উড়ন্ত ছাই ও বর্জ্য প্রক্রিয়াজাত করে রাস্তা বাঁধানোর ইট তৈরি করা।

কান থো-র পৌর কঠিন বর্জ্য দহন কেন্দ্র থেকে প্রাপ্ত ফ্লাই অ্যাশ ব্যবহার করে, কান থো বিশ্ববিদ্যালয়ের সহযোগী অধ্যাপক ড. হুইন ট্রং ফুওক এবং তাঁর সহকর্মীরা সফলভাবে গবেষণা করে উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা ও স্থায়িত্বসম্পন্ন কংক্রিটের পেভিং ব্রিক (যা সাধারণত ফুটপাত ও আঙিনায় ব্যবহৃত হয়) উৎপাদন করেছেন, যা বর্তমান প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে। এই গবেষণার ব্যাপক বাস্তব প্রয়োগ রয়েছে, কারণ এটি একদিকে যেমন স্থানীয় পরিবেশগত সমস্যার সমাধান করে, তেমনি টেকসই ও চক্রাকার নির্মাণ সামগ্রীর বিকাশের জন্য একটি বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত ভিত্তি তৈরি করে।

প্রকল্প দলটি, কান থো সেন্টার ফর অ্যাপ্লিকেশন অফ অ্যাডভান্সড সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির প্রতিনিধিদের সাথে, ফ্লাই অ্যাশ অ্যাগ্রিগেট থেকে তৈরি ইট দিয়ে বাঁধানো ফুটপাতের একটি অংশে দাঁড়িয়ে, কিছু সময় ব্যবহারের পর এই বাঁধানোর ইটগুলোর কার্যকারিতা নিয়ে আলোচনা করছিল।

কান থো বিশ্ববিদ্যালয়ের নেতৃত্বে এবং সহযোগী অধ্যাপক ড. হুইন ট্রং ফুওকের প্রকল্প নেতৃত্বে পরিচালিত "পৌর কঠিন বর্জ্য চুল্লি থেকে প্রাপ্ত ফ্লাই অ্যাশকে নির্মাণ সামগ্রী উৎপাদনের কাঁচামাল হিসেবে গবেষণা ও পুনঃব্যবহার" শীর্ষক বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রকল্পের এটি একটি সাফল্য। প্রকল্পটি অক্টোবর ২০২৩ থেকে মার্চ ২০২৬ পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল এবং সম্প্রতি শহরের বৈজ্ঞানিক পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, কান থো শহরের বর্জ্য থেকে শক্তি উৎপাদনকারী প্ল্যান্টটি তার পৌর কঠিন বর্জ্য দহন চুল্লি থেকে প্রতিদিন গড়ে প্রায় ৭০ টন ফ্লাই অ্যাশ নির্গমন করে, যা বছরে ২৫,০০০ টনের সমতুল্য। যদি কার্যকরভাবে পুনর্ব্যবহার করা না হয়, তবে এই ফ্লাই অ্যাশ দ্রুত সংগ্রহস্থলের অস্থায়ী ধারণক্ষমতা অতিক্রম করবে, যা পরিচালন ব্যয়, পরিবেশ ব্যবস্থাপনা ব্যয় এবং দীর্ঘমেয়াদী নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ ব্যয় বাড়িয়ে দেবে। এই গবেষণা প্রকল্পের আওতায়, বিজ্ঞানীরা এই ফ্লাই অ্যাশকে কংক্রিটের রাস্তা তৈরির ইট (সেলফ-ইন্টারলকিং কংক্রিট ইট/টেরাজো) উৎপাদনের জন্য অ্যাগ্রিগেট হিসেবে ব্যবহার করেছেন, যার ফলে স্থানীয় উপকরণের চাহিদা মেটানোর পাশাপাশি পরিবেশগত সমস্যারও সমাধান হয়েছে।

বহু জটিল প্রক্রিয়ার মাধ্যমে, গবেষক দলটি পৌর কঠিন বর্জ্য দহন কেন্দ্র থেকে প্রাপ্ত ফ্লাই অ্যাশ ব্যবহার করে কংক্রিটের পেভিং ইট তৈরির একটি প্রযুক্তিগত পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছে, যেখানে বিকল্প অ্যাগ্রিগেট হিসেবে কমপক্ষে ৫০% ফ্লাই অ্যাশ ব্যবহার করা হয়। এর থেকে তারা ৩০০×৩০০×৫০ মিমি মাপের ৪,৫০০টি কংক্রিটের পেভিং ইট তৈরি করেছে, যা নমন শক্তি, জল শোষণ এবং পৃষ্ঠের ঘর্ষণ প্রতিরোধের বর্তমান প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে। এরপর এই ইটগুলো কান থো সেন্টার ফর অ্যাডভান্সড সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি অ্যাপ্লিকেশনের (আন বিন ওয়ার্ড) ফুটপাতের ৪০০ বর্গমিটার অংশে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

বর্ষা-শুষ্ক মৌসুম চক্র জুড়ে পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে, পাকা করার স্তরটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। বর্ষা-শুষ্ক মৌসুম চক্রের আগে ও পরে মাটি এবং জলের নমুনার তুলনামূলক বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে, ফ্লাই অ্যাশ-ভিত্তিক কংক্রিট ব্লকগুলি থেকে পার্শ্ববর্তী মাটি ও জলীয় পরিবেশে কোনো ভারী ধাতু বা বিপজ্জনক উপাদান নির্গমনের লক্ষণ দেখা যায়নি।

বিশেষ করে, ফ্লাই অ্যাশ দিয়ে তৈরি ইট, প্রচলিত প্রাকৃতিক উপাদান (যেখানে প্রধান উপাদান হিসেবে নুড়ি পাথর এবং সাধারণ বাইন্ডার হিসেবে সিমেন্ট ব্যবহৃত হয়) দিয়ে তৈরি ইটের চেয়ে ১০-২০% হালকা হয়। এর ফলে পরিবহন ও নির্মাণকাজ আরও সুবিধাজনক হয়। বর্তমানে, হাইড্রোলিক প্রেসিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে ইট চাপ দিয়ে তৈরি করা হয়, যা উপাদানের মিশ্রণকে সহজে আকার দিতে সাহায্য করে এবং এর ফলে উচ্চ গুণমান ও উৎপাদনশীলতা পাওয়া যায়।

প্রকল্পের অর্জিত ফলাফল: ইটগুলো প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, প্রচলিত পাকা রাস্তার ইটের মতোই উৎপাদন লাইন ও পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, এতে কোনো উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত বাধা নেই এবং প্রচলিত উপকরণের তুলনায় এর দাম প্রতিযোগিতামূলক। প্রাথমিক পর্যবেক্ষণকালে পরিবেশগত বিশ্লেষণে কোনো প্রতিকূল প্রভাব দেখা যায়নি।

প্রকল্পের প্রধান, সহযোগী অধ্যাপক ড. হুইন ট্রং ফুওক বলেন: “আমরা আশা করি যে ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং গবেষণার ফলাফল গ্রহণকারী ইউনিট, বিভিন্ন ভূ-অবস্থা ও ব্যবহারের তীব্রতা সম্পন্ন একাধিক স্থানে (শহুরে ফুটপাত, পাবলিক পার্ক, লাইট ইয়ার্ড) বর্ধিত পাইলট মডেল বাস্তবায়নের বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং সমর্থন করবে, যাতে সাধারণ পরিস্থিতিতে স্থিতিশীলতা মূল্যায়ন করা যায়। বিভিন্ন ব্যবহারের পরিস্থিতিতে পাইলটটির সম্প্রসারণ এর প্রতিনিধিত্বশীলতা ও নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করবে, যা যান্ত্রিকতা, স্থায়িত্ব এবং পরিবেশগত সুরক্ষার পূর্ণাঙ্গ মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে, পৌর কঠিন বর্জ্য দহন থেকে উৎপন্ন ফ্লাই অ্যাশের প্রয়োগ নিয়ে গবেষণাকে পুনর্ব্যবহৃত সমষ্টি ব্যবহারের সম্ভাবনাযুক্ত অন্যান্য উপকরণের ক্ষেত্রে প্রসারিত করার জন্য নির্দেশিকা জারির ভিত্তি প্রদান করবে। এছাড়াও, আমরা আশা করি যে এই গবেষণার ফলাফলগুলোকে স্থানীয় পর্যায়ে পরিবেশবান্ধব নির্মাণ সামগ্রী তৈরির পাইলট কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করা হবে, যা নির্মাণ শিল্পে টেকসই উন্নয়ন, চক্রাকার অর্থনীতি এবং নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্যের সাথে সংযুক্ত থাকবে।”

লেখা ও ছবি: লে থু

উৎস: https://baocantho.com.vn/che-bien-tro-xi-rac-thanh-gach-lat-via-he-a203475.html