فرص جديدة على طول نهر ريد

شهد الأول من يوليو/تموز 2025 حدثاً تاريخياً هاماً تمثل في الاندماج الرسمي بين مقاطعتي لاو كاي وين باي. وتشهد لاو كاي ازدهاراً عمرانياً ملحوظاً على ضفاف النهر الأحمر، ويتجلى ذلك في الأرقام المذهلة للنمو الاقتصادي وتطوير البنية التحتية التي تحققت في السنة الأولى من الاندماج.

إن قرار دمج مقاطعتي لاو كاي وين باي ليس مجرد إضافة شكلية للحدود الإدارية، بل هو استراتيجية تهدف إلى إنشاء مركز نمو اقتصادي ومحور للتجارة الدولية. تمتلك مقاطعة لاو كاي مساحة تنموية جديدة تزيد عن 13,000 كيلومتر مربع، ويبلغ عدد سكانها قرابة 1.8 مليون نسمة، مما يضعها في مصاف المقاطعات الرائدة في المنطقة، ويمنحها ميزة تنافسية من حيث الموارد الأرضية والبشرية.

تبددت الشكوك الأولية بشأن صعوبات إدارة ما بعد الاندماج سريعاً بفضل المؤشرات الاقتصادية المبهرة. وبحلول نهاية عام 2025، وعلى الرغم من الآثار السلبية للكوارث الطبيعية وتقلبات السوق، تجاوز معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي 8%، ليحتل بذلك المرتبة الثانية بين المقاطعات التسع في منطقة المرتفعات الشمالية والجبال.

والجدير بالذكر أن إيرادات ميزانية الدولة في المقاطعة بلغت مستوى قياسياً بلغ 21,689 مليار دونغ فيتنامي، متجاوزة بكثير الهدف المتوقع للحكومة المركزية؛ مما يؤكد النمو الاقتصادي للمقاطعة وقوتها الداخلية لتحقيق مشاريع التخطيط الحضري الهامة.

يُعدّ تحديد نهر الأحمر كمحرك رئيسي للتنمية أبرز تغيير طرأ على فكر التخطيط في مقاطعة لاو كاي بعد الدمج. ووفقًا لمشروع التخطيط العام، يمتد ممر اقتصادي حيوي على طول النهر لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر، رابطًا سلسلة من المناطق الحضرية: بات سات - مدينة لاو كاي (القديمة) - فو لو - باو ها - ماو آ - مدينة ين باي (القديمة).

في السابق، كانت المناطق الحضرية تُبنى غالبًا بظهرها إلى النهر، أما الآن فقد أصبح النهر الأحمر واجهةً نهريةً ومساحةً طبيعيةً مركزية. في الجزء الجنوبي من المقاطعة (مدينة ين باي سابقًا)، شُيِّدت سلسلة من الجسور الحديثة مثل جسر جيوي فين، وجسر باخ لام، وجسر توان كوان. وفي الجزء الشمالي (مدينة لاو كاي سابقًا)، يستمر تطوير جسور كوك ليو، وفوه موي، وفوه ثينه، وإنشاء جسور جديدة، مما يُسهم في إنشاء بنية تحتية متكاملة للنقل على ضفتي النهر.

إلى جانب النقل البري، تتحقق الرؤية الاستراتيجية للمقاطعة في مجال الخدمات اللوجستية من خلال مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. من المتوقع أن يربط هذا المشروع، الذي بدأ في ديسمبر 2025، ميناء لاش هويين (هاي فونغ) مباشرةً بمقاطعة يونان (الصين). عند اكتماله، سيُحوّل خط السكة الحديد، بالاشتراك مع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، سلسلة المدن الواقعة على طول النهر الأحمر إلى أكبر مركز لوجستي بين رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) والصين.

صورة: نغوك بانغ

لا يقتصر تشكيل المشهد الحضري الجديد على المباني الشاهقة والجسور فحسب، بل يشمل أيضاً حيوية القطاعات الاقتصادية الرئيسية. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن يشهد قطاع السياحة في لاو كاي ازدهاراً كبيراً، حيث سيستقبل 10.5 مليون زائر، ويحقق عائدات تقارب 46.6 مليار دونغ فيتنامي.

أدى الاندماج إلى إنشاء مسار سياحي تراثي متكامل: سابا (منتجع جبلي) - مو كانغ تشاي (موقع تراث زراعة الأرز المدرج) - بحيرة ثاك با (نظام بيئي للمياه السطحية). يمكن للسياح الآن خوض رحلة ثرية ومؤثرة بعنوان "وجهة واحدة، تجارب متعددة".

إلى جانب السياحة، يشهد القطاع الصناعي تحولاً ملحوظاً نحو الاستدامة البيئية. ففي مناطق صناعية رئيسية مثل تانغ لونغ، تعمل المقاطعة جاهدةً على تطبيق نموذج المجمعات الصناعية الصديقة للبيئة، لمعالجة المشكلات البيئية العالقة الناجمة عن مكب نفايات الجبس. ويشهد القطاع الصناعي تحولاً إيجابياً، حيث يتم تقليل نسبة استخراج المواد الخام وزيادة نسبة عمليات المعالجة المتقدمة المرتبطة بمنجم بن دين للعناصر الأرضية النادرة أو منجم سين كوين للنحاس.

لا يمكن فصل المدينة الحديثة عن سكانها. فبينما تركز حكومة مقاطعة لاو كاي مواردها على تطوير البنية التحتية، فإنها تولي اهتماماً بالغاً بالرعاية الاجتماعية، لا سيما في المناطق الفقيرة والمناطق المتضررة من الكوارث الطبيعية.

شهد عام 2025 الدمار الذي خلفته الأعاصير رقم 9 و10 و11. ومع ذلك، وبفضل القيادة الحازمة للسلطات المحلية، والجهود المتضافرة للمجتمع، ودعم المناطق في جميع أنحاء البلاد، تم إنجاز أعمال إعادة الإعمار بوتيرة سريعة. وسرعان ما استقرت حياة الناس، وتم إصلاح البنية التحتية الأساسية لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تتجلى نتائج هذه الجهود في الانخفاض السريع والمستدام لمعدل الفقر، الذي يبلغ الآن 5.5% فقط. وقد أصبح برنامج التنمية الريفية الجديد أكثر فعالية، حيث حققت 37 بلدية المعايير المطلوبة، بالإضافة إلى 533 قرية ونجعًا نموذجيًا. وهذا يوفر أساسًا متينًا لضمان عدم إهمال القرى والنجوع الجبلية نتيجةً لتطور المناطق الحضرية المزدهرة على ضفاف الأنهار.

يستمر الحفاظ على مؤشر السعادة - وهو إرث من مقاطعة ين باي السابقة - ونشره، ليصبح فلسفة التنمية الشاملة لمقاطعة لاو كاي الجديدة: "خضراء، متناغمة، مميزة، وسعيدة".

بالنظر إلى خريطة التخطيط والنتائج المحققة حتى عام 2025، يمكن التأكيد على أن المشهد الحضري لمدينة لاو كاي يتحسن يوماً بعد يوم. فبعد أن كانت مقاطعة حدودية تواجه العديد من الصعوبات، تحولت لاو كاي، بعد عملية الدمج، إلى كيان اقتصادي يتمتع بإمكانيات داخلية قوية.

يبرز محور النهر الأحمر الحضري تدريجياً ليس فقط كمركزٍ ذي مناظر خلابة، بل أيضاً كمركزٍ للتجارة الدولية. وخلال هذه الفترة، وبهدف تحقيق نموٍّ ذي رقمين وبنية تحتية متكاملة تربط الطرق والسكك الحديدية والنقل الجوي، تتقدم لاو كاي بخطى ثابتة نحو هدفها المتمثل في أن تصبح مقاطعة رائدة في التنمية في منطقة المرتفعات والجبال الشمالية بحلول عام 2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050.

إن قصة توطيد وتطور لاو كاي لا تتعلق فقط بتوسيع أراضيها، بل هي شهادة على التفكير الرائد: الجرأة على التغيير لخلق مكانة جديدة، والاستعداد لرحلة للوصول إلى العالم الأوسع.

المصدر: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html