إعطاء الأولوية لتطوير البنية التحتية.

تأسست بلدية تشينغ هوا بدمج ثلاث بلديات: تشينغ هوا، وتشينغ آن، وتشينغ كونغ، التي كانت سابقًا جزءًا من مقاطعة موونغ لا. تتميز هذه البلدية بتضاريسها المعقدة، حيث تتخللها تلال وجبال شاهقة وخزان نهر دا، مما يجعل النقل صعبًا. وإدراكًا منها لأهمية البنية التحتية الريفية كشرط أساسي لتعزيز التنمية الاقتصادية وتحسين حياة السكان، أولت البلدية اهتمامًا خاصًا للاستثمار في النقل والمشاريع الحيوية، مساهمةً بذلك في تغيير المشهد الريفي وتحقيق خفض مستدام للفقر.

تم رصف الطريق الذي يربط بين كومونة موونغ لا وكومونة تشيانغ هوا بالخرسانة.

أتذكر قبل بضع سنوات، كانت رحلتنا إلى بلدة تشينغ هوا طويلة وشاقة. سافرنا على دراجتنا النارية عبر طرق ترابية ضيقة تتخللها العديد من المناطق الحرجية النائية؛ وقد زادت الأمطار المفاجئة من صعوبة الطريق أصلاً، فجعلته أكثر زلقاً وطيناً. عند عودتنا إلى تشينغ هوا هذه المرة، سررنا برؤية أن الطريق الذي يربط مركز بلدة موونغ لا ببلدة تشينغ هوا (جزء من مشروع الطريق الوطني السريع 279D المتصل بالطريق الوطني السريع 37) قد اكتمل بنسبة 98%، مما يجعل السفر أكثر سهولة وراحة للسكان المحليين.

بعد اكتمال مشروع الطريق الوطني السريع 279D الذي يربط بالطريق الوطني السريع 37، سيُشكّل هذا الطريق شريان حياة يُساعد تشينغ هوا على التخلص من عزلتها، ويربطها بمناطق أخرى، ويُسهّل السفر والتجارة للسكان، ويُعزّز التنمية الاقتصادية في المنطقة. وقالت السيدة جيانغ ثي ثانه، من قرية ماو في بلدية تشينغ هوا، بسعادة: "نحن سعداء للغاية. الطريق مُعبّد، مما يجعل السفر أسهل بكثير. خاصةً عندما يمرض أحد أفراد الأسرة ويحتاج إلى الذهاب إلى المستشفى، لا يستغرق الأمر سوى 30 دقيقة تقريبًا، ولم نعد بحاجة إلى ركوب قارب إلى منطقة تا بو ثم الصعود إلى موونغ لا كما كان يحدث سابقًا، الأمر الذي كان يستغرق وقتًا طويلاً."

يخدم مشروع ري قرية تا الإنتاج الزراعي للسكان المحليين.

بعد الاندماج، باتت مساحة بلدية تشيانغ هوا الطبيعية تزيد عن 29,000 هكتار. تقع البلدية على ضفاف نهر دا، وتضم العديد من القرى الجبلية الوعرة التي يصعب الوصول إليها. لا تزال معظم الطرق المؤدية إلى هذه القرى ترابية، شديدة الانحدار، وعرضة للانهيارات الأرضية، ومعزولة خلال موسم الأمطار. فور الاندماج، أجرت البلدية مراجعة شاملة للبنية التحتية الريفية في المنطقة، لا سيما النقل، ونفذت بفعالية مشاريع استثمارية في البنية التحتية عند تخصيص الأموال من البرامج الوطنية المستهدفة. في الوقت نفسه، أولت البلدية الأولوية لاستثمار الموارد في البنية التحتية الأساسية في القرى النائية، مثل رصف الطرق، وشبكات الري، وبناء المدارس، والمراكز الثقافية المجتمعية، وغيرها. ووجهت القرى داخل البلدية لتنفيذ المشاريع، ورفعت مستوى الوعي، وحشدت السكان للتبرع بالأراضي والعمالة طواعية لضمان إنجاز المشاريع في أسرع وقت ممكن.

يبلغ طول شبكة الطرق في البلدية حاليًا 397.5 كيلومترًا، منها 39.5 كيلومترًا فقط مُعبّدة، بالإضافة إلى 25.8 كيلومترًا من الطرق الريفية. أما الـ 332 كيلومترًا المتبقية، والتي تشمل طرق البلدية والقرى والطرق الرابطة بين القرى، فهي لا تزال غير مُعبّدة. ومنذ عام 2025 وحتى الآن، تلقت البلدية استثمارات في 10 مشاريع للبنية التحتية الريفية، تشمل 5 مشاريع لصيانة وإصلاح الطرق، و4 مشاريع ري لـ 15 هكتارًا من الأرز المزروع مرتين سنويًا، ومشروعًا واحدًا لتوفير المياه، باستثمارات إجمالية تتجاوز 20 مليار دونغ فيتنامي. وقد تم تسليم هذه المشاريع وتشغيلها، لتساهم في تحسين حياة السكان وأنشطتهم.

تم إنشاء القناة في قرية تا، ببلدية تشينغ هوا، باستثمار.

بدأ العمل في قناة الري في قرية تا، التابعة لبلدية تشينغ هوا، واكتمل في ديسمبر 2025. يبلغ طول القناة كيلومترًا واحدًا، وتوفر مياه الري لعشرة هكتارات من حقول الأرز لمدة موسمين. صرّح السيد تونغ فان ثونغ، سكرتير الحزب ورئيس قرية تا، قائلاً: "يشعر القرويون بسعادة غامرة لاستثمارهم في هذا المشروع وتطويره لخدمة الإنتاج الزراعي، مما يغنينا عن انتظار المياه للزراعة كما كان في السابق. وبفضل ذلك، ينمو محصول الأرز الربيعي هذا العام بشكل جيد، ونأمل في حصاد وفير."

تُعدّ تشيانغ هوا منطقةً تعاني من نقصٍ حادّ في الموارد، إذ تفتقر إلى مصادر دخل محلية، ما يجعل استثماراتها في البنية التحتية تعتمد كلياً على دعم البرامج والمشاريع الحكومية. ويعتمد دخل السكان بشكلٍ رئيسي على الزراعة المعيشية، ما يحدّ من إمكانية جمع التبرعات النقدية لبناء الطرق الريفية وفقاً لمبدأ "التعاون بين الدولة والشعب". إضافةً إلى ذلك، تتسم المنطقة بتضاريسها الوعرة من تلال وجبال وأنهار وجداول؛ حيث تقع العديد من القرى في مناطق مرتفعة ذات منحدرات شديدة ووديان عميقة، ما يُعيق عملية بناء البنية التحتية الريفية.

أفاد السيد كو أ دانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تشيونغ هوا، قائلاً: "للتغلب على هذه الصعوبات، قامت البلدية بشكل استباقي بدمج رؤوس الأموال من البرامج الوطنية المستهدفة لتركيز الاستثمار على مشاريع البنية التحتية الأساسية للسكان، وتجنب الاستثمارات المتفرقة، وحلّ كل مشروع بشكل نهائي. وتُعطى الأولوية لتصميم مشاريع تتكيف مع طبيعة الأرض، مع التركيز على تصميم الطرق الجبلية بقنوات تصريف عميقة، وتدعيم المنحدرات في النقاط المعرضة للانهيارات الأرضية لإطالة عمر المنشآت. كما تُركز الموارد على تطوير البنية التحتية والطرق الرئيسية التي تربط منطقة تشيونغ آن - تشيونغ كونغ بمركز البلدية لتسهيل الإجراءات الإدارية للسكان."

تُعدّ مشاريع البنية التحتية قيد الاستثمار حاليًا من أبرز المشاريع التي تُضفي حيوية جديدة على المشهد الريفي في تشينغ هوا. وللتغلب على الصعوبات وتوفير دعم أكثر فعالية لتنمية تشينغ هوا، يلزم إيلاء المزيد من الاهتمام والأولوية من جانب المحافظة والجهات المعنية لتخصيص رأس المال الاستثماري لنظام النقل الرئيسي الذي يربطها بالمناطق المجاورة. سيُسهم ذلك تدريجيًا في تخفيف الصعوبات التي يواجهها السكان في التجارة والإنتاج والحياة اليومية، مما يُحسّن مستويات معيشتهم ويُقلّل من الفقر بشكل مستدام.

المصدر: https://baosonla.vn/kinh-te/uu-tien-phat-trien-co-so-ha-tang-xACCea5vR.html