بنزين E10: فهمه بشكل صحيح للاستخدام السليم.

يتطلب التحول إلى بنزين E10 من المستخدمين إيلاء المزيد من الاهتمام للحالة الفنية لمركباتهم، وخاصة نظام الوقود بعد الاستخدام المطول. وقد أجرت صحيفة جيش الشعب مقابلة مع السيد داو مينه ثانغ، الرئيس التنفيذي لشركة أوي تين لتكنولوجيا السيارات المساهمة (MN Auto Pham Hung)، لتوضيح بعض الأمور التي يجب على المستخدمين الانتباه إليها عند استخدام بنزين E10، بالإضافة إلى توصيات بشأن صيانة المركبات للمساعدة في تشغيل المحرك بثبات وتقليل الأعطال أثناء الاستخدام.

المراسل:

السيد داو مينه ثانغ: بدايةً، من المهم فهم أن الحوادث التي تقع بعد التزود ببنزين E10 لا تعني بالضرورة أن السبب يكمن في البنزين نفسه. منذ أن أصبح بنزين E10 متوفرًا على نطاق أوسع، تلقينا بعض التقارير عن سيارات واجهت مشاكل بعد استخدامه. أظهرت معظم السيارات مشاكل طفيفة مثل الاهتزازات، وفقدان الطاقة، وعدم استقرار عمل المحرك، لكنها استطاعت مع ذلك الوصول إلى ورشة الصيانة. في حالات قليلة فقط، توقف المحرك أو تعطل تمامًا، مما استدعى طلب المساعدة على الطريق.

من خلال فحص المركبات التي تتعامل معها شركتي مباشرةً، تبيّن أن السبب الرئيسي للتلف ليس بنزين E10 بحد ذاته، بل تراكم الأوساخ في نظام الوقود. تحديدًا، تتراكم الرواسب في خزان الوقود ومضخة الوقود وفلتر الوقود نتيجة الاستخدام المطوّل للبنزين التقليدي دون تنظيف وصيانة دورية. عند التحوّل إلى بنزين E10، يُمكن لمكوّن الإيثانول أن يُزيل جزئيًا هذه الرواسب ويُفتّتها. ثم تدخل هذه الرواسب إلى أنابيب الوقود، مُسبّبةً انسدادات ونقصًا في الوقود، ما يؤدي إلى اهتزازات في المركبة، وفقدان الطاقة، أو ظهور رسائل خطأ في المحرك.

يقوم موظفو شركة تكنولوجيا السيارات ذات السمعة الطيبة بصيانة المركبات بعد 10 أيام من استخدام بنزين E10.

PV:

السيد داو مينه ثانغ: بناءً على خبرتنا في مجال الإصلاح، فإن المركبات الأكثر عرضةً لهذه المشكلة هي تلك التي استُخدمت لسنوات عديدة ولكنها لم تحظَ بصيانة كافية لأنظمة الوقود. يكتفي العديد من المالكين بتغيير زيت المحرك وفلاتر الهواء وإجراء الصيانة الأساسية، دون إيلاء اهتمام يُذكر لتنظيف خزان الوقود أو فحص مضخة الوقود أو استبدال فلتر الوقود. كما أن المركبات التي تسير بكثرة في المناطق الحضرية، أو تقطع مسافات قصيرة، أو تتوقف كثيرًا، أو تلك التي لم تُستخدم لفترة طويلة، معرضة أيضًا لتراكم الأوساخ والشوائب في نظام الوقود. بالإضافة إلى ذلك، فإن المركبات التي سبق لها استخدام وقود ذي جودة غير ثابتة، أو تلك التي تُترك خزان الوقود فيها شبه فارغ قبل إعادة التزود بالوقود، من المرجح أيضًا أن تتراكم الرواسب في قاع الخزان. جميع المركبات التي تعاملنا معها والتي واجهت مشاكل بعد التزود ببنزين E10 كان لديها قاسم مشترك واحد: لم يتم فك خزان الوقود لتنظيفه مطلقًا. لذلك، عند التحول إلى وقود يحتوي على الإيثانول، تأثرت الرواسب المتراكمة وانفصلت، مما تسبب في انسدادات في الفلتر وخطوط الوقود.

PV:

قد يعجبك أيضاً

خمسة رواد من الشباب الفيتنامي في العصر الجديدتتمثل إحدى المهام الرئيسية لعمل اتحاد الشباب للفترة 2026-2031 في تنفيذ حركة "الشباب الفيتنامي الرائد في العصر الجديد" بنظام "5 رواد"، مع التركيز على المهام الاستراتيجية للبلاد.

تم إلغاء لقاء المعجبين ببرنامج "رجل الجري" في مدينة هو تشي منه.تم إلغاء لقاء المعجبين ببرنامج "رنينغ مان" قبل أسبوع تقريباً من موعده المقرر في مدينة هو تشي منه، مما أصاب العديد من المعجبين بخيبة أمل.

هذا المساء، ستشهد العديد من المناطق عواصف رعدية، مع هطول أمطار غزيرة جداً في بعض الأماكن في شمال فيتنام تتجاوز 130 ملم.VTV.vn - مساء اليوم (25 يونيو)، ستشهد المنطقة الشمالية والمرتفعات الوسطى والمنطقة الجنوبية أمطارًا وعواصف رعدية متفرقة، مع تعرض بعض المناطق لهطول أمطار غزيرة إلى غزيرة جدًا تتجاوز 130 ملم.

السيد داو مينه ثانغ: لا ينبغي اعتبار الإيثانول مادة ضارة بالمحركات. يتمتع الإيثانول الموجود في بنزين E10 بخصائص معينة، منها قدرته على المساعدة في تنظيف بعض الرواسب في نظام الوقود. إذا تمت صيانة السيارة بشكل صحيح وكان نظام الوقود نظيفًا، فإن بنزين E10 يُساعد شمعات الإشعال وحاقنات الوقود على العمل بثبات أكبر، مما يقلل من خطر الاحتراق المبكر ويدعم عمل المحرك. مع ذلك، قد تُسبب هذه القدرة على التنظيف وتفكيك الرواسب مشاكل في السيارات التي لم تتم صيانتها لفترة طويلة خلال فترة الانتقال الأولية. فعندما لا تُعالج الرواسب المتفككة، يُمكن أن تنتقل مع تدفق الوقود، وتُسد فلتر الوقود، وتؤثر على ضغط مضخة الوقود، وتُسبب انزلاق الوقود في المحرك.

لذا، من المهم فهم الطبيعة الحقيقية للمشكلة: فبنزين E10 ليس السبب المباشر لضعف متانة المحرك في هذه الحالات، بل هو أقرب إلى عامل يُفاقم المشاكل الموجودة في نظام الوقود.

السيد داو مينه ثانغ، الرئيس التنفيذي لشركة أوي تين لتكنولوجيا السيارات المساهمة.

PV:

السيد داو مينه ثانغ: لا داعي للقلق المفرط أو اصطحاب المركبات للصيانة طالما أنها تعمل بشكل طبيعي. مع ذلك، إذا ظهرت على المركبة أعراض غير معتادة بعد استخدام بنزين E10، مثل صعوبة التشغيل لفترة طويلة، أو الاهتزاز، أو فقدان الطاقة، أو التوقف المفاجئ، أو انخفاض سرعة المحرك، أو إضاءة مؤشر عطل المحرك، فيجب اصطحابها إلى ورشة صيانة معتمدة للفحص. يجب أن يركز الفحص على نظام الوقود، بما في ذلك تنظيف خزان الوقود، وفحص مضخة الوقود، وفحص ضغط الوقود، واستبدال فلتر الوقود إذا لزم الأمر، وفحص حاقنات الوقود، وشمعات الإشعال، والحساسات ذات الصلة. يبلغ متوسط ​​تكلفة تنظيف خزان الوقود واستبدال فلتر الوقود حاليًا حوالي مليون دونغ فيتنامي، وذلك حسب طراز المركبة ودرجة اتساخ النظام.

PV:

السيد داو مينه ثانغ: نظرياً، قد يستهلك بنزين E10 وقوداً أكثر من البنزين المعدني النقي نظراً لانخفاض طاقة الإيثانول فيه. مع ذلك، لا يكون الفرق عادةً كبيراً، حوالي 3-5%. إذا كان استهلاك السيارة للوقود ضمن هذا النطاق، يُعتبر ذلك طبيعياً. أما في حال استهلاك السيارة للوقود بشكل ملحوظ، فيجب فحص عوامل أخرى مثل انسداد فلتر الوقود، ونظافته، وشمعات الإشعال، وحساس الأكسجين، وحساس تدفق الهواء الداخل، وضغط الإطارات، وحتى عادات القيادة.

PV:

قد يعجبك أيضاً

اليابان: زلزال قبالة الساحل الشمالي الشرقي بلغت قوته 7.2 درجة.أعلنت وكالة الأرصاد الجوية اليابانية أن الزلزال الذي وقع قبالة سواحل شمال شرق اليابان صباح يوم 25 يونيو بلغت قوته 7.2 درجة، وكان مركزه على عمق 44 كم، بدلاً من القوة التي تم الإبلاغ عنها في البداية والتي بلغت 6.9 درجة وعمق حوالي 50 كم.

الرئيس الأمريكي: يمكن لشركات صناعة السيارات المشاركة في تصنيع الأسلحة.قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن بعض شركات صناعة السيارات في البلاد يمكن أن تشارك في تصنيع الصواريخ وغيرها من المعدات العسكرية لتوسيع قدرات الإنتاج الدفاعي وتجديد مخزون الأسلحة الأمريكي.

الحلقة الثالثة من مسلسل "النار البيضاء": كوانغ "الأسود" يأمر رجاله بالتحقيق سراً في ابنة زعيم الجريمة.في الحلقة الثالثة من مسلسل الجريمة "النار البيضاء"، يدعو كوونغ "الأسود" ماي للعمل في شركته، لكنه في الوقت نفسه يأمر رجاله بالتحقيق معها.

السيد داو مينه ثانغ: الأهم هو أن يقوم المستخدمون بصيانة مركباتهم بانتظام، وخاصة تلك التي استُخدمت لسنوات عديدة. يجب فحص نظام الوقود وتنظيفه عند ظهور أي علامات خلل أو عند تشغيل المركبة لفترة طويلة دون هذه الصيانة. كما يجب على مالكي المركبات التزود بالوقود في محطات وقود موثوقة وتجنب ترك خزان الوقود فارغًا تمامًا قبل التزود بالوقود، حيث تميل الأوساخ والرواسب إلى التراكم في قاع الخزان. إذا أظهرت المركبة سلوكًا غير طبيعي بعد التزود بالوقود، فيجب مراقبتها بعناية. إذا كان الوضع عابرًا ثم يختفي، فيمكنك الاستمرار في المراقبة. أما إذا اهتزت المركبة لفترة طويلة، أو واجهت ترددًا، أو صعوبة في التشغيل، أو توقفت فجأة، أو ظهرت رموز أعطال في المحرك، فيجب فحصها في أسرع وقت ممكن لتجنب مشاكل أكثر خطورة.

PV:

المصدر: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585