খনিতে অদ্ভুত জিনিসপত্র

ওজন মাপার স্টেশনটি কার্যত অকেজো।

গিয়াও থং সংবাদপত্রটি সম্প্রতি " কোয়াং গাই- এ মাটিবাহী ট্রাক স্থানীয় রাস্তা ধ্বংস করছে" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, যেখানে এই বিষয়টি তুলে ধরা হয়েছে যে, তান ল্যাপ মৃত্তিকা খনি (হানহ নহান কম্যুন, নিয়া হানহ জেলা, কোয়াং গাই) থেকে মাটি বহনকারী তিন ও চার-অক্ষবিশিষ্ট ট্রাকের বহর স্থানীয় রাস্তাগুলো প্লাবিত করছে, ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি করছে এবং ক্রমাগত সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করছে।

নিয়মমাফিক ওজন মাপার কেন্দ্র এড়িয়েই মাটি বোঝাই বিশাল ট্রাকের একটি বহর ট্যান ল্যাপ মৃত্তিকা খনি ত্যাগ করল।

মাঠ পর্যায়ের পর্যবেক্ষণের সময় সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেন, তান লাপ মৃত্তিকা খনিতে শত শত ট্রাক ঢুকছে ও বের হচ্ছে, কিন্তু নিয়ম অনুযায়ী সেগুলোর কোনোটিই নিজেদের ওজন মাপছিল না।

তান লাপ মৃত্তিকা খনিতে চারটি মাটি উত্তোলনের স্থান রয়েছে, যেখানে পাঁচটি বড় খননযন্ত্র পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। কাছাকাছি কয়েক ডজন তিন-অক্ষ ও চার-অক্ষের ট্রাক অপেক্ষা করছে। তবে, মাটি বোঝাই হয়ে গেলে কোনো ট্রাকই ওজন মাপার কেন্দ্র দিয়ে যায় না।

প্রায় তিন মাস আগে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ কর্তৃক নিয়ম লঙ্ঘনের নোটিশ জারি এবং একটি ওজন মাপার স্টেশন স্থাপনের নির্দেশ পাওয়ার পর, খনির মালিক ফু ডিয়েন কোং লিমিটেড খনির প্রবেশ পথের কাছে একটি ওজন মাপার স্টেশন স্থাপন করে। তবে, মনে হচ্ছে এই স্থাপনটি ছিল কেবল লোকদেখানোর জন্য, কারণ চালকেরা স্টেশনটি উপেক্ষা করেছে এবং খনির মালিক কোনো পদক্ষেপ নেওয়ার লক্ষণ দেখাননি।

২৮শে জুন বিকেলে, আমাদের প্রতিবেদক ফু ​​ডিয়েন কোং লিমিটেডের পরিচালক জনাব ত্রান খাক নগুয়েনের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করেন। কিন্তু, আগের চেষ্টাগুলোর মতোই, জনাব নগুয়েনের ফোন ক্রমাগত ব্যস্ত ছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, কিম থোই ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড কোম্পানির (কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য তান ল্যাপ খনি থেকে মাটি পরিবহনে অংশগ্রহণকারী ট্রাক বহরসহ একটি পরিবহন সংস্থা) পরিচালক জনাব নগুয়েন মাউ থোই স্বীকার করেছেন: "রাস্তার বাঁধের জন্য যানবাহনগুলো যে রাস্তা দিয়ে মাটি পরিবহন করছে, সেই অংশটি খুবই সংকীর্ণ, অথচ আমাদের ট্রাক বহরে প্রায় ৪০টি ট্রাক রয়েছে। বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ভরাট মাটির চাহিদা অনেক বেশি, তাই আমাদের যানবাহনের সংখ্যা বাড়াতে হচ্ছে। মাটি বহনকারী বড় ট্রাকগুলো অনিবার্যভাবে অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে যাচ্ছে।"

জনাব থোই জানান যে, ইউনিটটি ধুলো নিয়ন্ত্রণের জন্য জলের ট্রাকের সংখ্যা বাড়িয়েছে এবং যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দূরত্ব বজায় রেখে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণ করেছে। "ট্রাকগুলো যে ওজন মাপার স্টেশন দিয়ে যায়নি, তার কারণ ছিল স্টেশনটিতে এক ধরনের যান্ত্রিক ত্রুটি। ২৮শে জুন সকালে, সংবাদ প্রতিবেদনটি প্রকাশিত হওয়ার পর, সমস্ত ট্রাক ওজন মাপার স্টেশন দিয়ে গিয়েছিল," জনাব থোই বলেন।

যদি কোনো লঙ্ঘন পাওয়া যায়, তাহলে আমরা লাইসেন্সটি বাতিল করার সুপারিশ করব।

জানা গেছে, ২০২০ সালের জানুয়ারিতে কোয়াং গাই প্রদেশ নিলাম ছাড়াই ফু ডিয়েন কোং লিমিটেডকে তান ল্যাপ খনির অনুমোদন দেয়। এই খনিটি ১১.৮৭ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার উত্তোলনযোগ্য মজুদ ৭৯৬,৬৫১ ঘনমিটার, উত্তোলন ক্ষমতা বছরে ১৯০,০০০ ঘনমিটার এবং লাইসেন্স প্রদানের তারিখ থেকে এর মেয়াদ ৪.৫ বছর।

ফু ডিয়েন কোং লিমিটেড খনিতে ওজন মাপার স্টেশনটি স্থাপন করেছিল, কিন্তু ২৭শে জুন একাধিকবার পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণের পর দেখা যায় যে, খনি ছাড়ার আগে নিয়ম অনুযায়ী কোনো ট্রাক স্টেশনটি অতিক্রম করেনি।

গিয়াও থং সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে কোয়াং গাই প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের প্রধান বলেন যে, বিভাগটি সম্প্রতি তান ল্যাপ মৃত্তিকা খনি পরিদর্শন করে ওজন মাপার স্টেশন স্থাপন না করাসহ বহু অনিয়ম উদ্ঘাটন করেছে।

সংবাদপত্রে প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুযায়ী, মাটিবাহী ট্রাকগুলো ওজন মাপার কেন্দ্র অতিক্রম করতে না পারার যে পরিস্থিতি, সে বিষয়ে দপ্তর একটি পরিদর্শন পরিচালনা করবে। যদি কোনো অনিয়ম পাওয়া যায়, তবে আমরা প্রাদেশিক নেতৃত্বকে খনি কার্যক্রম স্থগিত এবং লাইসেন্স বাতিল করার সিদ্ধান্ত জারি করার পরামর্শ দেব। এটি একটি অগ্রহণযোগ্য আচরণ এবং এর বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। শুধুমাত্র নিয়মকানুন এড়ানোর জন্য ওজন মাপার কেন্দ্র স্থাপনের কোনো প্রশ্নই ওঠে না।

"যদি খনি মালিক ইচ্ছাকৃতভাবে নিয়মকানুন লঙ্ঘন করেন, তাহলে ইউনিটটি মামলার নথি পুলিশি তদন্ত সংস্থার কাছে হস্তান্তর করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দেবে," এই ব্যক্তি বলেন।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ২-এর (কোয়াং গাই - হোয়াই নোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) প্রধান বলেন যে, শুরু থেকেই এই সংস্থাটি ঠিকাদারদের প্রকল্পের নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের সময় ওজনের সীমা কঠোরভাবে মেনে চলার নির্দেশ দিয়েছিল।

"তথ্য প্রদানের জন্য ট্র্যাফিক নিউজপেপারকে ধন্যবাদ। আমরা একটি পর্যালোচনা চালাব এবং যেসব ঠিকাদার ইচ্ছাকৃতভাবে অতিরিক্ত মাল বোঝাই ও বড় আকারের যানবাহন থেকে মালামাল ব্যবহার করে, তাদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেব," প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ২-এর প্রধান বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm