تسعى مدينة كان ثو جاهدةً لتلبية معايير منطقة حضرية من الفئة الأولى بحلول عام 2030.

تهدف مدينة كان ثو إلى أن تصبح منطقة حضرية من الفئة الأولى ذات إدارة مركزية بحلول عام 2030. وتضم المدينة حاليًا تسع مناطق حضرية مركزية، بالإضافة إلى مناطق حضرية مجاورة ومناطق حضرية جديدة. وتسعى المدينة إلى تسريع عملية التوسع الحضري بشكل مدروس، بهدف تحقيق معدل تحضر لا يقل عن 50%.

نتائج إيجابية

بحسب إدارة الإنشاءات بالمدينة، بحلول عام 2025 ستصل نسبة التحضر في المدينة بأكملها إلى 47.6%؛ وستصل نسبة سكان المدن الذين يحصلون على مياه نظيفة إلى 95%؛ وسيتم تحقيق الأهداف السنوية لجمع ومعالجة النفايات الصلبة الحضرية...

بحلول عام 2030، يتجه النظام الحضري لمدينة كان ثو نحو تلبية معايير المنطقة الحضرية من النوع الأول. في الصورة: منظر لمدينة كان ثو.

تُنفّذ مدينة كان ثو العديد من المشاريع الضخمة الممولة من ميزانية الدولة ومصادر خارجية، حيث تعمل على تطوير وتوسيع نطاقها الحضري، مع التركيز على تطوير البنية التحتية وإنشاء مناطق سكنية جديدة، مما يُسهم في زيادة مشاريع البناء. وتُعزز المدينة جهودها لجذب الاستثمارات في مشاريع التنمية الحضرية، وتستغل الأراضي المخصصة لهذا الغرض استغلالاً أمثل، وتُلبّي تدريجياً احتياجات السكن. وحتى الآن، نفّذت المدينة 12 مشروعاً، منها 3 مشاريع مكتملة أو شارفت على الاكتمال، و9 مشاريع قيد التنفيذ؛ وخلال الفترة من 2021 إلى 2025، تم إنجاز 3802 وحدة سكنية اجتماعية.

تم الاستثمار في أنظمة النقل، وإمدادات المياه، والصرف الصحي، والإضاءة، والمساحات الخضراء، وجمع ومعالجة النفايات الصلبة، ومرافق الرعاية العامة في المناطق الحضرية، وتجديدها وتطويرها، مما أرسى إطارًا أساسيًا للتنمية الحضرية. وقد تم تشغيل الطرق السريعة لو تي - راش سوي، وكاو لان - لو تي، وكان ثو - كا ماو ، ومي ثوان - كان ثو، مما ساهم في التغلب على القيود في شبكة النقل التي تربط هذه الطرق السريعة. وسيُعزز الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، الذي لا يزال قيد الإنشاء ومن المتوقع اكتماله في الفترة 2026-2027، مزايا المدينة في الربط مع محافظات منطقة دلتا ميكونغ. وقد غطت الخطة الحضرية الرئيسية المدينة بشكل شامل، مع وضع واعتماد خطط تقسيم المناطق، والخطط التفصيلية، ولوائح إدارة العمارة الحضرية.

في مجال التنمية الحضرية الذكية، أنجزت المدينة مهامًا رئيسية، منها تشغيل مركز العمليات الذكية (IOC) تجريبيًا لخدمة اللجنة الشعبية في توجيه وإدارة أكثر من عشرة قطاعات؛ وتشغيل مركز عمليات التعليم الذكي تجريبيًا؛ وإطلاق بوابة سياحية ذكية وتطبيق جوال لخدمة السياح. كما أنشأت منصة التخطيط المكاني لمدينة كان ثو (SPP) لتوفير ومشاركة خرائط موحدة لجميع أنحاء المدينة. ويهدف نظام معلومات إدارة مخاطر الفيضانات (FRMIS) لمدينة كان ثو إلى تعزيز قدرة إدارة مخاطر الفيضانات في مركز المدينة من خلال نشر نظام معلومات لإدارة مخاطر الفيضانات. وتعمل المدينة حاليًا على وضع إجراءات لنشر مركز عمليات المرور الذكي؛ ونظام رصد ومراقبة بيئية؛ ونظام دعم ذكي للإنتاج الزراعي ...

التوجه التنموي حتى عام 2030

أعلنت مدينة كان ثو عن قائمة المناطق الحضرية من النوع الثاني والثالث، وقائمة الأحياء التي حققت مستويات التنمية الحضرية للوحدات الإدارية داخل المدينة، اعتبارًا من 1 يناير 2026. وبناءً على ذلك، تُصنّف المنطقة المركزية لمدينة كان ثو (التي كانت تضم سابقًا مقاطعات نينه كيو، وبينه ثوي، وكاي رانغ، وأو مون، وثوت نوت) ضمن النوع الثاني. أما المناطق الحضرية التالية فهي: فونغ دين (ضمن بلدية فونغ دين)، وكو دو (ضمن بلدية كو دو)، وثوي لاي (ضمن بلدية ثوي لاي)، وثانه آن (ضمن بلدية ثانه آن)، وفينه ثانه (ضمن بلدية فينه ثانه)، وتُصنّف جميعها ضمن النوع الثالث. تُصنّف المناطق الحضرية في ثانه (ضمن منطقتي في ثانه وفي تان)، ونغ باي (ضمن منطقتي داي ثانه ونغ باي)، ولونغ ماي (ضمن مناطق لونغ ماي، ولونغ بينه، ولونغ فو 1) ضمن النوع الثاني من المناطق الحضرية. كما تُصنّف منطقة سوك ترانغ (ضمن حدود مناطق سوك ترانغ، وفو لوي، وماي زوين) ضمن النوع الثاني من المناطق الحضرية. أما المناطق الحضرية في باقي البلديات فتُصنّف ضمن النوع الثالث من المناطق الحضرية.

صرح السيد ماي فان تان، مدير إدارة الإنشاءات في مدينة كان ثو، قائلاً: "تواصل مدينة كان ثو الحفاظ على إنجازات التنمية الحضرية التي حققتها المقاطعات والمدن الثلاث السابقة وتعزيزها، مع العمل على تعديل توجهات التنمية التي لم تعد ملائمة. بعد الاندماج، أجرت المدينة مراجعة وتعديلاً واعتماداً لخطة مدينة كان ثو المعدلة للفترة 2021-2030، برؤية مستقبلية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، يتمثل التوجه التنموي للنظام الحضري لمدينة كان ثو في بناء نظام حضري يشمل منطقة حضرية مركزية تُشكل نواة المدينة، بالإضافة إلى المناطق الحضرية المجاورة؛ ليصبح مركزاً للخدمات التجارية والسياحة والخدمات اللوجستية والصناعات التحويلية والزراعة التطبيقية عالية التقنية والتعليم والتدريب والرعاية الصحية المتخصصة والعلوم والتكنولوجيا والثقافة والرياضة على مستوى المنطقة بأكملها." سيركز استغلال طرق النقل التي تربط بين كان ثو - ماي ثوان - ترونغ لونغ - مدينة هو تشي منه، وبين تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، والمتصلة بميناء تران دي، على التنمية الحضرية، مما سينعكس إيجاباً على مناطق أخرى في الإقليم. وسيتم تطوير مدينة كان ثو لتصبح مركزاً للنمو، ومحوراً حضرياً رئيسياً، ومحركاً لتنمية منطقة دلتا ميكونغ بأكملها.

بحلول عام 2030، يهدف النظام الحضري لمدينة كان ثو إلى تلبية معايير المنطقة الحضرية من النوع الأول في جميع أنحاء المدينة. ويشمل ذلك تسع مناطق حضرية مركزية هي: كان ثو، وأو مون، وثوت نوت، وسوك ترانغ، وفي ثانه، ونغا باي، ونغا نام، ولونغ مي، وفينه تشاو؛ بالإضافة إلى مناطق حضرية جديدة ومناطق مُخطط لتطويرها. وسيتم تحديد هذه المناطق الحضرية الجديدة والمناطق المُخطط لتطويرها تدريجيًا وبمرونة، بما يتناسب مع الوضع التنموي الاجتماعي والاقتصادي للمدينة.

نص وصور: آنه خوا

المصدر: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phan-dau-dat-tieu-chi-do-thi-loai-i-vao-nam-2030-a204736.html