প্রধান অর্থনৈতিক শক্তিগুলো সবুজ হাইড্রোজেনকে শুধু জলবায়ু সমাধান হিসেবেই নয়, বরং একটি মূল কৌশলগত শিল্প হিসেবেও দেখে, যা তাদের ভূ-রাজনৈতিক ও জ্বালানি ভবিষ্যৎ নির্ধারণ করবে।
সবুজ হাইড্রোজেন হলো পানির তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে উৎপাদিত হাইড্রোজেন গ্যাস, যেখানে বিদ্যুৎ সম্পূর্ণরূপে সৌর, বায়ু বা জলবিদ্যুৎ শক্তির মতো নবায়নযোগ্য উৎস থেকে আসে। এই প্রক্রিয়াটি পরিবেশে কোনো গ্রিনহাউস গ্যাস (CO2) নির্গত করে না, এবং তাই এটিকে ভারী শিল্পে কার্বন নিঃসরণ কমানোর 'সোনালী চাবি' হিসেবে বিবেচনা করা হয়।
বিশ্বের সবুজ হাইড্রোজেন প্রয়োজন, কারণ সৌর ও বায়ুশক্তির দ্রুত বিকাশ ঘটলেও, কিছু নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে এগুলো জীবাশ্ম জ্বালানির বিকল্প হতে পারে না। যেমন— ইস্পাত, সিমেন্ট, রাসায়নিক এবং সার শিল্পে কার্বন নিঃসরণ কমানো, যেখানে কাঁচামাল হিসেবে অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা বা হাইড্রোজেনের প্রয়োজন হয়; ভারী যানবাহন পরিবহন (বৈদ্যুতিক ব্যাটারি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য চমৎকার হলেও, বড় মালবাহী জাহাজ, বিমান বা দূরপাল্লার ট্রাকের জন্য এগুলো অনেক বেশি ভারী এবং চার্জ হতেও অনেক বেশি সময় নেয়); এবং দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয় (যখন বায়ু ও সৌরশক্তি দিনের বেলায় অতিরিক্ত বিদ্যুৎ উৎপাদন করে, তখন এই উদ্বৃত্ত শক্তি ব্যবহার করে হাইড্রোজেনকে তড়িৎবিশ্লেষণ করা হয়, যা বিশাল ট্যাঙ্কে সঞ্চয় করা থাকে এবং পরে রাতে বা শীতকালে পুনরায় সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়)।
সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের প্রতিযোগিতাটি তিনটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কৌশলসম্পন্ন তিনটি প্রধান জোট দ্বারা রূপ পাচ্ছে।
সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদনের প্রতিযোগিতাটি তিনটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কৌশলসহ তিনটি প্রধান জোট দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। চীন সরঞ্জাম সরবরাহ শৃঙ্খলে আধিপত্য বিস্তার করছে এবং খরচ ব্যাপকভাবে কমানোর জন্য একটি বৃহৎ আকারের উৎপাদন কৌশল অবলম্বন করছে, যা তারা সৌর প্যানেল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রেও করেছিল। উৎপাদন ক্ষমতায় দেশটি এগিয়ে আছে এবং বৈশ্বিক ইলেক্ট্রোলাইজার উৎপাদনের ৫০%-এরও বেশি তাদের দখলে, কারণ তাদের ইলেক্ট্রোলাইজার উৎপাদন খরচ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপের কারখানাগুলোর তুলনায় ৩-৪ গুণ কম। চীন ক্রমাগত বিশ্বের বৃহত্তম সবুজ হাইড্রোজেন কমপ্লেক্সগুলোর (যেমন জিনজিয়াং-এ সিনোপেকের কুচা প্রকল্প) উদ্বোধন করছে এবং তাদের অভ্যন্তরীণ শোধনাগারগুলোর জন্য হাইড্রোজেন উৎপাদনে সরাসরি বিপুল পরিমাণ সৌরশক্তি ব্যবহার করছে।
এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি ব্যাপক নীতির মাধ্যমে তার আর্থিক শক্তিকে কাজে লাগায় এবং মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের মাধ্যমে নগদ অর্থ ও কর প্রণোদনা দিয়ে বৈশ্বিক পুঁজির প্রবাহ আকর্ষণ করার পথ বেছে নেয়। দেশটি একটি ভর্তুকি নীতি বাস্তবায়ন করে, যার অধীনে উৎপাদিত প্রতি কিলোগ্রাম সবুজ হাইড্রোজেনের জন্য ৩ ডলার পর্যন্ত কর ছাড় দেওয়া হয়। এই বিপুল সমর্থন অবিলম্বে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদকে পরিণত করে, যা ইউরোপ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিনিয়োগ পুঁজি স্থানান্তরের একটি ঢেউ সৃষ্টি করে। মার্কিন সরকার অবকাঠামোকে মানসম্মত করার জন্য ফেডারেল সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ও ব্যবহার কেন্দ্র স্থাপনে শত শত কোটি ডলার ব্যয় করে।
তৃতীয় জোট, ইউরোপ, কঠোর নিয়মকানুনসহ একটি ভোক্তা বাজারের ভূমিকা পালন করে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) হলো সেই অঞ্চল যা সবচেয়ে শক্তিশালী চাহিদা তৈরি করছে, কিন্তু বিদ্যুতের উচ্চমূল্যের কারণে অভ্যন্তরীণ সরবরাহে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। ইইউ একটি জবরদস্তিমূলক নীতি প্রয়োগ করে, যার অধীনে ২০৩০ সালের মধ্যে ভারী শিল্পগুলোকে একটি নির্দিষ্ট শতাংশ সবুজ হাইড্রোজেনে রূপান্তরের জন্য বাধ্যতামূলক কোটা আরোপ করা হয়েছে। একই সাথে, অপর্যাপ্ত জমি এবং সূর্যালোকের কারণে অভ্যন্তরীণভাবে যথেষ্ট পরিমাণে উৎপাদন করতে না পারার অক্ষমতা উপলব্ধি করে, ইইউ উত্তর আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ আমেরিকা থেকে পানির নিচের পাইপলাইনের মাধ্যমে আমদানির জন্য সক্রিয়ভাবে "হাইড্রোজেন করিডোর" নির্মাণ করছে।
যেহেতু সবুজ হাইড্রোজেন সম্পূর্ণরূপে নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের দামের উপর নির্ভরশীল, তাই একটি নতুন জ্বালানি মানচিত্র অঙ্কিত হচ্ছে। বিশাল ভূখণ্ড এবং প্রচুর সূর্যালোক ও বায়ুপ্রবাহ সম্পন্ন দেশগুলো ভবিষ্যতের রপ্তানি কেন্দ্র হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। মধ্যপ্রাচ্য (সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ওমান) তাদের বিশাল মরুভূমি এবং বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা সৌরশক্তিকে কাজে লাগিয়ে বহু-বিলিয়ন ডলারের নিওম (NEOM) প্রকল্পের মতো মেগা-প্ল্যান্ট নির্মাণ করছে, যার লক্ষ্য তেল রপ্তানি থেকে সবুজ হাইড্রোজেন/অ্যামোনিয়া রপ্তানিতে স্থানান্তরিত হওয়া। অস্ট্রেলিয়া জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার বাজারে সবুজ হাইড্রোজেনের বৃহত্তম সরবরাহকারী হওয়ার লক্ষ্য নিয়েছে – এই দুটি দেশ প্রায় সম্পূর্ণরূপে পরিচ্ছন্ন জ্বালানি আমদানির উপর নির্ভরশীল। দক্ষিণ আমেরিকা (চিলি, ব্রাজিল) এবং আফ্রিকা (নামিবিয়া, মিশর) তরল হাইড্রোজেন বা অ্যামোনিয়া রপ্তানির জন্য বিশেষায়িত সমুদ্রবন্দর নির্মাণে ইউরোপ থেকে কয়েক হাজার কোটি ডলারের প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ (FDI) আকর্ষণ করছে।
ভারত প্রায় ২.১ বিলিয়ন ডলারের একটি সহায়তা প্যাকেজসহ একটি বৃহৎ কৌশল বাস্তবায়ন করছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে বার্ষিক ৫০ লক্ষ টন সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন করা – যা বর্তমান বৈশ্বিক বাজারের পাঁচগুণ। উদ্দেশ্য ভিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, চীন ও ভারত উভয়ই জ্বালানি নিরাপত্তা এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রবৃদ্ধির স্তম্ভ হিসেবে সবুজ হাইড্রোজেনের ওপর উল্লেখযোগ্যভাবে বাজি ধরছে, যার ফলে তারা ধীরে ধীরে বৈশ্বিক পরিচ্ছন্ন জ্বালানি বাজারকে নতুন রূপ দিচ্ছে। বিশ্বের এই দুটি সর্বাধিক জনবহুল অর্থনীতির মধ্যে একটি সাধারণ যোগসূত্র হলো বাজার পরিচালনা, বিনিয়োগ নিশ্চিতকরণ এবং চাহিদা বৃদ্ধিতে রাষ্ট্রের শক্তিশালী ভূমিকা।
উৎস: https://nhandan.vn/cuoc-dua-san-xuat-hydro-xanh-toan-cau-post973458.html







