ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এখন আর বিমান লিজ বাবদ ঋণী নয়।

ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের জেনারেল ডিরেক্টর জনাব লুয়ং হোয়াই নাম, ২০২৪ সালকে লোকসানে পরিচালনার শেষ বছর করা, ২০২৫ সাল থেকে লাভ-লোকসান সমান করা এবং পরবর্তী বছরগুলোতে লাভজনক হওয়ার লক্ষ্যের ওপর জোর দিয়েছেন। বর্তমানে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের কোনো বকেয়া বিমান লিজের অর্থ পরিশোধ নেই।

১৭ই জুলাই সকালে অনুষ্ঠিত শেয়ারহোল্ডারদের সাধারণ সভায়, পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ফান দিন তুয়ে... ট্রে ভিয়েত এভিয়েশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তাদের ২০২৩ সালের ব্যবসায়িক ফলাফল, পুনর্গঠনের ফলাফল এবং ২০২৪ সালের ব্যবসায়িক পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে, যেখানে কোম্পানিটির প্রবৃদ্ধি পুনরুদ্ধার সংক্রান্ত বেশ কিছু উল্লেখযোগ্য বিবরণ রয়েছে।

যদিও বাস্তবায়নের কারণে ২০২২ সালের তুলনায় ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের বিমান বহর ১৯% হ্রাস পেয়েছে... পুনর্গঠন শক্তিশালী বিমানবহর থাকা সত্ত্বেও, ২০২২ সালের তুলনায় কোম্পানিটির বিক্রয় ও পরিষেবা থেকে মোট আয় ৬% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ১২,৪০০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে। বিশেষভাবে, আসন ব্যবহারের হার বেড়ে ৮৭% হয়েছে, গড় যাত্রী আয় ১৪% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আনুষঙ্গিক আয় ২৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৩ সালে ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের কর-পরবর্তী মুনাফা ইতিবাচক ২৩৬.৮ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে (২০২২ সালের -১৯,৭৯৮.৪ বিলিয়ন VND-এর তুলনায়)।

শেয়ারহোল্ডারদের ২০২৪ সালের বার্ষিক সাধারণ সভা ১৭ই জুলাই সকালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

২০২৩ সালে, লোকসান-থেকে-নিট-রাজস্ব অনুপাত ২০২২ সালের ৪৬% থেকে কমে ২৯% হয়েছে। ২০২৩ সালে কোম্পানির মোট দায় প্রায় ২ ট্রিলিয়ন VND হ্রাস পেয়েছে। বর্তমানে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের কোনো বকেয়া বিমান ইজারার অর্থ পরিশোধ নেই।

মূলত, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তার বিমানবহর পুনর্গঠন পর্ব সম্পন্ন করেছে। বর্তমানে, সংস্থাটি ৮টি এ৩২০/এ৩২১ ন্যারো-বডি বিমান নিয়ে একটি একক বিমানবহর পরিচালনায় মনোনিবেশ করছে।

পরিচালন ব্যয় অপ্টিমাইজ করার জন্য, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তার গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পরিষেবা প্রদানকারীকে SAGS HGS থেকে প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সে পরিবর্তন করেছে এবং সেলফ-সার্ভিস চালু করেছে, যার ফলে প্রতি ফ্লাইটে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং খরচে ২০% সাশ্রয় হচ্ছে। কোম্পানিটি প্যাসেঞ্জার সার্ভিস সিস্টেম (PSS)-এ রূপান্তরের জন্য সফলভাবে আলোচনা সম্পন্ন করেছে, যা ২০২৫ সালের এপ্রিলে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি আগামী পাঁচ বছরে কোম্পানিটিকে কমপক্ষে ২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (প্রায় ৫০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি) সাশ্রয় করতে সাহায্য করবে।

এই বছর, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ আশা করছে যে তাদের মোট রাজস্ব প্রায় ৪,৮৬০ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছাবে এবং লোকসান কমে প্রায় ১,৩৯০ বিলিয়ন VND-এ দাঁড়াবে। কোম্পানিটি ৯টি এয়ারবাস ন্যারো-বডি বিমান পরিচালনার পরিকল্পনা করেছে, যা বাজারের পরিস্থিতি অনুকূলে থাকলে বছরের শেষে ১২টি এবং ২০২৫ সালের শেষে ১৮টিতে উন্নীত হতে পারে। ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের লক্ষ্য হলো তাদের গড় আসন পূর্ণতার হার ৮১% থেকে বাড়িয়ে ৮৫% করা...

এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত বর্ধিত বিমান ধারণক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ তার বিদ্যমান রুটগুলিতে ফ্লাইটের সংখ্যা বাড়ানোর, হো চি মিন সিটি - দা লাত, হো চি মিন সিটি - থান হোয়া , হো চি মিন সিটি - ফু কুওক-এর মতো কিছু অভ্যন্তরীণ রুট পুনরায় চালু করার এবং হো চি মিন সিটি - ব্যাংকক (থাইল্যান্ড)-এর মতো কিছু নিয়মিত আন্তর্জাতিক রুট পুনরায় চালু করার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখার পরিকল্পনা করছে।

পরিচালনগত চাহিদা মেটানো নিশ্চিত করতে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের চলতি বছরের বাকি সাত মাসে আইন অনুযায়ী ঋণদানকারী প্রতিষ্ঠান এবং দেশি-বিদেশি বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে তহবিল সংগ্রহের মাধ্যমে প্রায় ১,৬৯০ বিলিয়ন VND অতিরিক্ত মূলধন প্রয়োজন।

অনুষ্ঠানে সাধারণ শেয়ারহোল্ডারদের সভায় উচ্চ শতাংশের ঐকমত্যের ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় অনুমোদন করা হয়।

মহাপরিচালক লুয়ং হোয়াই নাম তিনি জোর দিয়ে বলেন: "এয়ারলাইনটির পুনর্গঠন একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ, কিন্তু আমরা এখনও ২০২৪ সালকে লোকসানে পরিচালনার শেষ বছর হিসেবে নির্ধারণ করেছি। ২০২৫ সাল থেকে আমরা লোকসান কাটিয়ে পরবর্তী বছরগুলোতে লাভজনকতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য নিয়েছি। তিন বছরের মধ্যে আমরা কোম্পানিটিকে স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত করতে চাই। এগুলো খুবই উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য, কিন্তু পরিচালনা পর্ষদ এবং ব্যবস্থাপনা দল এগুলো অর্জনের জন্য তাদের সর্বোচ্চ চেষ্টা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা আশা করি, বাজারের পরিস্থিতি আরও অনুকূল হবে, যাতে কোম্পানিটি ইতিবাচক ব্যবসায়িক ফলাফল অর্জন করতে পারে এবং শেয়ারহোল্ডার ও বিপুল সংখ্যক যাত্রীর জন্য মূল্য সংযোজন করতে পারে।"

উৎস