এর আগে, ২০২৫ সালের নভেম্বরে প্রবল বৃষ্টি ও বন্যায় ফু কিয়েন কাঠের সেতুটি ভেসে যায়। এক মাসেরও বেশি সময় ধরে, জুয়ান নগোক, হন নে ১, এবং হন নে ২ আবাসিক এলাকার বাসিন্দাদের তাদের সন্তানদের একটি ঘুরপথ দিয়ে ভিন নগোক প্রাথমিক বিদ্যালয় এবং কাও থাং মাধ্যমিক বিদ্যালয়ে নিয়ে যেতে হয়েছে, এতে প্রচুর সময় নষ্ট হয়েছে। ২০২৫ সালের ২৩শে ডিসেম্বর, তাই ন্যা ট্রাং ওয়ার্ডের গণ কমিটি ফু কিয়েন কাঠের সেতুটি পুনর্নির্মাণ ও পুনরায় চালু হওয়ার অপেক্ষাকালীন সময়ে শিক্ষার্থীদের কাই নদী পারাপারের জন্য পরিবহন ও কর্মী সরবরাহ করতে সম্মত হয়।
![]() |
| ফু কিয়েন কাঠের সেতুটি পুনরায় খুলে দেওয়া হয়েছে। |
এই সেতুটি ২০০১ সাল থেকে স্থানীয় বাসিন্দা জনাব নগুয়েন জুয়ান থুয়ান জনগণের সুবিধার জন্য নির্মাণ করেন এবং এটি ব্যবহারের জন্য তিনি একটি ফি নেন। প্রায় ২৫ বছর ধরে, এই কাঠের সেতুটি জুয়ান নগোক, হন নে ১, এবং হন নে ২ আবাসিক এলাকার হাজার হাজার পরিবারের জন্য এবং সাধারণভাবে নহা ট্রাং-এর জনগণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ হিসেবে কাজ করে আসছে। প্রতি বর্ষা মৌসুমে, কাঠের সেতুটি হয় ভেসে যায় অথবা জনাব থুয়ান এটি ভেঙে ফেলেন।
সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ কমিটি ফু কিয়েন সেতু প্রকল্প অনুমোদন করে একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে এবং প্রাদেশিক উন্নয়ন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করেছে। সেতুটির দৈর্ঘ্য ২৭১.২ মিটার, যার মধ্যে মূল সেতুটি প্রায় ২০০ মিটার দীর্ঘ। নকশা অনুযায়ী, সেতুটির প্রস্থ ২১ মিটার, সংযোগ সেতুটি ১৮ মিটার চওড়া, মূল সেতুতে ২টি স্ব-নোঙরযুক্ত ঝুলন্ত স্প্যান রয়েছে, সেতুর গার্ডারগুলো রিইনফোর্সড কংক্রিট বক্স গার্ডার দিয়ে তৈরি এবং সংযোগ সেতুতে ৪টি রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ল্যাব গার্ডার স্প্যান রয়েছে। সেতুর উত্তর প্রান্তের সংযোগস্থল (হন নে গ্রামের দিকে) এবং দক্ষিণ প্রান্তের সংযোগস্থল (লুয়ং দিন কুয়া সড়কের দিকে) এলাকা এবং সংযুক্ত সড়কগুলোতে নিরাপত্তা ও উন্নত নিষ্কাশন ব্যবস্থা নিশ্চিত করার জন্য নকশা করা হয়েছে। ফু কিয়েন সেতু নির্মাণের জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। বর্তমানে, প্রাদেশিক উন্নয়ন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২০২৬ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে এই প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরু করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।
সাহিত্য চ্যানেল
উৎস: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202601/cau-go-phu-kieng-da-hoat-dong-tro-lai-6707e32/







মন্তব্য (0)