গাড়িতে শিশুদের সুরক্ষা।

সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন অনুসারে, ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে, ১০ বছরের কম বয়সী এবং ১.৩৫ মিটারের কম উচ্চতার শিশুদের চালকের সাথে একই সারিতে বসার অনুমতি দেওয়া হবে না, তবে এক সারি আসনযুক্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে এই নিয়ম প্রযোজ্য হবে না। এই নিয়মটি ব্যাপক জনদৃষ্টি আকর্ষণ করছে, কারণ এটি কেবল লক্ষ লক্ষ পরিবারের যাতায়াতের অভ্যাসের উপর প্রভাব ফেলে তাই নয়, বরং বাস্তবে এর কার্যকারিতা নিয়েও প্রশ্ন তোলে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি

আন্তর্জাতিক গবেষণা ও অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে প্রণীত বিধিমালাগুলোর লক্ষ্য হলো শিশুদের সুরক্ষা নিশ্চিত করা, যারা দুর্ঘটনায় সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ গোষ্ঠী। বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার সুপারিশ অনুযায়ী, আঘাত কমানোর জন্য শিশুদের জন্য বিশেষভাবে তৈরি সুরক্ষা সরঞ্জামই সবচেয়ে কার্যকর ব্যবস্থা। শিশুরা সামনের আসনে বসলে সবচেয়ে বড় ঝুঁকিটি থাকে এয়ারব্যাগ থেকে, যা প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য তৈরি এবং ঘণ্টায় ১৫০-৩০০ কিলোমিটার গতিতে সক্রিয় হতে পারে।

ছোট শিশুদের জন্য এই সংঘর্ষের শক্তি গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে। সামনের সিটের সিটবেল্টটিও অনুপযুক্ত এবং এটি শিশুর ঘাড় চেপে ধরতে পারে; এমনকি প্রাপ্তবয়স্করাও ঘণ্টায় মাত্র ৩০-৬০ কিমি গতির সংঘর্ষে একটি শিশুকে ধরে রাখতে পারে না। সামনের সিটে বেবি ক্যারিয়ার রাখা থাকলে পরিস্থিতি আরও বেশি বিপজ্জনক, কারণ এয়ারব্যাগটি খুলে গেলে ক্যারিয়ারটিকে দূরে ঠেলে দিতে পারে।

তবে, নীতিগতভাবে সম্মত হওয়ার পাশাপাশি, এই প্রবিধানটি ভিয়েতনামের বাস্তব পরিস্থিতি নিয়েও অনেক উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে। বেশিরভাগ পরিবার সাধারণ ৪-৫ আসনের গাড়ি ব্যবহার করে। যখন দুটি ছোট শিশু, দাদা-দাদি বা দুইজনের বেশি প্রাপ্তবয়স্ক থাকেন, তখন পেছনের আসনগুলো প্রায়শই আগে থেকেই পূর্ণ থাকে। সামনের আসনে শিশুদের বসা পুরোপুরি নিষিদ্ধ করায় বসার ব্যবস্থা করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং কিছু পরিবারকে অন্য পরিবহনের কথাও ভাবতে হয়, যা অসুবিধা ও খরচের কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

আরেকটি সমস্যা হলো বিশেষায়িত কার সিটের ব্যবহার, যা ১.৩৫ মিটারের কম উচ্চতার শিশুদের জন্য সর্বোত্তম নিরাপত্তা সমাধান। যদিও এটি এখনও আইন দ্বারা বাধ্যতামূলক করা হয়নি, তবে শিশুদের গাড়ির পিছনের আসনে বসানোর ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে একটি বিশেষায়িত কার সিট বেছে নেওয়া প্রায় আবশ্যক। তবে, এই সিটগুলো ব্যয়বহুল এবং গাড়িতে, বিশেষ করে প্রচলিত মডেলগুলোতে, বেশ খানিকটা জায়গা দখল করে। এটি অনেক পরিবারের জন্য, বিশেষ করে মধ্যম আয়ের পরিবারগুলোর জন্য একটি আর্থিক বোঝা, যাদেরকে ইতিমধ্যেই অনেক মাসিক খরচ সামলাতে হয়।

উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও, এই প্রবিধানের সুস্পষ্ট লক্ষ্য হলো একটি আরও সভ্য ট্র্যাফিক পরিবেশ তৈরি করা, যেখানে শিশুদের নিরাপত্তাই সর্বাগ্রে থাকবে। প্রবিধানটি কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য উভয় পক্ষের প্রস্তুতি প্রয়োজন। সরকারকে যোগাযোগ জোরদার করতে হবে এবং বিশেষায়িত গাড়ির আসনের নির্বাচন ও ব্যবহারকে উৎসাহিত করতে হবে; এবং অর্থনৈতিক বোঝা লাঘব করার জন্য মূল্যে ভর্তুকি দেওয়ার নীতি নিয়ে গবেষণা করতে হবে। অভিভাবকদের দিক থেকে, সাময়িক সুবিধার চেয়ে তাদের সন্তানদের নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিয়ে নিজেদের ধারণা সক্রিয়ভাবে পরিবর্তন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

প্রাথমিক অসুবিধাগুলো অনিবার্য, কিন্তু কর্তৃপক্ষের সহযোগিতা এবং প্রতিটি পরিবারের দায়িত্ববোধের ফলে এই নিয়মকানুনগুলো শীঘ্রই একটি নতুন নিরাপদ অভ্যাসে পরিণত হবে। কারণ, যানবাহন চলাচলে শিশুদের সুরক্ষা দেওয়া মানে তাদের ভবিষ্যৎকে রক্ষা করা, যা কোনো সুবিধার জন্য বিসর্জন দেওয়া যায় না।

উৎস: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/