থু থিয়েম ৪ সেতুটিকে একটি আন্ডারপাসে রূপান্তরিত করা যেতে পারে।

১০-১৫ মিটার উচ্চতা খুবই কম।

সেমিনারের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য এবং ন্যান দান পত্রিকার প্রধান সম্পাদক জনাব লে কুওক মিন, সাইগন বন্দর এলাকার প্রবেশদ্বার হিসেবে থু থিয়েম ৪ সেতুর গুরুত্ব পুনর্ব্যক্ত করেন। সুতরাং, সেতুটির নৌচলাচলের উপযোগী উচ্চতা সংক্রান্ত নকশার হিসাব-নিকাশ সাইগন বন্দর এবং হো চি মিন সিটির সমগ্র জলপথ এলাকার পরিকল্পনা ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন, বিশেষ করে নদী পর্যটনের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলবে।

অতএব, উঁচু সেতু নকশা করা, অথবা সুইং বা খোলা সেতুর বিকল্প ব্যবহার করা হলে তা সাইগন বন্দর এলাকাকে সমুদ্রগামী জাহাজ ধারণে সহায়তা করবে, যার ফলে নদী তীরবর্তী অর্থনীতির বিকাশের জন্য সাইগন বন্দরকে একটি আন্তর্জাতিক পর্যটন বন্দরে পুনর্পরিকল্পনা করা সম্ভব হবে। এর বিপরীতে, নিচু সেতু নকশা করা হলে এই এলাকার জলপথগুলোর সম্ভাবনা হ্রাস পাবে।

ভিনাকোনেক্স কর্পোরেশনের উপদেষ্টা বোর্ডের ভাইস চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন হাই লিন বলেছেন যে, হো চি মিন সিটি ভ্রমণে আসা প্রত্যেক পর্যটকের শহরটিকে আরও ভালোভাবে বোঝার জন্য সাইগন নদী পরিদর্শন করা উচিত। তাই, যদি থু থিয়েম ৪ সেতুর উচ্চতা মাত্র ১০-১৫ মিটার হয়, যা খুবই কম, তাহলে আমরা ধারণাটিকে অঙ্কুরেই বিনষ্ট করে দেব। শহরটি রূপান্তরিত হচ্ছে এবং উন্নয়নের জন্য বিভিন্ন ব্যবস্থা বাস্তবায়নের চেষ্টা করছে, তাই আসুন আমরা সেই কাজে মনোযোগ দিই এবং তা আরও ভালোভাবে সম্পন্ন করি।

থু থিয়েম ৪ সেতুর পরিকল্পনাটি ২০ বছর আগের হওয়ায় এটি সেকেলে হয়ে পড়েছে।

স্থপতি নগো ভিয়েত নাম সনের মতে, থু থিয়েম ৪ সেতুর ছাড়পত্রের বিষয়টির পেছনে বিভিন্ন ক্ষেত্রে সমন্বিত উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা ভাবনার এক বৃহত্তর প্রেক্ষাপট রয়েছে। থু থিয়েম এলাকার বর্তমান অবস্থার দিকে তাকালে দেখা যায় যে, বর্তমান পরিকল্পনাটি পূর্ববর্তী পরিকল্পনাগুলোর একটি খণ্ডিত রূপ। হো চি মিন সিটি যখন তার পরিকল্পনা পুনর্বিবেচনা করছে, তখন শহরটির উচিত থু থিয়েম ৪ সেতু প্রকল্পটিকে শুধু এর ছাড়পত্র, নকশা বা অবস্থান নয়, বরং সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করা। নির্মিত সেতুগুলোতে নতুন ও পুরনোর মধ্যে একটি সংযোগ থাকা প্রয়োজন, বিশেষ করে ঐতিহ্যবাহী স্থাপনাগুলোর ক্ষেত্রে।

"আমাদের থু থিয়েম সেতু ৩ এবং থু থিয়েম সেতু ৪-এর অনুপাত বিবেচনা করতে হবে। শহর কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই থু থিয়েম সেতু ৪-এর প্রবেশগম্যতার উচ্চতা, নান্দনিক নকশা এবং প্রকৌশলগত দিকগুলো সতর্কতার সাথে গণনা করতে হবে। আমি আশা করি, সাইগন নদীর ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার সাথে সঙ্গতি রেখে হো চি মিন শহরের পরিকল্পনা পুনর্গঠনের কর্মসূচিতে এই দুটি সেতুর নকশা অন্তর্ভুক্ত করা হবে," স্থপতি নগো ভিয়েত নাম সন এই পরামর্শ দেন।

ভিয়েট্রাভেল কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন কুওক কি-ও এই মতের সঙ্গে একমত হয়েছেন যে, থু থিয়েম ৪ সেতুটির পুনর্পরিকল্পনা করা প্রয়োজন, কারণ ২০ বছর ধরে বিদ্যমান থাকায় এটি "অনেক পুরোনো" হয়ে গেছে। সুতরাং, শহর কর্তৃপক্ষ বিষয়টি পর্যালোচনা করে পুরোনো পরিকল্পনার মতো একই ভুল করা থেকে বিরত থাকতে পারে।

“আমরা ব্যাখ্যা করতে পারছি না কেন ফু মি সেতুর উচ্চতা ৪৫ মিটার, অথচ থু থিয়েম ৩ ও ৪ সেতুর উচ্চতা মাত্র ১০ মিটার রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সেতুর উচ্চতা বাড়ালে বর্তমান খরচ বাড়তে পারে, কিন্তু ভবিষ্যতে তা অনেক সাশ্রয়ী হবে। আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি, শহর কর্তৃপক্ষ এই বিষয়টি পুনর্বিবেচনা করবে, যাতে এই গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাটি হাতছাড়া না হয়,” জনাব কি জোর দিয়ে বলেন।

ঝুলন্ত সেতু, খোলা সেতু বা আন্ডারপাস নির্মাণ করা সম্ভব।

জাতীয় মুদ্রা উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য এবং হো চি মিন শহরের উন্নয়নের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন উপদেষ্টা পরিষদের চেয়ারম্যান ড. ত্রান দু লিচ বিশ্বাস করেন যে, শহরটি একসময় একটি ব্যস্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দর ছিল। তাই, হো চি মিন শহরের উচিত নহা রং - খান হোই বন্দরের অবস্থানকে কাজে লাগিয়ে দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটকদের স্বাগত জানানোর জন্য একটি ক্রুজ জাহাজ পর্যটন বন্দর নির্মাণ করা, যার লক্ষ্য হবে শহরটিকে বাণিজ্য, পর্যটন, পরিষেবা এবং রাত্রিকালীন অর্থনীতির একটি বৈশ্বিক কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা। এটি অর্জন করা গেলে, ভবিষ্যতে শহরটি ক্রুজ পর্যটনের উপর বিশেষ গুরুত্ব দিয়ে একটি আন্তর্জাতিক পর্যটন কেন্দ্রে পরিণত হবে।

ডঃ ত্রান দু লিচ পরামর্শ দিয়েছেন, "শহরটির উচিত ৪ নং জেলাকে ১ নং জেলার সাথে একীভূত করা, নগুয়েন তাত থান সড়ক সম্প্রসারণ করা, বাচ ডাং ঘাট (১ নং জেলা) থেকে তান থুয়ান (৭ নং জেলা) পর্যন্ত নদীর ধারের একটি ভূখণ্ডকে সংযুক্ত করে একটি কেন্দ্রবিন্দু তৈরি করা এবং একটি ল্যান্ডমার্ক তৈরির জন্য শহরের কেন্দ্রকে নদীর তীরের দিকে নিয়ে আসা।"

থু থিয়েম ৪ সেতু প্রকল্পটিকে একটি আন্ডারপাসে রূপান্তরিত করার জন্য নতুন করে নকশা করা হতে পারে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের পরিচালক জনাব ত্রান কুয়াং লাম বলেছেন যে, শহরটি সাইগন নদীর সংলগ্ন ভূমি সম্পদের পরিকল্পনা ও ব্যবহার এবং শহরাঞ্চলগুলোর উন্নয়নের জন্য নিবিড়ভাবে মনোযোগ দিয়েছে এবং অনেক সম্মেলন ও সেমিনারের আয়োজন করেছে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভান মাই ব্যক্তিগতভাবে তাদের অভিজ্ঞতা থেকে শিখতে একটি প্রতিনিধিদল নিয়ে ফ্রান্সে গিয়েছিলেন।

হো চি মিন সিটিতে শুধু বাচ ডাং বন্দরই নয়, ন্যা রং ঘাটও রয়েছে, তাই সাইগন নদীর উভয় তীরের পরিকল্পনা এবং নগর ব্যবস্থাপনার কার্যাবলী পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন। হো চি মিন সিটি বর্তমানে পরিকল্পনাটি তৈরি ও সমন্বয় করছে। সৌভাগ্যবশত, রেজোলিউশন ৯৮ শহরকে স্থানীয় পরিকল্পনা সমন্বয় করার অনুমতি দেয়, তাই আমাদের এই সুযোগটি হাতছাড়া করা উচিত নয়। থু থিয়েম ৪ সেতুটি পূর্ব ও পশ্চিম তীরকে সংযুক্ত করে, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, এটি যেন জলপথ পরিবহনের উন্নয়নে কোনো প্রভাব না ফেলে, তা নিশ্চিত করার জন্য শহর কর্তৃপক্ষ নির্মাণের বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা ও সমীক্ষা করবে।

শহর কর্তৃপক্ষ পরিস্থিতি পুনর্মূল্যায়ন করছে এবং এখনও কোনো কিছু চূড়ান্ত করেনি। প্রয়োজন অনুযায়ী সমন্বয় করা হবে। দুই সপ্তাহ আগে, আমি যথাযথ সমন্বয়ের জন্য পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোর সাথে এ বিষয়ে আলোচনা করেছি। অন্যান্য দেশে সুইং ব্রিজ এবং ওপেন ব্রিজ নির্মাণ করা হয়েছে এবং এগুলো কঠিন নয়। এছাড়াও, শহর কর্তৃপক্ষ একটি আন্ডারপাস নির্মাণের বিকল্পটিও খতিয়ে দেখছে। উন্নয়নের জন্য যে বিকল্পটি সবচেয়ে অনুকূল হবে, আমরা সেই অনুযায়ী সমন্বয় করব। শুধু থু থিয়েম ৪ ব্রিজই নয়, থু থিয়েম ৩ ব্রিজেও ব্যাপক সমন্বয় করা হবে। এর লক্ষ্য হলো, পরিবহন ব্যবস্থা যেন অর্থনীতি, সংস্কৃতি এবং সমাজের উন্নয়নে সহায়ক হয় তা নিশ্চিত করা। আমি শহরের নেতাদের কাছে বিষয়টি জানাব এবং পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগের সাথে মিলে জলপথ উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য যথাযথ সমন্বয়ের বিষয়ে পরামর্শ দেব। কারিগরি দিকগুলো প্রস্তুত রয়েছে এবং রেজোলিউশন ৮৯ বিটি ও পিপিপি মডেলের মাধ্যমে সেতু নির্মাণের জন্য মূলধন সংগ্রহের অনেক সুযোগ করে দিয়েছে… আমরা জনগণের প্রত্যাশা এবং শহরের উন্নয়ন পূরণের জন্য সংশোধনী নিয়ে আলোচনা করব," জনাব ল্যাম বলেন।

রাত ৮টার সংক্ষিপ্ত বিবরণ: ১৮ই আগস্টের সংবাদ সারাংশ।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/co-the-doi-cau-thu-thiem-4-thanh-ham-chui-185230818171653977.htm