থু থিয়েম ৪ সেতুটিকে একটি আন্ডারপাসে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।

১০-১৫ মিটার ক্লিয়ারেন্স খুব কম।

সেমিনারের উদ্বোধনকালে, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য এবং নান ড্যান সংবাদপত্রের প্রধান সম্পাদক মিঃ লে কোওক মিন, সাইগন বন্দর এলাকার প্রবেশদ্বার হিসেবে থু থিয়েম ৪ সেতুর গুরুত্ব নিশ্চিত করেন। অতএব, নৌচলাচলের জন্য সেতুর ছাড়পত্রের নকশা গণনা সরাসরি সাইগন বন্দর এবং হো চি মিন সিটির সমগ্র জলপথ এলাকার পরিকল্পনা এবং অর্থনৈতিক উন্নয়ন, বিশেষ করে নদী পর্যটনের উপর প্রভাব ফেলবে।

অতএব, উচ্চ সেতু ক্লিয়ারেন্স ডিজাইন করা, অথবা সুইং বা উন্মুক্ত সেতু বিকল্প ব্যবহার করা, সাইগন বন্দর এলাকায় সমুদ্রগামী জাহাজগুলিকে স্থান দিতে সাহায্য করবে, যার ফলে নদীতীরবর্তী অর্থনীতির বিকাশের জন্য সাইগন বন্দরকে একটি আন্তর্জাতিক পর্যটন বন্দরে রূপান্তরিত করার সুযোগ তৈরি হবে। বিপরীতে, কম সেতু ক্লিয়ারেন্স ডিজাইন করা এই এলাকার জলপথের সম্ভাবনা হ্রাস করবে।

ভিনাকোনেক্স কর্পোরেশনের উপদেষ্টা বোর্ডের ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হাই লিন বলেন, হো চি মিন সিটিতে আসা প্রতিটি পর্যটকের শহরটিকে আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য সাইগন নদী পরিদর্শন করা উচিত। অতএব, যদি থু থিয়েম ৪ সেতুর কেবল ১০-১৫ মিটার ক্লিয়ারেন্স থাকে, যা খুব কম, তাহলে আমরা ধারণাটি তার শৈশবকালেই বন্ধ করে দিয়েছি। শহরটি রূপান্তরিত হচ্ছে এবং উন্নয়নের জন্য প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তাই আসুন এটি করার এবং এটি আরও ভাল করার দিকে মনোনিবেশ করি।

থু থিয়েম ৪ সেতুর পরিকল্পনাটি পুরনো, ২০ বছর আগের।

স্থপতি এনগো ভিয়েতনাম সনের মতে, থু থিয়েম ৪ সেতুর ছাড়পত্রের বিষয়টির পিছনে বিভিন্ন দিক জুড়ে সুসংগত উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা চিন্তাভাবনার একটি বৃহত্তর গল্প লুকিয়ে আছে। থু থিয়েম এলাকার বর্তমান অবস্থার দিকে তাকালে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে বর্তমান পরিকল্পনাটি পূর্ববর্তী বিদ্যমান পরিকল্পনার একটি জোড়াতালি। হো চি মিন সিটি তার পরিকল্পনা সংশোধন করার সাথে সাথে, শহরটির কেবল ছাড়পত্র, নকশা বা অবস্থান নয়, বরং থু থিয়েম ৪ সেতু প্রকল্পটি ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা উচিত। নির্মিত সেতুগুলির নতুন এবং পুরাতন, বিশেষ করে ঐতিহ্যবাহী কাঠামোর সাথে সংযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন।

"আমাদের থু থিয়েম সেতু ৩ এবং থু থিয়েম সেতু ৪ এর অনুপাত বিবেচনা করা উচিত। শহরটিকে থু থিয়েম সেতু ৪ এর ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা, নান্দনিক নকশা এবং প্রকৌশলগত দিকগুলি সাবধানতার সাথে গণনা করতে হবে। আমি আশা করি এই দুটি সেতুর নকশাগুলি হো চি মিন সিটির পরিকল্পনাকে সাইগন নদীর ভবিষ্যত পরিকল্পনার সাথে পুনর্নির্মাণের জন্য প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা হবে," পরামর্শ দিয়েছেন স্থপতি এনগো ভিয়েতনাম সন।

ভিয়েট্রাভেল কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কোক কিও এই মতামতের সাথে একমত যে থু থিয়েম ৪ সেতুটি "অত্যন্ত পুরানো" হওয়ায় পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন, কারণ এটি ২০ বছর ধরে বিদ্যমান। অতএব, শহরটি পর্যালোচনা করতে পারে এবং পুরানো পরিকল্পনার মতো একই ভুল করা এড়াতে পারে।

"আমরা ব্যাখ্যা করতে পারছি না কেন ফু মাই সেতুর ৪৫ মিটার ক্লিয়ারেন্স আছে, যেখানে থু থিয়েম ৩ এবং ৪ সেতুর মাত্র ১০ মিটার ক্লিয়ারেন্স থাকার কথা। সেতুর ক্লিয়ারেন্স বাড়ালে বর্তমান খরচ বাড়তে পারে, তবে ভবিষ্যতে এটি অনেক সস্তা হবে। আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি শহরটি এই গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাটি হারাতে না দেওয়ার জন্য এটি পুনর্বিবেচনা করবে," মিঃ কি জোর দিয়ে বলেন।

একটি ঝুলন্ত সেতু, একটি উন্মুক্ত সেতু, অথবা একটি আন্ডারপাস তৈরি করা সম্ভব।

জাতীয় মুদ্রা উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য এবং হো চি মিন সিটির উন্নয়নের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের উপদেষ্টা পরিষদের চেয়ারম্যান ডঃ ট্রান ডু লিচ বিশ্বাস করেন যে শহরটি একসময় একটি ব্যস্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দর ছিল। অতএব, হো চি মিন সিটির উচিত দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের স্বাগত জানাতে একটি ক্রুজ জাহাজ পর্যটন বন্দর তৈরি করার জন্য না রং - খান হোই বন্দরের অবস্থানকে কাজে লাগানো, যা এটিকে বাণিজ্য, পর্যটন, পরিষেবা এবং রাতের অর্থনীতির জন্য একটি বিশ্বব্যাপী কেন্দ্রে রূপান্তরিত করার লক্ষ্যে কাজ করবে। যদি এটি অর্জন করা হয়, তাহলে ভবিষ্যতে, শহরটি ক্রুজ পর্যটনের উপর জোর দিয়ে একটি আন্তর্জাতিক পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠবে।

"শহরের উচিত ৪ নম্বর জেলাকে ১ নম্বর জেলায় একীভূত করা, নগুয়েন তাত থান স্ট্রিট সম্প্রসারণ করা, বাখ ডাং ওয়ার্ফ (জেলা ১) থেকে তান থুয়ান (জেলা ৭) পর্যন্ত নদীর তীরবর্তী জমির একটি অংশকে সংযুক্ত করার জন্য একটি কেন্দ্রবিন্দু তৈরি করা এবং একটি ল্যান্ডমার্ক তৈরি করার জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলকে নদীর তীরের দিকে টেনে আনা," পরামর্শ দেন ডঃ ট্রান ডু লিচ।

থু থিয়েম ৪ সেতু প্রকল্পটিকে আন্ডারপাসে রূপান্তরিত করার জন্য পুনরায় নকশা করা হতে পারে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বলেন যে শহরটি সাইগন নদীর সাথে সম্পর্কিত ভূমি সম্পদের পরিকল্পনা ও শোষণ এবং নগর অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য গভীর মনোযোগ দিয়েছে এবং অনেক সম্মেলন ও সেমিনার আয়োজন করেছে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই ব্যক্তিগতভাবে ফ্রান্সে তাদের অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নেওয়ার জন্য একটি প্রতিনিধিদলের নেতৃত্ব দিয়েছেন।

হো চি মিন সিটিতে কেবল বাখ ডাং বন্দরই নয়, না রং ওয়ার্ফও রয়েছে, তাই সাইগন নদীর উভয় তীরে পরিকল্পনা এবং নগর ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন। হো চি মিন সিটি বর্তমানে পরিকল্পনাটি তৈরি এবং সামঞ্জস্য করছে। সৌভাগ্যবশত, রেজোলিউশন 98 শহরকে স্থানীয় পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়, তাই আমাদের এই সুযোগটি হাতছাড়া করা উচিত নয়। থু থিয়েম 4 সেতু পূর্ব এবং পশ্চিম তীরকে সংযুক্ত করে, যা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, শহরটি নির্মাণের বিকল্পগুলি বিবেচনা করবে এবং অধ্যয়ন করবে যাতে এটি জলপথ পরিবহনের উন্নয়নকে প্রভাবিত না করে।

"শহর পরিস্থিতি পুনর্মূল্যায়ন করছে এবং এখনও কিছু চূড়ান্ত করেনি। প্রয়োজনে সমন্বয় করা হবে। দুই সপ্তাহ আগে, আমি পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলির সাথে যথাযথ সমন্বয় করার জন্য আলোচনা করেছি। অন্যান্য দেশে, সুইং ব্রিজ এবং উন্মুক্ত সেতু তৈরি করা হয়েছে এবং এটি কঠিন নয়। এছাড়াও, শহরটি একটি আন্ডারপাস নির্মাণের বিকল্পটিও অধ্যয়ন করছে। উন্নয়নের জন্য যে বিকল্পটি সবচেয়ে উপকারী তা আমরা সমন্বয় করব। কেবল থু থিয়েম ৪ সেতুই নয়, থু থিয়েম ৩ সেতুতেও ব্যাপক সমন্বয় সাধন করা হবে। লক্ষ্য হল পরিবহন ব্যবস্থা অর্থনীতি, সংস্কৃতি এবং সমাজের উন্নয়নে কাজ করে তা নিশ্চিত করা। আমি শহরের নেতাদের কাছে প্রতিবেদন করব এবং পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের সাথে একসাথে, জলপথ উন্নয়নের চাহিদা পূরণ নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সমন্বয়ের বিষয়ে পরামর্শ দেব। প্রযুক্তিগত দিকগুলি যথাযথভাবে রয়েছে এবং রেজোলিউশন ৮৯ বিটি এবং পিপিপি মডেলের মাধ্যমে সেতু নির্মাণের জন্য মূলধন সংগ্রহের অনেক সুযোগ প্রদান করে... আমরা জনগণের প্রত্যাশা এবং শহরের উন্নয়ন পূরণের জন্য সংশোধন নিয়ে আলোচনা করব," মিঃ ল্যাম বলেন।

রাত ৮ টায় সংক্ষিপ্ত বিবরণ: ১৮ আগস্টের সংবাদের সারসংক্ষেপ

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm