টাক কাউ মৎস্য বন্দরটি নৌকাশূন্য।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে বিন আন কম্যুনের তাক কাউ মৎস্য বন্দরে নৌকা ও জাহাজের প্রবেশ কমে যাওয়ায় বন্দরটি কিছুটা শান্ত রয়েছে। মাছ ধরার খরচ বৃদ্ধি এবং মাছের পরিমাণ কমে যাওয়ায় অনেক নৌকার মালিককে তাদের নৌযান নোঙর করে রাখতে হয়েছে।

বর্তমানে বন্দরে মাত্র কয়েকটি ক্রয়কারী জাহাজ নোঙর করা আছে, কিন্তু সামুদ্রিক খাবারের ফলন উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। অদূরেই, কাই বে নদীর দুই তীরে অসংখ্য মাছ ধরার নৌকা ঘনভাবে বাঁধা রয়েছে। বন্দরে, মাল খালাসকারীরা অল্প পরিমাণে মাছ ও চিংড়ির ঝুড়ি হাতে হাতে হস্তান্তর করছে, সংগ্রহস্থলে নিয়ে যাচ্ছে এবং তারপর সেই পরিচিত নীরবতায় ফিরে আসছে। অন্য কিছু লোক, যাদের হাতে আরও বেশি অবসর সময় আছে, তারা বসে গল্প করছে। আগে যেখানে অনেক বাণিজ্য এলাকা জমজমাট ছিল, এখন সেগুলো জনশূন্য; কিছু কিছু এলাকা এমনকি ত্রিপল দিয়ে ঢাকা, যা সাময়িকভাবে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে।

তাক কাউ মৎস্য বন্দরে সামুদ্রিক খাবারের আগমন কম হওয়ায় ডকশ্রমিকরা অবসর সময় কাটাচ্ছিলেন এবং গল্প করছিলেন। ছবি: ফাম হিউ

বিন আন কম্যুনের একটি সামুদ্রিক খাবার ক্রয়কারী নৌকার মালিক, জনাব নগুয়েন ভু লিল বলেন: “আমার পরিবারের তিনটি সামুদ্রিক খাবার ক্রয়কারী নৌকা আছে। আগে আমরা প্রতিদিন ৭০-৮০ টন সামুদ্রিক খাবার সংগ্রহ করতে পারতাম। এখন বেশিরভাগ জেলেদের নৌকা নোঙর করা আছে, তাই আমি সামুদ্রিক খাবার কেনার জন্য মাত্র একটি নৌকা পাঠাই, যা দিয়ে দিনে প্রায় ২০ টন কেনা যায়। আগে প্রতিদিন সকালে শত শত কর্মী ও ব্যবসায়ী কাজ করত এবং কেনাকাটা করত, কিন্তু এখন মাত্র কয়েক ডজন লোক থাকে।” জনাব লিলের মতে, জ্বালানির দাম কমেছে কিন্তু এখনও তা বেশ চড়া। প্রায় এক সপ্তাহ আগে, বেশিরভাগ নৌকা সমুদ্রে নোঙর করা ছিল, কেবল কয়েকটি নৌকা সীমিত ক্ষমতায় চলছিল। তাই, তিনি ১০-২০% বেশি দামে সামুদ্রিক খাবার কেনার জন্য নৌকা পাঠালেও, লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পারছেন না।

রাচ গিয়া ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি থু, যিনি তাক কাউ মৎস্য বন্দর থেকে সামুদ্রিক খাবার কিনে রাচ গিয়া কৃষি ও সামুদ্রিক খাদ্য বাজারে পুনরায় বিক্রি করেন, তিনি জানান যে গত ১০ দিনে বন্দর থেকে কেনা পণ্যের দাম প্রায় ১০% বেড়েছে, তবে পার্থক্যটি এখনও তেমন উল্লেখযোগ্য নয়। মিসেস থু বলেন, "আগে আমি প্রতিদিন একশ কিলোগ্রাম সামুদ্রিক খাবার কিনে পুনরায় বিক্রি করতাম, কিন্তু এখন তার অর্ধেক পরিমাণ বিক্রি করতে পারলেও আমি খুশি।"

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

‘ইকোস অফ থিয়েন ক্যাম সি’-এর সুরেলা পরিবেশনার প্রত্যাশা করুন।(বাওহাতিনহ.ভিএন) - সমুদ্রের ঠিক পাশেই একটি উন্মুক্ত মঞ্চ, একাধিক প্রাণবন্ত সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া কার্যক্রম এবং প্রায় সম্পূর্ণ প্রস্তুতি নিয়ে থিয়েন কাম ২০২৬ সালের হা তিন সৈকত পর্যটন মৌসুমের উদ্বোধন করতে প্রস্তুত, যার মূলভাব হলো: "হা তিন - থিয়েন কাম সৈকতের প্রতিধ্বনি"।

আন জিয়াং মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, সামুদ্রিক খাবার কেনার জন্য বন্দরে কম সংখ্যক মাছ ধরার নৌকা ও জাহাজ ভিড়ছে। অন্যদিকে, কাই বে নদী এলাকায় আরও বেশি মাছ ধরার নৌকা নোঙর করা থাকছে। এর একটি কারণ হলো জ্বালানির উচ্চমূল্য, যার ফলে সমুদ্রে মাছ ধরার খরচ বেড়ে গেছে। অন্যদিকে, সামুদ্রিক সম্পদও ক্রমশ হ্রাস পাচ্ছে। তেলের দাম কমার সাথে সাথে জেলেরা মাছ ধরার জন্য তাদের নৌকাগুলো ক্রমশ সমুদ্রে নিয়ে যাচ্ছেন।

রাচ গিয়া ওয়ার্ডের দুটি মাছ ধরার নৌকার মালিক জনাব ত্রান ভান থুয়ান দক্ষিণ-পশ্চিম সমুদ্র এলাকায় মাছ ধরেন। কার্যক্রম নিশ্চিত করতে তার প্রায় ৩,০০০ লিটার জ্বালানি প্রস্তুত রাখতে হয়। “আগে যখন জ্বালানির দাম প্রতি লিটার ২০,০০০ VND-এর নিচে ওঠানামা করত, তখন মাছ ধরার নৌকাগুলো লাভজনক ছিল। কিন্তু এখন দাম প্রতি লিটার ৩০,০০০ VND-এর বেশি, এমনকি সর্বোচ্চ ৪৫,০০০ VND পর্যন্ত উঠছে। এই দামে জেলেরা নিশ্চিতভাবে লোকসান করবে, এমনকি বড় অঙ্কের লোকসানও হতে পারে। এই অবস্থা চলতে থাকলে আমি আমার নৌকাগুলো তীরে ভিড়িয়ে রাখতে বাধ্য হব,” জনাব থুয়ান বলেন।

ক্রমবর্ধমান খরচের মুখে, অনেক জেলে জ্বালানি খরচ কমাতে বা উৎপাদন ন্যূনতম পর্যায়ে বজায় রাখতে সক্রিয়ভাবে তাদের মাছ ধরার পদ্ধতিতে পরিবর্তন আনছেন। বিন আন কম্যুনের একটি মাছ ও সামুদ্রিক খাবার ক্রয়কারী জাহাজের মালিক মিসেস নগুয়েন হোয়াং নি বলেন: “সমুদ্রে মাছ ধরার উচ্চ খরচের কারণে আমার পরিবারের ৭টি নৌকার মধ্যে ৫টি সমুদ্রে নোঙর করে আছে। বাকি ২টিও মাঝে মাঝে মাছ ধরছে, কিন্তু মাছ ও চিংড়ির পরিমাণ খুব বেশি নয়। এই পরিস্থিতি চলতে থাকলে আমার নৌবহর টিকে থাকতে পারবে না।”

এদিকে, ছোট নৌকার জেলেরা যারা তীরের কাছাকাছি মাছ ধরেন, তারা তীরে ফেরার সময় জ্বালানির খরচ কমাতে মাছ ধরার সময় বাড়িয়ে দিচ্ছেন। বিন আন কমিউনের বাসিন্দা জনাব নগুয়েন থান থং-এর পার্স সেইন পদ্ধতিতে মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত একটি ছোট নৌকা রয়েছে। আগে প্রতিটি মাছ ধরার ট্রিপ মাত্র ২ দিন স্থায়ী হতো, কিন্তু সম্প্রতি প্রতিটি ট্রিপ ৪-৫ দিন পর্যন্ত বাড়াতে হচ্ছে। এছাড়াও, ভ্রমণের সময় জ্বালানি খরচ কমাতে নৌকাটি জোয়ার-ভাটার সাথে নিজেকে মানিয়ে নেয়… “শুধু জ্বালানিই নয়, অন্যান্য আনুষঙ্গিক খরচও বেড়েছে, অথচ সামুদ্রিক খাবারের দাম বাড়েনি বা সামান্যই বেড়েছে, যার ফলে মাছ ধরা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়ছে। মাঝে মাঝে আমার পেশা বদলাতে ইচ্ছে করে, কিন্তু আমি কয়েক দশক ধরে এই কাজ করছি, অন্য পেশায় যাওয়া সহজ নয়,” জনাব থং আক্ষেপ করে বলেন।

আন জিয়াং মৎস্য সমিতির মতে, প্রদেশটিতে বর্তমানে প্রায় ১০,০০০ মাছ ধরার নৌকা সমুদ্রে চলাচল করে, যেগুলো বিভিন্ন পদ্ধতিতে মাছ ধরে, ফলে তাদের জ্বালানির চাহিদাও ভিন্ন ভিন্ন হয়। উদাহরণস্বরূপ, লম্বা ছিপ দিয়ে মাছ ধরতে এক মাসব্যাপী যাত্রার জন্য প্রায় ৩,০০০-৪,০০০ লিটার জ্বালানি প্রয়োজন; জাল দিয়ে মাছ ধরতে ৭,০০০ লিটারের বেশি লাগে; এবং ট্রলিং করতে ৪৫,০০০ লিটার প্রয়োজন হয়... তবে, জ্বালানির দাম প্রতি লিটার ৩০,০০০ VND ছাড়িয়ে যাওয়ায় জেলেরা লোকসানের সম্মুখীন হচ্ছেন।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

অদ্ভুত ঘটনা: কোয়াং গাই-এর জেলেরা সমুদ্রের মাঝখানে 'জমি ভাগ করার' জন্য লটারি করেন।টিপিও - কোয়াং গাই-এর স্কুইড জেলেদের জন্য নৌকা শুধু জীবিকার মাধ্যমই নয়, বরং সমুদ্রের মাঝে একটি ভাসমান ঘর। সেখানে, মেঝের প্রতিটি বর্গমিটার জায়গা হিসাব করে লটারির মাধ্যমে ভাগ করা হয়, অনেকটা 'জমি ভাগ করার' মতো।

ফাম হিউ

উৎস: https://baoangiang.com.vn/cang-ca-tac-cau-vang-ghe-a483234.html