
قطار فائق السرعة في محطة ببكين. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية
من المتوقع أن تقوم الصين بتشغيل أكثر من 160 قطارًا سياحيًا خاصًا بين الآن وعام 2030. كما تحدد وثيقة مشتركة من عدد من الوزارات والإدارات الصينية 15 إجراءً لتحديث البنية التحتية للسياحة بالسكك الحديدية، وتجديد القطارات، وتطوير الخدمات التشغيلية لتلبية مختلف أنواع وقطاعات السياحة.
سجلت شبكة السكك الحديدية الصينية أكثر من 4.25 مليار مسافر، ونحو 2500 قطار سياحي عامل العام الماضي، بزيادة تتجاوز الثلث مقارنة بالسنوات السابقة. ويُنظر إلى ذلك كجزء من استراتيجية لخلق محركات جديدة لنشاط الخدمات في البلاد التي يزيد عدد سكانها عن مليار نسمة، وبالتالي تعزيز الإنفاق الاستهلاكي المحلي.
يعتقد البروفيسور يين بينغ من كلية الاقتصاد والإدارة بجامعة بكين جياوتونغ أن دمج السكك الحديدية والسياحة في البلاد لا يزال يواجه العديد من التحديات.
معظم المنتجات الحالية هي ببساطة مزيج من خدمات النقل والسياحة الأساسية، وتفتقر إلى التصاميم ذات الطابع الخاص، وتفشل في تلبية احتياجات محددة مثل السياحة التعليمية والسياحة العلاجية والسياحة عبر الحدود.
علاوة على ذلك، لا يزال نظام المنتج غير مكتمل، وسلسلة التوريد قصيرة، والخدمات المساندة ضعيفة نسبياً. وأشارت السيدة يين إلى أن هدف تشغيل أكثر من 160 قطاراً سياحياً خاصاً في جميع أنحاء الصين بحلول عام 2030 يُعد هدفاً واضحاً لتطوير مجموعة أوسع من منتجات السياحة بالسكك الحديدية.
بحسب الخبير، شهد السوق الصيني ظهور العديد من العلامات التجارية الشهيرة في مجال السفر بالسكك الحديدية، بما في ذلك قطار الباندا وقطار الشرق السريع الجديد. تقدم هذه القطارات ذات الطابع الخاص تجارب سفر مميزة وعالية الجودة، تتمحور حول مواضيع فريدة، لتلبية الطلب المتزايد على السفر الشخصي والمتنوع في عصر السياحة الجماعية.
المصدر: https://vtv.vn/trung-quoc-mo-rong-thuc-day-du-lich-duong-sat-10026061614315466.htm









