পরিবহন মন্ত্রণালয় যানবাহনটি কত কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে তার উপর ভিত্তি করে পরিদর্শন চক্র বিবেচনা না করার কারণ জানিয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

২০২২ সালের শেষের দিকে, যানবাহন পরিদর্শন ব্যবস্থার নেতিবাচক দিকগুলি আবিষ্কৃত হয় এবং কর্তৃপক্ষ ৬০০ জনেরও বেশি লোকের বিরুদ্ধে একাধিক মামলা শুরু করে।

মানব সম্পদের অভাব এবং তদন্তের উদ্দেশ্যে কেন্দ্রগুলি অস্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়ার ফলে মাসের পর মাস ধরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হচ্ছে। মানুষ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে তাদের গাড়ি নিবন্ধনের জন্য সপ্তাহ বা এমনকি মাসের পর মাস ধরে দীর্ঘ লাইনে অপেক্ষা করতে হচ্ছে।

জনগণের সম্ভাব্য অসুবিধা সীমিত করার জন্য, সম্প্রতি, লাম ডং প্রদেশের ভোটাররা যানবাহন পরিদর্শন চক্র সম্পর্কে একটি আবেদন করেছেন, যা ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৫ম অধিবেশনের আগে পাঠানো হয়েছে।

তদনুসারে, ভোটাররা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরিদর্শন চক্রটি অধ্যয়ন এবং সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করার সুপারিশ করেছেন, তবে এটি কিলোমিটারের সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখুন, যেটি আগে আসবে (সময় বা কিলোমিটারের সংখ্যা - PV) প্রথমে পরিদর্শনের জন্য যেতে হবে।

*গাড়ি নিবন্ধন কার্যক্রম (ছবি: এন. হুয়েন)*

"নিবন্ধন সনদে পরবর্তী নিবন্ধনের জন্য সময় এবং কিলোমিটারের সংখ্যা স্পষ্টভাবে উল্লেখ থাকবে। তবে, প্রতিটি ধরণের যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট সংখ্যাগুলি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা গবেষণা এবং গণনা করা প্রয়োজন যাতে মানদণ্ডের সাথে মেলে," লাম ডং প্রদেশের একজন ভোটার বলেন।

ভোটারদের আবেদনের জবাবে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে অটোমোবাইল পরিদর্শন চক্রটি অটোমোবাইলের উপাদান এবং সমাবেশগুলির জীবনকাল এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত গবেষণা এবং বৈজ্ঞানিক তথ্যের ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।

বিশ্বজুড়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং যানবাহন পরিদর্শন সংস্থাগুলি নিম্নলিখিত বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে যানবাহন পরিদর্শন চক্রের জন্য নিয়মকানুন এবং নির্দেশিকা তৈরি করেছে:

গাড়ির উৎপাদনের বছর : গবেষণায় দেখা গেছে যে গাড়ির ইঞ্জিন, সাসপেনশন, ব্রেকিং সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের মতো যন্ত্রাংশ এবং সিস্টেমগুলি সময়ের সাথে সাথে খারাপ হয়ে যায় এবং নষ্ট হয়ে যায়।

বিশেষ করে, টায়ার, রাবারের যন্ত্রাংশ, ধাতব উপাদান ইত্যাদির মতো বিবরণগুলি সময়ের সাথে সাথে পুরানো হতে পারে, এমনকি যখন গাড়িটি ব্যবহার করা হয় না তখনও। অতএব, গাড়ির পরিদর্শন চক্রগুলি গাড়ির উৎপাদন বছরের উপর ভিত্তি করে প্রতিষ্ঠিত হয়।

যানবাহন ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি : যানবাহন পরিদর্শন চক্র নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যানবাহন ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি। গবেষণায় দেখা গেছে যে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে গাড়ি ব্যবহার করা হলে (যেমন ট্যাক্সি, যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক ইত্যাদি) গাড়ির অনেক অংশ বেশি প্রভাবিত হবে এবং দ্রুত নষ্ট হয়ে যাবে।

অপারেটিং পরিবেশ : গাড়ির অপারেটিং পরিবেশ পরিদর্শন চক্রকেও প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, ধুলোবালি, পাথুরে বা আর্দ্র পরিবেশে উচ্চ লবণের পরিমাণ সহ গাড়িগুলি শুষ্ক এবং পরিষ্কার পরিবেশে চালানো গাড়িগুলির তুলনায় দ্রুত খারাপ হওয়ার প্রবণতা থাকে।

এই বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে, বিশ্বের বিভিন্ন দেশ এবং অঞ্চলে যানবাহন পরিদর্শন চক্রের উপর বিভিন্ন নিয়মকানুন এবং নির্দেশিকা প্রয়োগ করা হবে। তবে, এই নিয়মকানুনগুলির সাধারণ বিষয় হল চালক এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করা।

"সুতরাং, এটা দেখা যায় যে যানবাহনের মাইলেজ সূচক (ঘড়িতে কিমি) পরিদর্শন চক্রের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে এমন অনেক কারণের মধ্যে একটি। অতএব, শুধুমাত্র এই সূচকের উপর ভিত্তি করে পরিদর্শনের সিদ্ধান্ত নেওয়া অসম্ভব," পরিবহন মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে।

তাছাড়া, ভিয়েতনাম রেজিস্টারের প্রতিনিধি আরও জোর দিয়ে বলেন যে, বিদেশী নিয়মকানুন উল্লেখ করে, বিশ্বের সমস্ত দেশ সময় চক্র অনুসারে পরিদর্শন নিয়ন্ত্রণ করে। আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল পরিদর্শন সংস্থার (সিআইটিএ) পরিসংখ্যান অনুসারে, বিশ্বের অনেক দেশ ব্যবহারের সময় অনুসারে গাড়ির পরিদর্শন সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে এবং ব্যবহারের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন চক্র (ব্যক্তিগত গাড়ি, ব্যবসায়িক গাড়ি) ব্যবহার করে।

"সুতরাং, আজকের ভিয়েতনামের মতো ব্যবহারের সময় অনুসারে ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত মোটরযানের পরিদর্শন চক্রের নিয়ন্ত্রণ বিজ্ঞান, ব্যবস্থাপনা অনুশীলনের ভিত্তিতে তৈরি এবং আন্তর্জাতিক অনুশীলনের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ," পরিবহন মন্ত্রণালয় মন্তব্য করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত পোষণ করে, ভিয়েতনামনেটের প্রতিবেদকের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, জাতীয় নিরাপত্তা কমিটির প্রাক্তন উপ-প্রধান কার্যালয় মিঃ খুওং কিম তাও বলেছেন যে যানবাহনটি কত কিলোমিটার চালিয়েছে তার উপর ভিত্তি করে যানবাহনের ক্ষয়ক্ষতি গণনা করা ব্যবহারের সময়ের উপর ভিত্তি করে গণনা করার চেয়ে বেশি সঠিক হতে পারে।

তবে, গাড়ি পরিদর্শন চক্র নির্ধারণের জন্য এটি প্রয়োগ করা সম্ভব নয়, বাস্তবসম্মতও নয়। কারণ মিঃ তাওর মতে, বর্তমানে গাড়িটি কত কিলোমিটার চালিয়েছে তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করার কোনও উপায় নেই। গাড়িতে লাগানো কিলোমিটার মিটার যথেষ্ট সৎ নয়, কারণ ডিভাইসটি সহজেই হস্তক্ষেপ করতে পারে যেমন পুরানো মিটারটি সরিয়ে নতুন মিটার ইনস্টল করা, ক্ষতিগ্রস্ত বা অচল, এমনকি কিলোমিটারের সংখ্যা "রিওয়াইন্ড" করার পরিস্থিতি তৈরি করা।

এর আগে, মে মাসে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হাও উল্লেখ করেছিলেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবহৃত কিলোমিটারের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে পরিদর্শন চক্রের নিয়মাবলী অধ্যয়ন করা উচিত।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস