খনিতে অদ্ভুত জিনিস

ওজন কেন্দ্রটি কার্যত অকেজো।

সম্প্রতি গিয়াও থং পত্রিকাটি "মাটি বহনকারী ট্রাকগুলি কোয়াং এনগাইতে স্থানীয় রাস্তা ধ্বংস করছে" শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, যা এই সত্যের প্রতিফলন ঘটায় যে টান ল্যাপ মাটির খনি (হান নান কমিউন, এনঘিয়া হান জেলা, কোয়াং এনগাই) থেকে মাটি বহনকারী তিন এবং চার অ্যাক্সেল ট্রাকের কনভয় স্থানীয় রাস্তাগুলিকে প্লাবিত করছে, যার ফলে ব্যাপক ক্ষতি হচ্ছে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্রমাগত হুমকি তৈরি হচ্ছে।

মাটি বোঝাই বিশাল ট্রাকের একটি বহর, প্রয়োজন অনুসারে ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে না গিয়েই ট্যান ল্যাপ মাটির খনি ছেড়ে চলে যায়।

মাঠ পর্যবেক্ষণের সময়, সাংবাদিকরা ট্যান ল্যাপ মাটির খনিতে শত শত ট্রাক প্রবেশ এবং বের হতে লক্ষ্য করেছেন, কিন্তু তাদের কেউই নিয়ম অনুসারে নিজেদের ওজন করছিল না।

ট্যান ল্যাপ মাটি খনিতে, চারটি মাটি উত্তোলন কেন্দ্র রয়েছে যেখানে পাঁচটি বড় খননকারী পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। কাছাকাছি, কয়েক ডজন তিন-অক্ষ এবং চার-অক্ষযুক্ত ট্রাক অপেক্ষা করছে। তবে, একবার মাটি বোঝাই হয়ে গেলে, কোনও ট্রাকই ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায় না।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ কর্তৃক আইন লঙ্ঘনের নোটিশ জারি এবং একটি ওজন স্টেশন স্থাপনের নির্দেশ দেওয়ার পর, প্রায় তিন মাস আগে, খনির মালিক, ফু দিয়েন কোং লিমিটেড, খনির প্রবেশ পথের কাছে একটি ওজন স্টেশন স্থাপন করে। তবে, মনে হচ্ছে ইনস্টলেশনটি কেবল লোক দেখানোর জন্য ছিল, কারণ চালকরা স্টেশনটি উপেক্ষা করেছিলেন এবং খনি মালিক কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার কোনও লক্ষণ দেখাননি।

২৮শে জুন বিকেলে, আমাদের প্রতিবেদক ফু ​​দিয়েন কোং লিমিটেডের পরিচালক মিঃ ট্রান খাক নুয়েনের সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিলেন। তবে, আগের প্রচেষ্টার মতো, মিঃ নুয়েনের ফোন ক্রমাগত ব্যস্ত ছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, কিম থোই ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড কোম্পানির (একটি পরিবহন সংস্থা যার ট্রাকের বহর রয়েছে যা কোয়াং এনগাই - হোই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য টান ল্যাপ খনি থেকে মাটি পরিবহনে অংশগ্রহণ করে) পরিচালক মিঃ নগুয়েন মাউ থোই স্বীকার করেছেন: "রাস্তার বাঁধের জন্য যানবাহনগুলি যেখানে মাটি পরিবহন করছে সেই অংশটি খুব সংকীর্ণ, অন্যদিকে বহরে প্রায় 40 টি ট্রাক রয়েছে। বর্তমানে, এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ভরাট মাটির চাহিদা খুব বেশি, তাই আমাদের যানবাহনের সংখ্যা বাড়াতে হবে। মাটি বহনকারী বড় ট্রাকগুলি অনিবার্যভাবে অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে পড়ে।"

মিঃ থোই বলেন যে ইউনিটটি ধুলো নিয়ন্ত্রণের জন্য জলবাহী ট্রাকের সংখ্যা বৃদ্ধি করেছে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দূরত্ব বজায় রাখার জন্য ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করেছে। "ট্রাকগুলি ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়নি এই বিষয়ে, স্টেশনে কোনও ধরণের ত্রুটির কারণেই এটি হয়েছিল। ২৮শে জুন সকালে, সংবাদ প্রতিবেদন প্রকাশিত হওয়ার পর, সমস্ত ট্রাক ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে গেছে," মিঃ থোই বলেন।

যদি লঙ্ঘন পাওয়া যায়, তাহলে আমরা লাইসেন্স বাতিলের সুপারিশ করব।

জানা গেছে, ২০২০ সালের জানুয়ারিতে কোয়াং এনগাই প্রদেশ কর্তৃক ট্যান ল্যাপ কোয়ারিটি নিলাম ছাড়াই ফু দিয়েন কোং লিমিটেডকে হস্তান্তর করা হয়েছিল, যার আয়তন ১১.৮৭ হেক্টর, যার শোষণযোগ্য মজুদ ৭৯৬,৬৫১ বর্গমিটার, শোষণ ক্ষমতা ১৯০,০০০ বর্গমিটার/বছর এবং লাইসেন্সের তারিখ থেকে ৪.৫ বছরের মেয়াদ ছিল।

খনিতে ফু ডিয়েন কোং লিমিটেড কর্তৃক ওজন কেন্দ্রটি স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু ২৭শে জুন পরিস্থিতি একাধিকবার পর্যবেক্ষণ করার পর, খনি ছেড়ে যাওয়ার আগে কোনও ট্রাককে স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে দেখা যায়নি।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের প্রধান কোয়াং এনগাই বলেছেন যে বিভাগটি সম্প্রতি ট্যান ল্যাপ মাটির খনি পরিদর্শন করেছে এবং অনেক লঙ্ঘন আবিষ্কার করেছে, যার মধ্যে একটি ওজন স্টেশন স্থাপনে ব্যর্থতাও রয়েছে।

"সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে মাটি বহনকারী ট্রাকগুলি তাদের যানবাহনগুলিকে ওজন স্টেশন অতিক্রম করতে দিচ্ছে না এমন পরিস্থিতি সম্পর্কে, বিভাগ একটি পরিদর্শন পরিচালনা করবে। যদি লঙ্ঘন পাওয়া যায়, তাহলে আমরা প্রাদেশিক নেতৃত্বকে খনির কার্যক্রম স্থগিত করার এবং লাইসেন্স বাতিল করার সিদ্ধান্ত জারি করার পরামর্শ দেব। এটি অগ্রহণযোগ্য আচরণ এবং এর বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। কেবল নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য ওজন স্টেশন স্থাপনের কোনও প্রশ্নই ওঠে না।"

"যদি খনি মালিক ইচ্ছাকৃতভাবে নিয়ম লঙ্ঘন করেন, তাহলে ইউনিটটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে মামলার ফাইলটি পুলিশ তদন্ত সংস্থার কাছে স্থানান্তর করার পরামর্শ দেবে," এই ব্যক্তি বলেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) এর নেতা গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময় বলেন যে, শুরু থেকেই, ইউনিট ঠিকাদারদের প্রকল্পের জন্য নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের সময় ওজন সীমা কঠোরভাবে মেনে চলার নির্দেশ দিয়েছিল।

"তথ্যের জন্য ট্রাফিক সংবাদপত্রকে ধন্যবাদ। আমরা একটি পর্যালোচনা পরিচালনা করব এবং যারা ইচ্ছাকৃতভাবে অতিরিক্ত ভারবহন এবং অতিরিক্ত আকারের যানবাহন থেকে উপকরণ ব্যবহার করে তাদের দৃঢ়ভাবে মোকাবেলা করব," প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-এর নেতা নিশ্চিত করেছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm