কাউ প্যাগোডার 'বড় সংস্কার'

এক অনন্য বড় সার্জারি

জাপানি সেতু (হোই আন শহর, কোয়াং নাম প্রদেশ) একটি অনন্য স্থাপত্য নিদর্শন, যা কেবল ভিয়েতনামেই নয় বরং বিশ্বে খুব কমই দেখা যায়। চার শতাব্দী ধরে ঐতিহাসিক ও সামাজিক পরিবর্তন সহ্য করার পর, জাপানি সেতুটি প্রাচীন শহর হোই আনের একটি স্বতন্ত্র প্রতীক হিসেবে রয়ে গেছে। পূর্ববর্তী সাতটি মেরামত সত্ত্বেও, সময়ের ধ্বংসাত্মক প্রভাব, মানবিক কার্যকলাপ এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে শতাব্দী প্রাচীন এই স্মৃতিস্তম্ভটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়িষ্ণু হয়ে উঠছে।

ব্রিজ প্যাগোডার অনেক অংশ ভেঙে ফেলার পর ভিয়েতনামী এবং জাপানি ঐতিহ্য বিশেষজ্ঞরা একটি স্থান জরিপ পরিচালনা করেন।

কিছু কাঠামো ভেঙে ফেলার পর ব্রিজ প্যাগোডা।

এই বিশেষ জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভটিকে রক্ষা করার জন্য, হোই আন সিটির পিপলস কমিটি একটি পুনরুদ্ধার প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের আয়োজন করে যার মোট বাজেট ২০.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এবং নির্মাণকাল ৩৬০ দিন। প্রকল্পটি ২৮ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখে শুরু হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত পুরো স্মৃতিস্তম্ভের ৩ডি স্ক্যানিং সম্পন্ন হয়েছে; ইয়িন-ইয়াং টাইল্ড ছাদ ব্যবস্থা ভেঙে ফেলা; কাঠের ফ্রেম ব্যবস্থা ভেঙে ফেলা; ভিত্তি, অ্যাবাটমেন্ট এবং স্তম্ভগুলিকে শক্তিশালী করা... প্রকল্পের পরবর্তী পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে: মেঝের বিম, ফ্রেম এবং ছাদ পুনরুদ্ধার করা; অবশিষ্ট ভিত্তি, অ্যাবাটমেন্ট এবং স্তম্ভগুলিকে শক্তিশালী করা; এবং অন্যান্য সহায়ক জিনিসপত্র, ল্যান্ডস্কেপ বর্ধন ইত্যাদি।

সম্প্রতি, ঐতিহাসিক নিদর্শন সম্পর্কে কয়েক ডজন ভিয়েতনামী এবং জাপানি বিশেষজ্ঞ কাঠের উপাদানগুলির পুনরুদ্ধার এবং মেরামত; ছাদের টাইলস এবং আলংকারিক ছাদের উপাদানগুলির পুনরুদ্ধার এবং মেরামত; এবং ভবনের সামগ্রিক রঙের স্কিম পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের জন্য পরামর্শ প্রদান এবং গুরুত্বপূর্ণ সমাধান প্রস্তাব করার জন্য একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করেছেন।

হোই আন সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র জানিয়েছে যে ভিত্তি, স্তম্ভ এবং স্তম্ভ নির্মাণ এবং শক্তিশালীকরণের সময় অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়েছিল। খনন, জরিপ এবং প্রত্নতাত্ত্বিক কাজ অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এবং সাবধানতার সাথে করা হয়েছিল। কাজটি সম্পূর্ণরূপে ম্যানুয়াল ছিল। প্রতিটি টালি, মর্টার জয়েন্ট এবং কাঠের খোঁটা সাবধানে হাতে সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, তারপর কাঠের ফ্রেম ব্যবহার করে স্থাপন করা হয়েছিল এবং ভাঙন এবং ভাঙন রোধ করার জন্য নম্বর দেওয়া হয়েছিল। সমাধানের বিষয়ে একমত হওয়ার পর, শক্তিশালীকরণের কাজ ধাপে ধাপে এবং সতর্কতার সাথে এগিয়ে গেছে, প্রতিটি স্থানকে পৃথকভাবে শক্তিশালী করা হয়েছে। আজ পর্যন্ত, এটি মূলত সম্পূর্ণ, বিদ্যমান অবস্থা মেনে চলার সময় কাঠামোগত স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং পুনরুদ্ধার নীতি এবং সমাধানগুলির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।

অধিকন্তু, কাউ প্যাগোডার পুনরুদ্ধার প্রকল্পের নথিভুক্তকরণের জন্য পরিচালিত গবেষণা এবং জরিপগুলি দেখায় যে প্যাগোডার কাঠামোর কোণার দিকে পিছনের অংশে সামান্য অবনমন (১-৫ সেমি অবনমন বিচ্যুতি সহ) দেখা যায়। বেশিরভাগ স্তম্ভগুলি একাধিক দিকে সামান্য হেলে থাকে। প্যাগোডার কাঠের ফ্রেমটি নীচে নেমে যাওয়ার প্রবণতা থাকে এবং পিছনের দিকে সামান্য সরে যায়, যার ফলে কিছুটা স্পষ্ট হেলে পড়ে; এটি নদীর দিকে হেলে থাকে।

হোই আন শহরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান সন বলেন যে ব্রিজ প্যাগোডা (লাই ভিয়েন সেতু) হোই আনের প্রাচীন শহরের একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং বিশেষভাবে মূল্যবান উপাদান। এটিই জাপানি উৎপত্তির একমাত্র স্থাপনা যা আজও বিদ্যমান।

জাপানি সেতুটি একটি অত্যন্ত বিশেষ ঐতিহাসিক স্থান, তাই এর সংস্কার কাজ সর্বদা জনগণ এবং পর্যটকদের, কেন্দ্রীয় থেকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, সেইসাথে আন্তর্জাতিক বন্ধুদের (বিশেষ করে জাপান) কাছ থেকে মনোযোগ আকর্ষণ করে। অতএব, বৈজ্ঞানিক নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য সংস্কার প্রক্রিয়ার সমস্ত পর্যায়ে জরিপ এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করা উচিত। "পুনরুদ্ধার প্রকল্পটি ঐতিহাসিক স্থান সংরক্ষণে অবদান রাখবে, হোই একটি প্রাচীন শহরের সামগ্রিক প্রেক্ষাপটে এর মূল মূল্য সর্বাধিক সংরক্ষণ করবে; দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা বজায় রাখবে, স্থানটির স্থায়িত্ব এবং আয়ুষ্কাল বৃদ্ধি করবে...," মিঃ সন বলেন।

" ওপেন সার্জারি"

২৪শে অক্টোবর অনুষ্ঠিত কাউ প্যাগোডার পুনরুদ্ধার সংক্রান্ত পরামর্শ সেমিনারে, অংশগ্রহণকারী বিশেষজ্ঞ এবং গবেষকরা সাধারণ মতামত ভাগ করে নিয়েছিলেন যে "স্মৃতিস্তম্ভটিকে একটি নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক সময়ে ফিরিয়ে আনা উচিত নয়, বরং বৈজ্ঞানিক নীতির উপর ভিত্তি করে এর মূল অবস্থা অনুসারে পুনরুদ্ধার এবং সংস্কার করা উচিত, একই সাথে সমসাময়িক জীবনকেও প্রতিফলিত করে।"

কাউ প্যাগোডাটি সংস্কারের জন্য ভেঙে ফেলার আগে।

জাতীয় সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ডাং ভ্যান বাই বলেন, কাউ প্যাগোডার সংস্কার প্রকল্পে তিনি অত্যন্ত মুগ্ধ। ঐতিহাসিক নিদর্শন পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে অপরিবর্তনীয় নীতি হল আমাদের যতটা সম্ভব মূল উপাদান (ঐতিহ্যের মূল্য তৈরি করে এমন উপাদান) সংরক্ষণ করতে হবে, তবে আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে ঐতিহ্য তার উদ্দেশ্য পূরণ করে।

ব্রিজ প্যাগোডা একটি অনন্য কাঠামো, যা একটি প্যাগোডা এবং একটি সেতু উভয়কেই একত্রিত করে, যার ফলে সর্বাধিক স্থায়িত্ব এবং উচ্চ নান্দনিক মূল্য প্রয়োজন। নান্দনিক উপাদানগুলিকে বিজ্ঞানী এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সুসংগতভাবে একত্রিত করতে হবে। মিঃ বাই পরামর্শ দিয়েছিলেন যে, ১৯৮৬ সালে যখন সংস্কারে লোহা কাঠ ব্যবহার করা হয়েছিল, তখন কঠিন পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, বর্তমান উপলব্ধ সম্পদের কারণে, এটিকে প্রধান উপাদান হিসাবে লোহা কাঠ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে, ভিয়েতনামের বেশিরভাগ কাঠের স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ লোহা কাঠ ব্যবহার করে। অতএব, সেতুর বিমের মতো ভার বহনকারী উপাদানগুলির জন্য, দীর্ঘমেয়াদী কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করার জন্য লোহা কাঠও ব্যবহার করা উচিত।

মিঃ বাই পরামর্শ দেন যে, সাদাকালো দেয়ালের রঙ, কাঠামো এবং ব্রিজ প্যাগোডার প্রতিটি অংশের বিবরণ সম্পর্কে, বিজ্ঞানীর চিন্তাভাবনা চাপিয়ে দেওয়ার পরিবর্তে, বাসিন্দাদের এবং হোই আন সম্প্রদায়ের সাথে পরামর্শ করে সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রয়োজন। ছাদের টাইলস সম্পর্কে, তিনি নান্দনিকতা বৃদ্ধির জন্য ছাদের একটি অংশে পুরানো, ব্যবহারযোগ্য টাইলস সংগ্রহ করার পরামর্শ দেন। যেখানে নতুন টাইলস ব্যবহার করা হয়, সেখানে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য সেগুলি পুরানোগুলির সাথে অভিন্ন হওয়া উচিত। "একটি ঐতিহ্যবাহী স্থান সংরক্ষণের জন্য, আমাদের কেবল এর ভৌত রূপই নয়, এর আত্মাও সংরক্ষণ করতে হবে," মিঃ বাই বলেন।

জাতীয় সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য পরিষদের সদস্য অধ্যাপক এবং স্থপতি হোয়াং দাও কিন পর্যবেক্ষণ করেছেন যে কাউ প্যাগোডার পুনরুদ্ধার কাজ কাঠের স্থাপত্য পুনরুদ্ধারের জন্য একটি মডেল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, এমনকি আন্তর্জাতিকভাবে, বিশেষ করে পূর্ব এশীয় দেশগুলিতে কাঠের ধ্বংসাবশেষ সহ ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধারের জন্য একটি মডেল। তিনি বলেন যে, ৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধারের সাথে জড়িত থাকার পর, এই প্রথম তিনি "উন্মুক্ত ব্যবচ্ছেদ" শৈলীতে পুনরুদ্ধার করা একটি ধ্বংসাবশেষ দেখেছেন, যার অর্থ এটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নয়, যা দর্শনার্থীদের পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার সময় এখনও কাউ প্যাগোডা পর্যবেক্ষণ এবং প্রশংসা করার সুযোগ করে দেয়। "এটি একটি অনন্য পুনরুদ্ধার পদ্ধতি হিসাবে বিবেচিত হয় এবং ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে রেফারেন্স এবং শেখার জন্য একটি মডেল হিসাবে কাজ করতে পারে। তবে, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে পুনরুদ্ধার কাজের পাশাপাশি, ধ্বংসাবশেষের একটি বৈজ্ঞানিক রেকর্ড তৈরি করতে হবে। কারণ আমরা ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য একটি পুনরুদ্ধারকৃত ধ্বংসাবশেষ এবং পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া এবং হস্তক্ষেপের একটি রেকর্ড রেখে যাব," অধ্যাপক কিন জোর দিয়েছিলেন।

বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ সূত্র আবিষ্কৃত হয়েছে।

সেতু প্যাগোডার পুনরুদ্ধার প্রকল্পের জন্য জরিপ, খনন এবং প্রত্নতাত্ত্বিক কাজের সময় অনেক মূল্যবান আবিষ্কার করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে প্যাগোডা এবং পঞ্চ উপাদান মন্দিরের পিছনে খনন গর্তে অসংখ্য ক্ল্যাম শেল আবিষ্কার; সেতুর ভিত্তি এবং গলির মধ্যে অনেক পাথর আবিষ্কার; এবং ট্রান ফু ব্রিজহেডের বিশাল পরিমাণে চুন মর্টার, কাদামাটি এবং ইটের আবিষ্কার। ভিত্তির মধ্যে তিনটি পাথরও পাওয়া গেছে, প্রতিটিতে তিনটি অক্ষর খোদাই করা হয়েছে। প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, প্যাগোডা নির্মাণের সময় এটিই ছিল চীনা রীতিনীতির জন্য নির্বাচিত প্রথম পাথর।

তদুপরি, নগুয়েন থি মিন খাই সেতুর শুরুতে ইয়িন-ইয়াং টাইলসযুক্ত ছাদের অবস্থানে, একটি ইটের পৃষ্ঠে একটি অঙ্কন আবিষ্কৃত হয়েছিল, সম্ভবত দুটি অক্ষর "লোই লেন" (বজ্রপাতের আদেশ) একসাথে লেখা ছিল, যা প্রাচীন লোকেরা বজ্রপাত প্রতিরোধের জন্য যাদু ব্যবহার করত। ভাঙার এবং জরিপ প্রক্রিয়ার সময়, অনেক নোট, কাঠের উপর শিলালিপি এবং কাঠের উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহৃত রিভেটগুলিও আবিষ্কৃত হয়েছিল।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/cuoc-dai-phau-chua-cau-185231029225915737.htm