পরিবহন যানবাহনের চালনার সময় কি শিথিল করা উচিত?

অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন চালকদের জন্য প্রতি সপ্তাহে সর্বোচ্চ গাড়ি চালানোর সময় ৭০ ঘণ্টা করার প্রস্তাব দিয়েছে, যা ১লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়া ‘সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন’-এ নির্ধারিত বর্তমান ৪৮ ঘণ্টার তুলনায় বেশি।

তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য চালকদের দৈনিক সর্বোচ্চ ১০ ঘণ্টা এবং সাপ্তাহিক মোট সর্বোচ্চ ৪৮ ঘণ্টা কাজ করার নিয়মটি প্রয়োজনীয়।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো নানা সমস্যার কথা জানাচ্ছে।

বাণিজ্যিক যানবাহনের চালকদের কাজের সময় দিনে সর্বোচ্চ ১০ ঘণ্টা এবং সপ্তাহে সর্বোচ্চ ৪৮ ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ করার প্রবিধানটি আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়ার দুই মাস পরেও, চালক নগুয়েন ভ্যান হুই ( হাই ডুয়ং )-এর কাজ উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়নি।

১লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়া ‘সড়ক চলাচল শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন’ অনুযায়ী, চালকরা দৈনিক সর্বোচ্চ ১০ ঘণ্টা এবং সাপ্তাহিক মোট সর্বোচ্চ ৪৮ ঘণ্টা কাজ করতে পারবেন। (চিত্র: তা হাই)

"আমি দূরপাল্লার ট্রাক চালাই, তাই আমাকে নিরাপত্তা বিধিমালা মেনে চলতে হয়। আমি আগে থেকেই আমার বিশ্রামের সময় ও মালামালের ব্যবস্থা করে রাখি, তাই আমি খুব একটা চিন্তিত নই," হুই জানান।

যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে গাড়ি চালানোর সময়সীমার ওপর কঠোর নিয়মকানুন আরোপের পক্ষে সমর্থন জানিয়ে, প্রায় ৫ বছরের ট্রাক্টর-ট্রেলার চালানোর অভিজ্ঞতাসম্পন্ন জনাব নগুয়েন কুওক হুং ( হাই ফং ) তাঁর উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন: "সপ্তাহে ৪৮ ঘণ্টার কঠোর নিয়ম মেনে চলা সহজ নয়। যানজট বা দুর্ঘটনার কারণে রাস্তায় যানবাহন আটকে পড়তে পারে।"

এদিকে, যাত্রী পরিবহন ও কন্টেইনার ট্রাকিংয়ের সঙ্গে জড়িত কিছু ব্যবসা প্রতিষ্ঠান তাদের আয় ও মুনাফার ওপর এর প্রভাব নিয়ে উদ্বিগ্ন।

ভিয়েতনাম ভেহিকেল কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক জনাব নগুয়েন ট্রং খান বলেছেন যে, সাপ্তাহিক কাজের সময় কমে যাওয়ায় চালকের ঘাটতি পূরণের জন্য কোম্পানিটি গত দুই মাস ধরে ধারাবাহিকভাবে চালক নিয়োগের বিজ্ঞাপন দিয়ে আসছে।

তবে, কর্মী নিয়োগ কঠিন হয়ে পড়েছে এবং আগের সময়ের তুলনায় চালকের চাকরি ছাড়ার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। এর কারণ হলো, প্রতি সপ্তাহে কাজের সময় কমে গেছে এবং তাদের আয়ও ২০-২৫% হ্রাস পেয়েছে।

পণ্য পরিবহন প্রসঙ্গে জনাব খান বলেন যে, পূর্বে হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে একটি চালান পৌঁছাতে প্রায় ৩২ ঘণ্টা সময় লাগত। নতুন নিয়ম অনুযায়ী কর্মসপ্তাহ ৪৮ ঘণ্টায় সীমিত হওয়ায়, অর্থাৎ প্রত্যেক চালক দিনে ৭ ঘণ্টা কাজ করার ফলে, একটি চালান সম্পন্ন করতে প্রায় আড়াই দিন সময় লাগে।

গাড়ি চালানোর সময় বাড়ানোর প্রস্তাব

ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান কুয়েন, চালকদের গাড়ি চালানোর সময়কে প্রভাবিত করে এমন বেশ কিছু সমস্যার কথা উল্লেখ করেছেন, যেমন—অসামঞ্জস্যপূর্ণ সড়ক ব্যবস্থা এবং ঘন ঘন যানজট। কিছু এক্সপ্রেসওয়েতে বিশ্রাম নেওয়ার জায়গা না থাকায়, যানবাহনগুলোকে এক্সপ্রেসওয়ে থেকে বেরিয়ে অবশেষে বিশ্রাম নেওয়ার জায়গা না পাওয়া পর্যন্ত একটানা গাড়ি চালাতে হয়।

হো চি মিন সিটি লজিস্টিকস অ্যাসোসিয়েশনের একজন প্রতিনিধির মতে, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান চালকের ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে, বিশেষ করে এফসি লাইসেন্সধারীদের। অ্যাসোসিয়েশনটি চালকদের কাজের সময় দৈনিক সর্বোচ্চ ১২ ঘণ্টা এবং সাপ্তাহিক সর্বোচ্চ ৭০ ঘণ্টা করার পরামর্শ দিয়েছে।

একই মত প্রকাশ করে জনাব নগুয়েন ভ্যান কুয়েন বলেন যে, সম্প্রতি অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন প্রতি সপ্তাহে সর্বোচ্চ গাড়ি চালানোর সময় ৭০ ঘণ্টা করার প্রস্তাব দিয়েছে।

জনাব কুয়েনের মতে, এই দেশগুলোর বেশিরভাগেরই পরিবহন পরিকাঠামো ভিয়েতনামের চেয়ে উন্নত এবং সপ্তাহে ৪৮ ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালানোর অনুমতি রয়েছে।

ভিয়েতনামের পরিবহন পরিকাঠামোর মানের উপর ভিত্তি করে, সংস্থাটি গাড়ি চালানোর সময়সীমা বাড়ানোর এবং শুধুমাত্র তখনই জরিমানা আরোপ করার সুপারিশ করেছে, যখন একদিনে একটানা গাড়ি চালানোর সময় নির্ধারিত সীমার ১০% অতিক্রম করে।

চালকের স্বাস্থ্য নিশ্চিত করা দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে।

হ্যানয় ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব দো ভান ব্যাং বলেছেন যে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ উপরোক্ত প্রস্তাবটি পর্যালোচনা ও বিবেচনা করার জন্য অপেক্ষা করার পাশাপাশি, পরিবহন সংস্থাগুলোকে প্রথমে চালকদের কাজের সময় ও স্বাস্থ্যের নিবিড় ব্যবস্থাপনা ও পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং নিজ নিজ প্রতিষ্ঠানে ট্রাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করতে হবে।

এদিকে, জাতীয় ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির কার্যালয়ের প্রাক্তন উপ-প্রধান জনাব খুওং কিম তাও বলেছেন: "পরিবহন ব্যবসা লাভের জন্য পরিচালিত হয়। ব্যবসায়িক কার্যকলাপের মাধ্যমে সড়ক ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে।"

শ্রম আইন অনুযায়ী, একজন চালক ৬ কর্মদিবসে দিনে ৮ ঘণ্টা এবং মোট ৪৮ ঘণ্টা কাজ করেন। এছাড়াও গাড়ি চালানোর কাজটি অত্যন্ত চাপপূর্ণ, যার জন্য মানসিক, স্নায়বিক ও শারীরিক পরিশ্রমের প্রয়োজন হয় এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে তত্ত্বাবধান অপরিহার্য।

একই মত প্রকাশ করে একজন ট্র্যাফিক বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে, অসংখ্য গবেষণায় দেখা গেছে, একটানা ৪ ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালালে বা দিনে ১০ ঘণ্টার বেশি কাজ করলে চালকরা ক্লান্ত, মানসিক চাপে জর্জরিত ও নিদ্রালু হয়ে পড়তে পারেন, যা সম্ভাব্যভাবে ট্র্যাফিক নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

নতুন বিধিমালাগুলো বাস্তবায়িত হলে তা জনগোষ্ঠীর একটি অংশ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের ওপর নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলতে পারে।

তবে, বাস্তবে অতীতে এমন পরিস্থিতি দেখা গেছে যেখানে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ট্রিপগুলো চুক্তিতে দিত, যার ফলে চালকদের অতিরিক্ত সময় কাজ করতে হতো, গাড়ি চালানোর সময় ক্লান্তি ও সতর্কতার অভাব দেখা দিত এবং এর পরিণতিতে অসংখ্য দুর্ঘটনা ঘটত,” বিশেষজ্ঞ বলেন। তিনি আরও যোগ করেন যে, নতুন এই নিয়ম চালকদের বিশ্রাম নেওয়ার এবং শক্তি ফিরে পাওয়ার সুযোগ করে দেবে, যার ফলে ছুটির মরসুমের ব্যস্ত সময়ে ক্লান্তি এড়ানো যাবে এবং প্রতিটি ট্রিপের নিরাপত্তা উন্নত হবে।

পরিবহন সংস্থাগুলোরও চালকদের আয় নিশ্চিত করে তাদের কাজের সময়ের যথাযথ ভারসাম্য ও বন্টন করা প্রয়োজন। রাষ্ট্রের প্রতি মুনাফা ও কর প্রদানের বাধ্যবাধকতার পাশাপাশি, পরিবহন সংস্থা এবং চালকদেরও তাদের সামাজিক দায়িত্ববোধের পরিচয় দিতে হবে এবং সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে একসঙ্গে কাজ করতে হবে।

১লা জানুয়ারি থেকে, সড়ক ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন অনুসারে, চালকরা দৈনিক সর্বোচ্চ ১০ ঘন্টা এবং সাপ্তাহিক মোট সর্বোচ্চ ৪৮ ঘন্টা কাজ করতে পারবেন। ডিক্রি ১৬৮/২০২৪-এ উল্লিখিত বিধান অনুযায়ী, এই আইন অমান্য করলে চালক এবং পরিবহন সংস্থা উভয়কেই শাস্তির সম্মুখীন হতে হবে।

ডিক্রি ১৬৮/২০২৪ অনুযায়ী, বাণিজ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহন যানবাহনের চালকরা নির্ধারিত সময়সীমার বাইরে গাড়ি চালালে অথবা পরপর দুটি ড্রাইভিং সেশনের মধ্যে বিশ্রামের নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থ হলে, তাদের ৩-৫ মিলিয়ন VND জরিমানা করা হবে। অতিরিক্ত শাস্তি হিসেবে তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে ২ পয়েন্ট কর্তন করা হবে।

এছাড়াও, যে সকল গাড়ির মালিক তাদের চালকদের অনুমোদিত সময়ের চেয়ে বেশি সময় ধরে একটানা গাড়ি চালাতে দেবেন, তাদেরকেও ব্যক্তির ক্ষেত্রে ৪-৬ মিলিয়ন VND এবং প্রতিষ্ঠানের ক্ষেত্রে ৮-১২ মিলিয়ন VND জরিমানা করা হবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm