ভারত কয়লা গ্যাসীকরণের ওপর বাজি ধরছে।

আমদানিকৃত জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমাতে ভারত চীন ও ইন্দোনেশিয়ার পদাঙ্ক অনুসরণ করে তার বিশাল কয়লা ভান্ডারকে প্রাকৃতিক গ্যাসে রূপান্তরের জন্য ৩.৯ বিলিয়ন ডলারের একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী লক্ষ্য

প্রচলিত কয়লা-ভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের বিপরীতে, কয়লা গ্যাসিফিকেশন এই সম্পদকে সরাসরি দহনের পরিবর্তে সিনগ্যাসে রূপান্তরিত করে। এই শতবর্ষ-প্রাচীন প্রক্রিয়াটিতে কয়লাকে অক্সিজেন এবং বাষ্পের সাথে উত্তপ্ত ও বিক্রিয়া করিয়ে সিনগ্যাস উৎপাদন করা হয়, যা প্রধানত কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং হাইড্রোজেন দ্বারা গঠিত। এরপর সিনগ্যাসকে পরিশোধন করে সার, মিথানল, হাইড্রোজেন এবং ডাইমিথাইল ইথার (DME)-এর মতো বিভিন্ন কাঁচামালে রূপান্তরিত করা হয়, যা তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (LPG)-এর বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ভারতের একমাত্র বাণিজ্যিক পর্যায়ের কয়লা গ্যাসীকরণ কেন্দ্রটি ওড়িশা রাজ্যে অবস্থিত। ছবি: সিএনএ

যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি রূপান্তর পরামর্শক প্রতিষ্ঠান দস্তুর এনার্জির সিইও অতনু মুখার্জি যুক্তি দেন যে, বৃহৎ ও বৈচিত্র্যময় শিল্প চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতে, আমদানিকৃত জ্বালানির ওপর নির্ভরতা পুরোপুরি শেষ করার পরিবর্তে কয়লা গ্যাসীকরণই জ্বালানি পুনরুদ্ধারের একটি উপায়।

বিশেষজ্ঞরা বলেন, কয়লা গ্যাসীকরণ প্রযুক্তি একটি বিশেষায়িত খাত হিসেবেই রয়ে গেছে, কারণ এই প্রকল্পগুলো ব্যয়বহুল, প্রযুক্তিগতভাবে জটিল এবং এর পরিধি বাড়াতে সময় লাগে। তবে, তেল ও গ্যাস আমদানির ওপর নির্ভরশীল অর্থনীতিগুলো জীবাশ্ম জ্বালানির আকস্মিক সংকটের প্রভাব প্রশমিত করার সমাধান খোঁজায় এই প্রযুক্তিটি নতুন করে আগ্রহ আকর্ষণ করছে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

চীন জনসংখ্যাগত 'ফাঁদ' থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করছে।এই শতাব্দীর শেষ নাগাদ চীনের কর্মশক্তি ৩০ কোটিতে নেমে আসার পূর্বাভাস থাকায়, এই শ্রম ঘাটতি মেটাতে দেশটি হিউম্যানয়েড রোবট ব্যবহার করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ইউক্রেন একটি রুশ গ্যাস স্থাপনায় হামলা চালানোর দাবি করেছে।VTV.vn - ইউক্রেন জানিয়েছে, তারা তাদের সর্বশেষ দূরপাল্লার হামলায় রাশিয়ার একটি প্রধান গ্যাস প্রক্রিয়াজাতকরণ কেন্দ্র এবং দুটি স্যাটেলাইট যোগাযোগ কেন্দ্রকে লক্ষ্যবস্তু করেছে।

[পডকাস্ট] বিশ্ব সংবাদ ২৫শে জুন: ভেনিজুয়েলা ও জাপানে শক্তিশালী ভূমিকম্প রেকর্ড করা হয়েছে২৫শে জুনের বিশ্ব সংবাদ: ব্রাজিল প্রায় ৮০০ প্রজাতির প্রাণী বিলুপ্তির দ্বারপ্রান্তে বলে জানিয়েছে; ভেনিজুয়েলা ও জাপানে শক্তিশালী ভূমিকম্প; লিবিয়া বেশ কয়েকটি আফ্রিকান দেশের নাগরিকদের ওপর ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছে; ফ্রান্সে প্রথম ইবোলা রোগী শনাক্ত হয়েছে...

চীনকে উদাহরণ হিসেবে নিয়ে মুখার্জি বলেন যে, দেশটিতে কয়লা গ্যাসীকরণ প্ল্যান্ট নির্মাণের প্রক্রিয়াটি একটি “দীর্ঘ পথ” এবং বৃহৎ পরিসরে এর বাস্তবায়নে “১০ থেকে ১৫ বছর” সময় লাগবে। তা সত্ত্বেও, চীন ১৩টি নতুন কয়লা-থেকে-গ্যাস রূপান্তর প্রকল্পে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে, কারণ বেইজিং অভ্যন্তরীণ কয়লা উৎপাদন বাড়াতে এবং আমদানিকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের উপর নির্ভরতা কমাতে চাইছে। এই প্রকল্পগুলো পূর্ব এশিয়ার এই দেশটির মোট গ্যাস সরবরাহের ১২ শতাংশের সমপরিমাণ সরবরাহ করার সম্ভাবনা রাখে। ফেব্রুয়ারিতে, ইন্দোনেশিয়াও এলপিজি সরবরাহের বিকল্প হিসেবে ডিএমই উৎপাদনের জন্য ৯.৮ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে ছয়টি কয়লা গ্যাসীকরণ প্রকল্প চালুর ঘোষণা দিয়েছে।

বিশ্বের পঞ্চম বৃহত্তম কয়লা ভান্ডার থাকা সত্ত্বেও, ভারত আমদানিকৃত জ্বালানির উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল একটি অর্থনীতি। গত মাসে, নয়াদিল্লি কয়লা গ্যাসীকরণকে সমর্থন করার জন্য ৩.৯ বিলিয়ন ডলারের একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। কর্মকর্তারা আশা করছেন যে এই কর্মসূচিটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে এবং তারা বিশ্বাস করেন যে এটি জ্বালানি নিরাপত্তা বাড়াবে, অভ্যন্তরীণ কয়লা ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করবে এবং আমদানিকৃত জ্বালানি, সার ও রাসায়নিক কাঁচামালের উপর নির্ভরতা কমাবে। ভারত ২০২১ সালে তার জাতীয় কয়লা গ্যাসীকরণ মিশন চালু করে, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ১০০ মিলিয়ন টন কয়লা গ্যাসীকরণের একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়।

অনেক বেশি চ্যালেঞ্জ

বিশ্লেষকরা মনে করেন যে, হরমুজ প্রণালীতে নৌচলাচল ব্যাহত হওয়ায় নয়াদিল্লির প্রচেষ্টা জরুরি, কারণ এই বিঘ্ন ভারতের মতো আমদানিনির্ভর অর্থনীতিতে অপরিশোধিত তেল, এলপিজি এবং সারের কাঁচামালের সরবরাহকে হুমকির মুখে ফেলেছে।

তবে, কয়লাকে গ্যাসে রূপান্তর করার ভারতের উচ্চাকাঙ্ক্ষা একাধিক বাধার সম্মুখীন হবে। প্রধান বাধা হলো, উচ্চ ছাইযুক্ত কয়লাকে গ্যাসে রূপান্তর করলে কার্যকারিতা কমে যেতে পারে এবং এর জন্য বিশেষভাবে নকশা করা গ্যাসাইফায়ারের প্রয়োজন হয়। নীতি আয়োগ গবেষণা প্রতিষ্ঠানের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতীয় কয়লায় সাধারণত ৩০-৪৫% ছাই থাকে, যেখানে চীন বা ইন্দোনেশিয়ার কয়লায় ছাইয়ের পরিমাণ ২০%-এরও কম।

কয়লা গ্যাসীকরণে জলের ব্যবহার আরেকটি প্রতিবন্ধকতা তৈরি করে। চূড়ান্ত পণ্য এবং গ্যাসীকরণ প্রযুক্তির ওপর নির্ভর করে, কয়লা গ্যাসীকরণ প্রক্রিয়ায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জলের প্রয়োজন হতে পারে। তবে, ভারতে এই প্রতিবন্ধকতাটি কয়লার উচ্চ ছাইয়ের পরিমাণের প্রতিবন্ধকতার চেয়েও বেশি কঠিন।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

ভারত: কোচিং সেন্টারে অগ্নিকাণ্ডে অন্তত ১৫ জন নিহত।আগুন দ্রুত ছড়িয়ে পড়ায় বহু ছাত্রছাত্রী ভেতরে আটকা পড়ে এবং তাদের মধ্যে কেউ কেউ বাঁচতে ভবনটি থেকে লাফ দিতে বাধ্য হয়।

ধারাবাহিক ভূমিকম্পে ভেনেজুয়েলা কেঁপে উঠেছে।এসকেডিএস - পরপর দুটি শক্তিশালী ভূমিকম্পে ভেনিজুয়েলা কেঁপে উঠেছে, এতে রাজধানী কারাকাস ও উত্তরাঞ্চলের বহু ভবন ধসে পড়েছে, যার ফলে ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি ও প্রাণহানি ঘটেছে।

ট্রাম্প দাবি করেছেন, ইরান হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাতায়াতকারী জাহাজের কাছ থেকে কোনো মাশুল নেয় না।(এইচটিভি) - মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছেন, ইরান ঘোষণা করেছে যে তারা হরমুজ প্রণালী দিয়ে চলাচলকারী জাহাজগুলোর ওপর কোনো ফি, বীমা চার্জ বা অন্য কোনো মাশুল আরোপ করবে না।

প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা ছাড়াও, কয়লা গ্যাসীকরণ প্রক্রিয়াকে বড় পরিসরে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে ভারতকে নানা সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়। বর্তমানে, নয়াদিল্লিতে বাণিজ্যিকভাবে চালু থাকা মাত্র একটি কয়লা গ্যাসীকরণ কেন্দ্র রয়েছে, যার গ্যাসীকরণ ক্ষমতা বছরে প্রায় ২০ লক্ষ টন কয়লা। সুতরাং, ২০৩০ সালের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে ভারতের এই ধরনের কয়েক ডজন কেন্দ্রের প্রয়োজন। জানা যায় যে, একটি বাণিজ্যিক কয়লা গ্যাসীকরণ কেন্দ্র নির্মাণ করতে সাধারণত ২ বিলিয়ন থেকে ৪ বিলিয়ন ডলার খরচ হয়।

ট্রাই ভ্যান (সিএনএ অনুসারে)

উৎস: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html