ভিয়েতনামের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের একটি অনন্য গন্তব্য হিসেবে ই তি দীর্ঘদিন ধরেই বিবেচিত হয়ে আসছে, যেখানে রয়েছে মনোরম প্রাকৃতিক দৃশ্য, শীতল জলবায়ু এবং হা নি, মং ও দাও জাতিগোষ্ঠীর বৈচিত্র্যময় সাংস্কৃতিক পরিচয়। তবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, বিশেষ করে পর্যটন, এর সম্ভাবনার সাথে তাল মেলাতে পারেনি, যার অন্যতম প্রধান প্রতিবন্ধকতা হলো পরিবহন পরিকাঠামো। তাই, ই তির পর্যটনকে গতিশীল করতে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে - লাও কাই সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং সা পা জাতীয় পর্যটন এলাকাকে সংযোগকারী একটি সড়ক নির্মাণে বিনিয়োগ করা জরুরি হয়ে পড়েছে।
সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২,০০০ মিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত ই তি-কে উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনামের পর্যটনের একটি "অমূল্য রত্ন" হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ২০২৫ সালের মধ্যে ই তি-তে ৩০,০০০-এরও বেশি পর্যটকের আগমন ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা থেকে আনুমানিক ৪৯ বিলিয়ন VND-এর বেশি রাজস্ব আয় হবে। তবে, এর পর্যটন পণ্যগুলো এখনও বৈচিত্র্যময় নয়, এখানে উচ্চমানের আবাসন সুবিধার অভাব রয়েছে এবং এটি দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে ব্যর্থ হচ্ছে। এই বাস্তবতা স্পষ্টভাবে এক অদ্ভুত বৈপরীত্যকে তুলে ধরে, যেখানে উল্লেখযোগ্য পর্যটন সম্পদ থাকা সত্ত্বেও সেগুলোকে আনুপাতিক অর্থনৈতিক মূল্যে রূপান্তরিত করতে ব্যর্থ হতে হচ্ছে। এর মূল কারণ হলো সীমিত ও অসামঞ্জস্যপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা এবং ই তি-তে যাতায়াতের দূরত্ব কমানো ও যুগান্তকারী পদক্ষেপ গ্রহণের জন্য বড় আকারের প্রকল্পের অভাব।
বর্তমানে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ই টাই-তে ভ্রমণকারী পর্যটকদের প্রায় ৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ লাও কাই ওয়ার্ড - বাত সাত - বান সেও - মুওং হুম - দেন সাং - ই টাই (প্রাদেশিক সড়ক ১৫৬, ১৫৬বি, ১৫৫, এবং ১৫৮ হয়ে) পথটি; অথবা প্রায় ৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ লাও কাই ওয়ার্ড - বাত সাত - ত্রিন তুওং - ই টাই পথটি ব্যবহার করতে হয়। এই সবগুলোই সংকীর্ণ, পাহাড়ি রাস্তা, যেখানে অনেক বাঁক এবং খাড়া ঢাল রয়েছে। উপরন্তু, বর্ষাকালে এই রাস্তাগুলো প্রায়শই ভূমিধসের শিকার হয়, যা যান চলাচলের জন্য একটি বড় ঝুঁকি তৈরি করে এবং কখনও কখনও যাতায়াতের পথও বন্ধ করে দেয়। এটি সরাসরি পর্যটনকে প্রভাবিত করে, গন্তব্যস্থলের আকর্ষণ কমিয়ে দেয় এবং উচ্চ ব্যয়কারী পর্যটকদের আকর্ষণ করার ক্ষমতা সীমিত করে।
এই সমস্যাটি অনুধাবন করে, প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েকে ই টাই পর্যটন এলাকার সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তার জন্য বিনিয়োগের বিভিন্ন বিকল্প নিয়ে গবেষণা করছে।
সকল প্রস্তাবিত সমাধানকে অবশ্যই উঁচু পর্বত এবং বন্ধুর ভূ-প্রকৃতির কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করতে হবে, যার জন্য পর্বতের মধ্য দিয়ে উড়ালসেতু, কেবল-স্টেয়ড সেতু, খিলান সেতু এবং সুড়ঙ্গের মতো বৃহৎ আকারের কাঠামো নির্মাণ প্রয়োজন। এটি প্রকৌশল, বিনিয়োগ মূলধন এবং পরিবেশগত প্রভাবের দিক থেকে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।
পরিবহন বিশেষজ্ঞ এবং লাও কাই পর্যটন সমিতির মতে, প্রস্তাবিত পশ্চিমমুখী পথের উন্নয়ন অত্যন্ত সম্ভাবনাময় বলে বিবেচিত হচ্ছে। এই বিকল্পটিতে নগোই ফাত খালের উপর একটি উড়াল সেতু এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে একটি সুড়ঙ্গ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা সামগ্রিক বিনিয়োগ ব্যয় হ্রাস করবে, প্রাকৃতিক বনের উপর প্রভাব কমাবে এবং পথ বরাবর পর্যটন ও নগরায়নের জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ তৈরি করবে।
উন্নত পরিবহন পরিকাঠামো ই তি-তে পর্যটনের আরও বিকাশের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।
এই পর্যায়ে, দ্রুত গতি আনার জন্য যদি একটি সংক্ষিপ্ত পথকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, তবে প্রায় ৪৭ কিলোমিটার দীর্ঘ নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে কিম থান - নগোই ফাত - ত্রিন তুয়ং - ফিন হো - ই টাই হয়ে সংযোগ স্থাপনের বিকল্পটিকে একটি সার্থক পছন্দ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। একবার সম্পন্ন হলে, এই পথটি ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে, যা পর্যটক এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য ই টাই-তে প্রবেশাধিকার সহজ করে তুলবে। তবে, এই বিকল্পটি মূলত পরিবহন সমস্যার সমাধান করে, কিন্তু পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্যে সংযোগ সীমিতই থেকে যায়। তাই, পর্যটন উন্নয়ন, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং পরিবেশ সুরক্ষার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করতে এই পছন্দটি সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন।
লাও কাই ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব ফাম কাও ভি-এর মতে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েকে লাও কাই ওয়ার্ড এবং বাত সাত কম্যুনের মধ্য দিয়ে ই টাই-এর সাথে সংযোগকারী একটি সড়ক নির্মাণের বিকল্প নিয়ে গবেষণার পাশাপাশি, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে সা পা-কে মুওং হুম এবং তারপর ই টাই-এর সাথে সংযুক্ত করার একটি পরিকল্পনা নিয়েও গবেষণা করতে হবে। সা পা বর্তমানে এই অঞ্চলের একটি প্রধান পর্যটন কেন্দ্র, যেখানে তুলনামূলকভাবে একটি সম্পূর্ণ অবকাঠামো এবং পরিষেবা ব্যবস্থা রয়েছে। অন্যদিকে, ই টাই-এর রয়েছে এক আদিম, অনন্য সৌন্দর্য যা এখনও তুলনামূলকভাবে অস্পর্শিত। যদি কার্যকরভাবে সংযুক্ত করা যায়, তবে এই দুটি গন্তব্য একে অপরের পরিপূরক হয়ে উঠবে এবং পর্যটন পণ্যের একটি বৈচিত্র্যময় শৃঙ্খল তৈরি করবে। এটি কেবল ই টাই-এর আকর্ষণই বাড়াবে না, বরং পর্যটনের ভরা মৌসুমে সা পা-এর যানজট কমাতেও সাহায্য করবে এবং একই সাথে সমগ্র অঞ্চলের পর্যটন উন্নয়নের ক্ষেত্রকে প্রসারিত করবে।
সা পা থেকে মুওং হুম এবং তারপর ই টাই পর্যন্ত সংযোগকারী সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে, এটি শুধু ই টাই-এর পর্যটনকেই নয়, মুওং হুমের পর্যটনকেও উৎসাহিত করবে। মুওং হুমে অনেক বিখ্যাত পর্যটন আকর্ষণ রয়েছে, যেমন পু তা লেং শৃঙ্গ (ইন্দোচীনের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ পর্বত) এবং কি কুয়ান সান শৃঙ্গ, প্রাচীন পাভি পাথরের রাস্তা, ড্রাগন জলপ্রপাত (উত্তর-পশ্চিম ভিয়েতনামের বৃহত্তম জলপ্রপাত), মুওং হুম বাজার এবং বিখ্যাত রৌপ্য খোদাই গ্রাম… এখানে পর্যটকরা রোমাঞ্চকর আবিষ্কারমূলক ভ্রমণের অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারবেন, যা তাদের থাকার সময়কে দীর্ঘায়িত করবে এবং স্থানীয় পর্যটনের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।
- জনাব নগুয়েন নগোক মিন - মুওং হুম কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারম্যান
ই টি কম্যুনের পার্টি কমিটির সেক্রেটারি জনাব তো ভান থান-এর মতে, হোমস্টে মডেল এবং অভিজ্ঞতাভিত্তিক পরিষেবার মাধ্যমে ই টি-তে কমিউনিটি ট্যুরিজম বেশ জোরালোভাবে বিকশিত হয়েছে। তবে, আবাসন সুবিধার পরিধি এখনও সীমিত, এবং বিশেষ করে, নানা কারণ, বিশেষত কঠিন পরিবহন ব্যবস্থার জন্য, জাতীয় ও আন্তর্জাতিক মানের হোটেল ও রিসোর্ট নির্মাণ করতে কোনো বড় বিনিয়োগকারী ই টি-তে আসছেন না।
প্রধান সংযোগকারী পরিবহন পথগুলো বাস্তবায়িত হলে, তা বড় বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার এবং পেশাদারীভাবে পর্যটনের বিকাশের সুযোগ তৈরি করবে। একই সাথে, এটি নাতিশীতোষ্ণ অঞ্চলের ফল গাছ, ঔষধি গাছ, শীতল জলের মাছ ইত্যাদির মতো বিশেষায়িত কৃষির বিকাশের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করবে এবং দুর্যোগ মোকাবেলা ব্যবস্থার উন্নতি ও জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণে অবদান রাখবে।
মিঃ টো ভ্যান থান যোগ করেছেন।
জনগণ, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দৃষ্টিকোণ থেকে, ই তি পরিবহন প্রকল্প নিয়ে প্রত্যাশা অনেক বেশি। তবে, সর্বোত্তম সমাধান বেছে নেওয়া কেবল একটি প্রযুক্তিগত সমস্যাই নয়, বরং এটি একটি কৌশলগত বিষয়ও। বিকল্পগুলোর লক্ষ্য হওয়া উচিত ভ্রমণের সময় কমানো, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং পর্যটন কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করা, নগর উন্নয়ন ও পরিষেবা এলাকা সম্প্রসারণ এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের সম্ভাবনা বিবেচনা করা।
যানজটের জট নিরসন করাই হবে ই তি-র সম্ভাবনার পূর্ণ বিকাশ, একটি আকর্ষণীয় গন্তব্য হয়ে ওঠা এবং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার মূল চাবিকাঠি।
যানজটের জট নিরসন করাই হবে ই তি-র সম্ভাবনাকে উন্মোচন করার, একটি আকর্ষণীয় গন্তব্য হয়ে ওঠার এবং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার মূল চাবিকাঠি। তাহলেই, সীমান্তের এই ‘অশোধিত রত্নটি’ ধীরে ধীরে জাতীয় পর্যটন মানচিত্রে নিজের অবস্থান সুদৃঢ় করে বিকশিত হওয়ার সুযোগ পাবে।
উৎস: https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html
মন্তব্য (0)