ইয়েন বাই ব্রিজ: đổi mới (সংস্কার) যুগের স্মৃতি।

শীতকাল এগিয়ে আসায় আমি আমার পুরোনো বাড়িতে ফিরে আসি। জানি না এর কারণ গভীর স্মৃতিবিধুরতা, নাকি অতীতের চিহ্নগুলোই আমার বর্তমান দিনগুলোকে পুষ্ট করার উৎস। আও লাউ ফেরি টার্মিনাল থেকে লাল নদীর পাশের বাঁধানো রাস্তা ধরে ইয়েন বাই সেতুর দিকে হেঁটে যাওয়ার সময়, আমি অতীত থেকে ভেসে আসা ফিসফিসানি শুনতে পাই। কঠিন সময়ের ফিসফিসানি, সেতু উদ্বোধনের সেই অপার আনন্দের কথা।

ইয়েন বাই , নাম কুয়ং এবং আও লাউ ওয়ার্ডের বহু মানুষের কাছে ইয়েন বাই সেতুটি কেবল একটি পরিবহন কাঠামো নয়, বরং এটি রূপান্তরের এক সময়ের, সংস্কারের প্রাথমিক দিনগুলোর, নগরায়নের দ্বিধাগ্রস্ত পদক্ষেপগুলোর এবং সদ্য শহুরে হয়ে ওঠা গ্রাম্য মানুষের সরল আকাঙ্ক্ষার সাক্ষী।

পুরোনো ইয়েন বাই শহরের মানুষের হৃদয়ে, ঘূর্ণায়মান লাল নদীর মাঝে আও লাউ ফেরিঘাট ছিল এক মহিমান্বিত সুরের মূর্ছনা। সেখানে, স্পিডবোটের টানে দুটি ফেরি খোলা সাগরের ছোট নৌকার মতো বিপজ্জনকভাবে দুলত। ইয়েন বাই শহরের দিকের ঢাল ছিল খাড়া। অপর দিকে, আও লাউ তাদের স্বাগত জানাতো এক কর্দমাক্ত বালুচর দিয়ে; শুষ্ক মৌসুমে, ফেরিগুলো কেবল জলের ধারে বিপজ্জনকভাবে ভিড়ত, যানবাহনগুলো ধীরগতিতে পার হতো, তাদের চাকার নিচে বালি ডুবে যেত, আর নলখাগড়াগুলো দীর্ঘশ্বাসের মতো মরমর শব্দ করত। তারপর এলো সেই দিন, ১৯৯২ সাল, যখন ইয়েন বাই সেতুর উদ্বোধন হলো, যা এই ভূমির জন্য এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করল। ইয়েন বাই সেতু এলাকার আশেপাশের হং তিয়েন রাস্তার বয়স্ক মানুষেরা এখনও ১৯৯২ সালের সেই উদ্বোধনের দিনটির কথা স্পষ্টভাবে মনে রেখেছেন।

সত্তরোর্ধ্ব শ্রীমতী ফাম থি জো-এর দৃষ্টিশক্তি ক্ষীণ হয়ে এলেও, সেতুটির স্মৃতি তাঁর কাছে গতকালের মতোই স্পষ্ট। “আগে নদী পার হওয়ার একমাত্র উপায় ছিল খেয়া, যা ছিল ধীরগতির ও বিপজ্জনক। বর্ষাকালে আমরা পুরোপুরি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়তাম। যখন আমরা সেতুটির কথা শুনলাম, পুরো গ্রাম ও এলাকা আনন্দে উদ্বেলিত হয়ে উঠল। সবাই বলতে লাগল, ‘এবার অবশেষে আমাদের দুর্ভোগ শেষ!’” আবেগাপ্লুত কণ্ঠে স্মৃতিচারণ করলেন শ্রীমতী জো।

তিনি স্মরণ করলেন যে, যেদিন সেতুটি উদ্বোধন করা হয়েছিল, সেদিন দূর-দূরান্ত থেকে মানুষজন এই অলৌকিক ঘটনাটি স্বচক্ষে দেখার জন্য ভিড় জমিয়েছিল। নদীর তীর জুড়ে হাসি, কথাবার্তা আর করতালির প্রতিধ্বনি শোনা যাচ্ছিল। সেতুটি শুধু নদীর দুই তীরকেই সংযুক্ত করেনি, বরং এখানকার মানুষের স্বপ্ন ও আকাঙ্ক্ষাকেও সংযুক্ত করেছিল।

বর্তমানে ৭৯ বছর বয়সী জনাব ফাম কং খান ছোট দোকানটির এক কোণে উদাস চোখে চুপচাপ বসে ছিলেন: “তখন নতুন সেতুটি দেখে আমার মন আনন্দে ভরে যেত। লোকজনের আনাগোনা বাড়ত, জিনিসপত্রের পরিমাণ বাড়ত, আর জীবনটাই বদলে যেত। বাচ্চারা সেতুর ওপর দৌড়াদৌড়ি আর লাফালাফি করত, লোকজন প্রাণ খুলে হাসত আর কথা বলত। মনে হতো, সেতুটি যেন আমাদের জন্য এক নতুন পথের দিশা খুলে দিয়েছে।”

তার কথাগুলো সেই শুরুর দিনগুলোর এক জীবন্ত চিত্র ফুটিয়ে তুলল: সাদামাটা যানবাহন, মালবাহী ট্রাক, সাইকেলে করে সন্তানদের বাজারে নিয়ে যাওয়া মায়েরা, আর শান্ত নদীর ধারে হেঁটে বেড়ানো যুগলরা।

ইয়েন বাই সেতুটি ছিল ইয়েন বাই অঞ্চলের দুই তীরকে সংযোগকারী প্রথম সেতু, কিন্তু এটি মানুষের মনের অদৃশ্য ব্যবধানগুলো পূরণ করেছিল: গ্রামীণ ও শহুরে এলাকার মধ্যে, দৈনন্দিন উদ্বেগ ও উন্নতির আকাঙ্ক্ষার মধ্যেকার ব্যবধান। আও লাউ কম্যুনের কং দা গ্রামের ব্যবসায়ী জনাব ডাং ভ্যান তুয়েনের জন্য, এই সেতুটি নতুন বাজারের দ্বার উন্মুক্ত করে দিয়েছিল।

“আগে ফেরিযোগে পার হতে পুরো সকাল লেগে যেত। সেতুটি তৈরি হওয়ায় এখন পণ্য দ্রুত পারাপার করা যায় এবং বাণিজ্য পথগুলোও প্রশস্ত হয়েছে। সংস্কারের প্রথম কয়েক বছরে মানুষ চাল বিক্রি করতে, কাঠ বিক্রি করতে, মোটরবাইক কিনতে এবং ছোট ছোট বাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। জীবন ধীরে ধীরে বদলে গেছে,” গর্ব ও উদ্বেগের মিশ্রণে কণ্ঠে বললেন জনাব তুয়েন।

বলা হয়ে থাকে যে, প্রতি ফসল কাটার মৌসুমে সেতুটির বাম ও ডান প্রান্ত পার্শ্ববর্তী গ্রামগুলো থেকে কৃষিপণ্য বহনকারী ট্রাকগুলোর মিলনস্থলে পরিণত হয়। ইঞ্জিনের শব্দ, মালপত্র ওঠানো-নামানোর আওয়াজ এবং গ্রামবাসীদের অভিবাদন—সবকিছু মিলেমিশে শ্রমের এক ব্যস্ত অথচ আন্তরিক সিম্ফনি তৈরি করে। সেখানে বহু সাধারণ জীবনকাহিনী ধরা পড়ে: নতুন ব্যবসা শুরু করা তরুণ দম্পতি, প্রথমবারের মতো পরীক্ষা দিতে গ্রামে ছেড়ে শহরে যাওয়া ছাত্রছাত্রী, পণ্য বিক্রেতা মায়েরা ধৈর্য ধরে ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করছেন—সেতুটি মানুষের অগণিত আনন্দ এবং অক্লান্ত প্রচেষ্টা ও সংগ্রামের সাক্ষী হয়েছে।

সেতুটির স্মৃতি বস্তুগত সাফল্যের ঊর্ধ্বে। এটি ভবিষ্যতের প্রতি আস্থারও একটি প্রতীক। নবায়নের এই সময়ে, ইয়েন বাই শহর এবং ত্রান ইয়েন জেলার পার্শ্ববর্তী কম্যুনগুলোর মানুষেরা মহৎ আকাঙ্ক্ষা পোষণ করত: বাণিজ্য সম্প্রসারণ, সন্তানদের শিক্ষার ব্যবস্থা করা, ঘরবাড়ি সংস্কার করা এবং দ্রুত পরিবর্তনশীল অর্থনীতিতে অংশগ্রহণের সুযোগ খুঁজে বের করা।

সেই সময়ে, ইয়েন বাই সেতুটি কেবল উন্নয়নের প্রতীক ও গর্বের উৎসই ছিল না, বরং ইয়েন বাইয়ের মানুষের জন্য একটি সাংস্কৃতিক নিদর্শনও ছিল। যখনই দূর-দূরান্ত থেকে দর্শনার্থীরা আসতেন, লোকেরা তাঁদের সেতুটিতে নিয়ে যেত সেটির সৌন্দর্য উপভোগ করাতে, ছবি তুলতে এবং রূপান্তরকামী এক অঞ্চলের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে।

রেড রিভারের দুই পাড়কে সংযোগকারী, এখনও দাঁড়িয়ে থাকা পুরোনো সেতুটির দিকে তাকিয়ে, যেখানে নির্দিষ্ট ধরণের বড় যানবাহনের ওপর নিষেধাজ্ঞা রয়েছে, জনাব খান স্মৃতিচারণ করে বললেন: "আমার বাড়ি সেতুটির খুব কাছে, তাই আমরা অনেক দলীয় ও রাষ্ট্রীয় নেতাকে এই সেতুটি পরিদর্শনে আসতে দেখেছি। সেই সময়ে, ইয়েন বাই সেতুটি ছিল প্রদেশের পশ্চিমাঞ্চলের প্রবেশদ্বার এবং এটি উত্তর-পশ্চিম প্রদেশগুলোর পথও খুলে দিয়েছিল।"

ঐ সেতুটি ইয়েন বাই-এর প্রতিটি বাসিন্দার স্মৃতির এক অপরিহার্য অংশ হয়ে উঠেছে। ইয়েন বাই সেতু শুধু একটি পরিবহন কাঠামোই নয়, বরং কবিতায় অমর হয়ে থাকা এক সাংস্কৃতিক প্রতীক, এই ভূমির এক চিহ্ন। সম্ভবত পুরোনো ইয়েন বাই শহরের প্রতিটি বাসিন্দা এই গানটি মুখস্থ জানত : "আমার মাতৃভূমি, পশ্চিমের প্রবেশদ্বার / গভীর নদীর উপর বিস্তৃত আও লাউ সেতু / এক চিরন্তন গান, ও ইয়েন বাই ।"

হপ মিন এলাকায় বসবাসকারী কবি নগুয়েন নগোক চ্যান, ইয়েন বাই সেতুসহ নদী ও সেতু নিয়ে বহু রচনা লিখেছেন। তাঁর কবিতা ও প্রবন্ধে ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক মাইলফলক লিপিবদ্ধ রয়েছে এবং তা স্মৃতির এক বিশাল আকাশ বহন করে।

কবি নগোক চ্যান লিখেছেন: “শহরের দিকে রয়েছে ঐতিহাসিক আও লাউ ফেরি টার্মিনাল, ফরাসি রেসিডেন্টের বাসভবন, এবং সেতুর অপর পাশে রয়েছে সেই পাহাড় যেখান থেকে হপ মিন ব্রোঞ্জের কলসির উৎপত্তি হয়েছিল, সাথে রয়েছে শ্বেতবস্ত্রধারী দেবীর মন্দির, গ্রামের কুয়োর মতো একাধিক সাংস্কৃতিক স্থান… বিশেষ করে, প্রাক্তন ইয়েন বাই প্রদেশে রেড রিভারের উপর নির্মিত প্রথম সেতুটিই নিম্নভূমি এবং উত্তর-পশ্চিমের মধ্যে সাংস্কৃতিক আদান-প্রদানের সবচেয়ে স্পষ্ট ঐতিহাসিক সাক্ষী।”

ইয়েন বাই সেতুটি একদিকে যেমন অর্থনীতিকে চাঙ্গা করার একটি মাধ্যম, তেমনি এটি স্থানীয় মানুষের জন্য সুন্দর স্মৃতি সংরক্ষণের একটি স্থান হিসেবেও কাজ করে। আও লাউ ওয়ার্ডের নুওক মাত গ্রামের বাসিন্দা এবং বর্তমানে হ্যানয়ে কর্মরত মিসেস নগুয়েন হোয়াই লিনের সাথে আমার আবার দেখা হলো।

লিন স্মৃতিচারণ করে বলল যে, ছোটবেলায় সে প্রায়ই তার বন্ধুদের সাথে সেতুটিতে যেত শীতল বাতাস উপভোগ করতে, সূর্যাস্ত দেখতে, কিংবা শুধু এদিক-ওদিক দৌড়াতে। সেতুটি ছিল শৈশবের খেলা, নিষ্পাপ প্রথম প্রেম এবং ভবিষ্যৎ নিয়ে দেখা সাধারণ স্বপ্নের সাক্ষী।

“যখনই আমি আমার জন্মশহরে যাই, আমি সেতুটিতে যাই। সেতুর উপর দাঁড়িয়ে লাল নদীর দিকে তাকিয়ে আমার শৈশবের সুন্দর দিনগুলোর কথা মনে পড়ে। সেতুটি যেন এক ঘনিষ্ঠ বন্ধুর মতো, সর্বদা পাশে থেকে নীরবে আমার জীবনের পরিবর্তনগুলো দেখছে,” বলেন মিসেস নগুয়েন হোয়াই লিন।

সময়ের সাথে সাথে ইয়েন বাই সেতুটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে এবং আগের মতো আর মজবুত নেই, যা স্থানীয় জনগণের মধ্যে উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। সেতু পারাপারকারী মানুষ ও যানবাহন উভয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো যান চলাচলে বিধিনিষেধ আরোপ করেছে। রেড রিভারের উভয় পাড়ের বাসিন্দারা সেতুটির দ্রুত মেরামতের আশা করছেন, শুধু যান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্যই নয়, বরং আধুনিকতার এক বিগত যুগের স্মৃতি সংরক্ষণের জন্যও।

শীতের শুরুর বিকেল যখন দ্রুত মিলিয়ে যাচ্ছিল, কবি নগুয়েন নগোক চান এবং জনাব ফাম কং খানের সাথে ইয়েন বাই সেতুর উপর দাঁড়িয়ে আমি এই ভূমির প্রাণবন্ত শক্তি আরও জোরালোভাবে অনুভব করলাম। বহু উত্থান-পতন সহ্য করা সত্ত্বেও, এখানকার মানুষ সর্বদা ভবিষ্যতের উপর তাদের বিশ্বাস বজায় রেখেছে এবং উন্নতির আকাঙ্ক্ষা করেছে। স্মৃতি ও আশার সেতু, ইয়েন বাই সেতু, এখানকার প্রতিটি বাসিন্দার হৃদয়ের এক অপরিহার্য অংশ হয়ে থাকবে। অদূর ভবিষ্যতেও এটি যেন শক্তিশালী থাকে এবং এই ভূমিতে সংযোগ স্থাপন ও সমৃদ্ধি বয়ে আনার তার লক্ষ্য পূরণে অবিচল থাকে।

উৎস: https://baolaocai.vn/cau-yen-bai-ky-uc-thoi-ky-doi-moi-post886902.html