مدينة هو تشي منه تسعى لخلق مدينة صالحة للعيش.

إن توحيد الجهود يخلق فرصاً جديدة.

ابتداءً من يوليو 2025، ستندمج مدينة هو تشي منه مع مقاطعتي با ريا- فونغ تاو وبينه دوونغ، لتصبح مدينة عملاقة تمتد على مساحة تزيد عن 6770 كيلومترًا مربعًا ويبلغ عدد سكانها أكثر من 14 مليون نسمة. ويرى رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نغوين فان دوك، أن هذا القرار استراتيجي من قبل الحزب والدولة في إطار إعادة الهيكلة الجذرية للجهاز الإداري، مما يخلق زخمًا وفرصًا جديدة لتنمية أكثر تطورًا وشمولية، برؤية طموحة لجعل المدينة واحدة من أفضل 100 مدينة ملائمة للعيش في العالم بحلول عام 2030 وحتى عام 2045.

مدينة هو تشي منه تعمل على إنشاء مدينة صالحة للعيش - الصورة 1. — تتمثل الرؤية الجديدة لمدينة هو تشي منه في أن تصبح "مدينة عالمية ضخمة" ذكية وخضراء ومبتكرة.

تتمثل الرؤية الجديدة لمدينة هو تشي منه في أن تصبح "مدينة عالمية عملاقة" ذكية وخضراء ومبتكرة، نموذجًا يحتذى به ليس فقط في قوتها الاقتصادية ، بل أيضًا في ثقافتها الغنية وفنونها ورياضاتها وترفيهها وأسلوب حياتها العصري والديناميكي. عند الاندماج قبل عام، صرّح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نغوين فان دوك، في مقابلة مع صحيفة ثانه نين، بأن المدينة ستولي الأولوية لمراجعة وتعديل وتطوير مخطط رئيسي جديد لمدينة هو تشي منه الجديدة، برؤية تقوم على فضاء واحد - ثلاث مناطق - منطقة خاصة واحدة.

في هذه الخطة، تلعب منطقة مدينة هو تشي منه السابقة دور "المركز المالي والتكنولوجي العالي"؛ وتلعب منطقة بينه دوونغ السابقة دور "المركز الصناعي"؛ وتُعد منطقة با ريا-فونغ تاو السابقة "المركز الاقتصادي البحري"، حيث تعمل كبوابة ميناء بحري دولي ومركز لصناعة الطاقة.

بموجب القرار رقم 260/2025 الصادر عن الجمعية الوطنية، أصبحت مدينة هو تشي منه ثاني مدينة في البلاد (بعد هانوي) يُسمح لها بدمج مخططات تخطيطية متعددة في مخطط رئيسي واحد. وتعمل المدينة حاليًا على تطوير مخططها الرئيسي للفترة 2025-2050، برؤية تمتد لمئة عام، ومن المتوقع اعتماده بحلول نهاية أكتوبر 2026. ويشير المخطط إلى أنه بحلول عام 2050، ستكون مدينة هو تشي منه ضمن أفضل 100 مدينة في العالم من حيث جودة الحياة، وستصبح في الوقت نفسه مركزًا رئيسيًا للاقتصاد والمال والتجارة والخدمات اللوجستية والتعليم والعلوم والتكنولوجيا والابتكار في المنطقة.

مدينة هو تشي منه تخلق مدينة صالحة للعيش - الصورة 2.

تُشترط لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه أن تضمن الخطة الرئيسية الشاملة للمدينة التكامل، والملاءمة مع مساحة التنمية الجديدة، والتزامن، والحداثة، والترابط العالي، لا سيما في البنية التحتية التقنية والاجتماعية. وستركز مدينة هو تشي منه في أعمال التخطيط القادمة على تغطية كامل حدودها الإدارية الجديدة بتخطيط شامل، وتحسين جودة خطط تقسيم المناطق، والخطط التفصيلية، والخطط المتخصصة.

قد يعجبك أيضاً

لماذا خفضت شركة ساسكو هدفها الربحي بعد أفضل عام تجاري لها في تاريخها؟بعد تحقيق أعلى نتائج أعمالها منذ تأسيسها في عام 2025، تدخل شركة تان سون نهات لخدمات الطيران بالمطارات (SASCO - رمزها SAS) عام 2026 بنهج أكثر حذرًا.

قطاع الدعاية والتعبئة الجماهيرية: مواصلة الحفاظ على زمام المبادرة على جبهة النضال الأيديولوجي.(DTO) عقدت إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية المركزية، بعد ظهر يوم 2 يوليو/تموز، مؤتمراً وطنياً لاستعراض أعمالها خلال الأشهر الستة الأولى من العام، ووضع خططها للأشهر الستة الأخيرة من عام 2026، وذلك باستخدام أسلوب هجين يجمع بين الحضور الشخصي والمشاركة عبر الإنترنت، بمشاركة 34 محافظة ومدينة على مستوى البلاد. وقد حضر المؤتمر وأداره الرفيق ترينه فان كويت، عضو المكتب السياسي، وأمين سر اللجنة المركزية للحزب، ورئيس إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية المركزية.

مواصلة ابتكار أساليب العمل وبناء قطاع الدعاية والتعبئة الجماهيرية لتلبية المتطلبات الجديدة.في ظهيرة يوم 2 يوليو، عقدت إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية المركزية في هانوي مؤتمراً عبر الإنترنت على مستوى البلاد لمراجعة الأشهر الستة الأولى من العام وتنفيذ المهام للأشهر الستة الأخيرة من عام 2026.

خفض التكاليف للاقتصاد الحضري.

تُعتبر الخطة الرئيسية، إلى جانب مشروع قانون المناطق الحضرية الخاصة، إحدى الركائز المؤسسية الأساسية التي ستساعد مدينة هو تشي منه على تحقيق نمو مستدام برقمين لسنوات عديدة قادمة. ويرى الدكتور نغوين دو دونغ، خبير التخطيط الحضري، أن السؤال الأهم بالنسبة لمدينة هو تشي منه بعد الاندماج هو ما إذا كانت المدينة الجديدة ستعمل بكفاءة أكبر. فمجرد إضافة حدود جغرافية جديدة سيؤدي إلى إنشاء وحدة إدارية أكبر، ولكن إذا أُعيد تخطيط الهيكل الحضري والبنية التحتية واستخدامات الأراضي، فبإمكان مدينة هو تشي منه أن تصبح منطقة حضرية ضخمة ذات قدرة تنافسية أعلى بكثير من ذي قبل.

مدينة هو تشي منه تخلق مدينة صالحة للعيش - الصورة 3. — تتمثل الرؤية الجديدة لمدينة هو تشي منه في أن تصبح "مدينة عالمية ضخمة" ذكية وخضراء ومبتكرة.

لتحقيق نمو سريع، يتعين على مدينة هو تشي منه حل مشكلتين أساسيتين: ضمان حصول العمال على سكن وفرص عمل بأسعار معقولة، ونقل البضائع من مواقع الإنتاج إلى الموانئ والمطارات والأسواق الدولية بتكاليف أقل. وقال السيد دونغ: "لا يتحقق النمو ذو الرقمين بتوسيع حدودها الإدارية، بل بخفض تكاليف الاقتصاد الحضري".

فيما يتعلق بالهيكل المكاني لمدينة هو تشي منه الجديدة، يوصي الدكتور نغوين دو دونغ بتنظيمها وفقًا لمبدأ يتجنب التوسع العمراني نحو الأطراف، ويحصره في المنطقة المحيطة بالطريق الدائري الثالث. وبناءً على ذلك، ينبغي أن تكون المنطقة داخل الطريق الدائري الثالث هي المنطقة الأساسية لإعادة التطوير، مع تركيزها بشكل انتقائي حول محطات المترو والمراكز المالية ومراكز الخدمات والمؤسسات التعليمية والمرافق الصحية والمراكز الثقافية والمناطق الصناعية السابقة التي تم تحويلها. أما الجانب الآخر، فينبغي أن يكون حزامًا أخضر وخزانًا للمياه وممرًا بيئيًا ومساحة احتياطية للبنية التحتية. ولا ينبغي تطوير المنطقة خارج الطريق الدائري الثالث كمناطق سكنية تابعة، بل كمدن تابعة مكتفية ذاتيًا، تضم فرص عمل وخدمات ومدارس ومستشفيات ووحدات سكنية بأسعار معقولة، بالإضافة إلى شبكة مواصلات سريعة تربطها بالمنطقة المركزية.

بحسب السيد دونغ، ينبغي النظر إلى مدينة هو تشي منه الجديدة كنظام يتألف من ثلاثة مراكز رئيسية: النواة الحضرية المحصورة بالطريق الدائري الثالث، والمنطقة الحضرية الصناعية الشمالية، والمنطقة الاقتصادية الحضرية الصناعية البحرية المحيطة بخليج كان جيو - غان راي. بعد الاندماج، ستتاح لمدينة هو تشي منه فرصة إغلاق منطقة الخليج وتخطيط منطقة كان جيو - كاي ميب - ثي فاي - فو مي - لونغ سون - فونغ تاو ككل. وصرح الدكتور نغوين دو دونغ قائلاً: "إذا كانت ثو ثيم هي نقطة اتصال مدينة هو تشي منه بتدفقات رأس المال، وبينه دونغ هي نقطة اتصالها بسلاسل الإنتاج، فلا بد أن تكون غان راي هي نقطة اتصال مدينة هو تشي منه بالسلع العالمية والطاقة والتجارة البحرية".

إعادة هيكلة المناطق الحضرية من خلال شبكات المترو.

يرى العديد من خبراء التخطيط الحضري أن مدينة هو تشي منه بحاجة إلى إعطاء الأولوية للاستثمار في البنية التحتية عند تحديد مناطق التنمية، وذلك لإعادة تنظيم شبكة النقل متعددة الوسائط (المترو، الطرق، الطرق السريعة، الممرات المائية، السكك الحديدية فائقة السرعة، وغيرها) التي تربط المراكز، مما يُسهّل تنقل السكان والبضائع بشكل أسرع. وفي ظل بنية حضرية متعددة الأقطاب والمراكز، يُعتبر التنمية الموجهة نحو النقل أداة فعّالة لتطوير مدينة متراصة. وقد وافقت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه مؤخرًا على حدود التخطيط لخمس مناطق تنمية موجهة نحو النقل حول محطات خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، بمساحة إجمالية مخططة تبلغ حوالي 940 هكتارًا.

مدينة هو تشي منه تخلق مدينة صالحة للعيش - الصورة 4. — تتمثل الرؤية الجديدة لمدينة هو تشي منه في أن تصبح "مدينة عالمية ضخمة" ذكية وخضراء ومبتكرة.

حلّل المهندس المعماري خونغ فان موي، نائب الرئيس السابق لجمعية المهندسين المعماريين الفيتنامية، تجربة نشأة وتطور المدن الكبرى، موضحًا أن البيئة المعيشية وشبكة النقل العام عالية الكفاءة عاملان حاسمان في إعادة هيكلة المدن خلال الفترة المقبلة. وبفضل نموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام (TOD)، يتمتع السكان بسهولة الوصول إلى المرافق الأساسية في مواقعهم، بالإضافة إلى خدمات أخرى كالمستشفيات، ومناطق الترفيه، والمراكز الإدارية، ومركز المدينة، والمناطق الصناعية، وذلك عبر خطوط المترو.

صرح المهندس المعماري خونغ فان موي بأن الحكومة المركزية كلفت مدينة هو تشي منه بتشغيل 200 كيلومتر من مترو الأنفاق بحلول عام 2030 واستكمال الشبكة بحلول عام 2050. ولذلك، يمكن لمدينة هو تشي منه استخدام تصميم نظام المترو المخطط له، والذي يتضمن خطين دائريين ومحطات مُخطط لها، لإنشاء "خريطة خدمات النقل" بنصف قطر كيلومتر واحد حول كل محطة. ستحدد هذه الخريطة أيضًا المناطق "الفارغة" التي لم تُغطَّ بعد بشكل مباشر، مما يسمح بتصميم مسارات نقل متصلة باستخدام الحافلات الصغيرة أو الحافلات السريعة أو وسائل النقل المشتركة لإنشاء "طبقة نقل ثانية" تُكمّل هيكل التنمية الموجهة نحو النقل العام في المدينة. بالنسبة لمحطات ومستودعات الضواحي، يمكن تطوير مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل العام لخدمة مناطق إعادة التوطين والإسكان الاجتماعي والمرافق الوظيفية الإضافية، مما يُخفف الضغط على مركز المدينة.

في غضون ذلك، صرّح مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، تران كوانغ لام، بأن المدينة تُنفّذ العديد من مشاريع البنية التحتية الضخمة للارتقاء بها إلى مستوى المدن العالمية. وفيما يتعلق بأنظمة المترو، فقد بدأت مدينة هو تشي منه أعمال الإنشاء في مشروع خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو فائق السرعة، وخط المترو رقم 2 (قسم بن ثانه - ثو ثيم)، وقسم بن ثانه - ثام لونغ. وفي المستقبل القريب، سيتم البدء أيضاً في خط ثو ثيم - لونغ ثانه، وخط المترو رقم 6 (من فو هو إلى مطار تان سون نهات)، وخطوط المترو التي تربطها بمنطقة بينه دوونغ السابقة. كما يجري الاستثمار بشكل شامل في نظام الموانئ والبنية التحتية اللوجستية لتحويل مدينة هو تشي منه إلى واحدة من المراكز الرائدة عالمياً في مجال الموانئ البحرية. وقد اختارت مدينة هو تشي منه حالياً مستثمراً لمشروع ميناء كان جيو الدولي للشحن العابر، وبدأت أعمال الإنشاء في المرحلة الثانية من ميناء جيمالينك.

تخطط مدينة هو تشي منه أيضًا لبناء المزيد من المساكن، بما في ذلك المساكن الاجتماعية، ومساكن الإيجار، ومساكن إعادة التوطين، وذلك ضمن مشاريع التجديد والتطوير الحضري. يوجد حاليًا في مدينة هو تشي منه أكثر من 40 ألف منزل على ضفاف الأنهار والقنوات بحاجة إلى ترميم، باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 300 مليار دونغ فيتنامي. وأوضح السيد لام أن هذه المشاريع لا تُحسّن المناطق الحضرية والصرف الصحي فحسب، بل تُسهم أيضًا في تحسين ظروف معيشة السكان.

المصدر: https://thanhnien.vn/tphcm-kien-tao-do-thi-dang-song-185260701225219311.htm