تشغيل خط سكة حديد نهون الحضري

تشغيل خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية: متى سيتسارع نظام السكك الحديدية الحضرية؟

إن حقيقة اصطفاف عشرات الآلاف من سكان هانوي لتجربة والسفر على خط السكك الحديدية الحضرية التجريبي في هانوي، قسم محطة نهون - هانوي، في الأيام الأخيرة، تُظهر التوقعات الكبيرة والطلب المتزايد من الناس على هذا النوع الخاص من وسائل نقل الركاب.

وهكذا، وبعد انتظار دام قرابة خمسة عشر عاماً، افتتحت لجنة هانوي الشعبية الجزء المرتفع من خط سكة حديد نهون - محطة هانوي الحضرية، بطول 8.5 كيلومترات، والذي يضم ثماني محطات. ويُعدّ هذا أول خط سكة حديد حضري تستثمر فيه وتديره لجنة هانوي الشعبية ويتم تشغيله.

على الرغم من أن الخط بأكمله لم يكتمل بعد، ولا يرتبط مباشرة بخط السكة الحديدية الحضرية كات لين - ها دونغ 2A، إلا أن هذا المشروع سيحظى بالتأكيد باختيار عدد كبير من الناس لأنه محور شعاعي يمتد من ضواحي العاصمة إلى عمق مركز المدينة.

بالنسبة للجنة الشعبية في هانوي والمستثمر، على الرغم من أن جزءًا فقط من المشروع قد تم تشغيله، إلا أنه ساعد في تخفيف بعض الضغط وقدم دروسًا قيمة لتنفيذ القسم المتبقي تحت الأرض، وكذلك لنشر خطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى في المستقبل.

حتى لو تم الانتهاء من الخط بأكمله بحلول عام 2027 كما اقترحت لجنة الشعب في هانوي مؤخرًا، فإن مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي لمدينة هانوي، قسم محطة نهون - هانوي، سيظل يسجل رقماً قياسياً في التأخيرات، حيث سيستغرق تنفيذه أكثر من 18 عامًا مع العديد من التمديدات والزيادات في إجمالي الاستثمار.

بالمقارنة مع متوسط ​​عمر الإنسان، تُعدّ هذه الفترة الممتدة من ولادة الطفل إلى بلوغه سن الرشد. وخلال هذه الفترة القيّمة، فوّت مشروع سكة ​​حديد هانوي التجريبي، وتحديدًا قسم محطة نهون - هانوي، إلى جانب العديد من مشاريع السكك الحديدية الحضرية الأخرى التي تُكافح من أجل التنفيذ في هانوي ومدينة هو تشي منه، فرصة المساهمة في تطوير أنظمة النقل العام وتخفيف الازدحام المروري في أكبر مدينتين في البلاد.

ذُكرت عدة أسباب لهذا التأخير. ولعلّ أبرزها حجم مشاريع السكك الحديدية الحضرية وتعقيدها، في حين أن قدرات المستثمرين في المنطقتين وخبراتهم محدودة، إذ يفتقرون إلى الخبرة العملية في إدارة وتشغيل مشاريع ضخمة ذات آثار اقتصادية وتقنية بالغة. ويُعدّ هذا أيضاً مأزقاً شائعاً في الدول التي لا تزال في المراحل الأولى من تطوير السكك الحديدية الحضرية.

ومع ذلك، حتى بعد إظهار التفهم والتعاطف مع الصعوبات التي تواجهها حكومتا المدينتين والمستثمر، فإن الإطار الزمني الذي يتراوح بين 15 و20 عامًا لإكمال خط سكة حديد حضري لا يزال طويلًا جدًا وغير مقبول في المستقبل القريب.

تجدر الإشارة إلى أن الاستنتاج رقم 49-KL/TW، المؤرخ في 28 فبراير 2023، الصادر عن المكتب السياسي بشأن توجه تطوير نظام النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، قد حدد أن شبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه (مع الربط بمنطقة العاصمة) ومدينة هو تشي منه نفسها ستكتمل بحلول عام 2035.

لتحقيق الهدف المذكور أعلاه، سيتعين على هانوي خلال السنوات العشر القادمة إكمال بناء وتشغيل ما يقرب من 301/397.8 كم (حوالي 76٪ من إجمالي طول خطوط السكك الحديدية الحضرية)؛ وبحلول عام 2045، ستكمل خطوط السكك الحديدية الحضرية المعدلة والمضافة وفقًا لتخطيط العاصمة والتخطيط العام المعدل للعاصمة.

في مدينة هو تشي منه، بحلول عام 2035، يتعين على الحكومة المحلية إكمال ما يقرب من 183 كم من السكك الحديدية الحضرية، و168 كم إضافية بحلول عام 2045، ليصل إجمالي طول السكك الحديدية الحضرية إلى ما يقرب من 351.08 كم.

يُبرز هذا الأمر الحاجة المُلحة إلى أفكار ونهج جديدة رائدة في تطوير السكك الحديدية الحضرية. فالأمر لا يقتصر على حشد مئات المليارات من الدولارات الأمريكية من رأس المال الاستثماري وتحديد خارطة طريق استثمارية مناسبة، بل يشمل أيضاً أساليب تنفيذ فعّالة لتحقيق نتائج في عام واحد تُعادل استثمار العشرين عاماً الماضية.

يجري حاليًا وضع اللمسات الأخيرة على الخطة الرئيسية للاستثمار في إنشاء أنظمة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه حتى عام 2035، وذلك بالتنسيق مع وزارة النقل، وتتضمن الخطة العديد من الآليات الرائدة، تمهيدًا لتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها. ومع ذلك، فإنه بالإضافة إلى الاستفادة من تجارب العشرين عامًا الماضية في تطوير السكك الحديدية الحضرية، يتطلب نجاح الخطة الرئيسية أن تكون عملية الإنشاء جادة ودقيقة وشاملة ومتكاملة للغاية. ويتطلب ذلك على وجه الخصوص تضافر جهود جميع الأطراف المعنية، بدءًا من ترسيخ مبدأ "المناقشة قبل العمل، لا التراجع"، مما يُسهم في خلق وحدة وعزيمة قوية في عملية التنفيذ.

هذه هي الشروط الضرورية والكافية لتسريع النقل بالسكك الحديدية الحضرية بشكل حقيقي، على غرار توسيع الطرق السريعة، والتي شهدنا نتائج أولية مشجعة للغاية في العامين أو الثلاثة أعوام الماضية.

المصدر: https://baodautu.vn/van-hanh-duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-khi-nao-duong-sat-do-thi-but-toc-d222170.html