"দ্বিতীয় বাড়ি" থেকে অনুপ্রেরণা
সেপ্টেম্বর মাসে, ফু ইয়েনের প্রখর রোদ চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পের XL01 প্যাকেজের তুয় আন টানেল নির্মাণস্থলের চারপাশের পাথুরে পাহাড়গুলিকে ঢেকে দেয়।
যানবাহন, ড্রিলিং মেশিন এবং নির্মাণ সরঞ্জামের শব্দ, শত শত প্রকৌশলী এবং শ্রমিকের অক্লান্ত পরিশ্রমের ফলে ধীরে ধীরে ভিতরের গভীরে প্রবেশের ফলে লং সন পর্বত সুড়ঙ্গের আকৃতি তৈরি হয়।
চি থান - ভ্যান ফং মহাসড়ক অংশে টুই আন টানেল নির্মাণ।
ভোর ৫:৩০ মিনিটে, সুড়ঙ্গ খননকারীদের দল প্রতিরক্ষামূলক পোশাক পরে নতুন দিনের কাজের জন্য প্রস্তুতি নেয়।
আমাদের মতো "লেখকদের" লেখা কোনও শব্দই পুরোপুরি বর্ণনা করতে পারে না যে একবার সুড়ঙ্গ খননের কাজ "সাক্ষী" হওয়া, কষ্ট ও অসুবিধা প্রত্যক্ষ করা এবং এখানকার মানুষের ইচ্ছা ও বিশ্বাস দেখা কী বোঝায়।
ঘড়িতে মাত্র ৯টা বাজলো, টানেলের ভেতরে তাপমাত্রা ইতিমধ্যেই ৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছে গেছে। প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে অতিরিক্ত সরঞ্জাম, উচ্চ-ক্ষমতার ধুলো নিষ্কাশন পাখা সজ্জিত করতে হয়েছিল যাতে প্রকৌশলী এবং কর্মীদের কাজের প্রক্রিয়ায় সহায়তা করা যায়।
ডিও সিএ গ্রুপে ৩ বছর কাজ করার পর, টুই আন টানেল নির্মাণস্থলে স্থানান্তরিত হওয়ার আগে ট্রুং ভিন টানেলের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করার পর, কর্মী নগুয়েন হু ড্যান বলেন: পাথুরে পাহাড়ের ভিতরে প্রতিদিন কাজ করা একটি চ্যালেঞ্জ, কেবল স্বাস্থ্যের দিক থেকে নয়, অধ্যবসায় এবং সহনশীলতার দিক থেকেও।
"আমরা পাহাড়ের ভেতরে প্রচণ্ড তাপ এবং দমবন্ধ অবস্থা এবং কঠিন নির্মাণ ভূখণ্ডের মুখোমুখি হয়েছিলাম। তবে, সেই অসুবিধা থেকে, সহকর্মীদের মধ্যে সৌহার্দ্য আরও দৃঢ় হয়ে ওঠে। সুড়ঙ্গে নতুনদের "তাদের পেশা অনুশীলন" করার আগে প্রতিটি ধাপে তাদের আগে যাওয়া ব্যক্তিদের দ্বারা পরিচালিত এবং নির্দেশিত করা হয়েছিল," মিঃ ড্যান আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেন।
তাকে এবং তার সহকর্মীদের অধ্যবসায় বজায় রাখতে কী অনুপ্রাণিত করে? "যদি সবাই সহজ কাজ বেছে নেয়, তাহলে কঠিন কাজটি কে করবে?", মিঃ ড্যান বলেন, কাজটি কঠিন কিন্তু শ্রমিকরা ভাগ্যবান যে তারা প্রতিদিন তাদের কাজের ফলাফল দেখতে পান।
ইউনিটের নেতাদের মনোযোগের সাথে, দেও কা গ্রুপের প্রকৌশলী এবং কর্মীরা চি থান - ভ্যান ফং প্রকল্পে তাদের উপর অর্পিত কাজ সময়সূচীতে সম্পন্ন করার জন্য সর্বদা উৎসাহ, দায়িত্ব এবং দৃঢ় সংকল্পে পূর্ণ।
"উঁচু পাহাড়ের নীচে, দেশের গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ককে সংযুক্ত করার জন্য একটি সুড়ঙ্গ খোলা হবে, এটিই সবচেয়ে আনন্দের বিষয়। ব্যবস্থাপনা বোর্ডও আমাদের সম্পর্কে খুব চিন্তা করে! অগ্রগতির উপর চাপ অনেক বেশি কিন্তু আমরা সকলেই বুঝতে পারি, উৎসাহিত হই এবং ভাগ করে নিই," মিঃ ড্যান বলেন।
চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের একমাত্র পাহাড়ি সুড়ঙ্গ জয় করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, টুই আন টানেল টেকনিক্যাল টিমের প্রধান মিঃ নগুয়েন ফি দো, তার ভাই এবং সহকর্মীদের কথা বলার সময় আবেগপ্রবণ না হয়ে পারেননি।
"সবচেয়ে স্মরণীয় মুহূর্ত হল সেই মুহূর্তগুলি যখন আমরা "কঠিন" পর্যায়গুলি সম্পন্ন করে জটিল ভূতাত্ত্বিক অংশগুলি অতিক্রম করেছিলাম। সেই সময়ে, "গিটারের তারের মতো উত্তেজনা" মুখগুলি পরিচিত হাসিতে উজ্জ্বল হয়ে ওঠে, এবং সবাই আবার খুশি হয়, করমর্দন করে এবং একে অপরকে অভিনন্দন জানায়।"
এই নির্মাণস্থলে, যদি দিনটি গরম রৌদ্রোজ্জ্বল না হয়, তবে দিনটি বৃষ্টি এবং বাতাসের মতো হবে। ঝড় বয়ে যাচ্ছে, যার ফলে কিছু কাজ বন্ধ করতে হচ্ছে। টানেলের ভাইয়েরা এবং অন্যান্য নির্মাণ দল এখনও পাহাড়ের সাথে লেগে আছে, নির্মাণের উৎপাদন বজায় রাখার জন্য সমাধান খুঁজে বের করার জন্য নির্মাণস্থলের সাথে লেগে আছে। "এটা রোদকে জয় করে বৃষ্টিকে জয় করার মতো," মিঃ ডো হেসে বললেন।
প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের অনুভূতি বুঝতে পেরে, ডিও সিএ গ্রুপের XL01 প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন কর্মকর্তা বলেছেন যে রাস্তাটি খোলার জন্য, বৃহৎ চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ স্থানে, অনেক শ্রমিক আছেন যারা ঠিকাদারের সাথে দিনরাত কাজ করার জন্য তাদের পারিবারিক আনন্দকে "একপাশে রেখে" কাজ করছেন।
এই ত্যাগ স্বীকার করে, ডিও সিএ গ্রুপ সর্বদা বসবাস এবং কর্মক্ষেত্রগুলিকে প্রশস্ত এবং আরামদায়ক করার জন্য বিনিয়োগ করে। নিয়মিত গভীর পরীক্ষা এবং পরীক্ষার সময়সূচীর মাধ্যমে কর্মকর্তা, প্রকৌশলী, সাধারণভাবে শ্রমিক এবং বিশেষ করে টানেল নির্মাণ শ্রমিকদের স্বাস্থ্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়।
"দীর্ঘদিন একসাথে থাকার পর, সবাই মনে করে যে নির্মাণস্থল এবং ক্যাম্প তাদের দ্বিতীয় বাড়ি। এখানে কাজ এবং শান্তিপূর্ণ মুহূর্ত রয়েছে। রাতের খাবারের পর, উঠোনের কোণে, পাথরের বেঞ্চে, ফুটবল মাঠে অথবা অফিসের লবির সামনে,... বাবা তার সন্তানদের ডাকে, স্বামী তার স্ত্রীকে ডাকে, সন্তান বাড়িতে তার বাবা-মায়ের স্বাস্থ্যের খোঁজ নিতে ফোন করে।"
"নির্মাণ স্থান থেকে প্রেরিত যত্ন, "পিছন থেকে প্রদত্ত ভালোবাসা", কমান্ডার এবং সহকর্মীদের ভাগাভাগি মূল্যবান আধ্যাত্মিক "ঔষধ" হয়ে ওঠে যা পরবর্তী কর্মদিবসগুলিকে পূর্ববর্তী কর্মদিবসের তুলনায় আরও উৎসাহী এবং কার্যকর করে তোলে", নির্বাহী বোর্ডের নেতা শেয়ার করেছেন।
প্রশস্ত ক্যাম্প এবং পূর্ণ খাবার ডিও সিএ গ্রুপের প্রকৌশলী এবং কর্মীদের প্রকল্পের অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার অনুপ্রেরণা।
পরিকল্পনার চেয়েও অগ্রগতি অনেক বেশি
চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে ১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি কাজের মূল্যের কথা বিবেচনা করে, দেও সিএ গ্রুপের একজন প্রতিনিধি বলেন যে ঠিকাদার এবং শ্রমিকদের দৃঢ় সংকল্প এবং ঐক্যমত্যের সাথে, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত, ঠিকাদারের নির্মাণ উৎপাদন ৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা চুক্তি মূল্যের ৫৯%-এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার তুলনায় ৬% ছাড়িয়ে গেছে।
সম্পূর্ণ বিতরণের পরিমাণ ৭৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গে পৌঁছেছে, যা ৪৮% এ পৌঁছেছে, যা পরিকল্পনার ১০% ছাড়িয়ে গেছে।
"প্রকৃত বাস্তবায়ন পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, আশা করা হচ্ছে যে টুই আন টানেলের খনন এবং শক্তিশালীকরণ কাজ ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে সম্পন্ন হবে, ২০২৫ সালের মে মাসে সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা নির্মাণের দিকে অগ্রসর হবে; ট্রাফিক নিরাপত্তা এবং আলো ব্যবস্থার নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের আগস্টে সম্পন্ন হবে।"
"মূল রুটের জন্য, আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের নভেম্বর থেকে, ঠিকাদার অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রথম স্তর নির্মাণ শুরু করবে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ শেষ করবে। ৪টি প্রধান রুট সেতু রয়েছে যা ২০২৪ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হবে," ডিও সিএ গ্রুপের একজন প্রতিনিধি বলেন।
সময়সূচী মেনে চলার প্রচেষ্টায়, ঠিকাদার আরও বলেছেন যে নির্মাণের সুযোগ বর্তমানে কিছু সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে যেমন: নকশা সমাধান সমন্বয়ের কারণে উদ্ভূত সাইটের অবস্থানগুলি এখনও সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিকল্পনা অনুমোদন করেনি এবং ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি, যার ফলে লোকেরা নির্মাণে বাধা সৃষ্টি করছে; টুই আন টানেলের ভূতত্ত্ব মূল প্রযুক্তিগত নকশা থেকে আলাদা, যার ফলে সহায়ক কাঠামোকে শক্তিশালী করার জন্য ব্যবস্থাগুলি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয়, আয়তন এবং খরচ বৃদ্ধি পায়...
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
মন্তব্য (0)