পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো নগুয়েন থান ট্রুং: "আমি একজন ফাইটার পাইলট হিসেবে আমার দায়িত্ব পালন করেছি"

প্রতিবেদক: তুমি যখন স্বাধীনতা প্রাসাদে বিমান চালিয়ে বোমা ফেলেছিলে এবং তারপর মুক্ত অঞ্চলে নিরাপদে অবতরণ করেছিলে, সেই মুহূর্তটিকে "আমার জীবনের যাত্রা" বলে মনে করো। সেই সময় তোমার কেমন অনুভূতি হয়েছিল?

স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা হামলা চালানো আমার অনেক দিনের পরিকল্পনা ছিল। এর জন্য আমাকে একজন পাইলট হতে হয়েছিল এবং একটি যুদ্ধবিমান চালাতে হয়েছিল। নির্বাচিত হওয়ার পর, সাইগন বিমান বাহিনী আমাকে ১৯৬৮ থেকে ১৯৭১ সাল পর্যন্ত পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠায়।

আমি যখন ছোট ছিলাম, তখন আমার বাবাকে শত্রুরা নির্মমভাবে নির্যাতন করেছিল এবং মারা গিয়েছিল। আমার মা এবং চাচারা আমার নাম পরিবর্তন করে আমার জন্ম সনদ নগুয়েন উপাধি দিয়ে নিবন্ধিত করেছিলেন। অতএব, আমাকে সাইগন সেনাবাহিনীতে কাজ করার সন্দেহ করা হয়নি।

১৯৭৫ সালের মধ্যে, সাইগন সরকারকে দ্রুত ধ্বংস করার জন্য সেনাবাহিনী এবং সমগ্র দেশের জনগণের সাথে সমস্ত শক্তি এবং সক্ষমতা একত্রিত করার জন্য, অঞ্চলের সামরিক প্রচার কমিটি (যোগাযোগকারী ব্যক্তি ছিলেন চাচা বে লুওং এবং ভাই নাম থিয়েন) আমাকে স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা ফেলার জন্য সঠিক সময় বেছে নেওয়ার এবং তারপর মুক্ত অঞ্চলে উড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেয়।

৮ই এপ্রিল, ৫৪০তম এয়ার গ্রুপের F-5E বিমানের একটি দল, যার মধ্যে আমি যে বিমানটি চালাচ্ছিলাম, তাকে ফান রাং-এ বোমা হামলা এবং পদাতিক বাহিনীকে সহায়তা করার জন্য বিয়েন হোয়া যৌথ ঘাঁটি ত্যাগ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। আমি ভেবেছিলাম এটি একটি সুযোগ, তাই উড্ডয়নের প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, আমি স্কোয়াড্রন কমান্ডারের কাছে কয়েক সেকেন্ড পরে উড্ডয়নের অনুমতি চেয়েছিলাম যাতে স্কোয়াড্রন থেকে আলাদা হয়ে বিয়েন হোয়া বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করা যায়, উচ্চতা বৃদ্ধি করা যায় এবং সরাসরি সাইগনের দিকে যাওয়া যায়...

যখন আমি স্বাধীনতা প্রাসাদের স্পষ্ট দৃশ্য দেখতে পেলাম, তখন আমি ভবনের পাশের উঠোনে দুটি বোমা ছুঁড়ে মারলাম। আমি চারপাশে ঘুরতে থাকলাম এবং স্বাধীনতা প্রাসাদের ডান দিকে ছুঁড়ে মারলাম এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করলাম।

যখন আমি স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা ফেলি, তখন আমি কেবল ভেবেছিলাম যে আমাকে অনেক দিন ধরে আমার সাহসী পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল যে আমাকে সঠিকভাবে, নির্ভুলভাবে গণনা করতে হবে এবং লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে হবে। আমাদের বিপ্লবীরা সবাই জানত যে আমি স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা ফেলব এবং প্রতিটি পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত ছিলাম। স্বাধীনতা প্রাসাদে বিস্ফোরণটি প্রয়োজনীয় ছিল এবং আমার লক্ষ্য ছিল বোমাটি বিস্ফোরিত করা।

সৌভাগ্যবশত, আমাদের বিপ্লব ফুওক লং বিমানবন্দর মুক্ত করতে পেরেছিল, তাই বোমা হামলার পর, আমি ইউনিটকে জানাই যে অভিযান সম্পন্ন হয়েছে এবং অবতরণের জন্য ফুওক লং-এ ফিরে আসি। এটি ছিল একটি ছোট, সম্প্রতি মুক্ত করা ফিল্ড বিমানবন্দর যার রানওয়ে খুব ছোট ছিল। কিন্তু পূর্ববর্তী পরীক্ষার জন্য ধন্যবাদ, আমি ৯০০ মিটার দূরে F-5E থামিয়ে দিয়েছিলাম। যদি আমি আরও ১০০ মিটার পিছলে যেতাম, তাহলে বিমানটি এবং আমি হারিয়ে যেতাম।

যখন আমি বিমান থেকে নামলাম, তখন আমাকে স্বাগত জানাতে একটি সামরিক ইউনিট ছিল। কে ছিল তা আমার মনে নেই। কিন্তু সেই মুহূর্তের অনুভূতিটা ছিল অপ্রতিরোধ্য। এটা ছিল আমার সহকর্মীদের কাছে ফিরে যাওয়ার আসল অনুভূতি।

প্রতিবেদক: দ্বিতীয় বোমা হামলাটি আরও সুশৃঙ্খলভাবে সংগঠিত ছিল, সেই সময়ে আপনি নিজেকে একজন বিপ্লবী হিসেবে প্রকাশ করেছিলেন। কুইয়েট থ্যাং স্কোয়াড্রন ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির ইতিহাসে প্রবেশ করেছিল এবং আপনি একজন ইতিহাস তৈরিকারী সদস্য ছিলেন। শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াই চালিয়ে যাওয়ার আত্মবিশ্বাস আপনাকে কোন শক্তি দিয়েছিল?

আমার জীবনে, দুটি বোমা হামলা হয়েছিল। স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা হামলা "একা, আমার নিজের ঘোড়ায়" করা হয়েছিল, আমি নিজেই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং তখনই আমি আনুষ্ঠানিকভাবে নিজেকে প্রকাশ করেছিলাম।

সেই ভ্রমণের পর, আমাকে চু লাই বিমানবন্দরে পাঠানো হয়েছিল A37 বিমানে রূপান্তর করার পদ্ধতি শেখার জন্য। এক সপ্তাহের প্রশিক্ষণের পর, আমাদের থান সোন বিমানবন্দরে (ফান রাং) নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ২৮শে এপ্রিল ঠিক সন্ধ্যা ৬:০০ টায়, আমরা ৫টি A37 বিমান নিয়ন্ত্রণ করে সাইগনের উদ্দেশ্যে উড্ডয়ন করি, তান সোন নাট বিমানবন্দরে বোমা নিক্ষেপ করি।

দ্বিতীয় যুদ্ধে, আমরা বিমান, পাইলট এবং অবতরণের স্থান নিয়ে ভালোভাবে প্রস্তুত ছিলাম। আমরা তান সন নাট বিমানবন্দর আক্রমণের মিশন সম্পন্ন করেছিলাম, কিন্তু ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা আমাদের নির্দেশ দিয়েছিলেন যে রানওয়েতে আক্রমণ না করতে যাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে পিছু হটার সুযোগ দেওয়া যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যত তাড়াতাড়ি পিছু হটে, ততই ভালো। অতএব, আমরা কেবল বিমান পার্কিং এলাকায় আক্রমণ করেছিলাম, অনেক সামরিক বিমান ধ্বংস করে দিয়েছিলাম, ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীকে সাইগনের ঠিক পাশের যুদ্ধক্ষেত্রে বোমা হামলা চালানোর জন্য তান সন নাট ঘাঁটি ব্যবহার করতে বাধা দিয়েছিলাম। দুই দিন পরে, আমরা দক্ষিণ মুক্ত করি।

আমার কাছে, প্রতিটি বোমা হামলা আবেগঘন, এবং আমি এটাও জানি যে আমি হয়তো আর কখনও ফিরে আসব না।

প্রতিবেদক: ইন্ডিপেন্ডেন্স প্যালেস এবং তান সন নাট বিমানবন্দরের মতো গুরুত্বপূর্ণ স্থানে দুবার বোমা হামলা করার পরও নিরাপদে ফিরে আসার পর, আপনি কি নিজেকে ভাগ্যবান মনে করেন?

যুদ্ধের জন্য বেশ কিছু প্রস্তুতির প্রয়োজন হয়। একটি হলো কোনো সমস্যা ছাড়াই সফলভাবে লড়াই করা। দ্বিতীয় হলো ব্যর্থ হয়ে যুদ্ধ করা এবং শত্রু বিমানের দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হওয়া।

আমার মনে হয় আমি যা করেছি তা খুবই বিশেষ ছিল। সেই সময়, আমি মিশনটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করেছিলাম, এবং আমাকে যা ঘটতে পারে তা মেনে নিতে হয়েছিল। কে আমাকে গুলি করেছে বা তাড়া করেছে তা ঠিক ছিল। যখন আমি স্বাধীনতা প্রাসাদে আক্রমণ করেছি, তখন আমি ভেবেছিলাম সাইগন বিমান বাহিনী আমাকে তাড়া করার জন্য উড়ে যাবে, কিন্তু বোমা হামলার পর, আমিই একমাত্র ব্যক্তি ছিলাম যে সরাসরি সাইগন আকাশে উড়ছিলাম। আমি যে F-5E উড়ছিলাম তা ছিল সবচেয়ে আধুনিক যুদ্ধবিমান, ঘন্টায় ২০০০ কিলোমিটার বেগে উড়ছিল, সাইগন বিমান বাহিনীর অন্য কোনও বিমান আমাকে তাড়া করতে পারেনি।

আমার নেটওয়ার্ক অনেক বড় বলে মনে হচ্ছে। (হাসি)। সেই কারণেই আমি যুদ্ধের সবচেয়ে তীব্র পর্যায় পার করে এসেছি, দুটি ঐতিহাসিক বোমা হামলার মাধ্যমে।

প্রতিবেদক: সংবাদমাধ্যমের সাথে আপনার সাম্প্রতিক সাক্ষাৎকারে, আপনি জনগণের প্রতি আপনার উদ্বেগ এবং যুদ্ধের অবসান ঘটাতে এবং জনগণের দুর্দশা লাঘব করার জন্য কিছু করার আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে অনেক কথা বলেছেন। স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা হামলা কি এমন একটি সিদ্ধান্ত ছিল?

কিন্তু যুদ্ধ শেষ করা খুবই কঠিন, একটা প্রচণ্ড আঘাত তো লাগবেই। যুদ্ধবিধ্বস্ত দেশে বেড়ে ওঠা একজন যুবক হিসেবে, আমার কর্মকাণ্ড অবশ্যই সিদ্ধান্তমূলক কিছু করবে।

সেই সময়, আমার শক্তি দিয়ে, আমি ভেবেছিলাম যে এই যুদ্ধ শেষ করার জন্য আমার কাছে কেবল বোমা ব্যবহার করার সুযোগ আছে। আমি এটি শেষ করার জন্য গর্বিত কিনা, আমি গর্বিত নই। প্রতিটি নাগরিকের দেশের জন্য কিছু করার, তারা যা করতে পারে তা করার দায়িত্ব রয়েছে। বোমা ফেলার মতো, আমি ভেবেছিলাম যে স্বাধীনতা প্রাসাদের ঠিক কেন্দ্রে বোমা ফেলার মাধ্যমে, হয়তো আমরা যুদ্ধ শেষ করার জন্য কিছু ঠান্ডা মাথাকে প্রভাবিত করতে পারি। এবং স্পষ্টতই, স্বাধীনতা প্রাসাদে আক্রমণ করার জন্য বোমা ব্যবহার ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের সরকারকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিল, সবকিছুতে বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেছিল।

প্রতিবেদক: যখন তুমি স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা ফেলেছিলে, তখনও তুমি সাইগন সরকারের একজন পাইলট ছিলে। বোমা ফেলার পর, তুমি মুক্ত অঞ্চলে পালাতে সক্ষম হয়েছিলে, কিন্তু তুমি কি এখনও চিন্তিত ছিলে?

আমি জানতাম যে আমি সাইগন শাসনের একজন পাইলট। যদি আমি স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা হামলা করি, তাহলে অন্য পক্ষ আমাকে নিন্দা করবে এবং আমাকে বিশ্বাসঘাতক বলবে।

কিন্তু এই যুদ্ধের দুটি পক্ষ আছে, এক পক্ষ হলো জনগণ, অন্য পক্ষ হলো আমরা যে সরকার করছি। আমার মনে হয় সাইগন সরকারকে বোমা হামলা করলে জনগণ আরও বেশি সমর্থন পাবে। সাইগন সরকারের নিন্দার কথা বলতে গেলে, আমি পরোয়া করি না, আমি তাদের সব কথা শুনি। আমি কেবল ভাবি আমি কী করতে চাই এবং আমি সেগুলি অর্জন করতে পারব কিনা, আমি কি এই যুদ্ধ শীঘ্রই শেষ করার লক্ষ্য অর্জন করতে পারব যাতে জনগণের দুর্ভোগ লাঘব করা যায়, তাহলে আমার মনে হয় আমি তা করেছি।

ছোটবেলায়ও আমি এইরকমই ভাবতাম। অবশেষে, আমার ইচ্ছাও পূরণ হয়েছে।

ভয়াবহ বোমা হামলার পর, আমার পরিবার, যার মধ্যে আমার স্ত্রী এবং দুই ছোট মেয়ে, দ্বিতীয় সন্তান মাত্র ৮ মাস বয়সী ছিল, তাদের গ্রেপ্তার করে ৯ নম্বর কারাগারে নিয়ে যাওয়া হয় এবং মুক্তি না পাওয়া পর্যন্ত তাদের মুক্তি দেওয়া হয়। লোকেরা আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে আমি কেন প্রথমে আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের জন্য একটি নিরাপদ স্থানের ব্যবস্থা করিনি। কিন্তু কেউ তা করেনি। আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের নিয়ে যাওয়া অগত্যা নিরাপদ ছিল না, এবং যদি আমি তাড়াহুড়ো করে কাজ করি, তাহলে আমাকে আরও বেশি সন্দেহ করা হত। যখন আমি কিছু করতাম, তখন আমি আমার স্ত্রীকে বলতাম না কারণ আমি জানতাম না যে আমি এটা করতে পারব কি না, এবং তাকে আগে থেকে বলা ঝুঁকিপূর্ণ হবে।

যখন আমি স্বাধীনতা প্রাসাদে বোমা ফেলার বিপ্লবী মিশন সম্পন্ন করি, তখন আমি নিজের জন্য নয়, বরং বাড়ির লোকদের জন্য খুব বেশি চিন্তিত ছিলাম। সেই বোমা হামলার পর, আমি জানতাম যে আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের বন্দী করা হয়েছে, এবং আমিও অস্থির ছিলাম। কিন্তু চিন্তা করা অর্থহীন ছিল, তাই আমি আমার নির্ধারিত কাজগুলি ভালভাবে করে এটি ভুলে যাওয়ার জন্য নিজেকে কাজে নিক্ষেপ করার চেষ্টা করেছি।

১৯৭৫ সালের ২রা মে, আমি ফুওক লং থেকে সাইগনের উদ্দেশ্যে রওনা হই এবং বিয়েন হোয়া বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পর, আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের সাথে দেখা হয় যারা সদ্য কারাগার থেকে মুক্তি পেয়েছে। সেই মুহূর্তে, আমি আবেগে আপ্লুত হয়ে পড়েছিলাম।

স্বাধীনতার পর, আমাকে বিয়েন হোয়াতে ৯৩৫তম রেজিমেন্টে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, আমেরিকানদের রেখে যাওয়া বিমানের পরীক্ষামূলক পাইলট হিসেবে কাজ করার জন্য, আমার অভিজ্ঞতা আমার পাইলটদের কাছে হস্তান্তর করার জন্য। আমি মূলত রাজনৈতিক মিশনে কাজ করতাম, এবং আর খুব কমই যুদ্ধবিমান চালাতাম। পরে, আমি পরিবহন বিমানে কাজ শুরু করি, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সে কাজ করি।

প্রতিবেদক: আপনি পিপলস আর্মড ফোর্সের একজন হিরো, কিন্তু আপনি কখনও নিজেকে হিরো মনে করেননি? আপনি কি মনে করেন এটি আপনার ঐতিহাসিক মিশন?

আমি মনে করি আমার জীবন অবশ্যই দেশ রক্ষা, যুদ্ধের অবসান এবং দেশ গঠনের সাথে জড়িত। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সঠিক সময়ে সঠিক জায়গায় এটি করা। কখনও কখনও আমি সঠিক ছিলাম, কখনও কখনও আমি যুদ্ধ শেষ করতে সফল হইনি, তবে ব্যক্তিগতভাবে আমি ভাগ্যবান যে কয়েক দশক ধরে চলমান রক্তক্ষয়ী যুদ্ধের অবসানে অংশগ্রহণ করতে পেরেছি।

পরে, আমাকে পিপলস আর্মড ফোর্সেসের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। এটি ছিল একটি মহান সম্মান, কারণ রাষ্ট্র এবং জনগণ আমার উপর আস্থা রেখেছিল। এই স্বীকৃতিগুলি প্রমাণ করেছিল যে আমাদের বিপ্লবের সাফল্যে আমার অবদান ছিল।

বাস্তবে, যখন আপনি একটি যুদ্ধবিমান ওড়ান, তখন আপনি জানেন যে বিমানটি ভালো। কিন্তু যখন আপনি এটি পরীক্ষামূলকভাবে ওড়ান, তখন এটি খুবই কঠিন। আপনাকে সর্বদা মৃত্যুর জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। সেই সময়, আপনাকে প্যারাসুটের গতিবিধি পর্যালোচনা করতে হবে এবং নির্ধারণ করতে হবে যে বিমানটি যে কোনও সময় ভেঙে পড়তে পারে। হয় আপনি সফলভাবে প্যারাসুট করবেন, নয়তো আপনি মারা যাবেন।

প্রতিবেদক: আপনার জীবন এখনও পরস্পরবিরোধী তথ্যে ভরা। ভুল বোঝাবুঝি কি আপনার জন্য সবচেয়ে বেদনাদায়ক বিষয়? আপনি কীভাবে এটি কাটিয়ে উঠলেন?

জনগণের পাশে দাঁড়িয়ে, আমি যা সঠিক, জনগণ যা সমর্থন করে তা করি, এবং জনগণ যা বিরোধিতা করে তা আমি করি না। আমি কেবল আমার দায়িত্ব পালন করি, কেউ যাই বলুক না কেন।

কিন্তু আমার শান্তি সম্পূর্ণ শান্তি নয়। তোমার কাছে ফিরে আসছি, শুধু নামে, কিন্তু আমার হৃদয়ে, আমি অনেক কিছু ভাবি, এবং অনেক কিছু নিয়ে চিন্তিত।

আমি জানতাম আমি একজন পুতুল পাইলট, বিপ্লবী দল অনেক যুদ্ধে আমাকে ব্যবহার করেছে। কিন্তু তাকে পুরোপুরি বিশ্বাস করা এখনও একটি প্রশ্নবোধক চিহ্ন ছিল। আমাকে নিজেই এটি নিয়ে ভাবতে হয়েছিল, নিজেকে ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল, এবং কাউকে বিশ্বাস করতে পারিনি।

কিন্তু পার্টির সদস্য হিসেবে আমার ভূমিকায়, যখন আমি কোনও দায়িত্ব পাই, তখন আমি কেবল আমার দায়িত্বগুলো কীভাবে পালন করতে হয় তা জানি, আর গভীরভাবে চিন্তা না করেই।

প্রতিবেদক: সেই সময়, এমন কোন সময় কি এসেছিল যখন তুমি ভেবেছিলে যে বিমান চালানোর প্রশিক্ষণ নেওয়ার সুযোগটা কাজে লাগিয়ে তুমি অন্য দেশে পালিয়ে যাবে?

আমি কখনও বিদেশে যাওয়ার কথা ভাবিনি। জীবন সর্বত্র একই রকম, তোমাকে এটি নিজের জন্য তৈরি করতে হবে। সর্বত্র মানুষ ভালো কর্মী, ভালো চিন্তাবিদ, ভালো কর্মীদের স্বাগত জানায়। কিন্তু যেখানে মানুষ অলস এবং কিছুই করে না, সেখানে তাদের স্বাগত জানানো হয় না।

প্রতিবেদক: জাতীয় মুক্তি যুদ্ধে কোন জিনিসটি এখনও আপনাকে তাড়া করে বেড়ায়?

অনেক অনুশোচনা আছে। জীবনে, নিজের দায়িত্ব পালন করা কঠিন। আমার মনে সবসময় মনে হয় যে আমি অনেক কিছু করেছি, কিন্তু এমন কিছু আছে যা সম্পূর্ণ হয়নি, সম্পূর্ণরূপে করা হয়নি। হোয়াং সা-কে মুক্ত করতে ব্যর্থ হওয়াটা এমনই একটা ব্যাপার।

প্রতিবেদক: স্বাধীনতার পর আমরা যুদ্ধের ক্ষত কীভাবে সারিয়ে তুলেছিলাম? আপনার কি মনে হয় ভিয়েতনাম জাতীয় পুনর্মিলনের ক্ষেত্রে ভালো করেছে?

এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনামের জনগণ জাতীয় পুনর্মিলনের সমস্যাটি শান্তিপূর্ণভাবে সমাধান করেছে, অর্থাৎ, আমার এবং আপনার মধ্যে পার্থক্য ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে, আর কোনও উত্তেজনা নেই। পূর্ববর্তী প্রজন্মের মেনে নিতে অসুবিধা হয়, পরবর্তী প্রজন্মের পক্ষে মেনে নেওয়া সহজ হয়, পূর্ববর্তী প্রজন্মের উত্তেজনা হ্রাস করে এবং দেশকে একসাথে গড়ে তোলা। সবকিছুর জন্য সময় প্রয়োজন, এবং ভিয়েতনামের সময় অবশ্যই এটি শেষ করার জন্য একটি প্রজন্মের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। তরুণ প্রজন্মকে অবশ্যই পূর্ববর্তী প্রজন্মের মধ্যে ঘৃণার সমস্যা সমাধান করতে হবে।

আমার অনেক বন্ধু আছে যারা পুরনো শাসনামলে কাজ করেছে। তাদের সন্তান এবং নাতি-নাতনিরা আমাদের নতুন সরকারের সাথে খুব ভালোভাবে মিশে গেছে, নতুন সমাজের সাথে মিশে গেছে, এবং তারা সকলেই তাদের সন্তান এবং নাতি-নাতনিদের দেশ গড়তে উৎসাহিত করে।

প্রতিবেদক: পরবর্তীতে, আপনি বিমান শিল্পে একজন মহান নেতা হয়ে ওঠেন। এই শিল্পের তরুণ প্রজন্মকে কী শিক্ষা দেওয়ার জন্য আপনি অনেক প্রচেষ্টা করেছেন?

বিমান শিল্পের একজন নেতা হিসেবে, আমি সর্বদা চাই বিমান চলাচল নিরাপদ হোক, গন্তব্যে নিরাপদে যাতায়াত করা হোক। আমাকে যে কোনও ধরণের বিমানই দেওয়া হোক না কেন, আমাকে তা পুরোপুরি কাজে লাগাতে হবে এবং ভালোভাবে উড়াতে হবে। এবং এটি বাস্তবে প্রমাণিত হয়েছে।

প্রতিবেদক: দক্ষিণের স্বাধীনতার ৫০তম বার্ষিকী একটি বিশেষ মাইলফলক। আপনার অনেক বন্ধু হো চি মিন সিটির পরিবর্তনগুলি প্রত্যক্ষ করতে আর এখানে নেই। আজ শহরের বৃদ্ধিকে আপনি কীভাবে দেখেন?

৫০ বছর আগের তুলনায় হো চি মিন সিটি অনেক উন্নত, বৃহত্তর, আরও আধুনিক এবং জনসংখ্যার দিক থেকেও বেশি। সাইগন দক্ষিণের কেন্দ্র এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কেন্দ্র - সুদূর প্রাচ্যের মুক্তা - হওয়ার যোগ্য।

ধন্যবাদ গণসশস্ত্র বাহিনীর বীর নগুয়েন থান ট্রুং!

প্রকাশের তারিখ: ১ এপ্রিল, ২০২৫
বাস্তবায়নকারী সংস্থা: ট্রুং সন
বিষয়বস্তু: থাও লে - থিয়েন ল্যাম
উপস্থাপনা করেছেন: মিনহ থু
ছবি: থান ড্যাট

Nhandan.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://special.nhandan.vn/AH-Nguyen-Thanh-Trung/index.html