفسه، التعامل بصرامة مع الضباط والأقسام والإدارات التي لا تلتزم بإجراءات الصرف، مما يسبب صعوبات للوحدات عند إجراء إجراءات الدفع.

ويتم تكليف الوحدات بإعداد خطط صرف مفصلة لكل شهر وربع سنة، وتحديد "المسار الحرج" للصرف لكل مشروع، وتقديم تقرير إلى الوزارة (من خلال إدارة التخطيط والاستثمار) في يناير/كانون الثاني كأساس لإدارة وتقييم نتائج تنفيذ خطة الوحدة.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/tiep-tuc-noi-dai-cao-toc-185240123192824538.htm