تعد Vietmap إحدى خدمات الخرائط الأكثر شيوعًا للمركبات في فيتنام، بالإضافة إلى ذلك، توفر الشركة أيضًا أجهزة لتلبية احتياجات الملاحة للمستخدمين، وخاصة السيارات. في السابق، تم بيع هذا البرنامج كترخيص حزمة: لن يضطر المشتركون الذين سجلوا حسابًا واشتروا الترخيص إلى دفع أي تكاليف دورية أخرى، وسيتلقون تحديثات جديدة لبيانات الخرائط كل ثلاثة أشهر.
سيتعين تحويل خريطة Vietmap S2 التي تم إطلاقها حديثًا إلى إصدار جديد
اعتبارًا من بداية عام 2023، تطلق الشركة إصدار Vietmap Live، الذي تم الإعلان عنه على أنه يتمتع "بالعديد من المزايا الرائعة، المختلفة عن برنامج Vietmap S2"، وهو إصدار الحزمة المعلن. هناك اختلاف آخر وهو أن Vietmap Live يتطلب مدفوعات الاشتراك، بشكل دوري كل عام أو يختار عامين، ولم يعد يتمتع بحقوق الطبع والنشر الكاملة، ويزيد وقت التحديث التلقائي للبيانات إلى مرة واحدة كل أسبوع.
وفقًا لأحدث إعلان من الشركة، اعتبارًا من 22.4.2024 أبريل 2، سيتوقف Vietmap S2 رسميًا عن تحديث بيانات الخريطة، وسيضطر المستخدمون الذين يريدون معلومات جديدة إلى التبديل إلى شراء الإصدار المباشر. ولا يزال لديهم خيار الاستمرار في استخدام ترخيص S2 الكامل، ولكن على حساب استخدام البيانات التي تصبح قديمة بمرور الوقت. في السابق، تم تحديث كل حقوق طبع ونشر لبيانات Vietmap S3 لمدة XNUMX سنوات، وبعد هذا الوقت، دفع المستخدمون رسومًا إضافية لتحديث المعلومات ولم يكونوا بحاجة إلى شراء حقوق الطبع والنشر مرة أخرى.
في السابق، أطلقت Vietmap أيضًا إصدار Vietmap S1 مع سياسة مماثلة لشراء حقوق الطبع والنشر مرة واحدة، ثم يتم تحديث بيانات الخرائط الرقمية مجانًا كل ثلاثة أشهر. حاليًا، تم إلغاء هذه السياسة أيضًا عندما تطلق الشركة إصدار Vietmap S2 في أوائل عام 2022.
على الرغم من أن الشركة تقدم سياسة منح 3 سنوات من الاستخدام لمستخدمي S2 الذين يتحولون إلى Vietmap Live (سارية اعتبارًا من 1.5.2024 مايو XNUMX)، إلا أن هذه الخطوة لا تزال تواجه ردود أفعال من مالكي الوسائط الذين اشتروا الإصدار الكامل أو اشتروه للتو. كما يتساءل العديد من الأشخاص الذين يستخدمون هذا التطبيق على الأجهزة المتكاملة التي تبيعها الشركة عن كيفية تقديم الدعم في المستقبل عندما تقوم الشركة بتطوير العديد من الإصدارات من الخرائط والأجهزة، التي تفتقر إلى التوحيد والتي تم إطلاقها لفترة قصيرة ثم توقف الدعم فجأة.
أعرب السيد نجوين ثونغ (كوانغ نجاي): "لا يسمى هذا" تبرعًا "ولكن يُقال إنه هدية؟ وهذا يجبر المستخدمين فعليًا على التبديل إلى Vietmap Live." بمشاركة نفس الرأي، يعتقد السيد تران ثانه هونغ (دا نانغ) أن المستخدمين الذين يستخدمون إصدار S2 المحمي بحقوق الطبع والنشر "مجبرون" على استخدام Vietmap Live، بعد 3 سنوات ثم البدء في الشحن، لا يمكن أن يطلق عليه "هدية" مثل إشعار من شركة التطوير .
يشعر العديد من الأشخاص الذين يشترون الأجهزة ذات حقوق الطبع والنشر المدمجة للخرائط القديمة بالقلق من احتمال "التخلي" عنهم من قبل الشركة.
كما أن الاضطرار إلى التبديل إلى الإصدار المباشر يجعل بعض المستخدمين يشعرون بالقلق لأن هذا البرنامج يعمل بناءً على اتصال بيانات عبر الإنترنت، وليس برنامجًا غير متصل بالإنترنت مثل S2. وهذا يعني أنه إذا تحركت السيارة إلى منطقة ذات إشارة جوال ضعيفة أو لا توجد إشارة، فلن يتمكن Vietmap Live من توفير معلومات دقيقة، على عكس Vietmap S2، الذي لا يحتاج إلى شبكة إنترنت ولا يزال بإمكانه تحديد الموقع والتنقل بشكل ثابت .
على الرغم من أنه برنامج يعمل عبر الإنترنت (عبر اتصال اتصالات)، إلا أن Vietmap Live يتلقى العديد من التعليقات المختلطة حول قدراته التشغيلية. على وجه الخصوص، قال العديد من المستخدمين إن القدرة على تحديث موقع GPS غير دقيقة، وتعرض سرعة خاطئة إذا تحركت السيارة بسرعة أقل من 50 كم/ساعة، وتبلغ عن معلومات تحذيرية غير صحيحة مقارنة بالواقع...
للتغلب على عيوب البرنامج، يختار المستخدمون استخدام خرائط Google غير المتصلة بالإنترنت للحصول على الاتجاهات، بالإضافة إلى Live لتحديث معلومات اللافتات في مناطق المرور.
ومع ذلك، قد لا يعد هذا ضروريًا قريبًا عندما ستعرض خرائط Google معلومات مفصلة حول العلامة في المستقبل القريب. علاوة على ذلك، تعمل البرامج المجانية مثل Waze أيضًا على تحسين البيانات في فيتنام. وفي الوقت نفسه، أرسلت شركة Apple سلسلة من مركبات رسم الخرائط إلى الشوارع لتحديث معلومات الملاحة لتطبيق الخرائط الخاص بها في السوق الفيتنامية.
