ক্যান থো মহাসড়কে পরিবেশন করার জন্য ক্রমাগত বালি আনা হয়।

১০০% শ্রমিক কাজ করে

এখন পর্যন্ত, দং থাপ প্রদেশ কর্তৃক একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে হস্তান্তরিত সাতটি বালি খনির মধ্যে দুটি ঠিকাদার কর্তৃক শোষণ বন্ধ করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে। বাকি পাঁচটি খনি এখনও স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হচ্ছে এবং নিয়ম অনুসারে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালি ফিরিয়ে আনা হচ্ছে।

২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উপলক্ষে ডং থাপের ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে ব্যস্ত বালি খনির স্থান।

ল্যাপ ভো জেলার তান মাই এবং তান খান ট্রুং কমিউনের বালির খনিতে উপস্থিত ছিলেন, যা ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বরাদ্দ করা ৩২ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে অবস্থিত, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকরা দেখতে পান যে ছুটির দিন সত্ত্বেও খনির স্থানটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

মিঃ ট্রান ভ্যান তোয়ান (৩৫ বছর বয়সী, আন গিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলায় বসবাসকারী) - একজন বালি খনি শ্রমিক বলেছেন যে বালি খনিতে দুটি স্ক্র্যাপার রয়েছে, যেখানে ৮ জন শ্রমিক পালাক্রমে কাজ করে।

"এই বছরের জাতীয় দিবসের ছুটি, ২ সেপ্টেম্বর, ৩১ আগস্ট থেকে ৩ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শুরু হচ্ছে, কিন্তু সমস্ত শ্রমিক বালি খনিতে কাজ করার জন্য এই আশায় ছিলেন যে মহাসড়কের ধারাবাহিক এবং মসৃণ নির্মাণের জন্য বালি আবার সাইটে ফিরিয়ে আনা হবে," মিঃ টোয়ান আরও বলেন।

মিঃ বুই ভ্যান তুওং (২৩ বছর বয়সী, কা মাউ প্রদেশে বসবাসকারী) - একজন বালি খনি শ্রমিক, তিনি বলেন: "যদিও আমি কা মাউ প্রদেশ থেকে ডং থাপ প্রদেশে অনেক দূরে কাজ করি এবং মাঝে মাঝেই বাড়ি যাই, কাজের প্রয়োজনীয়তা এবং ছুটির দিনে বালি খনিতে কাজ করার কারণে, আমি থেকে কাজ করার জন্য অনুরোধ করেছি।"

ছুটির দিনে কাজ করা শ্রমিকরা স্বাভাবিক কর্মদিবসের তুলনায় দ্বিগুণ বোনাস এবং খাবার ভাতা পাবেন।

পশ্চিমাঞ্চলীয় উল্লম্ব এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থা অনুসারে, ডং থাপ প্রদেশ ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে সরাসরি শোষণের জন্য যে বালি খনিটি অর্পণ করেছিল, সেখানে বালি খনির ব্যবস্থাপক মিঃ ত্রিন নগক ডং বলেন যে বালি খনিতে ১০ জন শ্রমিকের জন্য দুটি স্ক্র্যাপার রয়েছে।

"এই বছর ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময়, ইউনিটটি ছুটির সময় ১০০% শ্রমিকদের কাজ করার ব্যবস্থা করেছিল। বালি খনি নির্মাণস্থলে শ্রমিকদের মনোবলকে উৎসাহিত করার জন্য, ঠিকাদার তাদের দ্বিগুণ বেতন এবং একটি সাধারণ কর্মদিবসের তুলনায় খাবার ভাতা প্রদান করেছিল," মিঃ ডং বলেন।

২রা সেপ্টেম্বরের ছুটির মধ্য দিয়ে চলছে বার্জ

মিঃ ডং-এর মতে, এখন পর্যন্ত, ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ঠিকাদারকে নির্ধারিত বালি খনি ৫৬৬,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি বালি উত্তোলন করেছে। গড়ে, প্রতিদিন, কোম্পানিটি ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য নির্মাণস্থলে ২,৫০০ বর্গমিটার থেকে ২,৭০০ বর্গমিটার বালি পরিবহন করে।

"পর্যাপ্ত পরিমাণে বার্জ যাতে একটানা ঘুরতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন বিভিন্ন আকারের ৩৯টি বার্জের ব্যবস্থা করেছে, যা নির্মাণের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদারের জন্য ওয়েস্টার্ন ক্রস-অ্যাক্সিস এক্সপ্রেসওয়ে প্যাকেজ নির্মাণের জন্য নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য প্রস্তুত," মিঃ ডং বলেন।

মিঃ ডং আরও বলেন যে, নিয়ম অনুসারে মঞ্জুর করা রিজার্ভের সাথে সাথে, প্রতিদিন, বালি খনির স্থানের অনুমোদিত পরিমাণ পূরণের জন্য তিনটি বার্জের প্রয়োজন। অতএব, সপ্তাহের দিন হোক বা ছুটির দিন, নির্মাণের চাহিদা মেটাতে বার্জের সংখ্যা যথেষ্ট।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে বালি বহনের জন্য নৌকাগুলি অপেক্ষা করছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের বালির নৌকার মালিক মিঃ খং ভ্যান ডুওক (৫৬ বছর বয়সী, বেন ত্রে প্রদেশের বা ট্রি জেলায় বসবাসকারী) বলেন যে, বালি খনির কাজ চলাকালীন, ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটি থাকা সত্ত্বেও, বালির নৌকাটি স্বাভাবিকভাবে চলছিল।

"প্রতি মাসে আমি গড়ে প্রায় দশবার হাইওয়ে নির্মাণস্থলে যাই। আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের জন্য কাজ করি, তাই যখন নির্মাণস্থল খোলা থাকে, তখন আমিও কাজ করব, ছুটির দিন হোক বা সাপ্তাহিক ছুটির দিন," মিঃ ডুওক শেয়ার করেন।

বালি খনি, তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন জুয়ান ভু বলেন যে বালি খনিটি চালু হওয়ার পর থেকে ঠিকাদার ৫৫৩,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি বালি উত্তোলন করেছে।

"গড়ে, কোম্পানিটি প্রতিদিন ২,৫০০ বর্গমিটার বালি উত্তোলন করে। এই পরিমাণ প্রতি মাসে ৮০,০০০ বর্গমিটার থেকে ৮৫,০০০ বর্গমিটার বালির সমতুল্য। এই পরিমাণ দিয়ে, কোম্পানির নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য প্রতিদিন ৪ থেকে ৫টি বার্জের প্রয়োজন হয়," মিঃ ভু বলেন।

মিঃ চাউ ভ্যান হিপ (৩৭ বছর বয়সী, আন গিয়াং প্রদেশের তান চাউ শহরে বসবাসকারী) - তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একটি বালির নৌকার মালিক বলেছেন: "বালির খনিতে শোষণ শুরু হওয়ার পর থেকে, আমি এখন পর্যন্ত হাইওয়ে নির্মাণস্থলে বালি পরিবহন করে আসছি। অতএব, ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময়ও আমার নৌকা সর্বদা কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকে।"

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার অনেক প্রদেশকে সংযুক্ত করে। প্রথম ধাপে, প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ২৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা দুটি অংশে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান থো - হাউ গিয়াং, ৩৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ মূলধন ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, ৭২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মূলধন প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটি ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরো প্রকল্পের জন্য মোট বালির চাহিদা প্রায় ১৮.১ মিলিয়ন ঘনমিটার। শুধুমাত্র ২০২৩ সালে ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন এবং ২০২৪ সালে ৯ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm