যানবাহন পরিদর্শকের অভাব, পরিদর্শন কেন্দ্রগুলিতে অতিরিক্ত ভিড় এবং কঠোর নিয়মকানুনের কারণে অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের পক্ষে সময়মতো তাদের যানবাহন পরিদর্শন করানো অসম্ভব হয়ে পড়েছে। পরিদর্শন সনদের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায় অসংখ্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানকে তাদের যানবাহন অব্যবহৃত অবস্থায় ফেলে রাখতে হয়েছে।
যানবাহন পরিদর্শকের অভাব, পরিদর্শন কেন্দ্রগুলোতে অতিরিক্ত ভিড় এবং কঠোর নিয়মকানুনের কারণে অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের পক্ষেই সময়মতো তাদের যানবাহন পরিদর্শন করানো অসম্ভব হয়ে পড়ে, যদিও তারা তা করতে চায়।
অনেক পরিবহন সংস্থা জানিয়েছে যে, মহামারির কারণে সৃষ্ট এমনিতেই কঠিন পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠেছে, কারণ তাদের যানবাহনগুলো নিবন্ধন করা যাচ্ছে না, ফলে সেগুলো রাস্তায় চলাচল করতে পারছে না। তারা আশা করছেন, পরিস্থিতির উন্নতির জন্য পরিবহন মন্ত্রী শীঘ্রই নির্দেশনা জারি করবেন।
শত শত কিলোমিটার ধরে বারবার যাতায়াত… গাড়ি পরিদর্শনের জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা।
হ্যানয়ের হোয়াং মাইয়ের বাসিন্দা জনাব দুয়ং মান কুইনের মতে, তার পরিবার ৩০টি গাড়ি নিয়ে একটি সেলফ-ড্রাইভ গাড়ি ভাড়া ও পরিবহন পরিষেবা পরিচালনা করে এবং গত মাসে তাদের ৮টি গাড়ির পরিদর্শনের সময় হয়েছিল।
নিরাপত্তার খাতিরে, তিনি এবং তার চালক পরিদর্শনের জন্য লাইনে দাঁড়াতে হ্যানয়ের বেশ কয়েকটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে গিয়েছিলেন। কিন্তু, প্রতিটি স্থানেই তিনি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়ার সম্মুখীন হন: "আপনাকে অনেকক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে।" কিছু কিছু জায়গায় আগে থেকেই শত শত লোক অপেক্ষা করছিল, তাই তাকে গাড়ি চালিয়ে বাড়ি ফিরে আসতে হয়েছিল।
“একদিন এক বন্ধুর কাছ থেকে শুনলাম যে নাম দিন শহরটা প্রায় জনশূন্য, তাই আমি সারারাত গাড়ি চালিয়ে সেখানে গেলাম। কিন্তু পরের দিন আমি মাত্র দুটো গাড়ি পরিদর্শন করাতে পারলাম; বাকিগুলো ফেরত পাঠাতে হয়েছিল। আজ আমি দুজন চালককে আবার পরিদর্শনের জন্য লাইনে দাঁড়াতে ভিন ফুকে পাঠিয়েছি। ছয়টি গাড়ি নাম দিনে নিয়ে যাওয়া-আসা, তার সাথে থাকা-খাওয়ার খরচ মিলিয়ে ৪০-৫০ লক্ষ ডং খরচ হয়েছে, এছাড়া আরও অন্যান্য অনেক খরচ তো আছেই,” মিঃ কুইন বললেন।
জনাব কুইনের মতে, হ্যানয়ে গাড়ি পরিদর্শনের জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করে পার্ক করে রাখার চেয়ে এটি এখনও ভালো। শীঘ্রই পাঁচটি গাড়ি পরিদর্শনের প্রয়োজন হওয়ায়, কাজটি দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য তাকে সম্ভবত অন্য প্রদেশে যেতে হবে।
“মেয়াদোত্তীর্ণ পরিদর্শন সনদযুক্ত যানবাহনগুলোকে ট্রাফিক পুলিশ তাৎক্ষণিকভাবে জরিমানা করবে। কিন্তু যানবাহন পরিদর্শন করানো অত্যন্ত কঠিন ও শ্রমসাধ্য। আমি মনে করি, যানবাহন পরিদর্শনের সময় গাড়ির মালিকদের দুর্ভোগ লাঘব করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্রের একটি বাস্তবসম্মত পরিকল্পনা থাকা উচিত। যদি এই অতিরিক্ত চাপ অব্যাহত থাকে, তাহলে বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনগুলোকে অব্যাহতি দেওয়া উচিত অথবা তাদের পরিদর্শন স্থগিত রাখা উচিত, যতক্ষণ না পর্যাপ্ত কর্মী নিয়োগ করা হয় এবং প্রক্রিয়াটি আরও সহজ হয়, যাতে মানুষকে আর দুর্ভোগ পোহাতে না হয়…,” জনাব কুইন পরামর্শ দেন।
হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির মানুষ এবং পরিবহন ব্যবসায়ীরা তাদের যানবাহন পরিদর্শনের সময় ঘনিয়ে এলে উদ্বিগ্ন থাকেন।
একইভাবে, হ্যানয়ের তাই হো-র কুয়াং বা-তে আমদানি করা তাজা ফুলের একটি দোকানের মালিক মিসেস নগুয়েন থি চি আক্ষেপ করে বলেন: "কোভিড-১৯ মহামারীর আগে পরিস্থিতি কঠিন ছিল, ফুল স্তূপ হয়ে নষ্ট হচ্ছিল। এখন মহামারী শেষ হয়ে যাওয়ায় বিক্রিবাটা মন্দা, কিন্তু ৩-৪টি ভিন্ন জায়গায় যাওয়ার ট্রাকগুলো যানবাহন পরিদর্শনের জন্য লাইনেও দাঁড়াতে পারছে না।"
"আমার ড্রাইভার কখনও কখনও ভোর ৩টা থেকে লাইনে দাঁড়িয়ে থাকে, কিন্তু বিকেলে অ্যাপয়েন্টমেন্ট স্লিপ পায় এবং তারপর তাকে বলা হয় যে কাজটি ২৫ দিন পরে হবে। এদিকে, তার গাড়ির ইন্সপেকশনের মেয়াদ এক সপ্তাহের মধ্যেই শেষ হয়ে যাচ্ছে। ডেলিভারি ট্রাক ছাড়া ব্যবসা চালানোটা বাজার বন্ধ করে দেওয়ার মতোই," মিসেস চি বলেন।
মিস চি-এর ভাষ্যমতে, কিছুদিন আগে তার গাড়ির ইন্সপেকশনের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায়, গাড়িটি ইন্সপেকশনের জন্য শেম-এ নিয়ে যেতে তাকে বন্ধুর কাছ থেকে কয়েকদিনের জন্য একটি ট্রাক ভাড়া করতে হয়েছিল এবং তারপরেও ইন্সপেকশনটি সম্পন্ন হতে ৩ দিন সময় লেগেছিল।
"আমরা নিয়ম লঙ্ঘন করতে চাই না, বরং তা মেনে চলতে চাই, কিন্তু যানবাহন পরিদর্শনের প্রক্রিয়াটি আমাদের কাছে খুবই কঠিন মনে হয়। প্রত্যেকেরই কাজ করে জীবিকা নির্বাহ করা প্রয়োজন, শুধু গাড়ি পরিদর্শনের জন্য দিনের পর দিন লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা নয়। আমরা আশা করি, জনগণের এই বোঝা লাঘব করার জন্য শীঘ্রই একটি সমাধান আসবে," বলেন মিস চি।
দাত কাং ট্রান্সপোর্ট, ট্রেড অ্যান্ড সার্ভিস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( হাই ফং )-এর পরিচালক জনাব খুচ হু থান হাই বলেন যে, ট্যাক্সি পরিবহন ব্যবসার ক্ষেত্রে একটি সমস্যা দেখা দিচ্ছে, যা হলো পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ০২, যেখানে বলা হয়েছে: "যেসব গাড়ির রঙের সাথে রেজিস্ট্রেশন নম্বরের রঙ মিলবে না, সেগুলোকে পরিদর্শনে যেতে দেওয়া হবে না।"
জনগণ আশা করছেন যে, সমস্যাটির সমাধানে এবং যানবাহন নিবন্ধনের সময় তাদের যে দুর্ভোগ পোহাতে হয় তা লাঘব করতে শীঘ্রই ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
জনাব হাই জানান যে, ড্যাট ক্যাং ট্রান্সপোর্ট, ট্রেড অ্যান্ড সার্ভিস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রায় ১০০টি ট্যাক্সি রয়েছে, কিন্তু সেগুলোর প্রায় কোনোটিই পরিদর্শনের জন্য নিবন্ধন করতে পারেনি। এর কারণ হলো, ২০ বছর ধরে চালু থাকা এই ট্যাক্সিগুলোর সবগুলোরই নিজস্ব রঙের প্রলেপ এবং ব্র্যান্ড লোগো রয়েছে।
"এখন, সার্কুলার অনুযায়ী কঠোরভাবে যানবাহন পরিদর্শন করা হচ্ছে এবং সব যানবাহনই বাতিল করা হচ্ছে। ব্যবসা-বাণিজ্য দীর্ঘদিন ধরে স্বাভাবিকভাবে চলছিল, কিন্তু কোনো আলোচনা ছাড়াই সরলীকৃতভাবে সার্কুলারটি জারি করায় এর বাস্তবায়ন একটি আকস্মিক আক্রমণের মতো এসেছে, যা ব্যবসায় ব্যাপক বিঘ্ন ঘটিয়েছে," জনাব হাই বলেন।
যানবাহন পরিদর্শনের সময় রঙের ওপর অতিরিক্ত গুরুত্ব আরোপ করা পরিহার করার প্রস্তাব।
বর্তমান অসুবিধাগুলো নিরসনে, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (VATA) গত ২৯শে মে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম রেজিস্টারকে মোটরযান পরিদর্শনে বিদ্যমান প্রতিবন্ধকতাগুলো আরও বিবেচনা ও সমাধানের অনুরোধ জানিয়ে একটি চিঠি পাঠিয়েছে।
ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন ভ্যান কুয়েন স্বাক্ষরিত একটি নথি অনুসারে, যানবাহন পরিদর্শনের ক্ষেত্রে এখনও কিছু বাধা রয়েছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অবশ্যই ১২ আগস্ট, ২০২১ তারিখের সার্কুলার নং ১৬/২০২১/টিটি-বিজিটিভিটি পর্যালোচনা ও সংশোধন অব্যাহত রাখতে হবে।
"খসড়া সার্কুলারটি পর্যালোচনা করার পর এবং গাড়ির রঙের নিয়মাবলী বাস্তবায়ন ও পরিদর্শন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত নতুন গাড়ির জন্য পরিদর্শন স্টিকার ইস্যু করার পদ্ধতি সম্পর্কিত মোটরযান পরিদর্শনে অসুবিধাসমূহের বিষয়ে প্রাপ্ত মতামত অন্তর্ভুক্ত করে, অ্যাসোসিয়েশন পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম রেজিস্টারকে এই বিষয়ে আরও মনোযোগ দেওয়ার সুপারিশ করছে," জনাব কুয়েন পরামর্শ দেন।
ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন গাড়ির রঙের নিয়মাবলী সংক্রান্ত একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ তুলে ধরেছে। সার্কুলার ১৬-এর সারণি ১/পরিশিষ্ট II-এর ১.৩ নং দফা ‘রঙ’-এ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে:
গাড়ির রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেটে নথিভুক্ত রঙের সাথে পেইন্টের রঙ না মিললে, এটিকে MiD (সামান্য ত্রুটি/ক্ষতি) হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তবে, সার্কুলার ০২/২০২৩/টিটি-বিজিটিভিটি-এর পরিশিষ্ট ১/পরিশিষ্ট ২-এর একই বিষয়বস্তুকে গুরুতর ত্রুটি/ক্ষতি (MaD)-এর কলামে স্থানান্তর করা হয়েছে। ফলে, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেটে নথিভুক্ত রঙের সাথে পেইন্টের রঙ না মেলায় বর্তমানে কিছু যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র যানবাহনের জন্য পরিদর্শন স্টিকার দিতে অস্বীকার করছে। যাত্রী পরিবহন ব্যবসায় ব্যবহৃত যানবাহনগুলোর জন্য এটিই প্রধান সমস্যা।
হাই ফং-এর একটি ব্যবসার স্বতন্ত্র রঙের একটি গাড়ি "গাড়ির নিবন্ধন সনদে উল্লিখিত রঙের সাথে না মেলা" এই ত্রুটির কারণে নিবন্ধিত হয়নি।
ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের মতে, বর্তমানে যাত্রী পরিবহনের জন্য দুই লক্ষেরও বেশি যানবাহন ব্যবহৃত হয়। যানবাহন নিবন্ধন করার পর, পরিবহন সংস্থাগুলো সাধারণত তাদের যানবাহনে কোম্পানির নাম (ব্র্যান্ড), ব্যবসার ধরন, লোগো, ফোন নম্বর, রুট ছাপিয়ে দেয় এবং বিজ্ঞাপনমূলক পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে পরিবহন সংস্থা এবং তাদের ব্যবসায়িক মডেল সম্পর্কে তথ্য অপরিহার্য, এবং বর্তমান প্রতিযোগিতামূলক ব্যবসায়িক পরিবেশে যানবাহন থেকে প্রাপ্ত বিজ্ঞাপনী আয় উপার্জনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস।
এছাড়াও, কিছু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা বা রাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রণাধীন অংশীদারিত্ব রয়েছে এমন সংস্থাগুলির বাসে বিজ্ঞাপনের অধিকারের জন্য নিলামের অনুরোধও করেছে। প্রকৃতপক্ষে, অন্যান্য কিছু দেশের দিকে তাকালে দেখা যায়, সেখানেও যাত্রীবাহী বাসে বিজ্ঞাপন সংক্রান্ত নিয়মকানুন রয়েছে।
ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছেন, “মূলত, বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনে লোগোর রঙ লাগানো কোনো গুরুতর ত্রুটি বা ক্ষতি নয়, কারণ গাড়ির বাইরের বেশিরভাগ অংশে স্বতন্ত্র রঙের প্রলেপটি অক্ষত থাকে। তাছাড়া, এটি কেবল প্রাথমিক শনাক্তকরণ; সঠিক শনাক্তকরণ এখনও লাইসেন্স প্লেটের ওপরই নির্ভর করে।”
জানা গেছে, যানবাহন পরিদর্শনের অসুবিধাগুলো নিরসনে, সরকারের প্রতিবেদন পর্যালোচনার সময় জাতীয় সংসদের অর্থনৈতিক কমিটি সরকারকে যানবাহন পরিদর্শন জটের আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়ন করার প্রস্তাব দিয়েছে, যা নাগরিক ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য উল্লেখযোগ্য অসুবিধা সৃষ্টি করে। পরিদর্শন কেন্দ্রের স্বল্পতার কারণে পরিদর্শনে জট সৃষ্টি হয়, বিশেষ করে হ্যানয়, হো চি মিন সিটি এবং অন্যান্য অনেক প্রদেশ ও শহরে, যেখানে অনেক সময় পরিদর্শনের চাহিদা মেটানো সম্ভব হয় না।
অন্যদিকে, নতুন যানবাহনের জন্য প্রাথমিক পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি এবং নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনের জন্য বর্ধিত পরিদর্শন চক্রের মতো নতুন বিধান থাকা সত্ত্বেও সার্কুলার নং ০২ এখনও যানজট সমস্যার সমাধান করতে পারেনি।
অব্যাহতিপ্রাপ্ত যানবাহনের সংখ্যা কম হওয়ায় প্রাথমিক যানবাহন পরিদর্শন থেকে অব্যাহতিটি অকার্যকর বলে বিবেচিত হয়েছে। পরিদর্শন চক্রের মেয়াদ বাড়ানোও তাৎক্ষণিক কোনো ফল দেয়নি, কারণ ৩১ লক্ষেরও বেশি যোগ্য যানবাহনকে এখনও নির্ধারিত সময়ে পরিদর্শন করাতে হবে এবং সেগুলো কেবল পরবর্তী চক্রেই নতুন নিয়মের আওতায় আসবে।
ফি লং (VOV.VN)
উপকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)