কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থার পথ প্রশস্ত করতে পারে।

প্রযুক্তি, বিশেষ করে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, পরিবহন খাতের উন্নয়নে ব্যাপক পরিবর্তন আনছে, কিন্তু এখনও অনেক প্রতিবন্ধকতা কাটিয়ে উঠতে হবে।

যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ও আইন লঙ্ঘন শনাক্ত করতে ট্রাফিক পুলিশ এআই ক্যামেরা ব্যবহার করছে। ছবি: খুওং নগুয়েন ।

২১শে মে, ভিয়েতনাম ইকোনমিক সায়েন্স অ্যাসোসিয়েশন, ভিএনইকোনমি ম্যাগাজিন এবং ইনস্টিটিউট ফর টেকনোলজি ফর দ্য কমিউনিটির যৌথ উদ্যোগে হ্যানয়ে ভিয়েতনামের পরিবহন খাতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার প্রয়োগ বিষয়ক একটি কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে ইনস্টিটিউট ফর পলিসি অ্যান্ড স্ট্র্যাটেজি স্টাডিজ (আইপিএসএস)-এর বিশেষজ্ঞরা অংশগ্রহণ করেন।

ভিয়েতনাম ইকোনমিক সায়েন্স অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি অধ্যাপক হোয়াং ভান কুয়ং জোর দিয়ে বলেছেন যে, পরিবহন ব্যবস্থা কেবল একটি প্রযুক্তিগত অবকাঠামোই নয়, বরং অর্থনীতির প্রাণশক্তিও বটে। তিনি যুক্তি দেন যে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই), বিগ ডেটা এবং ইন্টারনেট অফ থিংস পরিবহন ব্যবস্থার পুনর্গঠনের জন্য ব্যাপক সুযোগ তৈরি করছে, যা ক্রমান্বয়ে স্মার্ট সিটি এবং একটি ডিজিটাল সমাজ গঠনে সহায়তা করছে।

আইপিএসএস-এর সাধারণ গবেষণা ও আন্তর্জাতিক সমন্বয় বিভাগের প্রধান জনাব নগুয়েন আন ডুয়ং-এর মতে, এআই এখন আর শুধু একটি সহায়ক সরঞ্জাম নয়, বরং এটি মানুষের চলাচল এবং সমগ্র পরিবহন ও লজিস্টিকস ইকোসিস্টেমের কার্যপদ্ধতিতে গভীর পরিবর্তন আনছে।

ভিয়েতনাম ইকোনমিক সায়েন্স অ্যাসোসিয়েশনের সহ-সভাপতি অধ্যাপক হোয়াং ভান কুয়ং অনুষ্ঠানে তাঁর উদ্বোধনী বক্তব্য দেন। ছবি: মিন খোই ।

শুধুমাত্র হ্যানয় শহরেই যান চলাচল ও নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে ১,৮০০-এর বেশি এআই ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছে। আশা করা হচ্ছে, এই বছর এই সংখ্যা আরও ২,১০০-এর বেশি ক্যামেরা বাড়বে। যেসব রুটে এআই ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে, তার কয়েকটিতে যাতায়াতের সময় ৩০% পর্যন্ত কমেছে, অন্যদিকে যান চলাচল প্রায় ১৩% বেড়েছে। ব্যবস্থাটি চালুর প্রথম মাসেই হ্যানয় শহরে জরিমানাযোগ্য ট্র্যাফিক আইন লঙ্ঘনের ঘটনা ৬,৩০০ ছাড়িয়ে গেছে; হো চি মিন সিটিতে এই সংখ্যা ৩,০০০-এর বেশিতে পৌঁছেছে।

তবে, এখনও অনেক চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। মিঃ ডুয়ং বিশ্বাস করেন যে বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা বিকাশের মূল উপাদান হলো ডেটা। তিনি বলেন, “ডেটার আন্তঃকার্যক্ষমতার সমস্যাটি এখনও একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ। পর্যাপ্ত পরিমাণে বড়, নির্ভুল এবং পরস্পর সংযুক্ত ডেটা ছাড়া কার্যকর এআই সিস্টেম তৈরি করা খুব কঠিন।”

এছাড়াও, বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) স্থাপনের সক্ষমতার ব্যবধানও উদ্বেগজনক। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি সবচেয়ে দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে, অন্যদিকে অন্যান্য অনেক শহরে প্রয়োজনীয় তহবিল, অবকাঠামো এবং মানবসম্পদের অভাব রয়েছে। বিনিয়োগের খরচও একটি বড় বাধা, বিশেষ করে ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগগুলোর (এসএমই) জন্য, যাদের একই সাথে কার্যপ্রণালী পরিবর্তন এবং ডেটা অন্তর্ভুক্ত করতে হয়।

২০৫০ সালের মধ্যে নেট-জিরো নির্গমন অর্জনের জন্য COP26-এ ভিয়েতনামের অঙ্গীকারের প্রেক্ষাপটে, পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থার প্রসার এবং নির্গমন হ্রাসে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) একটি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সরকার এ সংক্রান্ত বেশ কিছু নীতি জারি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থায় ইন্টারনেট অফ থিংস-এর প্রয়োগ বিষয়ক ২০২৫ সালের সিদ্ধান্ত নং ২৬৯২/কিউডি-টিটিজি এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য একটি ডেটা সেন্টার ও ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা নির্মাণ বিষয়ক ২০২৬ সালের সিদ্ধান্ত নং ৪৫৬/কিউডি-টিটিজি।

এই বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে, আইপিএসএস চারটি মূল সমাধান প্রস্তাব করেছে: একটি সমন্বিত গতিশীলতা ডেটা প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা; পরিবহনের জন্য এআই ব্যবহারে ছোট শহরগুলোকে সহায়তা করা; এআই-ভিত্তিক লজিস্টিক করিডোর তৈরি করা; এবং চালকবিহীন ডেলিভারি ও স্বচালিত যানবাহনের মতো নতুন পরিবহন মডেলগুলোর জন্য আইনি কাঠামোকে নিখুঁত করা।

গোলটেবিল আলোচনা চলাকালে বিশেষজ্ঞরা পরিবহন খাতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার প্রয়োগ নিয়ে বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ তুলে ধরেছেন।

রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের ট্রাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান জনাব লুয়ং ডুক থাং জোর দিয়ে বলেন যে, ট্রাফিকের বিভিন্ন চাহিদার জন্য ভিন্ন ভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন এবং তা কোনো একটিমাত্র সমাধানের উপর নির্ভরশীল হওয়া উচিত নয়।

জনাব থাং বৈশ্বিক এআই মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থান নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন এবং যুক্তি দিয়েছেন যে নগর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য বিগ ডেটা প্রক্রিয়াকরণ একটি জরুরি প্রয়োজন। তিনি বলেন, "প্রবর্তিত প্রতিটি নীতিতে এই প্রশ্নের উত্তর থাকতে হবে: জনগণ কী সুবিধা পাবে?"

ভিয়েতনাম একাডেমি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেস-এর সমাজবিজ্ঞান ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক, সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন ডুক ভিন জোর দিয়ে বলেছেন যে, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে (এআই) শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তিগত সমস্যা হিসেবে নয়, বরং একটি সামাজিক প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা প্রয়োজন। স্মার্ট পরিবহন ব্যবস্থায় এই রূপান্তর অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে, কেউ যেন পিছিয়ে না থাকে, বিশেষ করে যাদের প্রযুক্তিতে প্রবেশাধিকার সীমিত।

ওয়াইসিএইচ ভিয়েতনামের অপারেশনস ডিরেক্টর, জনাব নগুয়েন ডুয়ি হং, লজিস্টিকস ব্যবসার দৃষ্টিকোণ থেকে বলেন: এআই সাপ্লাই চেইনকে অপ্টিমাইজ করতে এবং পরিচালন ব্যয় কমাতে সাহায্য করছে, কিন্তু এর পূর্বশর্ত হিসেবে একটি যথেষ্ট শক্তিশালী ডেটা পরিকাঠামো এবং ইকোসিস্টেমের সকল পক্ষের মধ্যে সংযোগ বজায় রাখা প্রয়োজন।

উৎস: https://znews.vn/ai-co-the-mo-loi-cho-giao-thong-thong-minh-post1653110.html