প্রথমবার আপনার মোটরবাইকে E10 গ্যাসোলিন ভরলে কী হয়?

VTV.vn - মানুষ ধীরে ধীরে ই১০ গ্যাসোলিনে অভ্যস্ত হচ্ছে। বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে, যানবাহন মসৃণভাবে চলে এবং জ্বালানি খরচ সামান্য বাড়লেও, এটি সুস্পষ্ট পরিবেশগত সুবিধা প্রদান করে।

পিভিঅয়েল দেশব্যাপী ডিলারশিপগুলোতে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানির বিক্রি শুরু করছে।

আজকাল দেশজুড়ে গ্যাস স্টেশনগুলোর পরিবেশে একটি আকর্ষণীয় পরিবর্তন দেখা যাচ্ছে। প্রচলিত RON 95 গ্যাসোলিন পাম্পগুলোর জায়গায় ধীরে ধীরে "E10 বায়োফুয়েল" লেখাটি জায়গা করে নিচ্ছে। এই নতুন জ্বালানির সম্মুখীন হয়ে অনেক মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী তাদের স্বাচ্ছন্দ্যের গণ্ডি থেকে বেরিয়ে এসে এটি সরাসরি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। বাইকের গতি কমে যাওয়া বা শক্তি হারানোর বিষয়ে প্রচলিত গল্পগুলো এখন প্রকৃত মাইলেজের মাধ্যমে ধীরে ধীরে স্পষ্ট হচ্ছে।

নগুয়েন ডুক লং নামে এক ছাত্র বলেন, "প্রথমে আমি কিছুটা দ্বিধাগ্রস্ত ছিলাম, কিন্তু আমার যে বন্ধুরা এটি ব্যবহার করেছিল তারা বলেছে যে বাইকটি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে।"

থাই থিন-এর পিভিওআইএল গ্যাস স্টেশনে, ২১ বছর বয়সী ছাত্র নগুয়েন ডুক লং তার পুরোনো মোটরবাইকের ট্যাঙ্ক ভর্তি করার পর আনন্দের সাথে বললেন: "প্রথমে আমি একটু দ্বিধাগ্রস্ত ছিলাম, কিন্তু আমার যে বন্ধুরা এটা ব্যবহার করেছে তারা বলে যে তাদের বাইকগুলো এখনও স্বাভাবিকভাবে চলে। আমি কয়েকবার চেষ্টা করে দেখব কেমন চলে, এবং যদি ভালো হয়, তাহলে স্থায়ীভাবে এটাই ব্যবহার করা শুরু করব।"

মিস ল্যান: "আমি প্রযুক্তিগতভাবে তেমন দক্ষ নই, কিন্তু আমি দেখলাম যে সরকার এটাকে উৎসাহিত করছে, এবং যেহেতু অন্যরা সফলভাবে এটি ব্যবহার করছিল, তাই আমিও একবার চেষ্টা করে দেখার সিদ্ধান্ত নিলাম।"

মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বিশেষজ্ঞ না হওয়া সত্ত্বেও, মিসেস ল্যান (৬২ বছর বয়সী) সরকারের নির্দেশনার উপর আস্থা রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন: "সরকারকে উৎসাহিত করতে এবং মানুষকে সফলভাবে এটি ব্যবহার করতে দেখে, আমিও চেষ্টা করে দেখব। যতক্ষণ এটি গাড়ির ক্ষতি না করে, ততক্ষণ ঠিক আছে।" বিশেষ করে তরুণ নগরবাসীদের মধ্যে পরিবেশগত সচেতনতা ক্রমশ প্রাধান্য পাচ্ছে। মিঃ হোয়াং মিন (২৭ বছর বয়সী) খুব সাধারণ একটি ভাবনা থেকে E10 ব্যবহার শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন: "শহরে ভ্রমণের সময়, যা কিছু কম দূষণকারী, সেটাই যথেষ্ট।"

ছোট ছোট ব্যক্তিগত সিদ্ধান্ত ধীরে ধীরে ভোক্তাদের অভ্যাসে একটি পরিমাপযোগ্য পরিবর্তন আনছে। এই পরিবর্তনটি খুব জোরালো নয়, কিন্তু প্রতিটি সিদ্ধান্তের সঙ্গেই তা স্পষ্ট। এটি আর 'এড়িয়ে চলার' মানসিকতা নয়, বরং জৈবজ্বালানি গ্রহণের প্রতি এক ক্রমবর্ধমান উন্মুক্ততা।

তাহলে, প্রযুক্তিগতভাবে, যখন দহন কক্ষে E10 গ্যাসোলিনের প্রথম ফোঁটা প্রবেশ করানো হয়, তখন ইঞ্জিনের ভিতরে আসলে কী ঘটে? ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA)-এর একজন প্রতিনিধির মতে, ব্যবহারকারীরা বিশুদ্ধ মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় জ্বালানি খরচে প্রায় ১-৩% সামান্য বৃদ্ধি লক্ষ্য করতে পারেন। এর কারণ হলো ভৌত বৈশিষ্ট্য: মিনারেল গ্যাসোলিনের তুলনায় ইথানলের ক্যালোরিফিক ভ্যালু (শক্তির ঘনত্ব) কম। তবে, শহরের যানজটপূর্ণ রাস্তায় বাস্তব ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, এই সামান্য পার্থক্য চালকের কাছে প্রায় অলক্ষ্যনীয়। অন্যদিকে, E10 গ্যাসোলিন, যদি এটি QCVN 01:2022/BKHCN মান পূরণ করে, তবে এর অকটেন রেটিং মিনারেল গ্যাসোলিনের সমান বা তার চেয়েও বেশি হবে, যা অত্যন্ত স্থিতিশীল দহন এবং কার্যকর অ্যান্টি-নক বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করে। ইঞ্জিনের ধীরগতি সাধারণত তখনই ঘটে যখন মানুষ ভুলবশত তাদের ট্যাঙ্কে ভেজাল গ্যাসোলিন বা জল মেশানো গ্যাসোলিন ভরে ফেলে।

মানুষকে এটি "চেষ্টা করতে" প্রভাবিত করার সবচেয়ে বড় কারণ হলো অর্থনৈতিক দিকটি। পেট্রোলিমেক্স এবং পিভিঅয়েল-এর মতো শীর্ষস্থানীয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো ঘোষণা করেছে যে, মূল্য সমন্বয়ের সময়কালের উপর নির্ভর করে, E10 RON 95 গ্যাসোলিনের বিক্রয়মূল্য তুলনীয় প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রতি লিটারে ৬০০ থেকে প্রায় ২,০০০ VND পর্যন্ত সস্তা। ন্যাশনাল ইকোনমিক্স ইউনিভার্সিটির সহযোগী অধ্যাপক ড. নগুয়েন থুওং ল্যাং মন্তব্য করেছেন: "যখন বায়ো-গ্যাসোলিন এবং প্রচলিত গ্যাসোলিনের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় হয়, তখন ভোক্তারা স্বতঃস্ফূর্তভাবে বেছে নেয়, যার ফলে একটি নতুন ভোগের অভ্যাস তৈরি হয়।" বাজারের বাস্তবতা এটি প্রমাণ করেছে। হো চি মিন সিটিতে, পেট্রোলিমেক্স অল্প সময়ের মধ্যে E10-এর ব্যবহারে ৪০% বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যা গুণমান নিয়ে কোনো অভিযোগ ছাড়াই প্রতিদিন ৩,০০০-৪,০০০ ঘনমিটারে পৌঁছেছে।

আরও দূর ভবিষ্যতের দিকে তাকালে, ই১০ গ্যাসোলিনের এই সামান্য ব্যবহার একটি বিশাল জাতীয় সামষ্টিক অর্থনৈতিক সমস্যার সমাধান করছে। বাজার ও মূল্য গবেষণা ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক জনাব নগো ত্রি লং বিশ্লেষণ করেছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে ইঞ্জিন থেকে কম বিষাক্ত গ্যাস নির্গত হয়, যা পণ্যটির জীবনচক্র জুড়ে সরাসরি কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) নির্গমন ৩% থেকে ৭% পর্যন্ত কমিয়ে দেয়। যদি পুরো অভ্যন্তরীণ বাজার সফলভাবে এই রূপান্তর সম্পন্ন করে, তবে ভিয়েতনাম বছরে ১০ লক্ষ টনেরও বেশি জীবাশ্ম জ্বালানি প্রতিস্থাপন করতে পারবে। একই সাথে, ভুট্টা, কাসাভা এবং আখ থেকে উৎপাদিত বিপুল পরিমাণ ইথানল একটি চক্রাকার অর্থনীতি তৈরি করবে, যা লক্ষ লক্ষ কৃষকের জন্য টেকসই জীবিকা নিশ্চিত করবে। ‘পরীক্ষা করে দেখা’ থেকে ‘বিশ্বাস স্থাপন’ পর্যন্ত, ভিয়েতনামের মোটরসাইকেল চালকরা আরও আত্মনির্ভরশীল এবং সবুজ জ্বালানি ভবিষ্যৎ গড়তে অবদান রাখছেন।

পেট্রোল ও ডিজেল উভয়ের দামই কমেছে।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয় আগামী ১৪ই মে বিকাল ৩টা থেকে পণ্যের ওপর নির্ভর করে পেট্রোল ও ডিজেলের দাম প্রতি লিটার বা কিলোগ্রামে ২৭৬ থেকে ৬৫৬ VND পর্যন্ত কমানোর ঘোষণা দিয়েছে।

বিশেষত, E5 RON92 গ্যাসোলিনের দাম বর্তমান সর্বোচ্চ বিক্রয় মূল্যের তুলনায় প্রতি লিটারে ৬৫৬ VND কমে সর্বোচ্চ ২৩,১৩৪ VND/লিটার হবে; RON95-III গ্যাসোলিনের দাম বর্তমান মূল্যের তুলনায় প্রতি লিটারে ২৭৬ VND কমে সর্বোচ্চ ২৪,০৭৮ VND/লিটার হবে। একইভাবে, 0.05S ডিজেলের দাম প্রতি লিটারে ২৬৮ VND কমে ২৭,২২৬ VND/লিটার হবে; এবং জ্বালানি তেলের দাম প্রতি কেজিতে ৫৮৭ VND কমে সর্বোচ্চ ২০,৫৮৫ VND/কেজি হবে।

এই মূল্য সমন্বয়কালীন সময়ে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয় জ্বালানি মূল্য স্থিতিশীলতা তহবিলে কোনো অবদান রাখেনি বা এর কোনো অংশ ব্যবহার করেনি।

উৎস: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm