খনিতে অদ্ভুত জিনিস

ওজন স্টেশনটি অস্তিত্বহীন হওয়ার মতোই ভালো

গিয়াও থং সংবাদপত্র সম্প্রতি একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে: "মাটি বহনকারী ট্রাকের একটি বহর কোয়াং এনগাইতে আবাসিক রাস্তা ধ্বংস করছে", যা তান ল্যাপ কোয়ারি (হান নান কমিউন, এনঘিয়া হান, কোয়াং এনগাই) থেকে মাটি বহনকারী ৩-অ্যাক্সেল এবং ৪-অ্যাক্সেল ট্রাকের বহরগুলিকে আবাসিক রাস্তায় ঢেলে দেওয়ার প্রতিফলন ঘটায়, যার ফলে রাস্তাগুলি ভেঙে পড়ে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ভয় লুকিয়ে থাকে।

মাটি বোঝাই বিশাল ট্রাকের একটি বহর প্রয়োজন অনুসারে ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে না গিয়েই ট্যান ল্যাপ খনি ছেড়ে চলে যায়।

প্রকৃত রেকর্ডিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, সাংবাদিকরা লক্ষ্য করেছেন যে শত শত ট্রাক ট্যান ল্যাপ খনিতে প্রবেশ করেছে এবং বেরিয়ে গেছে, কিন্তু কোনও যানবাহনই নিয়ম অনুসারে তাদের মালামাল ওজন করেনি।

ট্যান ল্যাপ কোয়ারিতে, ৪টি মাটি খনন কেন্দ্র রয়েছে যেখানে ৫টি বৃহৎ খনন যন্ত্র পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। তাদের পাশে, কয়েক ডজন ৩-অ্যাক্সেল এবং ৪-অ্যাক্সেল ট্রাক অপেক্ষা করছে। তবে, যখন ট্রাকগুলিতে মাটি বোঝাই করা হয়, তখন তাদের কোনওটিই ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায় না।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ একটি প্রতিবেদন জারি করে এবং একটি ওজন স্টেশন স্থাপনের অনুরোধ করার পর, প্রায় ৩ মাস আগে, খনির মালিক, ফু দিয়েন কোম্পানি লিমিটেড, খনির প্রবেশপথের কাছে একটি ওজন স্টেশন স্থাপন করে। তবে, মনে হচ্ছে যে ইনস্টলেশনটি কেবল লোক দেখানোর জন্য ছিল, কারণ চালকরা ওজন স্টেশন উপেক্ষা করেছিলেন এবং খনির মালিক কোনও পদক্ষেপ নেননি।

২৮শে জুন বিকেলে, প্রতিবেদক ফু ​​দিয়েন কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক মিঃ ট্রান খাক নুয়েনের সাথে যোগাযোগ অব্যাহত রেখেছিলেন। তবে, পূর্ববর্তী যোগাযোগের মতো, মিঃ নুয়েনের ফোন নম্বরটি সর্বদা ব্যস্ত ছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে আলাপকালে, কিম থোই কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন মাউ থোই (একটি পরিবহন সংস্থা যার একটি কনভয় রয়েছে যা কোয়াং এনগাই - হোই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য টান ল্যাপ খনি থেকে মাটি পরিবহনে অংশগ্রহণ করে) স্বীকার করেছেন: "রাস্তার জন্য মাটি পরিবহনে অংশগ্রহণকারী যানবাহনের রুট খুব সংকীর্ণ, যখন বহরে প্রায় 40টি যানবাহন রয়েছে। বর্তমানে, এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবেশন করার জন্য মাটি ভরাটের চাহিদা খুব বেশি, তাই আমাদের যানবাহন বাড়াতে হবে। মাটি বহনকারী বৃহৎ ট্রাকের বহর অতিরিক্ত বোঝাই এড়াতে পারে না।"

মিঃ থোই বলেন যে ইউনিটটি ধুলো প্রতিরোধের জন্য জলবাহী ট্রাকের সংখ্যা বৃদ্ধি করেছে এবং যানবাহনগুলিকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার জন্য নিয়ন্ত্রণ করেছে যাতে যান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। "ওজন স্টেশনের মধ্য দিয়ে কনভয়টি যেতে না পারার কারণ হল ওজন স্টেশনে সমস্যা ছিল। ২৮ জুন সকালে, সংবাদপত্রে ঘটনাটি প্রকাশিত হওয়ার পর, সমস্ত যানবাহন ওজন স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলে যায়," মিঃ থোই বলেন।

যদি কোনও লঙ্ঘন হয়, তাহলে আমরা লাইসেন্স বাতিলের সুপারিশ করব।

জানা যায় যে, ট্যান ল্যাপ স্থল খনিটি কোয়াং এনগাই প্রদেশ কর্তৃক ২০২০ সালের জানুয়ারিতে ফু ডিয়েন কোম্পানি লিমিটেডকে নিলাম ছাড়াই প্রদান করা হয়, যার আয়তন ছিল ১১.৮৭ হেক্টর, শোষণ মজুদ ৭৯৬,৬৫১ বর্গমিটার, শোষণ ক্ষমতা প্রতি বছর ১৯০,০০০ বর্গমিটার, লাইসেন্সের তারিখ থেকে ৪.৫ বছরের জন্য।

ফু ডিয়েন কোম্পানি লিমিটেড কর্তৃক খনিতে ওজন কেন্দ্রটি স্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু ২৭ জুন বারবার পর্যবেক্ষণের পর, খনি ছাড়ার আগে কোনও ট্রাক প্রয়োজন অনুসারে ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাতায়াত করতে দেখা যায়নি।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, কোয়াং এনগাইয়ের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের প্রধান বলেছেন যে বিভাগটি সম্প্রতি ট্যান ল্যাপ খনি পরিদর্শন করেছে এবং অনেক লঙ্ঘন আবিষ্কার করেছে, যার মধ্যে একটি ওজন স্টেশন স্থাপনে ব্যর্থতাও রয়েছে।

"পত্রিকায় প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুযায়ী, মাটি পরিবহন বহর যানবাহনগুলিকে ওজন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যেতে না দেওয়ার পরিস্থিতির কথা বিবেচনা করে, বিভাগ একটি পরিদর্শনের আয়োজন করবে, যদি এটি আবিষ্কৃত হয়, তাহলে প্রাদেশিক নেতাদের শোষণ স্থগিত করার এবং লাইসেন্স বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরামর্শ দেবে। এটি একটি অগ্রহণযোগ্য আচরণ, যা কঠোরভাবে মোকাবেলা করা প্রয়োজন। এটি মোকাবেলা করার জন্য ওজন কেন্দ্র স্থাপন করার মতো কোনও জিনিস নেই।"

যদি খনি মালিক ইচ্ছাকৃতভাবে আইন লঙ্ঘন করেন, তাহলে ইউনিটটি মামলার ফাইলটি তদন্তের জন্য পুলিশের কাছে হস্তান্তর করার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দেবে,” তিনি বলেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ (কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) এর প্রধান জিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময় বলেন, শুরু থেকেই ইউনিট ঠিকাদারদের নির্দেশনা দিয়েছিল, প্রকল্পের জন্য নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের সময় লোড ধারণক্ষমতার কঠোরভাবে মেনে চলার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

"তথ্যের জন্য গিয়াও থং সংবাদপত্রকে ধন্যবাদ। আমরা পর্যালোচনা করব এবং দৃঢ়ভাবে ঠিকাদারদের মোকাবেলা করব যারা ইচ্ছাকৃতভাবে ওভারলোডেড এবং ওভারসাইজড যানবাহন থেকে উপকরণ ব্যবহার করে," প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2 এর নেতা নিশ্চিত করেছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm