ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ক্রমাগত বালি পরিবহন করা হচ্ছে।

১০০% শ্রমিক নিযুক্ত।

আজ পর্যন্ত, বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক হস্তান্তরিত সাতটি বালি খনির মধ্যে দুটি ঠিকাদারদের দ্বারা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। বাকি পাঁচটি খনি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে এবং নিয়ম অনুসারে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালি ব্যবহার করা হচ্ছে।

২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময় ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবেশন করার জন্য ডং থাপ প্রদেশের বালি খনির স্থানে ব্যস্ততা।

ল্যাপ ভো জেলার তান মাই এবং তান খান ট্রুং কমিউনের বালির খনিতে উপস্থিত ছিলেন, যা ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বরাদ্দকৃত ৩২ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে অবস্থিত। গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক পর্যবেক্ষণ করেছেন যে ছুটির সময়কাল থাকা সত্ত্বেও খনির স্থানটি এখনও স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

মিঃ ট্রান ভ্যান তোয়ান (৩৫ বছর বয়সী, আন গিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলায় বসবাসকারী) - একজন বালি খনি শ্রমিক - বলেন যে বালি খনিতে দুটি ড্রেজার রয়েছে, যেখানে ৮ জন শ্রমিক পালাক্রমে কাজ করে।

"এই বছরের ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটি ৩১শে আগস্ট থেকে ৩রা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চলবে, কিন্তু সমস্ত শ্রমিক বালি খনিতে কাজ করার জন্য থেকে গেছেন, এই আশায় যে হাইওয়ে প্রকল্পের জন্য নির্মাণস্থলে বালি ক্রমাগত এবং মসৃণভাবে পরিবহন করা হবে," টোয়ান আরও বলেন।

বুই ভ্যান তুওং (২৩ বছর বয়সী, কা মাউ প্রদেশে বসবাসকারী) - একজন বালি খনির কর্মী - ভাগ করে নিলেন: "যদিও কা মাউ প্রদেশ থেকে ডং থাপ প্রদেশে কাজ করা অনেক দূরে এবং আমি মাঝে মাঝেই বাড়ি যাই, চাকরির প্রয়োজনীয়তা এবং ছুটির দিনগুলিতে বালি খনি চালু থাকার কারণে, আমি থাকতে এবং কাজ করতে বলেছিলাম।"

ছুটির দিনে কাজ করা কর্মীরা স্বাভাবিক কর্মদিবসের তুলনায় দ্বিগুণ বোনাস এবং খাবার ভাতা পাবেন।

এদিকে, পশ্চিম-মধ্য এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য একটি বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে সরাসরি শোষণের জন্য ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনকে নির্ধারিত বালি খনিতে, বালি খনি ব্যবস্থাপক মিঃ ত্রিন নগক ডং বলেছেন যে খনিতে দুটি ড্রেজার এবং ১০ জন শ্রমিক রয়েছে।

"এই বছরের ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময়, ইউনিটটি ছুটির দিন জুড়ে ১০০% শ্রমিকদের কাজ করার ব্যবস্থা করেছিল। বালি খনির শ্রমিকদের মনোবল বাড়ানোর জন্য, ঠিকাদার স্বাভাবিক দৈনিক মজুরির দ্বিগুণ এবং খাবার ভাতা প্রদান করেছিল," মিঃ ডং বলেন।

২রা সেপ্টেম্বরের ছুটির দিন জুড়ে বার্জগুলি চলাচল করে।

মিঃ ডং-এর মতে, ডং থাপ প্রদেশ কর্তৃক ঠিকাদারকে নির্ধারিত বালি খনি থেকে এখন পর্যন্ত ৫,৬৬,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি বালি উত্তোলন করা হয়েছে। ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের জন্য কোম্পানিটি গড়ে প্রতিদিন ২,৫০০ থেকে ২,৭০০ ঘনমিটার বালি নির্মাণস্থলে পরিবহন করে।

"পর্যাপ্ত সংখ্যক বার্জ যাতে ক্রমাগত ঘোরানো যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন বিভিন্ন আকারের ৩৯টি বার্জের ব্যবস্থা করেছে, যা নির্মাণের দায়িত্বে থাকা ঠিকাদারের জন্য পশ্চিমাঞ্চলীয় অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে প্যাকেজ নির্মাণের জন্য নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য প্রস্তুত," মিঃ ডং বলেন।

মিঃ ডং আরও বলেন, নিয়ম অনুসারে বরাদ্দকৃত মজুদ থাকায়, অনুমোদিত উত্তোলনের পরিমাণ পূরণের জন্য বালি খনির স্থানটিতে প্রতিদিন মাত্র তিনটি বার্জের প্রয়োজন। অতএব, সপ্তাহের দিন হোক বা ছুটির দিন, নির্মাণের চাহিদা মেটাতে বার্জের সংখ্যা সর্বদা যথেষ্ট।

ছুটির দিনগুলোতে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য নৌকাগুলি অপেক্ষা করছে।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের একটি বালির নৌকার মালিক মিঃ খং ভ্যান ডুওক (৫৬ বছর বয়সী, বেন ত্রে প্রদেশের বা ট্রি জেলায় বসবাসকারী) বলেছেন যে ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটি থাকা সত্ত্বেও, বালি খনির স্থানটি খোলা থাকাকালীন বালির নৌকাটি স্বাভাবিকভাবে চলতে থাকে।

"প্রতি মাসে আমি গড়ে প্রায় এক ডজন হাইওয়ে নির্মাণস্থলে যাই। আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পে কাজ করি, তাই যখন নির্মাণস্থল খোলা থাকে, তখন আমিও কাজ করব, ছুটির দিন হোক বা সাপ্তাহিক ছুটির দিন," মিঃ ডুওক শেয়ার করেন।

তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বালি খনি ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন জুয়ান ভু-এর মতে, বালি খনিটি চালু হওয়ার পর থেকে ঠিকাদার ৫৫৩,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি বালি উত্তোলন করেছে।

"গড়ে, কোম্পানিটি প্রতিদিন ২,৫০০ ঘনমিটার বালি উত্তোলন করে। এটি প্রতি মাসে ৮০,০০০ থেকে ৮৫,০০০ ঘনমিটার বালির সমতুল্য। এই পরিমাণ বালি দিয়ে, কোম্পানির নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের জন্য প্রতিদিন ৪ থেকে ৫টি বার্জের প্রয়োজন হয়," মিঃ ভু বলেন।

তান নাম কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জন্য বালি পরিবহনকারী একটি বার্জের মালিক - আন জিয়াং প্রদেশের তান চাউ শহরে বসবাসকারী ৩৭ বছর বয়সী মিঃ চাউ ভ্যান হিপ বলেন: "বালি খনিটি চালু হওয়ার পর থেকে, আমি এখন পর্যন্ত হাইওয়ে নির্মাণস্থলে বালি পরিবহনের সাথে জড়িত। তাই, আমার বার্জটি সর্বদা কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকে, এমনকি ২রা সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবসের ছুটির সময়ও।"

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি মেকং ডেল্টার অনেক প্রদেশকে সংযুক্ত করে। প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট ২৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যা দুটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত: ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশ, ৩৬.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ ৯,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, ৭২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ প্রায় ১৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। নির্মাণ কাজ ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরো প্রকল্পের জন্য মোট বালির প্রয়োজন প্রায় ১৮.১ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে ২০২৩ সালে ৯.১ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং ২০২৪ সালে ৯ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রয়োজন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm