[ছবি] লং থান বিমানবন্দরের 'হৃদপিণ্ডের' বর্তমান অবস্থা

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, প্যাসেঞ্জার টার্মিনালটিকে দেশের বৃহত্তম বিমানবন্দরের ‘হৃদয়’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ বিমানবন্দরটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন ও চালু করা নিশ্চিত করতে, এই চুক্তি প্যাকেজসহ পুরো প্রকল্পটির জন্য অতিরিক্ত জনবল এবং দ্রুত অগ্রগতি প্রয়োজন।

Báo Nhân dân•15/05/2026

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (লং থান বিমানবন্দর) নির্মাণ প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের ‘হৃদয়’ হিসেবে প্যাসেঞ্জার টার্মিনালকে বিবেচনা করা হয়। ২০২৩ সালের ৩১শে আগস্ট শুরু হওয়া এটি লং থান বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের সমগ্র প্রথম পর্যায়ের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল চুক্তি প্যাকেজ, যা এই প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

এই চুক্তির আওতায় লং থান বিমানবন্দরের প্যাসেঞ্জার টার্মিনাল নির্মাণ করা হবে, যেখানে একটি নিচতলা ও তিনটি উপরের তলা থাকবে, যার মোট আয়তন প্রায় ৩৭৬,০০০ ^{বর্গমিটার} এবং চুক্তিমূল্য ৩৬,০০০ বিলিয়ন VND।

বর্তমানে, বিশাল ইস্পাতের গম্বুজটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং স্বচ্ছ কাঁচের আবরণে এটি একটি আধুনিক রূপ পেয়েছে। স্টেশনের ভেতরে কর্মীরা টাইলস, ছাদ, ও কাঁচের দেয়াল থেকে শুরু করে ব্যাগেজ কনভেয়র, এসকেলেটর এবং লিফট স্থাপন পর্যন্ত প্রতিটি খুঁটিনাটি কাজ শেষ করছেন।

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণ প্রকল্পে বর্তমানে প্রায় ৩,০০০ কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং শ্রমিক নির্মাণস্থলে নিরন্তর কাজ করে চলেছেন।

প্রকল্পটি তার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে এবং নির্মাণ সংস্থাটি প্রধানত বিদেশ থেকে আমদানি করা সরঞ্জাম স্থাপনের কাজ এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে; প্রায় ৯৫% সরঞ্জাম নির্মাণস্থলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে এবং প্রায় ৮০% স্থাপন করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম এয়ারপোর্টস কর্পোরেশন (এসিভি)-এর মতে, লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের সম্পূর্ণ কম্পোনেন্ট ৩-এ ১৫টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে, যার মধ্যে ৩টি সম্পন্ন হয়েছে এবং বাকি ১২টি একযোগে বাস্তবায়নাধীন আছে, যার মোট পরিমাণ চুক্তিমূল্যের ৭৬ শতাংশেরও বেশি।

তবে, জনবলের ঘাটতি এবং জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির প্রভাবে প্রকল্পটি বর্তমানে উল্লেখযোগ্য সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। এসিভি-র মতে, প্রকল্পের নির্মাণকর্মীর সংখ্যা অপর্যাপ্ত, যা প্রয়োজনীয় সংখ্যার মাত্র ৬০ শতাংশ। নির্দিষ্টভাবে বললে, নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জনের জন্য পুরো নির্মাণস্থলে প্রায় ১৪,০০০ লোকের প্রয়োজন, কিন্তু বর্তমানে সেখানে মাত্র ৮,৪০০ জনেরও বেশি লোক কাজ করছে।