"ডান ব্রিজ, গতি কমান, থামুন, টোল আদায়" — এই বড়, গাঢ় লাল অক্ষরে ডান ব্রিজের ঠিক শুরুর দিকের একটি বাড়ির দেয়ালে লেখা আছে। এই ব্রিজটি তিয়েন হুং নদীর উপর অবস্থিত এবং থান খে কম্যুনকে তিয়েন হুং কম্যুনের ( হুং ইয়েন প্রদেশ) সাথে সংযুক্ত করেছে।
এই পথচারী সেতুটির আড়াআড়ি প্রতিবন্ধকটি হলো শুকনো বাঁশের একটি অংশ, যা চপ্পল ও শর্টস পরা একজন লোক ওঠানামা করানোর জন্য সামঞ্জস্য করে।
পাশ দিয়ে যাওয়া মোটরসাইকেল ও গাড়ির চালকেরা ধীরে ধীরে থেমে ব্যারিয়ারের রক্ষীকে ২,০০০ বা ১০,০০০ ডং দিত। সম্ভবত একারণেই আজ হং ইয়েনের অনেকের কাছে ডান ব্রিজটি ডান বট ব্রিজ নামেও পরিচিত।
থান খে কম্যুনের গণপরিবহণ কমিটিতে এখনও সংরক্ষিত নথি অনুসারে, চি লাং কম্যুন, হং হা জেলার পার্শ্ববর্তী কম্যুনসমূহ এবং দং হং জেলার (পূর্বতন থাই বিন প্রদেশ) মিন তান কম্যুনের জনগণের মধ্যে পরিবহন ও পণ্য বিনিময়ের প্রয়োজনে, ২০০৪ সাল থেকে তান তিয়েন গ্রামের (পূর্বতন চি লাং কম্যুন, বর্তমান থান খে কম্যুন, হং ইয়েন প্রদেশ) জনাব নগুয়েন নগোক রিয়েক জনগণের সেবার জন্য ডান ফেরির পরিবর্তে ডান সেতু নির্মাণের জন্য শতভাগ মূলধন বিনিয়োগের উদ্দেশ্যে দং হং জেলার (বর্তমান তিয়েন হং কম্যুন, হং ইয়েন প্রদেশ) চি লাং কম্যুন এবং মিন তান কম্যুনের কাছে সাহসিকতার সাথে একটি আবেদন জমা দেন।
উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুমোদনক্রমে, ডান সেতু প্রকল্পের নকশা ও সামগ্রিক ব্যয় প্রাক্কলন প্রস্তুত করা হয় এবং ২০০৬-২০০৭ এই দুই বছর ধরে এর নির্মাণকাজ পরিচালিত হয়। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ছিল ৮০০ মিলিয়ন VND-এর বেশি। ডান সেতুটির সর্বোচ্চ ভারবহন ক্ষমতা ৫ টন, দৈর্ঘ্য ৬০ মিটারের বেশি, প্রস্থ ৩ মিটারের বেশি এবং এটি রিইনফোর্সড কংক্রিট স্ল্যাবসহ একটি কম্পোজিট স্টিল গার্ডার সেতু, যা থাই বিন ট্রান্সপোর্টেশন কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত।
ডান সেতুটি ২০০৬-২০০৭ সালে নির্মিত হয়েছিল। এর সর্বোচ্চ ভারবহন ক্ষমতা ৫ টন, এটি ৬০ মিটারের বেশি দীর্ঘ ও ৩ মিটারের বেশি চওড়া এবং ৩০ বছরেরও কম সময়ের জন্য টোল আদায়ের অনুমতি পেয়েছে। (ছবি: দিন ভ্যান নিউ/টিটিএক্সভিএন)
নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার পর, জনাব রিয়েক নির্মাণ ব্যয় উসুল করার জন্য দুন সেতু পারাপারকারী যানবাহন থেকে টোল আদায়ের অনুমতি চেয়ে আবেদন করেন। চি লাং কম্যুন এবং হুং হা জেলার গণ কমিটি এতে সম্মত হয় এবং টোল আদায়ের অনুমতি চেয়ে আবেদনপত্রটি থাই বিন প্রদেশের প্রাদেশিক গণ কমিটি, অর্থ বিভাগ এবং প্রাদেশিক কর বিভাগের কাছে জমা দেয়। এই আবেদনে অনুমোদিত আদায়ের সময়কাল এবং রাষ্ট্রের প্রতি জনাব রিয়েকের দায়বদ্ধতার বিষয়গুলোও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সেই সময়ে, থাই বিন প্রদেশ একটি নির্দিষ্ট মাশুল তালিকা জারি করেছিল। জনাব রিয়েক এবং পৌরসভা কর্তৃপক্ষের মধ্যে দুন সেতুর ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং মাশুল আদায়ের জন্য অনধিক ৩০ বছরের একটি চুক্তি ছিল...
থান খে কম্যুনের বাসিন্দা, ৬০ বছর বয়সী নগুয়েন দিন থিয়েত, যিনি প্রায়শই বাজারে পণ্য বিক্রি করতে ডান সেতু পার হন, তিনি বলেন যে আগে ফেরিযোগে এই এলাকা পার হওয়া খুবই অসুবিধাজনক ছিল। পরে, একটি স্থানীয় পরিবার এই সেতুটি নির্মাণ করায় যাতায়াত আরও সুবিধাজনক হয়েছে, কিন্তু সেতুটির বর্তমান যান চলাচল ক্ষমতা এখনও খুবই সমস্যাজনক।
আপনিও পছন্দ করতে পারেন
টেককমব্যাংকের সিইও: বৈশ্বিক জ্বালানি মূল্যের ওঠানামা ভিয়েতনামের প্রবৃদ্ধির গতিপথকে ব্যাহত করবে না।সিএনবিসি-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে টেককমব্যাংকের সিইও জেনস লটনার বলেছেন যে, মুদ্রাস্ফীতির চাপ এবং বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারের অপ্রত্যাশিত ওঠানামা সত্ত্বেও ভিয়েতনামের অর্থনীতি তার প্রবৃদ্ধির ধারা বজায় রেখেছে। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, ভিয়েতনামের প্রধান অর্থনৈতিক খাত এবং বড় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোতে এখনো কোনো উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়েনি এবং তারা দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ পরিকল্পনায় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছে। অবশ্যই, এই টোলের উদ্দেশ্য হলো সেতুটি নির্মাণের খরচ পুনরুদ্ধার করা এবং জনগণের যাতায়াতকে আরও সুবিধাজনক করে তোলা। তবে, সমাজে এখন যান চলাচল অনেক উন্মুক্ত হওয়া সত্ত্বেও এই টোল আদায়ের পরিস্থিতি এখনও বিদ্যমান। জনাব থিয়েট আশা করেন, সরকার বিষয়টি বিবেচনা করবে এবং জনগণের জন্য এই সেতুটি ব্যবহার আরও সহজ করতে সহায়তা প্রদান করবে।
তান তিয়েন গ্রামের (থান খে কম্যুন) প্রধান জনাব দো ত্রং নিয়া আরও বলেন যে, ২০০৮ সাল থেকে সেতুটি জনগণের জন্য খুবই সুবিধাজনক হয়ে আসছে। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে সামাজিক উন্নয়নের ফলে, প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয় সরকারের উচিত বিনিয়োগকারীর সাথে মিলে সেতুটি সমর্থন ও বিলুপ্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করা, যাতে তারা আর টোল আদায় না করে এবং জনগণের জন্য সেতুটি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক হয়।
এখানকার মানুষের অধিকাংশই কৃষক এবং তাদের অর্থনৈতিক অবস্থা এখনও বেশ নাজুক। তা সত্ত্বেও, প্রতিবার একটি মোটরবাইক সেতুটি পার হলে তাদের ২,০০০ ডং এবং একটি গাড়িকে ১০,০০০ ডং দিতে হয়। কেউ কেউ তাদের সন্তানদের স্কুলে নিয়ে যান, কারখানায় কাজ করেন বা বাজারে যান, আর এই সেতুটি দিনে ৩-৪ বার পার হন।
এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে থান খে কম্যুনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন আন তুয়ান বলেন যে, ভোটারদের সঙ্গে বৈঠকে স্থানীয় জনগণ বারবার তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করে বলেছেন যে, এই আধুনিক যুগেও পথচারী সেতু পারাপারের জন্য তাদের কাছ থেকে মাশুল নেওয়া হচ্ছে...
বর্তমানে, থান খে কম্যুন যত দ্রুত সম্ভব বাঁধের পাশের রাস্তাটি সম্পন্ন করার জন্য সচেষ্ট রয়েছে। এটিই হং হা কম্যুনের সাথে বাক তিয়েন হং এবং থান খে কম্যুনকে সংযোগকারী প্রধান সড়ক। পূর্বদিকে, থান খে কম্যুনের সীমানা তিয়েন হং এবং বাক তিয়েন হং কম্যুনের সাথে সংযুক্ত, এবং সেখানকার জনগণের বর্তমান পরিবহন চাহিদা এখনও পূরণ হয়নি।
থান খে কম্যুনের নেতারা ডান ব্রিজে (হং ইয়েন প্রদেশ) সরেজমিন পরিদর্শন করছেন। (ছবি: দিন ভান নিউ/ভিএনএ)
অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করার জন্য, কমিউনটি আশা ও প্রস্তাব করছে যে, প্রদেশ যেন প্রতিবেশী দুটি কমিউনকে সংযোগকারী একটি সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করে, যা থান খে এবং তিয়েন হুং কমিউনের জনগণের ভ্রমণ, বিনিময় এবং বাণিজ্যের চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত পরিসর ও যান চলাচল ক্ষমতা নিশ্চিত করবে। এর কারণ হলো, থান খে-ও এমন একটি কমিউন যেখানে অত্যন্ত উন্নত কারুশিল্প গ্রাম রয়েছে এবং পরিবহনের ব্যাপক চাহিদা বিদ্যমান।
বাঁধ বরাবর রাস্তাটি নির্মিত হওয়ার পর থেকে গাড়িতে যাতায়াতের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই এলাকাটিকে সংযোগকারী সেতুটির মাধ্যমে থান খে কম্যুন তার জনগণের অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি যুগান্তকারী কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হবে।
সম্প্রতি, হং ইয়েন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ৪ নং টাস্ক ফোর্সের পক্ষ থেকে প্রদেশের ওয়ার্ড ও কম্যুনগুলোর সাথে অনুষ্ঠিত কার্য অধিবেশনে, থান খে এবং তিয়েন হং কম্যুনের নেতারা দুন বিওটি সেতুর বিষয়ে প্রতিবেদন পেশ করেন। প্রদেশের মধ্যাঞ্চলে অবস্থিত থান খে, তিয়েন হং এবং বাক তিয়েন হং কম্যুনগুলো থেকে আসা ক্রমবর্ধমান যানবাহনের চাপ ও ভারবহন ক্ষমতা এই সেতুটি আর মেটাতে পারছে না।
হং ইয়েন প্রদেশের গণ কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন মান কুয়েন এই বিষয়টির ওপর জোর দিয়ে বলেছেন যে, হং ইয়েনকে কোনো প্রত্যন্ত ও বিচ্ছিন্ন অঞ্চলের মতো পরিস্থিতিতে থাকতে দেওয়া উচিত নয়।
আপনিও পছন্দ করতে পারেন
বিন দং ওয়ার্ড 'আঞ্চলিক কৃষি পণ্য সপ্তাহ - বিন দং' আয়োজন করে।‘আঞ্চলিক কৃষি পণ্য সপ্তাহ - বিন দং’ একটি ‘উন্মুক্ত’ স্থানকে কেন্দ্র করে পরিকল্পিত হয়েছে এবং এখন পর্যন্ত এতে ১৮০টিরও বেশি স্টল সমবেত হয়েছে। এখানে নানা ধরনের অনন্য কার্যক্রমের আয়োজন করা হয়েছে, যাতে মানুষ প্রতিটি পণ্য, প্রতিটি খাবার, প্রতিটি সঙ্গীতের সুর, দক্ষিণ ভিয়েতনামের প্রতিটি লোকগানের মাধ্যমে তাদের মাতৃভূমির স্বাদ অনুভব করতে পারে এবং কারিগরদের নিবেদিত নির্দেশনায় ঐতিহ্যবাহী পিঠা তৈরির প্রক্রিয়া সরাসরি অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারে। হং ইয়েন প্রদেশের গণ কমিটির চেয়ারম্যান দুটি কমিউন এবং হং ইয়েন প্রদেশের নির্মাণ বিভাগকে সমগ্র বিষয়টি পর্যালোচনা ও পুনঃপরীক্ষা করার নির্দেশ দিয়েছেন।
হং ইয়েন প্রদেশের অর্থ বিভাগ, ডান সেতু পারাপারে বাসিন্দাদের সুবিধাজনক প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য কমিউনটিকে আর্থিক সহায়তা পর্যালোচনা ও বরাদ্দ করার দায়িত্বে নিয়োজিত।
(ভিএনএ/ভিয়েতনাম+)
উৎস: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
![[ছবি] সাধারণ সম্পাদক ও সভাপতি তো লাম ফিলিস্তিনি রাষ্ট্রদূত সাদি সালামাকে গ্রহণ করছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782365384740_a1-bnd-9423-8322-jpg.webp)
![[ছবি] হো চি মিন সিটি: মা লাং এলাকার চিকেন-রাইস মার্কেটের চেহারা বদলাতে চলেছে](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
![[ছবি] বিদ্যালয়গুলো দশম শ্রেণিতে ভর্তি হওয়া শিক্ষার্থীদের জন্য সভার আয়োজন করে এবং পাঠদান পদ্ধতি উপস্থাপন করে।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782368077271_ndo_br_z7970052192242-1ec8daeb77a6eed1a4e9f58c564ddd3e-jpg.webp)
