এক্সপ্রেসওয়েটি দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলে উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করে।

দক্ষতার সাথে পরিচালিত উপকূলীয় মহাসড়ক থেকে শুরু করে বর্তমানে বর্ধিত বিনিয়োগপ্রাপ্ত পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ পর্যন্ত, পরিবহন পরিকাঠামো সমগ্র অঞ্চলের জন্য একটি কৌশলগত 'চালিকাশক্তি' হয়ে উঠছে।

দক্ষিণ-মধ্য ভিয়েতনামে এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করেছে - ছবি ১। — প্রায় ৬২ কিলোমিটার দীর্ঘ কুই নোন - চি থান এক্সপ্রেসওয়েটি গিয়া লাই এবং ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে।

দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষটি সম্পূর্ণ করুন।

হোয়াই নোন - কুই নোন এক্সপ্রেসওয়েটি ২০২৬ সালের এপ্রিল মাসের শেষে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয় এবং কুই নোন - চি থান এক্সপ্রেসওয়েটি (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা বিনিয়োগকৃত) ১৮ই মে সন্ধ্যায় এর সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যা দক্ষিণ মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের সমাপ্তিতে অবদান রাখে।

বিশেষ করে, হোয়াই নোন - কুই নোন রুটটি ৭০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং এতে মোট ১২,৪০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে। কুই নোন - চি থান রুটটি প্রায় ৬২ কিলোমিটার দীর্ঘ, এতে মোট ১৪,৮০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি গিয়া লাই ও ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে। চি থান - ভ্যান ফং উপাংশ প্রকল্পটি, অর্থাৎ ডাক লাকের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটিও (প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭ দ্বারা বিনিয়োগকৃত), ১৮ই মে রাত ১০টায় যান চলাচলের জন্য সম্পূর্ণরূপে খুলে দেওয়া হয়েছে।

দক্ষিণ-মধ্য ভিয়েতনামে এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করেছে - ছবি ২। — Hoai Nhon - Quy Nhon এক্সপ্রেসওয়ে, 70 কিমি দীর্ঘ, Quang Ngai - Hoai Nhon এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত।

এই দুটি রুটের উদ্বোধনের ফলে ভ্রমণের সময় কমবে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর যানজট হ্রাস পাবে এবং মধ্য ও দক্ষিণ উপকূলীয় অঞ্চলে পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। আধুনিক অবকাঠামো লজিস্টিক কেন্দ্র, সমুদ্রবন্দর, শিল্পাঞ্চল এবং উপকূলীয় পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্যে সংযোগও প্রসারিত করে।

এছাড়াও, প্রকল্পটি জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা সক্ষমতা জোরদার করতে, দুর্যোগ মোকাবেলার সক্ষমতা উন্নত করতে এবং আঞ্চলিক সংযোগ প্রসারে অবদান রাখে। এটিকে নতুন যুগে স্থানীয় পর্যায়ে শক্তিশালী আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

অর্থনীতি ও পর্যটনের বিকাশ।

ক্যাম লাম - ভিন হাও, ভিন হাও - ফান থিয়েত এবং ফান থিয়েত - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়েগুলো প্রায় ২৭৮ কিলোমিটার মোট দৈর্ঘ্য নিয়ে দক্ষিণ মধ্য উপকূল বরাবর একটি প্রধান পরিবহন অক্ষ গঠন করেছে।

২০২৩-২০২৪ সালে চালু হওয়া এই রুটগুলো আঞ্চলিক সংযোগে একটি বড় পরিবর্তন এনেছে। বহু বছর ধরে যান চলাচলের একটি ‘বাধা’ হয়ে থাকা বিন থুয়ানের প্রাক্তন উপকূলীয় এলাকাটি এখন একটি দ্রুতগতির করিডোরে পরিণত হয়েছে, যা বাণিজ্য, লজিস্টিকস এবং বিশেষ করে পর্যটনকে উৎসাহিত করছে। হো চি মিন সিটি থেকে মুই নে পর্যন্ত গাড়িতে ভ্রমণের সময় ৫-৭ ঘণ্টা থেকে কমে প্রায় ২.৫ ঘণ্টায় দাঁড়িয়েছে। এই সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ সময় শুধু যাতায়াতকেই সহজ করে না, বরং সাপ্তাহিক ছুটির দিনের পর্যটনের সম্ভাবনাও বাড়ায় এবং আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্যকে শক্তিশালী করে।

২০২৬ সালের শুরুর দিকে, ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয় এবং যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যা খান হোয়া প্রদেশের উত্তরাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করে এবং দক্ষিণ ও মধ্য প্রদেশগুলোর সাথে নির্বিঘ্ন পরিবহন সংযোগ স্থাপন করে।

২০২৫ সাল নাগাদ শুধু লাম ডং প্রদেশেই প্রায় ২ কোটি পর্যটকের আগমন ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা থেকে পর্যটন খাতে ৫৮,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি রাজস্ব আয় হবে। দা লাত, লা গি এবং মুই নে-র মতো গন্তব্যস্থলগুলো আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামো থেকে ক্রমবর্ধমানভাবে লাভবান হচ্ছে।

পর্যটনের বাইরেও, এই এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা সামুদ্রিক সরবরাহ ব্যবস্থা, প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্প এবং নবায়নযোগ্য শক্তির বিকাশের পথ প্রশস্ত করে। সমুদ্রবন্দর এবং উপকূলীয় শিল্পাঞ্চল থেকে পণ্য দক্ষিণের প্রধান ভোগ কেন্দ্রগুলির সাথে আরও দ্রুত সংযুক্ত হতে পারে, যা এই অঞ্চলের জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করে।

দা লাতগামী এক্সপ্রেসওয়েগুলোর গতি বাড়ান।

তান ফু - বাও লক এবং বাও লক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলোকে দক্ষিণ সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস অঞ্চলের জন্য কৌশলগত অবকাঠামো প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

প্রায় ৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ তান ফু - বাও লক প্রকল্পে মোট ১৮,০০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি সন হাই গ্রুপ দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে। অন্যদিকে, প্রায় ৭৩ কিলোমিটার দীর্ঘ বাও লক - লিয়েন খুওং রুটেও মোট প্রায় ১৮,০০০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি টিঅ্যান্ডটি গ্রুপ - ফুওং ট্রাং - ফুওং থান কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে।

২০২৫ সালে নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার পর প্রকল্পগুলো এখন দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে। তবে, সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলো হলো জমি অধিগ্রহণ, বনভূমিকে জমিতে রূপান্তরের পদ্ধতি এবং বক্সাইট খনির পরিকল্পনা-সংক্রান্ত বাধা।

কাজটি সম্পন্ন হলে, হো চি মিন সিটি থেকে দা লাত পর্যন্ত ভ্রমণের সময় প্রায় ৭ ঘণ্টা থেকে কমে ৩ ঘণ্টার কিছু বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর ফলে শুধু জাতীয় মহাসড়ক ২০-এর ওপর চাপই কমবে না, বরং বাও লক পাসের মতো পার্বত্য গিরিপথগুলোতে যানজট ও দুর্ঘটনার ঝুঁকিও হ্রাস পাবে।

এই এক্সপ্রেসওয়েগুলো রিসোর্ট পর্যটন ও কৃষি পর্যটনের জন্য ব্যাপক সুযোগ তৈরি করে এবং লাম ডং থেকে সমুদ্রবন্দর ও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলোতে কম খরচে কৃষিপণ্য, ফুল, চা ও কফি পরিবহনে সহায়তা করে।

আপনিও পছন্দ করতে পারেন

হো চি মিন সিটির ৫০তম বার্ষিকী: একাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প ও কর্মসূচীর সূচনা।হো চি মিন সিটি ১লা জুলাই একযোগে বেশ কয়েকটি বৃহৎ পরিবহন ও নগর উন্নয়ন প্রকল্প চালু করবে। সাইগন - গিয়া দিন সিটি থেকে হো চি মিন সিটি নামকরণের ৫০তম বার্ষিকী (২রা জুলাই, ১৯৭৬ – ২রা জুলাই, ২০২৬) উদযাপনের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কার্যক্রমের অংশ।

ডাক লাক লজিস্টিকস পরিকল্পনা: অঞ্চলের অর্থনৈতিক "প্রাণশক্তি" উন্মোচননিজস্ব শক্তির জোরে ডাক লাক প্রদেশ লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির পরিকল্পনা ও নির্মাণের মাধ্যমে তার অর্থনৈতিক অঞ্চল সম্প্রসারণের সুযোগ পাচ্ছে, যা ব্যবসার উন্নয়নে গতি সঞ্চার করবে।

প্লেইকু - বুওন মা থুওট - গিয়া এনঘিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কিত নতুন নির্দেশ।টিপিও - নির্মাণ মন্ত্রণালয় ডুক লং গিয়া লাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে প্লেকু থেকে বুওন মা থুওত এবং গিয়া নিয়া পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পশ্চিম অংশ) নির্মাণ প্রকল্পের মাত্রা, পরিধি এবং প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ব্যয় পর্যালোচনা ও পুনঃগণনা করার জন্য অনুরোধ করেছে।

নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে নিয়ে ব্যাপক প্রত্যাশা রয়েছে।

২৫,০৫৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে নির্মিত নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য বর্তমানে খান হোয়া এবং লাম ডং প্রদেশে চূড়ান্ত প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

প্রায় ৯৯ কিলোমিটার দীর্ঘ ও চার লেনের এই পথটি ডিয়েন থো কম্যুন (খান হোয়া)-কে দা লাত (লাম ডং)-এর জুয়ান হুয়ং ওয়ার্ডের প্রেন পাসের পাদদেশের সাথে সংযুক্ত করেছে। প্রকল্পটি পিপিপি-বিওটি মডেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যেখানে রাষ্ট্র প্রায় ৬৫% মূলধন নিয়ে অংশগ্রহণ করছে।

খান হোয়া প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব লে হুয়েন জোর দিয়ে বলেন: এটি চালু হলে, ন্যা ট্রাং এবং দা লাতের মধ্যে যাতায়াতের সময় ৩.৫ - ৪ ঘন্টা থেকে কমে প্রায় ১.৫ - ২ ঘন্টায় নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি "সমুদ্র ও ফুল" সংযোগকারী ভ্রমণে পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য একটি বিশাল চালিকাশক্তি হবে, যা সমগ্র অঞ্চলে পর্যটন উন্নয়নে সহায়তা করবে। একই সাথে, এটি মধ্য উচ্চভূমিকে দক্ষিণ-মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী একটি সমান্তরাল অক্ষ তৈরি করবে, যা অর্থনৈতিক কেন্দ্র ও সমুদ্রবন্দরগুলোকে সংযুক্ত করে পরিবহনের চাহিদা পূরণ করবে।

২০২৫ সালের শেষের দিকে খান লে গিরিপথ এলাকায় জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-তে ভয়াবহ ভূমিধসের পর প্রকল্পটির প্রয়োজনীয়তা আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যার ফলে খান হোয়া এবং লাম ডং-এর মধ্যে যান চলাচল দীর্ঘ সময় ধরে ব্যাহত হয়েছিল।

সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সাউথ সেন্ট্রাল কোস্টের মধ্যে সংযোগ স্থাপন।

মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে একাধিক কৌশলগত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, যা অবকাঠামোগত উন্নয়নে যুগান্তকারী অগ্রগতি আনবে, আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি করবে এবং পরিবহন খরচ কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এগুলোর মধ্যে, খান হোয়া - বুওন মা থুওত এবং কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়ে দুটিকে দুটি গুরুত্বপূর্ণ 'চালিকা শক্তি' হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের সুযোগ প্রসারিত করবে।

খান হোয়া - বুওন মা থুওত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ১১৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং এতে প্রায় ২২,০০০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে। সড়কটিতে ৪টি লেন রয়েছে, এটি ৩টি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত এবং এর নির্মাণকাজ ২০২৩ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রকল্পটি ২০২৬ সালে মূলত সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সালে এটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রায় ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, খান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এতে বিনিয়োগ করেছে খান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটি। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, নির্ধারিত সময়ের ছয় মাস আগেই, এই পথের প্রথম ২০ কিলোমিটার যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল। চালু হলে, এই অংশটি হোয়া থি ইন্টারচেঞ্জে জাতীয় মহাসড়ক ১-কে ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে এবং কিম কুয়ং ইন্টারচেঞ্জে জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর সাথে সংযুক্ত করবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে খান হোয়া ও ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২-কে পুরো রুটের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং অংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বন্ধুর ভূখণ্ড অতিক্রম করে এবং এতে ফুয়ং হোয়াং টানেল ও ১০টি বড় সেতু রয়েছে।

ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক বাস্তবায়িত এবং ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩, ২৫ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণকাজ চলার পর কারিগরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে। এটি মধ্য উচ্চভূমিকে দক্ষিণ-মধ্য ভিয়েতনামের উপকূলীয় সমুদ্রবন্দরগুলোর সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ অনুভূমিক অক্ষ।

প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটি বর্তমানে এর চুক্তিমূল্যের ৯৬ শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছে। তবে, কিছু সংযোগস্থলে, রুট করিডোর বরাবর এবং পুনর্বাসন এলাকাগুলোতে ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে এর অগ্রগতি এখনও ব্যাহত হচ্ছে। ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ট্রুং কং থাই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবিলম্বে অমীমাংসিত সমস্যাগুলো সমাধান করতে, পুনর্বাসন প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে এবং নির্মাণকাজের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - ভিয়েতনাম: মিস করবেন না

ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে।২৬শে জুন সকালে, সরকারি সদর দপ্তরে উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোহেরেন্ট গ্রুপের সাপ্লাই চেইন ডিরেক্টর জনাব জেফ প্লেসকে গ্রহণ করেন। বৈঠকে উপ-প্রধানমন্ত্রী নিশ্চিত করেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করে, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং সেমিকন্ডাক্টর শিল্পে।

মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে উচ্চ-প্রযুক্তি খাতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণে উৎসাহিত করুন।উপ-প্রধানমন্ত্রী হো কুওক ডুং বলেছেন যে, ভিয়েতনাম মার্কিন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ভিয়েতনামে তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখতে স্বাগত জানায়, বিশেষ করে উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প এবং উচ্চ মূল্য সংযোজিত খাতগুলোতে।

যুদ্ধের পরিণতি মোকাবেলায় ভিয়েতনাম ও যুক্তরাষ্ট্র সহযোগিতা জোরদার করছে।VTV.vn – ২২শে জুন, সাধারণ সম্পাদক ও রাষ্ট্রপতি তো লাম মার্কিন নৌবাহিনীর ভারপ্রাপ্ত সচিব হুং কাও-এর সাথে সাক্ষাৎ করেন।

খান হোয়া - বুওন মা থুওত রুটের পাশাপাশি, কুই নোন - প্লেকু এক্সপ্রেসওয়েটিকেও সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসের বাণিজ্য প্রসারের জন্য একটি কৌশলগত প্রকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়। প্রকল্পটি প্রায় ১২৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৪৪,০০০ বিলিয়ন VND। এটি গিয়া লাই (পূর্বতন) এবং বিন দিন (পূর্বতন)-কে সংযুক্ত করেছে। বহু বছর ধরে, জাতীয় মহাসড়ক ১৯ এই দুটি এলাকাকে সংযোগকারী একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ ছিল, কিন্তু এর জটিল পাহাড়ি ভূখণ্ডের কারণে এটি প্রায়শই অতিরিক্ত ভার বহন করত, যা একটি সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করেছিল।

গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ফাম আন তুয়ানের মতে, সম্পন্ন হওয়া এক্সপ্রেসওয়েটি কুই নোন থেকে প্লেকু পর্যন্ত ভ্রমণের সময় বর্তমানের ৩.৫ - ৪ ঘণ্টার পরিবর্তে প্রায় ১.৫ - ২ ঘণ্টায় কমিয়ে আনবে এবং পরিবহন খরচও ৪০ - ৫০% কমাতে সাহায্য করবে।

মধ্য উচ্চভূমি ও দক্ষিণ-মধ্য উপকূলীয় অঞ্চল এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে সংযোগ জোরদার করার পাশাপাশি, এই পথটি পূর্ব সাগর থেকে মধ্য উচ্চভূমি পর্যন্ত কৌশলগত রসদ করিডোরকে প্রসারিত করে এবং লে থান আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের মাধ্যমে দক্ষিণ লাওস ও উত্তর-পূর্ব কম্বোডিয়ার সাথে বাণিজ্য সংযোগ স্থাপন করে।

প্রকল্পটি মধ্য উচ্চভূমির কৃষি পণ্য, যেমন কফি, গোলমরিচ এবং শিল্প কাঠের রপ্তানিকে আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে কুই নোন সমুদ্রবন্দরে বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে; পাশাপাশি এটি প্রক্রিয়াজাতকরণ শিল্প, লজিস্টিকস, পর্যটন এবং উচ্চ-প্রযুক্তি কৃষিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে।

বর্তমানে, ২০২৫ সালের শেষ থেকে প্রকল্পের ১ ও ৩ নং অংশের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে, এবং ২ নং অংশের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। সম্পূর্ণ প্রকল্পটি ৪,৬০০-এর বেশি পরিবারকে প্রভাবিত করবে এবং এর জন্য ১,০৯৭ হেক্টরেরও বেশি জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। গিয়া লাই প্রদেশ ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ত্বরান্বিত করছে এবং জাতীয় সময়সূচির এক বছর আগেই, অর্থাৎ ২০২৮ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট রয়েছে।

একটি কৌশলগত পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ গঠন।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েগুলোর পাশাপাশি, ফান থিয়েত - বাও লক - গিয়া নিয়া এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি পূর্ব-পশ্চিম দিকের একটি কৌশলগত অংশ হিসেবে বিবেচিত হয়।

প্রস্তাবনা অনুযায়ী, এক্সপ্রেসওয়েটি প্রায় ১৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এটি বিন থুয়ানের পূর্বাঞ্চলীয় উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে গিয়া নিয়া-র পশ্চিমাঞ্চলীয় উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করবে। প্রকল্পটিতে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ৭টি টানেল এবং ৯টি ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭৩,৪০০ বিলিয়ন VND।

এই পথটি দক্ষিণ মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের জন্য একটি 'সমুদ্রের প্রবেশদ্বার' তৈরি করবে, যা গিয়া নিয়া এবং বাও লক থেকে সমুদ্রবন্দরগুলিতে যাতায়াতের সময় বর্তমানেকার ৪-৫ ঘণ্টার পরিবর্তে প্রায় ১.৫-২ ঘণ্টায় কমিয়ে আনতে সাহায্য করবে।

সরবরাহ ব্যবস্থার ভূমিকার বাইরেও, এই এক্সপ্রেসওয়েটি গিয়া নিয়া, দা লাত এবং ফান থিয়েতকে সংযুক্ত করে একটি 'সোনালী পর্যটন ত্রিভুজ' উন্মোচন করে, যা ভবিষ্যতে পরিবেশ-বান্ধব পর্যটন, রিসোর্ট পর্যটন এবং আঞ্চলিক সংযোগের বিকাশের জন্য গতি সঞ্চার করে।

উৎস: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm