ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ক্রমাগত বালি পরিবহন করা হচ্ছে।

শতভাগ কর্মী নিযুক্ত আছেন।

এখন পর্যন্ত, বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে দং থাপ প্রদেশ কর্তৃক হস্তান্তর করা সাতটি বালির খনির মধ্যে দুটির কার্যক্রম ঠিকাদাররা বন্ধ করে দিয়েছে। বাকি পাঁচটি খনি এখনও স্বাভাবিকভাবে চালু আছে এবং নিয়ম অনুযায়ী কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কাজে সেই বালি ব্যবহার করা হচ্ছে।

২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটিতে কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বালু উত্তোলনের কাজে ডং থাপ প্রদেশের স্থানগুলোতে ব্যাপক ব্যস্ততা দেখা যায়।

ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বরাদ্দকৃত, ল্যাপ ভো জেলার তান মাই এবং তান খানহ ট্রুং কম্যুনে অবস্থিত ৩২ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত বালির খনিতে উপস্থিত থেকে গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক পর্যবেক্ষণ করেছেন যে, ছুটির মরসুমের মাঝামাঝি সময় হওয়া সত্ত্বেও খনি এলাকাটিতে এখনও স্বাভাবিকভাবে কার্যক্রম চলছে।

জনাব ত্রান ভান তোয়ান (৩৫ বছর বয়সী, আন জিয়াং প্রদেশের চৌ থান জেলার বাসিন্দা) – একজন বালু উত্তোলনকারী শ্রমিক – বলেন যে, বালুর খনিটিতে দুটি ড্রেজার রয়েছে এবং ৮ জন শ্রমিক পালাক্রমে কাজ করেন।

তোয়ান আরও বলেন, “এ বছর ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটি ৩১শে আগস্ট থেকে ৩রা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চললেও, মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য নির্মাণস্থলে নিরবচ্ছিন্ন ও নির্বিঘ্নে বালু পরিবহন অব্যাহত থাকবে এই আশায় সকল শ্রমিক বালুখনিতে কাজ করে গেছেন।”

বুই ভান তুওং (২৩ বছর বয়সী, কা মাউ প্রদেশের বাসিন্দা) - একজন বালু উত্তোলন কর্মী - বলেন: "যদিও কা মাউ প্রদেশ থেকে দং থাপ প্রদেশে কাজ করতে যাওয়াটা অনেক দূরের পথ এবং আমি মাঝে মাঝে বাড়ি যাই, কিন্তু কাজের প্রয়োজনে এবং ছুটির দিনগুলোতেও বালুর খনি চালু থাকার কারণে আমি এখানেই থেকে কাজ করার জন্য অনুরোধ করেছি।"

ছুটির দিনে কাজ করলে কর্মীরা সাধারণ কর্মদিবসের তুলনায় দ্বিগুণ বোনাস এবং সেই সাথে খাবার ভাতাও পাবেন।

এদিকে, পশ্চিম-মধ্য এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজে সহায়তার জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে সরাসরি উত্তোলনের উদ্দেশ্যে দং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে বরাদ্দকৃত বালির খনিটির ব্যবস্থাপক জনাব ত্রিন নগোক দং বলেন যে, খনিটিতে দুটি ড্রেজার এবং ১০ জন কর্মী রয়েছে।

মিঃ ডং বলেন, “এ বছরের ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটিতে, ইউনিটটি পুরো ছুটি জুড়ে শতভাগ শ্রমিককে কাজ করার ব্যবস্থা করেছিল। বালু খনির শ্রমিকদের মনোবল বাড়াতে ঠিকাদার স্বাভাবিক দৈনিক মজুরির দ্বিগুণ এবং তার সাথে খাবার ভাতাও প্রদান করেছে।”

সেপ্টেম্বরের ২ তারিখের ছুটির পুরো দিন জুড়ে বার্জগুলো চলাচল করবে।

জনাব ডং-এর মতে, ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ঠিকাদারকে বরাদ্দকৃত বালির খনিটি এ পর্যন্ত ৫,৬৬,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি বালি উত্তোলন করেছে। কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য কোম্পানিটি গড়ে প্রতিদিন ২,৫০০ থেকে ২,৭০০ ঘনমিটার বালি নির্মাণস্থলে পরিবহন করে।

“পর্যাপ্ত সংখ্যক বার্জের নিরবচ্ছিন্ন আবর্তন নিশ্চিত করার জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন বিভিন্ন আকারের ৩৯টি বার্জের ব্যবস্থা করেছে, যেগুলো নির্মাণকাজের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদারের জন্য ‘ওয়েস্টার্ন রিজিয়ন হরাইজন্টাল এক্সপ্রেসওয়ে’ প্যাকেজের নির্মাণকাজে সহায়তা করতে নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য প্রস্তুত রয়েছে,” জনাব ডং বলেন।

জনাব ডং আরও বলেন যে, নিয়ম অনুযায়ী বরাদ্দকৃত মজুদ থাকায়, অনুমোদিত উত্তোলনের পরিমাণ মেটাতে বালু উত্তোলনস্থলে প্রতিদিন মাত্র তিনটি বার্জের প্রয়োজন হয়। সুতরাং, সপ্তাহের কর্মদিবস হোক বা ছুটির দিন, নির্মাণকাজের চাহিদা মেটাতে বার্জের সংখ্যা সর্বদা পর্যাপ্ত থাকে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে বালু পরিবহনের জন্য বার্জগুলো অপেক্ষা করছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের একটি বালুবাহী নৌকার মালিক, জনাব খোং ভান দুওক (৫৬ বছর বয়সী, বেন ট্রে প্রদেশের বা ত্রি জেলার বাসিন্দা) বলেছেন যে, ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটি থাকা সত্ত্বেও বালু উত্তোলনের স্থানটি খোলা থাকায় নৌকাটি স্বাভাবিকভাবে চলাচল করছে।

"গড়ে আমি প্রতি মাসে প্রায় বারোবার মহাসড়ক নির্মাণস্থলে যাই। আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পে কাজ করি, তাই নির্মাণস্থল যখন খোলা থাকে, আমিও কাজ করি, সেটা ছুটির দিন হোক বা সপ্তাহের অন্য কোনো দিন," মিঃ ডুওক জানান।

তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বালু খনি ব্যবস্থাপক জনাব নগুয়েন জুয়ান ভু-এর মতে, বালু খনিটি চালু হওয়ার পর থেকে ঠিকাদার ৫,৫৩,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি বালু উত্তোলন করেছে।

মিঃ ভু বলেন, “গড়ে কোম্পানিটি প্রতিদিন ২,৫০০ ঘনমিটার বালি উত্তোলন করে। এটি প্রতি মাসে ৮০,০০০ থেকে ৮৫,০০০ ঘনমিটার বালির সমতুল্য। এই পরিমাণ বালি নির্মাণস্থলে পরিবহনের জন্য কোম্পানিটির প্রতিদিন ৪ থেকে ৫টি বার্জের প্রয়োজন হয়।”

তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির হয়ে বালু পরিবহনকারী একটি বার্জের মালিক, জনাব চাও ভান হিয়েপ (৩৭ বছর বয়সী, আন জিয়াং প্রদেশের তান চাও শহরের বাসিন্দা) বলেন: "বালুর খনিটি চালু হওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত আমি মহাসড়ক নির্মাণস্থলে বালু পরিবহনের সাথে জড়িত আছি। তাই, আমার বার্জটি সবসময় কাজের জন্য প্রস্তুত থাকে, এমনকি ২রা সেপ্টেম্বরের জাতীয় দিবসের ছুটির দিনেও।"

কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার অনেক প্রদেশকে সংযুক্ত করে। প্রকল্পটির প্রথম পর্যায়ে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২৭,২০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি, যা দুটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত: ৩৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ কান থো - হাউ জিয়াং অংশ, যেখানে বিনিয়োগের পরিমাণ ৯,৭০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি, এবং ৭২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ হাউ জিয়াং - কা মাউ অংশ, যেখানে বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন VND। ২০২৩ সালের ১ জানুয়ারি নির্মাণকাজ শুরু হয়েছে এবং ২০২৬ সালের শুরুর দিকে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরো প্রকল্পের জন্য মোট বালির প্রয়োজন প্রায় ১৮.১ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে ২০২৩ সালে ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং ২০২৪ সালে ৯ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন হবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm