آفاق مشروع مطار ثانه سون ثنائي الاستخدام

مع موافقة الحكومة على إدراج مطار ثانه سون في خطة المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 لاستغلال الموانئ العسكرية والمدنية، فقد فتحت فرصًا لتعزيز الاستثمار في بناء مطار مزدوج الاستخدام في نينه ثوان، وبالتالي خلق الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، وخدمة احتياجات السفر للناس والسياح.

بناءً على اللوائح الحالية، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع استثمار بناء مطار ثانه سون، واختيار مستثمر بعد الموافقة على تقرير دراسة الجدوى. وقال الرفيق نجوين فان فينه، مدير وزارة النقل: إن مطار ثانه سون هو مطار عسكري من المستوى 1، وتبلغ مساحته حوالي 22 كيلومترًا مربعًا، وهو مطار كبير نسبيًا مقارنة بالمطارات التي تم تشغيلها للاستخدام العسكري والمدني المشترك في البلاد. يتمتع المطار بموقع مناسب لضمان المعايير الكاملة لسلامة المجال الجوي وسلامة ممر الطيران، مع بنية تحتية كاملة تصل إلى المستوى 4C (وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي - منظمة الطيران المدني الدولي) لتلبية احتياجات تشغيل طائرات الطيران المدني العاملة حاليًا مثل: F70 وART72 وA321 وBoeing وما يعادلها، ويمكنها تشغيل رحلات جوية إلى عدد من المطارات المحلية. وعلى وجه التحديد، من حيث البنية التحتية، يحتوي المطار على مدرجين رئيسيين وثانويين، يبلغ طول كل منهما أكثر من 3 كم؛ المدرج الرئيسي مصنوع من الخرسانة بسعة حمولة 90 طنًا، والمدرج الثانوي موازٍ لسطح الطين. يضم المطار أيضًا ممرًا رئيسيًا واحدًا للطائرات، ونظامًا من الممرات يربط الممر الرئيسي بساحة انتظار الطائرات ذات السطح الخرساني، وأربعة مواقف للطائرات.

مطار ثانه سون يلبي المتطلبات الفنية ويؤهله لتشغيل طائرات الطيران المدني. الصورة: AT

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع مطار ثانه سون أيضًا ببنية تحتية للاتصالات للرحلات الجوية؛ مما يضمن الظروف القياسية لاستخدام مطار مشترك يجمع بين الاستخدام العسكري والمدني لتعزيز البنية التحتية الحالية بشكل فعال. فيما يتعلق بظروف الأرض، فإن الوضع الحالي للمنطقة المقترحة لتخطيط مطار مدني مؤهل للبناء، دون الحاجة إلى تطهير الأرض. فيما يتعلق باتصالات المرور، يقع المطار في المركز الاقتصادي والسياسي للمقاطعة، ولديه اتصال إقليمي عالي، وحركة مرور مريحة لاتصالات الطرق والسكك الحديدية والجوية؛ يربط بشكل ملائم المنطقة الساحلية المركزية، وهو البوابة التي تربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب الشرقي بمقاطعات الساحل الجنوبي الأوسط والمرتفعات الوسطى؛ يقع في مثلث التنمية السياحية الرئيسي في جميع أنحاء البلاد، وهو خان هوا، لام دونج، بينه ثوان، وهي حالة مواتية للمقاطعة للتطور في الوقت القادم.

من حيث إمكانات الاستغلال، تُعدّ نينه ثوان حاليًا نقطة جذب استثمارية واعدة، ووجهة جاذبة للعديد من المستثمرين المحتملين، بفضل كفاءاتها الجديدة في مجالات الطاقة المتجددة، والسياحة، والاقتصاد البحري، والزراعة عالية التقنية، والعقارات. ويجري التخطيط بشكل خاص لتحويل المنطقة الاقتصادية الرئيسية في جنوب المقاطعة إلى منطقة اقتصادية ساحلية في البلاد، مما يجذب المستثمرين الاستراتيجيين من خلال العديد من المشاريع الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، تُعطى الأولوية للاستثمار في البنية التحتية للمجمعات الصناعية والتجمعات، والعديد من المناطق الحضرية الجديدة، والمناطق الحضرية الساحلية، مما يخلق فرصًا جديدة للمستثمرين والشركات والعمال للعمل في المقاطعة.

في مجال السياحة، تتمتع نينه ثوان بالكثير من الإمكانات والقوة مع العديد من المنتجات السياحية الجديدة ذات الخصائص المميزة مثل سياحة المنتجعات الراقية والسياحة التجريبية والسياحة البيئية. وعلى وجه الخصوص، مع ساحل يبلغ طوله 105 كم، تقوم نينه ثوان ببناء منطقة نينه تشو الوطنية للسياحة إلى منطقة سياحية رئيسية في البلاد وفقًا لسياسة الحكومة؛ وفي الوقت نفسه، تعد المقاطعة منطقة ذات ثقافة متنوعة وفريدة نسبيًا مع العديد من القيم الثقافية لمجموعتي تشام وراجلاي العرقيتين بخصائصهما الخاصة، والتي ستكون ظروفًا مواتية لتنمية السياحة وجذب السياح إلى المقاطعة. ووفقًا للإحصاءات، فقد زاد عدد السياح المحليين والأجانب إلى المقاطعة في السنوات الأخيرة، ليصل إلى متوسط يتراوح بين 1.7 و2.3 مليون زائر سنويًا، ومن المتوقع أن تستقبل 3.5 مليون زائر بحلول عام 2025 وحوالي 5 ملايين زائر بحلول عام 2030. وإلى جانب السياح والخبراء والمستثمرين؛ من المتوقع أن يخدم الطلب على النقل الجوي أيضًا احتياجات السفر لشعب نينه ثوان الذين يعيشون ويعملون ويدرسون في المدن الكبرى لزيارة مسقط رأسهم؛ واحتياجات السفر لمشاهدة المعالم السياحية والعمل والفحص الطبي والعلاج لشعب نينه ثوان إلى مدينة هوشي منه والمدن الكبرى الأخرى. ووفقًا للإحصاءات، يبلغ عدد المسافرين بالطرق والسكك الحديدية من نينه ثوان إلى المقاطعات والمدن الأخرى في عام 2019 حوالي 7 ملايين شخص. سيكون هذا سوقًا كبيرًا لاستغلال النقل الجوي بوقت سفر أسرع وأكثر ملاءمة؛ وفي الوقت نفسه، تلبية احتياجات السفر للأشخاص والشركات والمستثمرين من المناطق المجاورة المتاخمة لنينه ثوان مثل منطقة توي فونغ (بينه ثوان) ودوك ترونغ (لام دونج).

يهدف مشروع الاستثمار في بناء مطار ثانه سون إلى تلبية الطلب المتزايد على النقل الجوي، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. كما يضمن المشروع سهولة الحركة في مجالات الدفاع والإنقاذ والإغاثة، ويضمن الأمن الوطني والدفاع عن المنطقة والمنطقة، بما يتماشى مع تخطيط وتوجهات تطوير النقل. وسيُحدث تشغيل المطار نقلة نوعية في تطوير البنية التحتية للنقل في المقاطعة، مما يُهيئ ظروفًا مواتية للسفر داخل المقاطعة والمقاطعات المجاورة، وللمستثمرين والسياح إلى نينه ثوان. كما سيُشكل قوة دافعة لتعزيز تنمية التجارة والخدمات والسياحة والخدمات اللوجستية والاقتصاد الحضري، وغيرها.

بعد موافقة الحكومة على إدراج مطار ثانه سون في الخطة، تعتزم اللجنة الشعبية الإقليمية تحويل مطار ثانه سون العسكري إلى مطار ثنائي الاستخدام، وطرح مناقصة لاختيار المستثمرين بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ووفقًا للخطة، ستنسق المقاطعة مع وزارة النقل والوزارات والفروع المعنية لإكمال ملف إضافة مطار ثانه سون إلى الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. كما ستنسق المقاطعة مع هيئة الطيران المدني في فيتنام لوضع خطة مفصلة لمطار ثانه سون. بالإضافة إلى ذلك، ستنسق مع الوكالات المتخصصة، والفوج 937 للقوات الجوية، والوزارات والفروع المعنية لتنفيذ مشروع تعميم الاستثمار واستغلال مطار ثانه سون، لتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه في الربع الثاني من عام 2023.

السيد توان

[إعلان 2]
رابط المصدر