হ্যানয়ের যান চলাচলে ১২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিষেবা দেওয়ার পর, পুরোনো ডুয়ং সেতুটি তার কার্যক্রমের শেষ মাসগুলোতে প্রবেশ করছে। ১৯০২ সালে নির্মিত এই সেতুটি শুধু শহরের কেন্দ্রস্থলকে হ্যানয়ের উত্তর-পূর্বাংশের সাথে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথই নয়, এটি দেশের বহু ঐতিহাসিক মাইলফলকেরও সাক্ষী।
বর্তমানে, নতুন ডুয়ং সেতুর নির্মাণকাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে থাকলেও, পুরনো ডুয়ং সেতুটি প্রতিদিন ভারী যানচলাচলের ভার বহন করে চলেছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, নতুন সেতুটি চালু হওয়ার পর ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে এই কাঠামোটি ভেঙে ফেলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দুয়ং সেতু হ্যানয়ের প্রাচীনতম সেতুগুলোর মধ্যে অন্যতম, যা আজও চালু আছে।
দুয়ং সেতুটি বর্তমানে একই কাঠামোতে সড়ক ও রেল উভয় যান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। এক শতাব্দীরও বেশি সময় ব্যবহারের পর, সেতুটিকে তার মূল নকশার ধারণক্ষমতার চেয়ে অনেক বেশি যান চলাচল সামাল দিতে হচ্ছে।
দুয়ং সেতুতে সড়ক ও রেল উভয় যান চলাচল করে।
বহুবার মেরামত করার ফলে দুয়ং সেতুর অনেক অংশে ক্ষয়ের চিহ্ন দেখা যাচ্ছে। কয়েক দশক ধরে অবিরাম ব্যবহারের ফলে এর ইস্পাতের কাঠামো, রেলিং ব্যবস্থা এবং ভারবাহী অংশগুলোতে সময়ের সুস্পষ্ট ছাপ পড়েছে।
দুয়ং নদীর স্রোত ও প্রবল বন্যার কারণে শুধু সেতুর পাটাতনই নয়, সেতুর স্তম্ভগুলোও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে টিকে থাকার পর পুরনো ডুয়ং সেতুর স্তম্ভগুলোতে ক্ষয়ের অনেক চিহ্ন দেখা যায়।
সেতুর উপাদানগুলো প্রাকৃতিক অবস্থা ও নদীর প্রবাহ দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়।
ঐতিহাসিক দায়িত্ব সম্পন্ন করা পুরোনো সেতুটিকে প্রতিস্থাপন করতে ২০২৪ সালে নতুন দুয়ং সেতু নির্মাণের প্রকল্প চালু করা হয়। এই কাঠামোটিকে দুটি স্বাধীন অংশ নিয়ে গঠিত করে নকশা করা হয়েছে, যা সড়ক সেতু এবং রেল সেতুকে পৃথক করবে।
দীর্ঘ নির্মাণকাজের পর নতুন সেতুটির আকৃতি ধীরে ধীরে রূপ নিয়েছে এবং ডুয়ং নদীর উপর এর সুস্পষ্ট ক্যাবল-স্টেয়ড খিলান ব্যবস্থাটি দৃশ্যমান হয়ে উঠেছে।
নতুন ডুয়ং সেতুর প্রধান অংশগুলো বর্তমানে ডুয়ং নদীর উপর নির্মাণাধীন রয়েছে।
শ্রমিকরা প্রকল্পটির প্রধান গার্ডার অংশ ও স্প্যান কাঠামো নির্মাণ করছেন।
নকশা অনুযায়ী, নতুন সড়ক সেতুটি ৩৮২ মিটার দীর্ঘ, ১৮.৫ মিটার চওড়া এবং এতে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬টি লেন ও ২টি মিশ্র লেন রয়েছে। অপরদিকে, নতুন রেল সেতুটি ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি উভয় গেজের রেললাইন ব্যবহারের উপযোগী করে নকশা করা হয়েছে।
বিশেষ করে, প্রকল্পটি নৌ চলাচলের জন্য জায়গা বাড়িয়েছে, যা দুয়ং নদীতে জলপথ পরিবহনের দীর্ঘদিনের সীমাবদ্ধতা নিরসনে সাহায্য করছে।
বর্তমান সেতুর তুলনায় নতুন ডুয়ং সেতুটি জাহাজ চলাচলের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জায়গা রেখে নকশা করা হয়েছে।
নতুন সেতুটির নির্মাণকাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে চললেও, দুয়ং নদীর তীরবর্তী বহু বাসিন্দা এই প্রকল্পের প্রতিটি পরিবর্তন নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছেন, যা কয়েক দশক ধরে তাঁদের জীবনের এক অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে রয়েছে।
বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৬ সালে নতুন ডুয়ং সেতুর নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়ে তা চালু হওয়ার পর, ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে পুরনো ডুয়ং সেতুটি ভেঙে ফেলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ভাঙার উদ্দেশ্য শুধু জলপথের যান চলাচলের প্রতিবন্ধকতা দূর করাই নয়, বরং রাজধানীর উত্তর-পূর্ব প্রবেশদ্বারে আরও সমন্বিত ও আধুনিক অবকাঠামো ব্যবস্থার পথ প্রশস্ত করাও।
ঐতিহাসিক সেতুটির পাশাপাশি স্থানীয়রা নতুন ডুয়ং সেতুর নির্মাণকাজ দেখছেন।
নতুন সেতুটি চালু হলে, পুরনো ডুয়ং সেতুটি ভেঙে ফেলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মাধ্যমে যান চলাচলে এর ১২০ বছরেরও বেশি সময়ের পরিষেবার সমাপ্তি ঘটবে।
এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে বিদ্যমান দুয়ং সেতুটি কেবল একটি পরিবহন কাঠামোই নয়, এটি হ্যানয়বাসীদের বহু প্রজন্মের স্মৃতিরও একটি অংশ। পুরোনো সেতুটি যখন আরও আধুনিক একটি কাঠামোর জন্য জায়গা করে দিতে তার 'ঐতিহাসিক ভূমিকা' শেষ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তখন দুয়ং নদীও সময় ও উন্নয়নের দ্বারা চিহ্নিত একটি পরিবর্তনের সাক্ষী হচ্ছে।
উৎস: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm
