مطار فان ثيت المدني مشروعٌ طال انتظاره على مدى العقد الماضي - الصورة: SG
في مطار فان ثيت المدني، تم تسجيل رقم قياسي جديد: ففي غضون خمسة أشهر فقط، منذ الموافقة على سياسة الاستثمار في ديسمبر 2025 وحتى الموافقة الرسمية من المستثمر في 4 مارس 2026، اكتملت جميع الإجراءات بسرعة فائقة تمهيداً لبدء المشروع. وتلتزم مجموعة صن بإنجازه في فترة قياسية: سنتان.
قلق بشأن إمكانيات موي ني.
تم التخطيط لمشروع مطار فان ثيت ودراسته منذ عام 2014. وبعد أكثر من عقد من التقلبات، توقف المشروع ذات مرة، وبدا الأمر وكأنه مشكلة لا حل لها.
انطلاقاً من رؤيتها في أن تصبح شركة رائدة في مجال تطوير السياحة ، أمضت مجموعة صن سنوات عديدة في البحث والمراقبة والتقييم الشامل للجغرافيا والإمكانات السياحية وفرص التنمية في هذه المنطقة.
تلتزم مجموعة صن بإنجاز بناء مطار فان ثيت في فترة قياسية تبلغ عامين - الصورة: SG
تتميز مدينة فان ثيت - موي ني، التي كانت تُعرف سابقًا بعاصمة السياحة، بشواطئها الخلابة ومناظرها الطبيعية الفريدة، ما جعلها بوابةً تجاريةً حيويةً في منطقة جنوب وسط الصين. وبعد إعادة تنظيم إداري، أصبحت فان ثيت جزءًا من مقاطعة لام دونغ، الأمر الذي أتاح فرصًا غير مسبوقة للتنمية الاقتصادية الإقليمية.
لكن لإطلاق العنان لهذه "الفرص الذهبية" الكامنة، تحتاج لام دونغ إلى بنية تحتية عالمية المستوى للربط الجوي. وتُعد سرعة تنفيذ المشروع خير دليل على الإعداد الدقيق والرؤية المستقبلية الثاقبة.
أكدت قيادة المجموعة، من خلال مشاركة رؤيتها لهذا المشروع، أن مطار فان ثيت ليس مجرد مشروع بنية تحتية، بل هو أيضاً نقطة انطلاق لنظام بيئي واسع النطاق للسياحة والمنتجعات والطيران الذي تهدف مجموعة صن إلى إنشائه، مما يساهم في تشكيل مساحة تنموية جديدة وتعزيز جاذبية الاستثمار للمنطقة بأكملها.
"بفضل خبرتنا في فان دون وفو كوك، ندرك تماماً مسؤوليتنا تجاه السكان المحليين، ومقاطعة لام دونغ، وكذلك تجاه توجه التنمية السياحية في البلاد"، هذا ما قاله السيد دانغ مينه ترونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة صن.
معضلة الربح والمسؤولية
يُعتبر الاستثمار في البنية التحتية للطيران "لعبة" عالية المخاطر وطويلة الأجل. إذا نظرنا فقط إلى الأرقام المالية قصيرة الأجل، فربما لن تجرؤ أي شركة خاصة على المغامرة في قطاع كان يُعتبر في السابق "احتكارًا" للقطاع الحكومي.
تبلغ الطاقة الاستيعابية المصممة لمطار فان ثيت حوالي مليوني مسافر سنوياً في المرحلة الأولى - الصورة: SG
بتقييم هذه الاستراتيجية، يعتقد العديد من الخبراء أن استثمار المجموعة في مطارات مثل فان دون، فو كوك، وفان ثيت يدل على نهج إداري استشرافي.
لا ينتظر المستثمرون تطور البنية التحتية القائمة، بل يبادرون إلى إنشاء بنيتهم التحتية الخاصة لجذب السياح. هذا النوع من الاستثمار يخلق زخماً، ويقبل مخاطر قصيرة الأجل مقابل تحقيق تنمية مستدامة لمنطقة اقتصادية بأكملها.
بالنسبة للمجموعة، يُعدّ الاستثمار في مطار فان ثيت في المقام الأول التزاماً بالمسؤولية الاجتماعية. وهو نموذج نموذجي للمطارات ذات الاستخدام المزدوج، حيث يجمع بتناغم بين التنمية الاقتصادية والدفاع والأمن الوطنيين.
ليس الهدف النهائي هو تحصيل رسوم البنية التحتية، بل خلق "رافعة" هائلة لتعزيز الخدمات اللوجستية، وتطوير السياحة، وتوفير آلاف فرص العمل للسكان. هكذا تتحقق فلسفة "تجميل الأرض" التي حققت النجاح لهذه الشركة العملاقة في دا نانغ، وفو كوك، وكوانغ نينه، وغيرها من المواقع.
أكمل النظام البيئي
يُعدّ مطار فان ثيت ثالث مشروع ضمن شبكة مطارات مجموعة صن على مستوى البلاد. وهو ليس مشروعاً قائماً بذاته، بل حلقة وصل أساسية في استكمال منظومة متكاملة واسعة النطاق تشمل السياحة والمنتجعات والطيران.
تتميز صالة ركاب مطار فان ثيت، التي تمتد على مساحة 18000 متر مربع، بتصميم مستوحى من ثقافة تشامبا الأصلية - الصورة: SG
تهدف هذه الاستراتيجية إلى إنشاء دورة تجربة متكاملة. فمن خلال الجمع بين علامات المنتجعات الفاخرة وشركة طيران صن فوكوك (SPA)، تعمل المجموعة على بناء "طريق حرير جوي" يربط الأسواق الدولية الرئيسية مباشرة بسواحل فيتنام.
تشجع فيتنام الشركات الأمريكية على توسيع استثماراتها في التكنولوجيا المتقدمة.في صباح يوم 26 يونيو، استقبل نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ، في مقر الحكومة، السيد جيف بليس، مدير سلسلة التوريد في مجموعة كوهيرنت (الولايات المتحدة الأمريكية). وخلال اللقاء، أكد نائب رئيس الوزراء أن فيتنام تشجع الشركات الأمريكية على توسيع استثماراتها، لا سيما في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة والابتكار وأشباه الموصلات. في حفل وضع حجر الأساس لمطار فان ثيت الدولي، أكد وزير البناء تران هونغ مينه على أهمية المشروع ودور المستثمر قائلاً: "يجب أن يتوافق بناء المشروع مع المعايير واللوائح الفنية الوطنية ومعايير الطيران الدولية... يجب ألا يكون هناك أي تنازل عن الجودة والسلامة لأي سبب من الأسباب".
في الوقت نفسه، طلب الوزير من السلطات المحلية دراسة التخطيط المكاني للتنمية الحضرية والخدمات اللوجستية المحيطة بالمطار لتعظيم فوائد المشروع. ويُعدّ هذا حافزاً للمجموعة للاستعداد لرحلتها نحو تحقيق إنجازٍ جديد في جنة المنتجعات بجنوب وسط فيتنام.
عندما يتم تمديد المدرج رسميًا في عام 2027، لن تبقى فان ثيت "أميرة نائمة في الغابة". سيتوافد السياح من جميع أنحاء فيتنام إلى هنا، وسيأتي الزوار من جميع أنحاء العالم أيضًا إلى فان ثيت.
من خلال الاستثمار في البنية التحتية ليس لتحقيق ربح فوري، تقوم مجموعة صن ببناء منصة انطلاق للسياحة الفيتنامية لتنطلق حقًا، بما يتماشى مع تطلعات المطور لرفع مكانة البلاد على خريطة السياحة العالمية.
يقع مشروع مطار فان ثيت المدني في حي موي ني، ويبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 3900 مليار دونغ فيتنامي، ويغطي مساحة تقارب 75 هكتارًا، وقد تم تخطيطه وفقًا لمعايير 4E - وهو مستوى يسمح بتشغيل الطائرات الحديثة ذات الجسم العريض، بسعة تصميمية تبلغ حوالي 2 مليون مسافر سنويًا في المرحلة 1.
مينه خانج
المصدر: https://tuoitre.vn/vi-sao-sun-group-dau-tu-san-bay-phan-thiet-20260428185619614.htm
![[صورة] مؤتمر وطني يلخص سنة واحدة من عمل النموذج التنظيمي العام للنظام السياسي، وهو نموذج الحكومة ثلاثي المستويات.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
