ইউরোপ নিজস্ব মহাকাশচারী মহাকাশে পাঠানোর পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে।

ইএসএ-র মহাপরিচালক জোসেফ অ্যাশবাচার যুক্তি দিয়েছেন যে, মহাকাশচারীদের কক্ষপথে পাঠানোর জন্য বহিরাগত অংশীদারদের উপর নির্ভর করে চলার পরিবর্তে ইউরোপের নিজস্ব সার্বভৌম মহাকাশ সক্ষমতা গড়ে তোলা প্রয়োজন।

ক্রমবর্ধমান অস্থিতিশীল আন্তর্জাতিক ভূ-রাজনৈতিক আবহের মধ্যে, ইউরোপীয় মহাকাশচারীদের মহাকাশে পাঠানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও রাশিয়ার উপর নির্ভরতা কমাতে ইউরোপীয় মহাকাশ সংস্থা (ইএসএ) নিজস্ব মনুষ্যবাহী মহাকাশযান উড্ডয়নের সক্ষমতা বিকাশের পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে।

প্যারিসে থাকা ভিএনএ সংবাদদাতার মতে, সম্প্রতি ফরাসি সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত এক প্রবন্ধে ইএসএ-র মহাপরিচালক জোসেফ অ্যাশবাকার যুক্তি দিয়েছেন যে, মহাকাশচারীদের কক্ষপথে পাঠানোর জন্য বহিরাগত অংশীদারদের ওপর নির্ভর করে চলার পরিবর্তে ইউরোপের নিজস্ব সার্বভৌম মহাকাশ সক্ষমতা গড়ে তোলা প্রয়োজন।

১৯৭৫ সালে প্রতিষ্ঠিত হলেও, ইএসএ-র এখনও মনুষ্যবাহী মহাকাশ অভিযানের জন্য নিজস্ব কোনো মহাকাশযান নেই। কয়েক দশক ধরে ইউরোপীয় মহাকাশচারীরা প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও রাশিয়ার কর্মসূচির ওপর নির্ভর করে আসছেন।

ইএসএ-র তথ্য অনুযায়ী, ১৯৮৩ সাল থেকে যুক্তরাষ্ট্র ২৮ জন ইউরোপীয় নভোচারীকে মহাকাশে পাঠিয়েছে, যার মধ্যে ২২ জন স্পেস শাটল ফ্লাইটে গেছেন। অন্যদিকে, রাশিয়াও ১৯৮২ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে সয়ুজ মহাকাশযানে করে ১৯ জন ইউরোপীয় নভোচারীকে পরিবহন করেছে।

তবে, ২০২২ সাল থেকে ইউক্রেনের সংঘাত ইএসএ এবং রাশিয়ান মহাকাশ সংস্থা রসকসমসের মধ্যে সহযোগিতাকে প্রায় স্থবির করে দিয়েছে। উপরন্তু, ২০২৫ সালের শুরুতে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের হোয়াইট হাউসে প্রত্যাবর্তন আন্তঃআটলান্টিক মহাকাশ সহযোগিতার ভবিষ্যৎ নিয়ে উদ্বেগ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।

এই প্রেক্ষাপটে, ইএসএ স্বাধীন মহাকাশ সক্ষমতা গড়ে তোলাকে একটি নতুন কৌশলগত অগ্রাধিকার হিসেবে বিবেচনা করে। ২০২২ সালের শুরুতেই, জনাব অ্যাশবাকার ইউরোপের নিজস্ব মনুষ্যবাহী মহাকাশযান কর্মসূচি বিকাশের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য একটি বিশেষজ্ঞ দল গঠন করেন।

২০২৩ সালে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে ইএসএ-কে চাঁদে অভিযানসহ মহাকাশে মানুষ পাঠানোর সক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে গড়ে তোলার আহ্বান জানানো হয়েছে।

২০২৩ সালের শেষে ঘোষিত ইএসএ-র কৌশল অনুযায়ী, ইউরোপ প্রাথমিকভাবে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন (আইএসএস) বা এর ভবিষ্যৎ উত্তরসূরি স্টেশনগুলোর জন্য কার্গো শিপ তৈরির ওপর মনোযোগ দেবে।

এই মহাকাশযানগুলো শুধু কক্ষপথে সরঞ্জামই পরিবহন করে না, বরং পৃথিবীতে মালামাল ফিরিয়ে আনারও ক্ষমতা রাখে। ইএসএ আশা করে যে, মালামাল পরিবহন প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জনের পর ইউরোপ মানুষ বহনকারী মহাকাশযানের সংস্করণ তৈরি করা চালিয়ে যেতে পারবে।

২০২৪ সালের মে মাসে, ইএসএ প্রাথমিক প্রকল্পগুলো বিকাশের জন্য দুটি সংস্থাকে নির্বাচিত করে: থ্যালেস অ্যালেনিয়া স্পেস এবং দ্য এক্সপ্লোরেশন কোম্পানি। থ্যালেস অ্যালেনিয়া স্পেস হলো ফ্রান্স ও ইতালির একটি প্রধান মহাকাশ সংস্থা, যা আইএসএস-এর অনেক মডিউল নির্মাণে অংশগ্রহণ করেছে।

অন্যদিকে, দ্য এক্সপ্লোরেশন কোম্পানি হলো একটি ফরাসি-জার্মান স্টার্টআপ, যা নিক্স মহাকাশযান তৈরি করছে এবং আগামী ১০ বছরের মধ্যে এর একটি মনুষ্যবাহী সংস্করণ নির্মাণের উচ্চাকাঙ্ক্ষা পোষণ করে। উভয় কোম্পানিই প্রাথমিক গবেষণা পরিচালনার জন্য ইএসএ (ESA) থেকে ২৫ মিলিয়ন ইউরো (২৮.৩ মিলিয়ন ডলার) তহবিল পেয়েছে, যার লক্ষ্য হলো ২০২৮ সালে তাদের প্রথম ফ্লাইট পরিচালনা করা।

এর পাশাপাশি, ইএসএ ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলোকে মনুষ্যবাহী মহাকাশযানের জন্য রেসকিউ টাওয়ার সিস্টেম তৈরি করার আহ্বান জানিয়েছে। এটি এমন একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা উৎক্ষেপণ দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ক্রু ক্যাপসুলকে রকেট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে সাহায্য করে।

ইএসএ-র প্রযুক্তিগত নথি অনুসারে, ইউরোপের ভবিষ্যৎ মহাকাশযান আরিয়ান ৬ রকেট ব্যবহার করতে পারে এবং আকারে নাসার ওরিয়ন মহাকাশযানের অনুরূপ হবে; তবে, এই কর্মসূচির ব্যয় অত্যন্ত বেশি হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

ফরাসি সংস্থা আরিয়ানগ্রুপ এবং জার্মান অ্যারোস্পেস সেন্টার (ডিএলআর) দ্বারা ২০২১ সালে পরিচালিত একটি সমীক্ষায় অনুমান করা হয়েছিল যে, মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য আরিয়ান ৬ রকেটকে উন্নত করতে প্রায় ৪.১ বিলিয়ন ইউরো (৪.৬৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) খরচ হতে পারে।

অন্যদিকে, প্রতিটি উৎক্ষেপণের খরচ প্রায় ৪১৫ মিলিয়ন ইউরো (৪৬৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) পর্যন্ত হতে পারে, যা রোবোটিক ও মনুষ্যবাহী মহাকাশ অনুসন্ধান কর্মসূচির জন্য ইএসএ-র বার্ষিক বাজেটের ৪০ শতাংশ পর্যন্ত।

(ভিএনএ/ভিয়েতনাম+)

উৎস: https://www.vietnamplus.vn/chau-au-thuc-day-ke-hoach-tu-dua-phi-hanh-gia-vao-khong-gian-post1111265.vnp