সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক জব্দকৃত তেল ট্যাঙ্কারগুলোর পরিদর্শনে একটি অত্যাধুনিক ছদ্মবেশ প্রযুক্তি ব্যবস্থা উন্মোচিত হয়েছে, যা এই জাহাজগুলোকে তাদের অবস্থান বিকৃত করতে, পরিচয় গোপন করতে এবং বৈশ্বিক সামুদ্রিক নজরদারি নেটওয়ার্ক এড়াতে সক্ষম করে।
নতুন এই তথ্যপ্রমাণ শুধু নিষেধাজ্ঞা এড়াতে তেল পরিবহনে বিশেষায়িত ‘ভুতুড়ে নৌবহর’-এর কার্যক্রমের ব্যাপকতাই প্রকাশ করে না, বরং আন্তর্জাতিক নৌপথে ক্রমবর্ধমান নিরাপত্তা ঝুঁকি নিয়েও উদ্বেগ বাড়িয়ে তুলেছে।
যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও মিত্র বাহিনী অবৈধভাবে পণ্য পরিবহনের সন্দেহে তেল ট্যাঙ্কারগুলোর বিরুদ্ধে অভিযান শুরু করে, তখন তারা কেবল লক্ষ লক্ষ ডলার মূল্যের তেলের চালানই খুঁজে পায়নি, বরং আরও অনেক কিছু পেয়েছিল।
অনেক পুরোনো জাহাজের হুইলহাউসের ভেতরে প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা এমন নানা ধরনের ইলেকট্রনিক ডিভাইস আবিষ্কার করেছেন, যা নেভিগেশন ও শনাক্তকরণ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম—এই প্রযুক্তিগুলোকে বৈশ্বিক সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য মৌলিক বলে মনে করা হয়।
বিশেষজ্ঞদের মতে, সংগৃহীত প্রমাণ থেকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে স্পষ্ট চিত্র পাওয়া গেছে যে, ইরান ও ভেনিজুয়েলার মতো নিষেধাজ্ঞার অধীনে থাকা দেশগুলো এবং তাদের ভূগর্ভস্থ পরিবহন ব্যবস্থা পশ্চিমা নিয়ন্ত্রণ সত্ত্বেও কীভাবে তেল রপ্তানি বজায় রাখে।
সমুদ্রে তেলবাহী ট্যাঙ্কারগুলোকে 'ভূতে' পরিণত করা।
আন্তর্জাতিক নিয়মকানুন অনুসারে, বড় বাণিজ্যিক জাহাজগুলোকে অবশ্যই স্বয়ংক্রিয় শনাক্তকরণ ব্যবস্থা (AIS)-এর মাধ্যমে ক্রমাগত সংকেত প্রেরণ করতে হয়, যাতে কর্তৃপক্ষ এবং অন্যান্য জাহাজগুলো সমুদ্রে সংঘর্ষ এড়াতে তাদের অবস্থান, গতি এবং গতিপথ ট্র্যাক করতে পারে।
তবে, ‘ভুতুড়ে নৌবহর’-এর অন্তর্ভুক্ত জাহাজগুলোর ক্ষেত্রে এই ব্যবস্থাটি নজরদারি কর্তৃপক্ষকে ধোঁকা দেওয়ার একটি হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
![]() |
একটি টগল সুইচের সাহায্যে ‘ঘোস্ট ফ্লিট’-এর নাবিকদল শনাক্ত হওয়া এড়াতে জাহাজের নাম পরিবর্তন করতে পারত। একটি ইথারনেট ক্যাবল তাদের জাহাজের অবস্থান সম্পর্কে মিথ্যা তথ্য প্রেরণে সাহায্য করত। ছবি: ইউ.এস. কোস্ট গার্ড (ইউএসসিজি)। |
তাদের অবস্থান সংকেত সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার পরিবর্তে—যে কাজটি সহজেই স্যাটেলাইট ট্র্যাকিং সংস্থাগুলোর দৃষ্টি আকর্ষণ করবে—অনেক জাহাজ এআইএস স্পুফিং প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। এই সিস্টেমটি ক্রমাগত কাল্পনিক স্থানাঙ্ক সম্প্রচার করে, যার ফলে মনিটরিং প্ল্যাটফর্মে প্রদর্শিত অবস্থানটি জাহাজের প্রকৃত অবস্থান থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হয়।
অনেক ক্ষেত্রে, পর্যবেক্ষণ পর্দায় একটি তেলবাহী ট্যাঙ্কারকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার উপকূলে নোঙর করা অবস্থায় অথবা ভারত মহাসাগরে স্বাভাবিকভাবে চলাচল করতে দেখা যেতে পারে। বাস্তবে, জাহাজটি মধ্যপ্রাচ্যের নিষেধাজ্ঞাভুক্ত বন্দরগুলোতে চলাচল করে অথবা রাতে সমুদ্রে জাহাজগুলোর মধ্যে অবৈধভাবে তেল স্থানান্তরে জড়িত থাকে।
বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, নেভিগেশন ডেটা বিকৃত করার ফলে আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচলের পথে বিপজ্জনক ‘ব্লাইন্ড স্পট’ বা দৃষ্টির আড়াল তৈরি হচ্ছে। যখন কয়েক লক্ষ টন তেল বহনকারী কোনো জাহাজকে তার প্রকৃত অবস্থানের চেয়ে ভিন্ন কোনো স্থানে দেখানো হয়, তখন বৈধ বাণিজ্যিক জাহাজের সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়, বিশেষ করে অধিক যান চলাচলকারী এলাকাগুলোতে।
সামুদ্রিক পরিচয় চুরির কৌশল
নিজেদের অবস্থান মিথ্যাভাবে দেখানোর পাশাপাশি, ‘ভূতুড়ে নৌবহরের’ জাহাজগুলো তাদের উৎস ও কার্যকলাপ গোপন করার জন্য আরও অত্যাধুনিক পদ্ধতিও অবলম্বন করে।
পরিদর্শনকালে কর্তৃপক্ষ এমন কিছু যন্ত্র আবিষ্কার করেছে যা আইএমও শনাক্তকরণ কোড পরিবর্তন বা নকল করতে সক্ষম। এই কোডটি হলো আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থা কর্তৃক প্রতিটি জাহাজকে বরাদ্দকৃত একটি অনন্য নিবন্ধন নম্বর, যা স্বাভাবিক পরিচালন পরিস্থিতিতে পরিবর্তন করা কার্যত অসম্ভব।
বাতিল হয়ে যাওয়া জাহাজ বা অন্যত্র আইনসম্মতভাবে পরিচালিত জাহাজ থেকে তথ্য ব্যবহার করে চোরাকারবারিরা সম্পূর্ণ নতুন একটি পরিচয় গ্রহণ করতে পারে। এর ফলে তারা একটি স্বচ্ছ কার্যক্রমের ইতিহাসসহ সহজেই আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক নথিতে নিজেদের নাম অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, যা বন্দরে ভিড়ার সময় বা বাণিজ্যিক লেনদেন করার সময় ধরা পড়ার ঝুঁকি কমিয়ে দেয়।
![]() |
‘ভূতুড়ে জাহাজ’ নাবিন ইরানে সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকেই পারস্য উপসাগরে ছিল। ২২শে মার্চ এটি উপসাগর ছেড়ে যায় এবং পরবর্তীতে ওমান উপসাগরে আবির্ভূত হয়। তবে, তথ্য থেকে জানা যায় যে, নাবিনকে আসলে পাঁচ বছর আগেই বাংলাদেশের একটি ভাঙারির দোকানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ছবি: ব্লুমবার্গ। |
এর পাশাপাশি, সামুদ্রিক টহল বাহিনীর কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণের জন্য অনেক বিশেষায়িত সফটওয়্যার সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে। মার্কিন কোস্ট গার্ডের জাহাজ এবং সহযোগী বাহিনীর অবস্থান ক্রমাগত হালনাগাদ করার ক্ষমতার ফলে, ক্যাপ্টেনরা পরিদর্শন এড়ানোর জন্য জ্যামিং ডিভাইস সক্রিয় করতে, পরিচয় পরিবর্তন করতে বা তাদের গতিপথ পরিবর্তন করার উপযুক্ত সময় বেছে নিতে পারেন।
কিছু জাহাজ আবার শিথিল নিয়মকানুনযুক্ত দেশগুলোর সুযোগ নিয়ে তাদের কার্যক্রমের ইতিহাস ও প্রকৃত মালিকানার চিহ্ন মুছে ফেলার জন্য ঘন ঘন পতাকা পরিবর্তন করে।
সমুদ্রে নতুন প্রযুক্তির প্রতিযোগিতা।
জব্দ করা জাহাজগুলো থেকে যা আবিষ্কৃত হয়েছে, তা থেকে বোঝা যায় যে তেল চোরাচালানের বিরুদ্ধে লড়াই এখন আর কেবল টহল দেওয়া বা সামুদ্রিক আইন প্রয়োগের মধ্যে সীমাবদ্ধ নেই।
মার্কিন কর্মকর্তাদের মতে, জব্দ করা সরঞ্জামগুলোর অত্যাধুনিকতা থেকে বোঝা যায় যে, এই ‘গোপন নৌবহর’-এর কার্যক্রম ব্যাপক প্রযুক্তিগত, আর্থিক এবং সরবরাহগত সহায়তার দ্বারা চালিত হয়ে থাকতে পারে। ক্রমবর্ধমান কঠোর নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, কেন নিষেধাজ্ঞাভুক্ত দেশগুলো থেকে তেলের প্রবাহ আন্তর্জাতিক বাজারে পৌঁছাতে থাকে, তা আংশিকভাবে এর দ্বারাই ব্যাখ্যা করা যায়।
মার্কিন সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিভাগের একজন কর্মকর্তা ওয়াল স্ট্রিট জার্নালকে বলেছেন যে, বিশ্ব সমুদ্রে একটি নতুন 'প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতা' প্রত্যক্ষ করছে, যেখানে চোরাচালানকারী চক্রগুলো আধুনিক নজরদারি ব্যবস্থা মোকাবেলার জন্য ক্রমাগত তাদের ডিজিটাল ছদ্মবেশের পদ্ধতি উন্নত করছে।
এই বাস্তবতা ওয়াশিংটনকে তেল চোরাচালানের বিরুদ্ধে তার কৌশল পরিবর্তনে বাধ্য করছে। শুধুমাত্র যুদ্ধজাহাজ ও সরাসরি পরিদর্শনের ওপর নির্ভর না করে, যুক্তরাষ্ট্র বিগ ডেটা অ্যানালিটিক্স এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় (এআই) ক্রমবর্ধমানভাবে বিনিয়োগ করছে।
আশা করা হচ্ছে, পরবর্তী প্রজন্মের এআই সিস্টেমগুলো জাহাজের গতিপথ, গতি এবং চলাচলের ধরণে থাকা অসঙ্গতি শনাক্ত করবে, যার ফলে সমুদ্রে প্রতিদিন চলাচলকারী হাজার হাজার বাণিজ্যিক জাহাজের মধ্যে লুকিয়ে থাকা 'ডিজিটাল ভূত'দেরও চিহ্নিত করা যাবে।
উৎস: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html








